229 research outputs found
Порівняння економічних індикаторів використання логістичного потенціалу України
Get PDFThe article summarizes the essence and concept of the logistical potential of the national economy, defines key indicators of its effective use, and analyzes the impact of economic indicators on the competitiveness and efficiency of the national economy from the point of view of its geo-economic dimension.The audit of the scientific problem made it possible to reveal that the leading countries of the world view logistics as a separate branch of the economy having a powerful export potential. At the same time, Ukraine does not carry out systematic studies of the state of the logistics services market, the structure and possibilities for development of the national logistics system, and the level of utilization of the existing powerful logistical potential.To assess the level of use of the logistic potential, it is suggested to use the system of indicators reflecting the competitiveness and efficiency of the national economy from the point of view of its geo-economic dimension, in particular, logistics service quality, the volume of the logistics services market in the country, the cost of logistics operations in the structure of the national GDP. An author's assessment of the value of logistics costs to Ukraine is made, taking into account the structure and dynamics of the product produced by types of economic activity and the direct impact of logistics operations on the creation of added value. It is shown that the cost of logistics in the national GDP is 6–8 % higher than in European countries. At the same time, the low specific gravity of transport, warehouse, postal and courier services in the sectoral aspect of the gross domestic product testifies to the significant growth potential of logistic outsourcing, and thus creates prerequisites for development of the logistics services market and its operators (transport, freight forwarding and logistics companies).Research results make it possible to identify bottlenecks and trends in the development of logistics potential in terms of increasing the productivity of the national logistics system and involving domestic enterprises in global supply chains.Обобщены сущность и определение логистического потенциала национальной экономики, определены ключевые показатели его эффективного использования. Предложено совокупность экономических индикаторов, определяющих уровень использования потенциала логистики на макроуровне. Проведен анализ влияния экономических индикаторов на конкурентоспособность и эффективность национальной экономики с точки зрения ее геоэкономического измерения. Рассчитаны оценочные значения национальных логистикичних расходов и разработаны предложения по усовершенствованию логистической системы Украины в соответствии со стратегическими приоритетами национальной экономики.Узагальнено сутність та визначення логістичного потенціалу національної економіки, визначено ключові показники його ефективного використання. Запропоновано сукупність економічних індикаторів, що визначають рівень використання потенціалу логістики на макрорівні. Проведено аналіз впливу економічних індикаторів на конкурентоздатність та ефективність національної економіки з точки зору її геоекономічного виміру. Розраховано оціночні значення національних логістикичних витрат та розроблено пропозиції з удосконалення логістичної системи України у відповідності до стратегічних пріоритетів національної економіки
Розробка теоретичних засад формування національної логістичної системи
No full textThe object of research is the system-forming logistical flow processes in the national economy. One of the most problematic areas is the definition of the structure of the national logistics system, the ways of its development and the factors of influence that depend on the organization of logistical flow processes at various levels of management. The new industrial revolution creates unique technological solutions, modifies logistic activities and requires new research.In the course of research, the theoretical basis and conceptual provisions for the construction of a national logistics system, based on theories of multi-level taxonomy and systemic stability, are justified. This allows to build a pyramidal graphic model based on the national level of stream management, and horizontal sections represent regional logistics systems, logistical entities in the form of chains and networks, and the logistical systems of individual enterprises. The borders of the tetrad form a space for the logistic activities of various business entities and determine the vertical and horizontal links between the subjects of logistic activity. Management of these links, as well as logistical flow processes at the micro, meso and macro levels will allow to obtain synergy effects and ensure the system stability of the national logistics system. The integrated logistics environment determines the essence and basic mechanisms of state regulation and self-regulation of the market of logistics services in the country. Due to this, a system of key indicators of the effectiveness of logistics activities at the micro, meso and macro levels of the economic system is defined. Also, the factors and levers of state management of the development of the national logistics system have been identified, which will contribute to the improvement of the