2089 research outputs found
Sort by
Wheel Bearings with a Long Maintenance Interval as a Response to Extending Wheel Life
No full textLožiska a železniční kola jsou velmi důležité konstrukční prvky železničního vozidla, které však podléhají opotřebení a vyžadují údržbu. Provozovatelé železničních vozidel se snaží snižovat náklady na údržbu, a proto požadují od výrobců vozů navyšování údržbových intervalů. Zvyšování údržbových intervalů sice snižuje náklady na údržbu, ale na druhé straně se zvyšuje riziko poškození ložiska nebo nadměrného opotřebení kola. Proto tento trend zvyšuje nároky na materiál železničních kol a celkovou koncepci ložiskového uzlu. Z hlediska ložiska to znamená, že je nutné provést modifikace vnitřní konstrukce a také zavést online monitorování, které sleduje chování ložiska během provozu vlaku. Příspěvek poukazuje na důležitost plánování údržbových intervalů železničního kola a ložiska s cílem harmonizovat tyto dva intervaly.Railway bearings and wheels are very important components of a railway vehicle that is subject to relatively rapid wear, which requires maintenance. The operators of rolling stock focus on the reduction of maintenance cost and call for extending of maintenance interval. The extension of maintenance interval reduces the service cost but in other hand it creates the risk of bearing damage and wheel wear. This trend increases requirements on the wheel material and also on the complete bearing arrangement. The internal design of bearing must be modified and online condition monitoring of bearing behaviour during train operation isrequired as well. The paper is focusing on the importance of bearing and wheel maintenance planning and their harmonization
Modelling of Air Springs
No full textČlánek pojednává o problematice modelování vzduchových pružin pro využití v MBS výpočtech. Věrohodnost výsledků výpočtových simulací zcela závisí na správném nastavení parametrů ve výpočtových modelech. U výpočtových modelů vzduchových pružin to jsouhlavně parametry, které určují jejich dynamické chování. Za účelem měření dynamických vlastností vzduchových pružin byl ve VÚKV navržen a postaven měřící stav. Představení a popis měřicího stavu jsou součástí tohoto článku. Konec článku je věnován implementaci naměřených dat do výpočtového modelu vzduchové pružiny a jeho validaci.The article deals with the issue of modelling air springs for use in multibody simulations. The reliability of the results of simulations fully depends on the correct parameter settings in simulation models. To set simulation models of air springs it is necessary to take into account mainly the parameters that determine their dynamic behaviour. In order to measure the dynamic properties of air springs, a test bench was designed and built in VÚKV. The introduction and the description of the test bench are parts of this article. The end of the article deals with the implementation of measured data into the simulation model of air spring and its validation
Improving Attractivity of Passenger Information Systems for Metro Passengers
No full textModerní informační systém pro metro – PIS+, aplikace na konkrétní projekt. Možnosti navigace při přestupu na další spojení. Podpora při orientaci a navigaci pro osoby se sníženou pohyblivostí. Optimalizace pohybu cestujících v rámci stanice metra, zvýšení efektivity při výměně cestujících. Možnosti úprav z tzv. Train office.Modern passenger information system for metro – PIS+, concrete project implementation. Wayfinding capabilities of transfer connections. Orientation and navigation for people with reduced mobility. Passenger flow optimalization within the metro stations. Dynamic updates from the “Train office”
APLIKÁCIA MANAŽÉRSTVA RIZIKA PRI OCHRANE PRVKOV DOPRAVNEJ INFRAŠTRUKTÚRY
No full textTransport infrastructure is a complex of elements that are interconnected by interconnections so that they can cover all the required functions. Due to its importance, the transport infrastructure was included among the sectors of critical infrastructure in Act no. 45/2011 Coll. on critical infrastructure. The transport infrastructure includes objects that can be included among the elements of critical infrastructure. The protection of critical infrastructure objects should be a priority, as their destruction or possible disruption could disrupt the functioning of the transport infrastructure (Act no. 45/2011 Coll.). Risk management can be applied to