2089 research outputs found
Sort by
Validation of an MBS Model of a Tram
No full textPříspěvek se zabývá validací MBS (více tělesový systém) modelu tříčlánkové tramvaje. Před validací byly parametry silových prvků modelu aktualizovány na základě experimentálních dat získaných od výrobců jednotlivých komponent vypružení. Validace modelu byla provedena na základě výsledků měření během stacionárních zkoušek vozidla. Stacionární zkoušky zahrnovaly vážení vyrobených tramvají, zkoušku stlačování podvozků, zkoušku vlastností pohybů v příčném směru a zkrucovací zkoušku. Pro dosažení co nejlepší shody mezi experimentálními daty a výsledky simulací byly optimalizovány hodnoty klíčových parametrů modelu pomocí citlivostní analýzy. Úspěšně provedenou validací bylo dosaženo potřebné věrohodnosti modelu pro jeho využití při simulačním posouzení stacionárních jízdně-technických vlastností v rámci schvalovacího procesu vozidla do provozu.The paper deals with the validation of an MBS (Multi-Body System) model of a three-section tram. Before the validation, the parameters of the model’s force elements were updated based on experimental data obtained from the manufacturers of the suspension components. The model validation was carried out based on measurement results obtained during stationary tests of the vehicle. The stationary tests included weighing of the manufactured trams, a bogie compression test, a determination of displacement characteristics test, and a twist test. To achieve the best agreement between the experimental data and the simulation results, key model parameter values were optimized using sensitivity analysis. Successful validation ensured the required credibility of the model for its use in simulation-based assessment of stationary ride characteristics as part of the vehicle homologation process
Klára BRŮHOVÁ et al., Ženy v architektuře: kritické studie a genderové analýzy českého architektonického prostředí po roce 1945 = Women in architecture: critical studies and gender analyses of the Czech architectural setting after 1945, [Praha], UMPRUM 20
No full text
 
An Oceanic Tale: Trauma, Technology and Cultural Resistance in Richard Powers’s Playground
No full textThe article appears to be one of the first academic treatments of Richard Powers’s Playground (2024) to delve into the intertwining narratives of humanity and nature within the Anthropocene epoch. Powers examines the ethical, emotional, and existential dilemmas posed by climate change and technological advancement through his characters and their engagement with an aquatic ecosystem. We explore how the author addresses the issues of environmental (ocean) pollution, AI, childhood trauma, (de)humanisation, and cultural resistance to reflect the complexities of the human condition represented in Anthropocene fiction. Within the interdisciplinary realm, we bring together various perspectives from the (environmental) humanities and ecocultural studies, emphasizing the crucial significance of discussing current crises through culture. An ecocritical reading of Playground reveals how Powers critiques anthropocentrism and illustrates the consequences of ecological neglect, ultimately advocating for a more harmonious coexistence with the natural world. Powers’s captivating story of personal tragedies, environmental issues, anxieties of the Anthropocene, cultural myths, and the critique of overreliance on technology prompts readers to reflect on their roles within the global ecosystem, the importance of environmental stewardship, and the urgency of addressing climate change, while fostering a sustainable future
DAKO Train Test Stand
No full textTechnické představení velkého pneumatického vlakového zkušebního stavu samočinných brzdových systémů DAKO. Představení zahrnuje kompletní pneumatickou výstroj vlakového stavu a jeho měřící část. Vlakový zkušební stav slouží k testování a simulaci reálných podmínek osobních a nákladních vlaků dlouhých až 1200 m a obsahujících až 75 vagónů pro účely vývoje a ověření požadovaných vlastností brzdového systému. Dle ČSN EN 15 355 se jedná hlavně o zkoušky nevyčerpatelnosti brzdy vlaku, odbrzďovací doby vlaku a ověření průrazné rychlosti podél vlaku.Technical description of the pneumatic train test stand for DAKO braking systems. The description includes the complete pneumatic train stand equipment and its measuring part. The train test stand is used for testing and simulating real conditions of passenger and freight trains up to 1200 m long and containing up to 75 cars for the purpose of developing and verifying the required brake system characteristics. According to EN 15 355, this mainly includes train’s tests of the brake inexhaustibility, the brake release time and verification of the breakthrough speed along the train