quality of logistics services and the implementation of innovationsРассмотрено многоуровневую таксономию формирования национальной логистической системы и особенности логистического управления на микро-, мезо- и макроуровнях системы хозяйствования. Определено макроэкономическую средовую структуру и показатели эффективности логистической деятельности по уровням управления. Предложено драйверы и систему регулирующих факторов и рычагов государственного воздействия на развитие национальной логистической системыРозглянуто багаторівневу таксономію формування національної логістичної системи та особливості логістичного управління на мікро-, мезо- та макрорівнях системи господарювання. Визначено макроекономічну середовищну структуру та показники ефективності логістичної діяльності за рівнями управління. Запропоновано драйвери та систему регулювальних чинників і важелів державного впливу на розвиток національної логістичної систем
Формування механізмів управління збалансованим розвитком ринку логістичних послуг
Get PDFThe object of research is the socio-economic relations between government bodies, the subjects of the market of logistics services by self-regulating organizations. One of the most problematic areas is the search for the optimal combination of forms and methods of state regulation of the development of the market of logistics services for self-regulation. The implementation of the logistics strategy should create fundamentally new opportunities for identifying competitive Ukrainian productions and their inclusion in the international division of labor. It also creates an information base for conducting research on the Ukrainian market and its benchmarking in accordance with international statistical reporting standards.In the course of the study, the theoretical basis, forms and methods of state regulation of the development of the logistics sector in Ukraine are justified. Three components are distinguished: the mechanism of state regulation of logistics activities at the macro level, the mechanism of market self-regulation, determines the activities of logistics service providers at the micro level. As well as the mechanism of interaction, harmonization of interests and social partnership, implements the management of logistical flows at the meso level by creating new integration forms and logistic entities on regional or sectoral grounds. The attention is focused on the fact that the state should stimulate, on the one hand, the efficiency and innovativeness of the subjects of the market of logistics services, and on the other – strictly control compliance with regulatory and legal acts and standards of quality of logistics services and environmental requirements. State management of logistic flow processes in supply chains/networks, clusters and other organizational forms will help to reduce the total added value in the structure of the national gross product and help to increase the efficiency and competitiveness of the national economy. Prospective directions and forms of self-regulation of the market of logistical services in a context of the state priorities are defined. The growing role of self-regulating organizations (associations, professional associations, unions) in the formation of professional standards, codes of fair competition, increasing the level of competence of the subjects of logistics activities is proved. The conclusion is made about the need to develop hybrid forms and introduction of the principles of public-private partnership. The system of logistic controlling has been developed to timely adjust strategic goals and introduce changes in the development of the logistics services market. The conceptual model of controlling the market of logistics services is developed, which includes modules of state control and self-control of market subjects. A balanced scorecard system of the efficiency of logistics activities is proposed, which will allow the collection and processing of statistical data.Объектом исследования являются социально-экономические отношения между органами государственной власти, субъектами рынка логистических услуг саморегулируемыми организациями. Одним из самых проблемных мест является поиск оптимального сочетания форм и методов государственного регулирования развития рынка логистических услуг саморегулирования. Реализация логистической стратегии должна создать принципиально новые возможности для выявления конкурентоспособных украинских производств и их включение в международное разделение труда. Она также должна создать информационную базу для проведения исследования украинского рынка и его бенчмаркинга по международным стандартам статистической отчетности.