ensure the protection of traffic elements included in critical infrastructure. The application of risk management requires knowledge of the ISO 31000 standard, which is an effective tool for the identification, evaluation, analysis, and, subsequently, risk management itself. The results obtained using a risk management application can take the protection of critical infrastructure traffic elements to a higher level. The aim of the article is to analyze information sources dealing with the issue and the subsequent application of risk management to the transport element, which can be considered as a potential element of critical infrastructure.Dopravná infraštruktúra predstavuje zložitý komplex prvkov, ktoré sú medzi sebou poprepájané vzájomnými väzbami tak, aby dokázali zastrešiť všetky požadované funkcie. Dopravná infraštruktúra vzhľadom na svoju významnosť bola v Slovenskej republike zaradená medzi sektory kritickej infraštruktúry v zákone č. 45/2011 Z. z. o kritickej infraštruktúre. Súčasťou dopravnej infraštruktúry sú objekty, ktoré je možné zaradiť medzi prvky kritickej infraštruktúry. Ochrana prvkov kritickej infraštruktúry by mala byť prioritou, pretože ich zničenie alebo prípadné narušenie by mohlo spôsobiť narušenie fungovania dopravnej infraštruktúry (Zákon č. 45/2011 Z. z.). Na zabezpečenie ochrany dopravných objektov zaradených do kritickej infraštruktúry je možné uplatniť princípy manažérstva rizika. Aplikácia manažérstva rizika si vyžaduje poznanie normy ISO 31 000, ktorá predstavuje efektívny nástroj na identifikáciu, hodnotenie, analýzu a následne samotné riadenie rizík. Výsledky získané pomocou aplikácie manažérstva rizík môžu posunúť ochranu dopravných prvkov kritickej infraštruktúry na vyššiu úroveň. Cieľom článku je analyzovanie informačných zdrojov pojednávajúcich o problematike a následná aplikácia manažérstva rizika na dopravný objekt, ktorý je možné považovať za potenciálny prvok kritickej infraštruktúry
ÚZEMNÉ PLÁNOVANIE V SR A VO VYBRANÝCH ŠTÁTOCH EÚ VO VZŤAHU K CITY LOGISTIKE
No full textUrban logistics and City logistics are collective terms for a large number of concepts combining urban freight transport and sustainability by reducing negative operational and environmental phenomena. In addition, city logistics has the task of reducing supply costs, resource requirements and improving the quality of life of city residents. The paper is devoted to the issue of relation between spatial planning and the development of City logistics. The central thesis is the assessment of the implementation of logistics measures and logistics centres considering spatial planning. The aim of the research is a comparative case study of the Slovak Republic and seven selected European countries with regard to logistics. The study also evaluated the approaches of logistical measures in Amsterdam, Berlin, Bratislava and Helsinki, Copenhagen, Lisbon, Paris and Vienna – the capitals of analysed countries.Mestská logistika a City logistika sú súhrnnými pojmami pre veľké množstvo koncepcií spájania mestskej nákladnej dopravy a udržateľnosti prostredníctvom znižovania negatívnych prevádzkových a environmentálnych javov. City logistika má naviac za úlohu redukovať náklady na zásobovanie, znižovať požiadavky na zdroje a zlepšovať kvalitu života obyvateľov miest. Príspevok je venovaný problematike spojitosti medzi priestorovým plánovaním a rozvojom City logistiky. Ústrednou tézou je posúdenie implementácie logistických opatrení a logistických centier vo vzťahu k územnému plánovaniu. Cieľ výskumu je komparatívna prípadová štúdia Slovenskej republiky a siedmych vybraných európskych krajín so zreteľom na city logistiku. V štúdií boli taktiež vyhodnocované city logistické opatrenia Amsterdamu, Berlína, Bratislavy, Helsínk, Kodane, Lisabonu, Paríža a Viedne, hlavných miest analyzovaných krajín
CONTRACTS FOR INTERNATIONAL MULTIMODAL CARRIAGE AND ROTTERDAM RULES