Application for Thermal Spraying for Rail Vehicles
No full textČlánek se zabývá základními typy žárových nástřiků (včetně variant prášků, drátů). U těchto žárových nástřiků jsou definovány způsoby aplikace a využití. Pro konkrétní aplikace jsou představeny získané zkušenosti s využitím žárových nástřiků na komponenty kolejových vozidel. Na závěr je shrnutí vhodnosti využití žárových nástřiků pro konkrétní aplikace.The article deals with the basic types of thermal spraying (including variants of powders, wires). These are defined thermal spraying methods of application and use. For specific applications are the experience with use of the thermal spraying on the components of rail vehicles. At the end is a summary of the suitability of the use of thermal spraying for specific applications
Pavel KOPEČEK, Odbojové hnutí na střední Moravě v letech 1939–1945 v kontextu protifašistické rezistence v Protektorátu Čechy a Morava a v Evropě ovládané fašistickým Německem, Praha, Epocha 2023, 668 s. ISBN 978-80-278-0138-1.
No full text
 
The Everyday Life of Franz Joseph II Silva-Tarouca and His Family in the First Half of the 20th Century
No full text
The article will look into a history of everyday life of a nobleman in the era of the First Czechoslovak Republic. For this purpose, the figure of Count František Josef II Silva-Tarouca (1858–1936) and his family was chosen. Unlike his younger brother Arnošt Emanuel Silva-Tarouca, this nobleman did not achieve any significant political fame. His figure is remarkable in view of the variety of his private activities. Like many other members of aristocratic society, the Silva-Tarouca family had to cope with a number of changes after 1918. We can speak of him as a gifted painter, horse breeder, amateur archivist, or historian. After the end of the First World War, the family faced a number of financial difficulties, which son Egbert Silva-Tarouca decided to solve by modernising the estate. However, his investment in modernisation proved unsuccessful and led to the family’s forced departure from the chateau in Čechy pod Kosířem
Microbial Colonization of the Bladder of Patients with Urinary Catheter in Neurological Intensive Care Unit in the Context of Management of Quality: Retrospective Descriptive Study
No full textManagement kvality zdravotní péče zahrnuje mnoho aspektů, včetně minimalizace rizika poškození pacienta. Mezi významné indikátory kvality patří výskyt infekcí spojených se zdravotní péčí, včetně infekcí močových cest spojených s PMK (permanentním močovým katétrem), které se označují zkratkou CAUTI. Jsou diagnostikovány na základě specifických kritérií, včetně laboratorně potvrzené kvantitativní bakteriurie a přítomnosti klinických příznaků. CAUTI představuje problém na JIP (jednotce intenzivní péče), zejména u pacientů s neurologickými onemocněními a sníženou pohyblivostí. Cílem studie bylo popsat povahu mikrobiálního osídlení m. m. (močového měchýře) pacientů s PMK v prvních dnech hospitalizace na neurologické JIP a popsat rozvoj CAUTI. Šlo o retrospektivní analýzu kvantitativních dat shromážděných ze zdravotnické dokumentace pacientů, kterým byl na sledované JIP zaveden PMK. Kultivační vyšetření moči bylo provedeno u 223 pacientů s PMK (51,1 % žen, 48,9 % mužů) ve věku 28 až 90 let. Mikrobiální osídlení m. m. bylo laboratorně potvrzeno ve větší míře ve druhém odběru, a to více u žen. V polovině vzorků byla laboratorně prokázána kvantitativní bakteriurie. Po následné analýze klinických příznaků byl popsán problém s CAUTI u více než 13 % pacientů z 223. Doporučujeme pokračovat v pravidelných kontrolách mikrobiálního osídlení m. m. s PMK a důsledně využívat programy pro kontrolu infekcí a hodnocení kvality a bezpečí poskytované péče.Introduction: Health care quality management includes many aspects, including minimizing the