В ходе исследования обоснованно теоретический базис, формы и методы государственного регулирования развития логистической сферы в Украине. Выделены три составляющие: механизм государственного регулирования логистической деятельности на макроуровне, механизм саморегулирования рынка, который определяет деятельность поставщиков логистических услуг на микроуровне. А также механизм взаимодействия, гармонизации интересов и социального партнерства, который реализует управление логистическими потоками на мезоуровне путем создания новых интеграционных форм и логистических образований по региональным или отраслевым признакам. Акцентировано внимание на том, что государство должно стимулировать, с одной стороны, эффективность и инновационность субъектов рынка логистических услуг, а с другой – жестко контролировать соблюдение нормативно-правовых актов и стандартов качества логистического сервиса и экологических требований. Государственное управление логистическими потоковыми процессами в цепях/сетях снабжения, кластерах и других организационных формах будет способствовать уменьшению совокупной добавочной стоимости в структуре национального валового продукта и способствовать повышению эффективности и конкурентоспособности национальной экономики. Определены перспективные направления и формы саморегулирования рынка логистических услуг в контексте государственных приоритетов. Доказано растущую роль саморегулируемых организаций (ассоциаций, профессиональных объединений, союзов) в формировании профессиональных стандартов, кодексов честной конкуренции, повышение уровня компетентности субъектов логистической деятельности. Сделан вывод о необходимости развития гибридных форм и внедрения принципов государственно-частного партнерства. Разработана система логистического контроллинга для своевременного корректирования стратегических целей и внесения изменений по развитию рынка логистических услуг. Разработана концептуальная модель контроллинга рынка логистических услуг, которая включает модули государственного контроллинга и самоконтролинга субъектов рынка. Предложена система сбалансированных показателей эффективности логистической деятельности, которая позволит обеспечить сбор и обработку статистических данных.Об’єктом дослідження є соціально-економічні відносини між органами державної влади, суб’єктами ринку логістичних послуг та саморегулівними організаціями. Одним з найбільш проблемних місць є пошук оптимального поєднання форм і методів державного регулювання розвитку ринку логістичних послуг та саморегулювання. Реалізація логістичної стратегії має створити принципово нові можливості для виявлення конкурентоспроможних українських виробництв і їх включення в міжнародний поділ праці. Вона також має створити інформаційну базу для проведення дослідження українського ринку та його бенчмаркінгу за міжнародними стандартами статистичної звітності.В ході дослідження обґрунтовано теоретичний базис, форми і методи державного регулювання розвитку логістичної сфери в Україні. Виокремлено три складові: механізм державного регулювання логістичної діяльності на макрорівні, механізм саморегулювання ринку, що визначає діяльність постачальників логістичних послуг на мікрорівні. А також механізм взаємодії, гармонізації інтересів та соціального партнерства, що реалізує управління логістичними потоками на мезорівні шляхом створення нових інтеграційних форм та логістичних утворень за регіональними або галузевими ознаками. Акцентовано увагу на тому, що держава повинна стимулювати, з одного боку, ефективність та інноваційність суб’єктів ринку логістичних послуг, а з іншого – жорстко контролювати дотримання нормативно-правових актів і стандартів якості логістичного сервісу та екологічних вимог. Державне управління логістичними потоковими процесами в ланцюгах/мережах постачання, кластерах та інших організаційних формах сприятиме зменшенню сукупної доданої вартості в структурі національного валового продукту та сприятиме підвищенню ефективності і конкурентоспроможності національної економіки. Визначено перспективні напрями та форми саморегулювання ринку логістичних послуг в контексті державних пріоритетів. Доведено зростаючу роль саморегулівних організацій (асоціацій, професійних об’єднань, союзів) у формуванні професійних стандартів, кодексів чесної конкуренції, підвищення рівня компетентності суб’єктів логістичної діяльності. Зроблено висновок про необхідність розвитку гібридних форм і впровадження принципів державно-приватного партнерства. Розроблено систему логістичного контролінгу для своєчасного коригування стратегічних цілей і внесення змін щодо розвитку ринку логістичних послуг. Розроблено концептуальну модель контролінгу ринку логістичних послуг, яка включає модулі державного контролінгу та самоконтролінгу суб’єктів ринку. Запропоновано систему збалансованих показників ефективності логістичної діяльності, яка дозволить забезпечити збирання та оброблення статистичних даних
DEVELOPMENT OF THEORETICAL BASES FOR FORMATION OF THE NATION LOGISTICS SYSTEM
No full textThe object of research is the system-forming logistical flow processes in the national economy. One of the most problematic areas is the definition of the structure of the national logistics system, the ways of its development and the factors of influence that depend on the organization of logistical flow processes at various levels of management. The new industrial revolution creates unique technological solutions, modifies logistic activities and requires new research.In the course of research, the theoretical basis and conceptual provisions for the construction of a national logistics system, based on theories of multi-level taxonomy and systemic stability, are justified. This allows to build a pyramidal graphic model based on the national level of stream management, and horizontal sections represent regional logistics systems, logistical entities in the form of chains and networks, and the logistical systems of individual enterprises. The borders of the tetrad form a space for the logistic activities of various business entities and determine the vertical and horizontal links between the subjects of logistic activity. Management of these links, as well as logistical flow processes at the micro, meso and macro levels will allow to obtain synergy effects and ensure the system stability of the national logistics system. The integrated logistics environment determines the essence and basic mechanisms of state regulation and self-regulation of the market of logistics services in the country. Due to this, a system of key indicators of the effectiveness of logistics activities at the micro, meso and macro levels of the economic system is defined. Also, the factors and levers of state management of the development of the national logistics system have been identified, which will contribute to the improvement of the quality of logistics services and the implementation of innovation