No full textDosud neexistuje žádná platná nadnárodní (mezistátní) právní úprava přepravní smlouvy v multimodální, resp. intermodální přepravě. Platné mnohostranné mezinárodní úmluvy o přepravní smlouvě v současnosti řeší pouze jednotlivé dopravní módy. OSN, resp. UNCITRAL, vytvořila Rotterdamská pravidla (Úmluvu OSN o smlouvě o mezinárodní přepravě zboží zcela nebo z části po moři), která zatím nejsou ratifikována potřebným počtem států, aby mohla vstoupit v platnost. Setkávající se však také s kritikou. V článku jsou předložena základní fakta o této problematice s akcentem na analýzu současného stavu dopravního práva z pohledu České republiky.There is no valid international (interstate) legal regulation of the contract of carriage in multimodal or intermodal transport. The current multilateral international conventions on the contract of carriage deal with individual modes of transport only. The United Nations (UN), or UNCITRAL as their agency, has elaborated the Rotterdam Rules (UN Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea) that have not been ratified by the required number of countries to enter into force yet. Moreover, it also met with criticism. The article highlights the key elements of the issue emphasizing the analysis of the current state of transport law perspective in the Czech Republic
KVALITA MHD AKO MOTIVAČNÝ FAKTOR PRE JEJ VYUŽÍVANIE
No full textKvalita MHD se stává stále významější pro dobré fungování městského systému. Článek se zabývá možnostmi motivace uživatelů vlastních automobilů k využívání MHD ve městech malé a středně velké velikosti. Snaží se najít rovnováhu mezi komfortem, který musí MHD splňovat a efektivitou provozu, kterou si musí MHD zachovat. Ukazuje to, že dobrá MHD, zejména optimalizace linkového vedení, může odhalit velké rezervy. Vysvětluje přínos vhodně rozvrhnuté sítě linek a odpovídající jízdní řády pro pohodlí cestujících i výhody pro efektivnost provozu MHD. Poskytuje tak pokyny pro vedení měst v oblasti veřejné dopravy. Optimalizace linkového vedení a jízdních řádů je dokumentována na praktickém příkladu města Trnava.The quality of public transport is becoming increasingly important for the good functioning of the city system. The article deals with the possibilities of motivating car users to use public transport in small and medium-sized cities. It seeks a balance between the comfort that public transport must meet and the efficiency of operation that public transport must maintain. It shows that good public transport organization, especially line optimization, can reveal large reserves. It explains the benefits of a suitably laid out network of lines and corresponding timetables for passenger comfort, as well as the benefits for the efficiency of public transport operations. It thus provides guidance for the management of cities in the field of public transport. The optimization of line management and timetables is documented in the practical example of the city of Trnava.The quality of public transport is becoming increasingly important for the good functioning of the city system. The article deals with the possibilities of motivating car users to use public transport in small and medium-sized cities. It seeks a balance between the comfort that public transport must meet and the efficiency of operation that public transport must maintain. It shows that good public transport organization, especially line optimization, can reveal large reserves. It explains the benefits of a suitably laid out network of lines and corresponding timetables for passenger comfort, as well as the benefits for the efficiency of public transport operations. It thus provides guidance for the management of cities in the field of public transport. The optimization of line management and timetables is documented on the practical example of the city of Trnava
VPLYV TEPLOTY PROSTREDIA NA SPOTREBU ELEKTRICKÝCH AUTOBUSOV
No full textThis paper focuses on the research of the influence of ambient temperature on the electricity consumption of electric buses. The fundamental material was a detailed database of operational data. We also used records of the average temperature at the place of operation of electric buses. In the introduction, we discuss the gradual advent of electric bus technology in the Slovak Republic. We also mapped the composition of the vehicle fleet. In this case, we analysed the Škoda Perun 26SH01 vehicles, focusing on operation during winter and summer. The analysed months had significantly different average daily temperatures. It has a significant impact on the overall consumption of the electric bus because the analysed type has a passenger cabin that is electrically heated. In this article, we answer several research questions related to the consumption of electric buses in our climatic conditions.Tento príspevok je zameraný na výskum vplyvu okolitej teploty na spotrebu elektrickej energie elektrobusov. Východiskovým podkladom výskumu bola detailná databáza prevádzkových údajov a taktiež záznamy o priemernej teplote v mieste prevádzky elektrobusov. V úvode rozoberáme aj postupný nástup technológie elektrobusov v Slovenskej republike a mapujeme zloženie vozidlového parku. V tomto prípade sme analyzovali vozidlá Škoda Perun 26SH01, pričom sme sa zamerali na zimnú a letnú prevádzku. Analyzované mesiace boli výrazne odlišné priemernou dennou teplotou. Tá má zásadný vplyv na celkovú spotrebu elektrobusu, pretože analyzovaný typ má kabínu cestujúcich vykurovanú práve elektrickými ohrievačmi. V článku odpovedáme na niekoľko výskumných otázok súvisiacich so spotrebou elektrobusov v našich podnebných podmienkach
