390,869 research outputs found
Carmen Gil y el CSIC
No full textNo es la primera vez que escribimos sobre Carmen Gil Fernández (1929-2018), castellonense de adopción, esposa de Federico García Moliner, Premio Príncipe de Asturias en 1992, hija de otro científico reconocido, Juan Gil Collado. Ella, una mujer sencilla y agradable en la conversación, inteligente, amante de la música y del arte, que escondía en su interior con toda modestia un cúmulo de saber que íbamos descubriendo continuamente. Doctora en Biología, microbióloga, especialmente, con interesantes descubrimientos para la humanidad como la latencia de virus, los cultivos celulares y muchísimo más, trabajando en Cambridge y en otros centros mundiales de investigación con un loable reconocimiento, traducido en artículos e inapreciables trabajos.Peer reviewe
Gil Vicente e a teatralização das linguagens
No full textThe author attempts to show that the polyglottic nature and the linguistic «gibberish» of Gil Vicente's theatre does not intend to imitate the authenticity of its characters but to «carnivalise» the text, thereby making it a kind of manipean satire, which was in vogue at the time. The author intends to demonstrate that the theatre of Gil Vicente is not a «theatre of signifiers» (i.e. Gil Vicente's writing is not imitative in the aristotelic sense, but figurative)
Entrevista com José Gil
No full textRevista do IHA, N.5 (2008), pp.8-17Entrevista com José Gil conduzida por Bruno MarquesFundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT); Direcção-Geral do Livros e das Bibliotecas (DGLB
“VERDES MATAS A TE CIRCUNDAR”: ASPECTOS HISTÓRICOS E SOCIOAMBIENTAIS DA INDÚSTRIA MADEIREIRA
No full textTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Curso de História.A atual configuração sócio-espacial do município de Anita Garibaldi (SC) resulta de fatores historicamente construídos. Até o final do século XIX a região manteve-se com uma ocupação esparsa, habitada por criadores de animais, agricultores de subsistência e ocasionalmente por silvícolas. O processo de colonização iniciado em 1900 com italianos e seus descentes representou uma grande transformação para o local, intensificando sobremaneira os impactos na vegetação nativa da Floresta Estacional Decidual (FED) e da Floresta Ombrófila Mista (FOM) – floresta com araucárias. Este trabalho analisa os aspectos históricos e socioambientais da indústria madeireira no município de Anita Garibaldi no século XX. As diversas fontes mobilizadas nesta pesquisa foram analisadas por meio do viés teórico-metodológico da História Ambiental, sendo: documentos, relatórios de governo, legislações, periódicos, mapas, fotografias, entrevistas, entre outros devidamente referenciados. A relevância social e científica deste trabalho justifica-se, pois o município ainda sente os impactos negativos do um processo de extração vegetal que pouco considerou os trabalhadores em sua dignidade humana e a floresta em sua vital importância ecológica. Desta maneira, conhecer os aspectos históricos da devastação da floresta de araucárias e espécies de lei nos permite reconhecer a necessidade de uma interação mais sustentável com a natureza, no intento de que a reflexão provoque a sua valorização e preservação.L'attuale configurazione socio-spaziale della città di Anita Garibaldi (SC) deriva da fattori storicamente costruiti. Fino alla fine del XIX secolo la regione è stata mantenuta con un'occupazione sparsa, abitata da allevatori, agricoltori di sussistenza e, occasionalmente, da indigeni. Il processo di colonizzazione iniziato nel 1900 con italiani e loro discendenti ha rappresentato una grande transformazione per il locale, intensificando notevolmente gli impatti sulla vegetazione nativa della Foresta di Latifoglie (FES) e Araucaria Forest (UFM) - foresta con araucaria. Questo lavoro analizza gli aspetti storici e ambientali del settore del legno nella città di Anita Garibaldi nel ventesimo secolo. Le varie fonti mobilitati in questa ricerca sono stati analizzati per mezzo di inclinazione teorico-metodologico della storia ambientale, essendo: documenti, rapporti governativi, leggi, giornali, mappe, fotografie, interviste e altri documenti correttamente denominati. La rilevanza sociale e scientifica di questo lavoro è giustificata perché nella contea si sentono ancora gli effetti negativi di un processo di estrazione vegetale che ha preso poco conto dei lavoratori nella loro dignità umana e la foresta nella loro importanza ecologica fondamentale. Così, conoscere gli aspetti storici della devastazione della foresta di araucaria e di "specie di diritto" ci permette riconoscere la necessità di un'interazione più sostenibile con la natura, con l'intento che la riflessione consenta il suo apprezzamento e conservazione
Gil Vicente : compêndio
No full textGil Vicente constitui uma das pedras angulares do cânone literário ibérico. Nessa medida, vem inspirando uma atenção regular por parte da crítica e da história literária, pelo menos desde finais do século XIX. O presente volume integra contributos de reputados vicentistas de diferentes gerações e países. Para além de constituir uma panorâmica ampla e articulada do que até hoje se apurou sobre os mais importantes aspetos respeitantes ao conhecimento de Gil Vicente (vida, obra, modelos, géneros, referências estéticas, etc.), o Compêndio inclui ainda estudos sobre alguns dos projetos de investigação que se encontram em curso, em âmbitos tão diversos como a crítica textual, as artes cénicas ou a cultura de corte.