Mariya Halych and the members of “Lanka” (“The Link”)
Get PDFСтаття присвячена Марії Галич – єдиній жінці з літературної організації “Ланка” (із 1926 р. МАРС). Подається її біографія та аналіз художніх творів, написаних протягом 20-х – 60-х років ХХ ст. Із залишених нею автобіографій, спогадів про Б. Антоненка-Давидовича, Г. Косинку, Є. Плужника та листів до літературознавця В. Півторадні вимальовується яскрава картина літературно-мистецького життя 1920-х – поч. 1930-х років та виринає чимало невідомих подробиць про “Ланку” та ланківців.The article is dedicated Mariya Halych who was the only female member of “Lanka” literary association (after 1926 renamed “Mars”). The author gives an account on the artist’s biography and reviews her literary texts written between the 20s and the 60s. Mariya Halych’s autobiographies, her reminiscences of B. Antonenko-Davydovych, H. Kosynka, Ye. Pluzhnyk as well as letters to a well-known literary critic V. Pivtoradnia complete the vivid picture of literary and artistic environment in the 1920s and in the fi rst half of the 1930s. Such a picture contains a whole bunch of previously unknown details concerning the everyday life of “Lanka” and its members
Визначення параметрів стохастичної системи управління запасами в умовах економічно обґрунтованого розміру дефіциту
Get PDFA methodical approach to determining the optimal parameters of a stochastic inventory management system in the context of an economically justified deficit that allows responding quickly to fluctuations in demand and the dynamics of changes in inventory status is proposed and tested on real data. This approach relates, in particular, the shortage costs and the corresponding service level with the values of safety stock, order quantity and the threshold stock level. The technique is applicable to the normal distribution of inventory consumption and delivery time.Determining the optimal parameters of the inventory management system in the conditions of unstable consumption and replenishment allows you to prevent an overestimation of the volume of inventories in the warehouses of industrial and commercial enterprises. At the same time, the need for working capital (the value of investments in stocks) and the total value added in the supply chains of goods decline, the risks of illiquid stocks decrease.As a result of the study, a causal relationship was established between the level of customer service, the shortage level, order quantity and safety stock volume. It is proved that the procedure for determining the parameters of the stochastic inventory management system should be preceded by determining the economically feasible shortage level, which will determine the optimal level of customer service and the optimal size of safety stock by the criterion of total costs.The proposed approach allows processing the accumulated statistical data on the dynamics of changes in stock status in real time using statistical methods and finding a compromise between the size of safety stock, the shortage level and the level of customer service by the criterion of minimum total costsПредложен и апробирован на реальных данных методический подход к определению оптимальных параметров стохастической системы управления запасами в условиях экономически обоснованного дефицита, который позволяет оперативно реагировать на колебания спроса и динамику изменений состояния запасов. Этот подход связывает, в частности, расходы от дефицита и соответствующий уровень сервиса со значениями страхового запаса, партии поставки и порогового уровня запасов. Методика применима к нормальному закону распределения потребления запасов и времени доставки.Определение оптимальных параметров системы управления запасов в условиях нестабильного потребления и пополнения позволяет предотвратить завышение объемов товарно-материальных запасов на складах производственных и торговых предприятий. Одновременно уменьшается потребность в оборотном капитале (стоимость инвестиций в запасы) и величина совокупной добавленной стоимости в цепях поставки товаров, снизижаются риски образования неликвидных запасов.В результате проведенного исследования установлена причинно-следственная связь между уровнем обслуживания потребителей, уровнем дефицита, партией поставки и объемом страхового запаса. Доказано, что процедуре определения параметров стохастической системы управления запасами должно предшествовать определение экономически целесообразного уровня дефицита, который будет определять оптимальный уровень обслуживания клиентов и оптимальный размер страхового запаса по критерию совокупных расходов.