Transculturalizing Space in Arab Diasporic Poetry: A Spatial Study of Naomi Shihab Nye’s Poetry Collection Transfer
No full textIn the aftermath of the spatial turn that started in the seventies of the previous century, much attention has been devoted to the representation of space in literary criticism. Prior to this, space either served as a background for the events in a literary work or was viewed within an extremely narrow scope which defined it as either central or peripheral. With such reductive readings, the need for a revolutionary critical approach to space in literary criticism has risen, not only in frequently read literary genres but in more recently developing ones. One case in point is Arab diasporic literature, in which space plays an integral role not only in shaping the diasporic relation to native and foreign lands, but in shaping the cross-cultural relations it engages in as well. In the poetry collection Transfer (2011) by the Palestinian-American author Naomi Shihab Nye, space is perceived beyond the physical reality of the native or the diasporic place which witnesses the interaction between the diasporic and the foreigner and is, therefore, transculturalized. As concluded from the analysis of a selection of the poems from Transfer, this transcultural space is marked a number of features. First, it cannot be defined geographically as central or peripheral, it cannot function outside a specific context, and it cannot be separated from the discourse of the text. In this sense, not only would adopting a spatial approach to Arab diasporic literature help deconstruct more traditional approaches to space, but it would also help address some of the most commonly raised questions in Arabic diasporic literature from a transcultural perspective
Axle Failures due to Poorly Pressed Joint of Wheel on Axle
No full textV příspěvku jsou popsány neblahé důsledky špatně provedeného lisovaného spoje kolonáprava, které vedou ke vzniku trhlin v oblasti sedla nápravy a v ojedinělých případech pak i k totálnímu lomu náprav se všemi těžkými následky. V praktickém provádění lisovaného spoje se v souladu s normativními předpisy kolo lisuje „za studena“ na nápravu lisovací silou, která je v průběhu lisování zaznamenávána a je vlastně jediným kontrolním parametrem vzniklého lisovaného spoje. Tento parametr je ale z hlediska kvality nalisovaného spoje naprosto nedostačující, respektive nemá dostatečnou vypovídací úroveň o pevnosti nalisovaného spoje. Příspěvek obsahuje popis důslednějšího způsobu kontroly provedeného lisovaného spoje, který by zaručil, že do provozu by se dostala pouze dvojkolí s kvalitně nalisovanými koly na nápravu.The paper describes the unfortunate consequences of a poorly made press wheel-axle joint, which lead to cracks in the area of the axle seat and, in rare cases, to total fracture of the axles with all the severe consequences. In the practical implementation of a pressconnection, in accordance with normative regulations, the wheel is pressed "cold" on the axle by the pressing force, which is recorded during the pressing and is actually the only control parameter of the resulting press connection. However, this parameter is completely insufficient from the point of view of the quality of the pressed joint, or it does not have a sufficient telling level about the strength of the pressed joint. The paper contains a description of a more consistent way of checking the made press connection, which would guarantee that only wheelsets with high-quality pressed wheels on the axle would get into operation
Data sources:
Access Repository Dashboard
Do you manage Časopisy Univerzity Pardubice? Access insider analytics, issue reports and manage access to outputs from your repository in the CORE Repository Dashboard!