risk of harm to a patient. One of the significant indicators of quality is the presence of infections associated with health care, including urinary tract infections associated with catheter-associated urinary tract infections (CAUTI). They’re diagnosed based on specific criteria, including lab-confirmed quantitative bacteriuria and the presence of clinical symptoms. CAUTI is an issue in the ICU (intensive care unit), especially in patients with a neurological diseases and reduced mobility. Aim: The aim of this study is to describe the nature of microbial colonies in the bladder in patients with CAUTI in the first four days of hospitalization in neurointensive care and describe the development of CAUTI. Methods: It is a retrospective quantitative data analysis, with data collected from the patient documents of those with a catheter. The urine culture examination was done in 223 patients with a catheter (51.1% women, 48.9% men) between the ages 28 and 90. Result and Conclusion: The bladder microbial colonization was laboratory confirmed as higher in the second round of collection, especially in women. Quantitave bacteriuria was laboratory confirmed in half the samples. The clinical symptom analysis confirmed CAUTI in more than 13% of the 223 patients. We recommend that regular checks of the bladder microbial colonisations continue, and that infection prevention and control, and health care quality and safety evaluation is used
Locomotives for Operation in Nordic Conditions
No full textOd roku 2022 vstoupila společnost CZ LOKO, a.s. na Švédský trh dodáním nové lokomotivy z produktové řady 744.1 / Effishunter 1000. Během této doby a po nových zkušenostech se specifiky železničního provozu v severských podmínkách ve Švédsku byly provedeny nutné modifikace a opatření. Veškeré modifikace v souladu s TSI a národními požadavky byly testovány na prototypu, a následně certifikovány pro sériovou výrobu.Since 2022, CZ LOKO, a.s. has entered the Swedish market by delivering a new locomotive from the 744.1 / Effishunter 1000 product line. During this time and after new experiences with the specifics of railway operation in Nordic conditions in Sweden, necessary modifications and measures have been made. All modifications in accordance with TSI and national requirements have been tested on a prototype and certified for series production
Selected Braking Problems of Freight Wagons with Disc Brake
No full textBezpečnost železniční dopravy je ovlivněna také brzdicími schopnostmi vozidel. V případě vozů s kotoučovou brzdou nedochází při brzdění k čištění jízdní plochy kola, což v kombinaci s nárůstem součinitele tření při dobrzďování zvyšuje pravděpodobnost smyku dvojkolí, poškození jízdní plochy kola a prodloužení zábrzdné dráhy. Příspěvek se zabývá vybranými problémy brzdění nákladních vozů s kotoučovou brzdou, které jsou na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice aktuálně řešeny v rámci závěrečných prací studentů. Práce byly zaměřeny na zjišťování součinitele tření mezi kotoučem a brzdovým obložením v podmínkách firmy DAKO-CZ, a.s., a návrhem jednoduchého zařízení pro ochranu jízdní plochy kol při brzdění nákladních vozů kotoučovou brzdou.The safety of rail transport is also affected by the braking capabilities of the vehicles. In the case of vehicles with disc brakes, there is no cleaning of the wheel surface during braking, which, combined with an increase in the coefficient of friction during braking, increases the probability of wheelset sliding, damage to the wheel surface and an increase in braking distance. The paper deals with selected problems of braking of freight wagons with disc brakes, which are currently being solved at the Faculty of Transport Engineering of the University of Pardubice as part of students\u27 final theses. The theses were focused on the determination of the coefficient of friction between the disc and the brake pads in the conditions of the company DAKO-CZ, a.s., and on design of a simple device for the protection of the running surface of the wheels during braking of freight wagons by disc brakes
Data sources:
Access Repository Dashboard
Do you manage Časopisy Univerzity Pardubice? Access insider analytics, issue reports and manage access to outputs from your repository in the CORE Repository Dashboard!