Coedição com a Imprensa da Universidade de Coimbra.info:eu-repo/semantics/publishedVersio
Eva Gil Lopesino [Entrevista]
No full textEntrevista a Eva Gil Lopesino en ocasión del número dedicado a 40 arquitectas e interioristas
A study on the optimal PPP model for transport: the case of road and rail in South Korea
No full textIn recent decades the Public Private Partnership (PPP) has been widely regarded as an innovative way to construct transport infrastructures and to improve the quality of service. As the number of PPP cases has increased, many countries have tried to standardise PPP models to minimise the costs of trial and error. South Korea, where 426 PPP projects have been undertaken since 1994, usually preferred the BTO (Build-Transfer-Operate) model for transport. In the BTO model, the private sector recoups its investment by charging end users directly and hence should bear the traffic demand risk. However, the Korean Government shared the demand risk through a minimum revenue guarantee to induce private sector involvement, and this led to many criticisms of the BTO model. Tariffs in the BTO case were much higher than those of public operators, but the Government still had to pay large amounts of guaranteed revenue. Thus, BTL (Build-Transfer-Lease), where the demand risk is on the public sector, has become an alternative model. The BTL is the “service sold to the public sector” model which is similar to the DBFO (Design-Build-Finance-Operate) in the UK. This thesis examines which of the BTO and the BTL PPP models is optimal to save governmental expenditure for transport infrastructures such as road and rail. Appropriate traffic demand risk sharing, which a particularly controversial issue in South Korea, is explored. These research objectives are examined through five case studies: the Incheon Airport Expressway and the Oksan-Ochang Expressway cases for road PPP; the Incheon Airport Railway, the Daegok-Sosa Railway and the Seoul Metro 9 cases for rail PPP. Through a detailed literature review and five case studies, the thesis shows that the optimal PPP model, which is measured by the VFM (Value for Money) assessment, needs to satisfy the interests of public sector, private sector, and end users. Based on these assessments and including these three viewpoints, it is concluded that the optimal PPP model for road can be the BTL where the public sector can save expenditure or reduce the level of tariff. Traffic demand risk for roads is relatively low, so the public sector does not have to transfer it to the private sector with high profit rate. In the case of rail, the limited revenue and high cost make a project difficult to be financially free standing by the BTO model. However, the BTO can be a better option in urban rail if traffic demand risk is shared appropriately
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
No full textThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Vigo. Embarque en la Mala Real
No full textTarxeta en branco e negro con zonas coloreadasTarxeta manuscrita con escritura horizontal e vertical, circulada (Vigo-Seine, Francia), con cuños e selos no rectoData de circulación tomada do cuñoNo recto, letras de imprenta en tinta vermella e no reverso en tinta verdeNo recto, no lateral superior dereito: "Propiedad Gil Fotografía Vigo"Resumen: Imaxe do proceso de embarque no porto de Vig
Gil Vicente: um zoom, aqui e agora
No full text
Review of José Augusto Cardoso Bernardes e José Camões, coords. Compêndio Gil Vicente. Lisboa: Imprensa Nacional – Imprensa da Universidade de Coimbra, 2018. 616 pp. ISBN: 978-972-27-2710-5Recensão crítica a José Augusto Cardoso Bernardes e José Camões, coords. Compêndio Gil Vicente. Lisboa: Imprensa Nacional – Imprensa da Universidade de Coimbra, 2018. 616 pp. ISBN: 978-972-27-2710-5
- …