Предложенный подход позволяет обработать накопленные статистические данные о динамике изменений состояния запасов в реальном режиме времени с использованием статистических методов и найти компромисс между размером страхового запаса, уровнем дефицита и уровнем обслуживания потребителей по критерию минимума совокупных затратЗапропоновано та апробовано на реальних даних методичний підхід до визначення оптимальних параметрів стохастичної системи управління запасами в умовах економічно обґрунтованого дефіциту, який дозволяє оперативно реагувати на коливання попиту і динаміку змін стану запасів. Цей підхідпов’язує, зокрема, витрати від дефіциту та відповідний рівень сервісу зі значеннями страхового запасу, партії постачання та порогового рівня запасів. Методика застосовна до нормального закону розподілу споживання запасів та часу доставки.Визначення оптимальних параметрів системи управління запасів в умовах нестабільного споживання та поповнення дозволяє запобігти завищенню обсягів товарно-матеріальних запасів на складах виробничих і торгівельних підприємств. Одночасно зменшується потреба в обіговому капіталі (вартість інвестицій в запаси) та величина сукупної доданої вартості в ланцюгах постачання товарів, знижуються ризики утворення неліквідних запасів.В результаті проведеного дослідження встановлено причинно-наслідковий зв'язок між рівнем обслуговування споживачів, рівнем дефіциту, партією постачання та обсягом страхового запасу. Доведено, що процедурі визначення параметрів стохастичної системи управління запасами має передувати визначення економічно доцільного рівня дефіциту, який визначатиме оптимальний рівень обслуговування клієнтів та оптимальний розмір страхового запасу за критерієм сукупних витрат.Запропонований підхід дозволяє обробити накопичені статистичні дані про динаміку змін стану запасів в реальному режимі часу з використанням статистичних методів та знайти компроміс між розміром страхового запасу, рівнем дефіциту та рівнем обслуговування споживачів за критерієм мінімуму сукупних витра
Eigenfrequencies of the randomly pinned drum and conductivity of graphene
Get PDFGraphene is a convenient material for nanomechanical applications since high-frequency oscillations are easily accessible. In this article, we consider graphene on a rough substrate attached to imperfections at random locations. We explore the statistics of low-lying phonon modes, which exert most influence on the conductivity of graphene. Our numerics suggest the hypothesis that the nearest-neighbor spacings of low-lying eigenfrequencies have the Wigner-Dyson probability distribution after averaging over the random configurations of disorder. Due to interaction of electrons with the oscillations of the membrane, an electron can be transferred to higher or lower energies, which is a manifestation of the phonon-assisted Tien-Gordon effect. The Tien-Gordon effect suppresses the conductivity of graphene. In the regime of low Fermi energies and small sizes of the sample an increase of conductivity is observed which we refer to as Klein tunneling and electron-hole pair creation. Eventually, when the increase of the transmission becomes too prominent, the pair creation changes the ground state of the system, signalizing the limit of applicability of the single-particle Dirac equation used in this article.QN/Quantum NanoscienceApplied Science
The mother’s image in the novel of mariya matios "mothers"
No full textБуряк О. Ф. Образ матері в романі Марії Матіос «МАМИ́» / Олена Федорівна Буряк // Закарпатські філологічні студії. - Випуск 31. - 2023. - С. 195–199. URL:https://doi.org/10.32782/tps2663-4880/2023.31.33(ua) У статті осягається художня специфіка образу матері в новому романі Маріїі Матіос «Мами́ » (2023), якому авторка дає жанровизначення «драма на шість дій», що увиразнює ідейно-тематичні домінанти, пафос твору.
Образи жінок у цьому романі збагачують авторську галерею драматичних образів матерів в інших творах письменниці («Мама Маріца – дружина Христофора Колумба», «Солодка Даруся», «Майже ніколи не навпаки», новели
зі збірки «Нація»). Ключова проблема жіночого буття «мати і дитина» осмислюється авторкою у тісному взаємозв’язку з іншими проблемами: ставлення суспільства до матері, суспільний статус матері загиблого на війні сина, проблема самотності, сенсу життя. Проаналізовано наскрізний психологічний сюжет «драми на шість дій» – переживання матір’ю смерті своєї дитини: зображено особисті апокаліпсиси у свідомості п’яти героїнь, кожній із яких присвячений окремий розділ роману: «Мама Марія» (Україна. Тепер уже завжди), «Мама Веронця» (Україна. 2015), «Мама Михайлина» (Україна. В часі і між 1953 і 2015 роками), «Мама Сидонія» (Україна), «Мама Мамая». Письменниця глибинно осягає вияви колективного жіночого, материнського свідомого і підсвідомого, нюансово відтворюючи спектр почуттів, емоцій, станів жінки. Завершальний емоційний акорд у творі – так звана шоста дія, розміщена після прозової частини тексту, «Пієта», в якій образ матері підноситься до біблійного рівня через алюзію продуковану заголовком. Для відтворення інтимних, сокровенних думок, почуттів жінки авторка використовує різні форми внутрішнього мовлення: монолог, діалог, уявний діалог. У романі «Мами́» втілено в драматичному ключі «вічний» мотив безмежної любові матері до дитини. Актуальність твору увиразнюється зображенням сучасного історичного контексту – АТО, сучасна російсько-українська війна, але насамперед – емоційною суголосністю з почуттями й переживаннями сучасних матерів.
(en) The article comprehends the artistic specificity of the mother’s image in Mariya Matios' new novel "Mothers" (2023), to which the author gives the genre definition "drama in six acts", which emphasizes the ideological and thematic
dominants, the pathos of the work. The women’s images in this novel enrich the author's gallery of dramatic images of mothers in other works of the writer ("Mother Marica, the Wife of Chrystopher Columbus", "Sweet Darusya", "Almost Never the Other Way Around", short stories from the collection "Nation"). The key problem of a woman's existence "mother and child" is understood by the author in close relationship with other problems: society's attitude towards the
mother, the social status of the mother of a son killed in the war, the problem of loneliness, the meaning of life. The end-to-end psychological plot of the "drama in six acts" – the mother's experience of the death of her child – is analyzed: the personal apocalypses in the minds of five heroines are depicted, each of which is dedicated to a separate chapter of the novel: "Mother Mariya" (Ukraine. Now and Already Forever), " Mother Verontsya" (Ukraine. 2015), "Mother Mykhailyna" (Ukraine. In time and between 1953 and 2015), "Mother Sydoniya" (Ukraine), "Mother Mamaya". The writer deeply understands the manifestations of the collective femininity, maternal consciousness
and subconscious, nuancedly recreating the spectrum of feelings, emotions, states of a woman. The final emotional chord in the work is the so-called sixth act, placed after the prose part of the text, "Piyeta", in which the mother's image is raised to the biblical level through the allusion produced by the title. To reproduce the intimate, secret thoughts and feelings of a woman, the author uses various forms of internal speech: monologue, dialogue, imaginary dialogue.
To reproduce the intimate, secret thoughts and woman's feelings, the author uses various forms of internal speech: monologue, dialogue, imaginary dialogue. In the novel "Mothers" the "eternal" motif of a mother's boundless love for her
child is embodied in a dramatic way. The relevance of the work is expressed by the depiction of the modern historical context – the ATO, the modern Russian-Ukrainian war, but above all – by its emotional resonance with the feelings and experiences of modern mothers
Prohibición de la palabra "agur" en un catecismo guipuzcoano
No full textSe presenta una carta del Obispado de Vitoria-Gasteiz dando permiso a la traducción del catecismo a euskera y pidiendo la conversión de "Agur Mariya" a "Ave Mariya". Urquijo considera que la palabra "agur" no es vascaThe author introduces a letter of the Bishopric of Vitoria-Gasteiz allowing the translation of the catechism to Basque and requesting the conversion of "Agur Mariya" to "Ave Mariya". Urquijo considers that the word "agur" is not Basqu
A logistic approach for description of decision-making process / Sprendimų priėmimo aprašymas logistiniu požiūriu
Get PDFManagers must make strategic decisions to cope with issues of uncertainty, customer service and the management of a company. The objective of this paper is to analyse the problem of optimisation and search of rational logistic decisions, taking into account the human factor and, in particular, the preferences of people who make decisions and implement them during the logistic activity of an enterprise. The problem of making optimal decisions for transportation of goods, taking into account the factor of urgency was investigated.
Santrauka
Marketingo vadybininkai turi priimti strateginius sprendimus, kaip suvaldyti neaiškias situacijas, organizuoti darbą su klientais bei su įmonės vadovybe. Šio tyrimo tikslas yra problemos optimizavimo analizė bei racionalių logistinių sprendimų paieška, įvertinant subjektyvumą ir iš dalies—pirmenybės sistemą asmenims, kurie priima sprendimus ir užtikrina jųįvykdymą, įgyvendinant logistinęįmonės veiklą. Išanalizuotas optimalaus spendimo priėmimas gabenant krovinius, kai reikia įvertintį skubumo faktorių.
Reikšminiai žodžiai: logistika, vadyba, sprendimo priėmimas, gabenimas, logistikos sistema, entropija, neapibrėžtuma
- …
