2089 research outputs found
Sort by
SYSTEMATIC REVIEW FOR OPTIMIZATION OF LOCATION OF LOGISTICS OBJECTS ACCENTING THE DEVELOPMENT OF E-COMMERCE AND FACTOR COVID-19
No full textHlavním cílem článku je důkladně shrnout nejnovější publikované výsledky výzkumu, zaměřeného na optimální umístění logistických center elektronického obchodování a umístění logistických center, z pohledu nabídky a poptávky na trhu logistických nemovitostí, v němž rozvoj elektronického obchodu hraje klíčovou roli. Tento článek se zaměřuje na práci se sekundárními daty, při zejména formě systematické rešerše aktuálních, relevantních a kvalitních zdrojů k jeho tématu, vysvětlujících dynamiku rozvoje e-commerce, s ohledem na problematiku rozhodovacích mechanismů, při optimalizaci umisťování logistických objektů, jako jsou distribuční centra, nebo sklady. Lze identifikovat rozvoj kvalitativního, kvantitativního i hybridního výzkumu, ve kterém se publikovaní autoři zabývají při aplikaci různých metodologických východisek a dat korelací mezi rozvojem e-commerce a strategiemi umísťování distribučních center. Nezřídka ale užívají metody, nebo modely s omezeným potenciálem replikovatelnosti mimo geograficky vymezený trh, s mnoha nejednoznačnými předpoklady, které jsou diskutabilně definovány.The objective of the paper is to further elaborate on the latest research publication that focuses on the optimal location of the e-commerce logistics centres and the location of logistics centres from a demand and supply perspective in the logistics real estate market, in which e-commerce development plays a key role. The paper provides the systematic literature review of secondary data, specifically in the form of Systematic Literature Network Analysis (SLNA), relevant and quality resources on its topics, explaining the dynamics of e-commerce development, with regards to decision-making mechanisms, optimizing the location of logistics facilities such as distribution centres. or warehouses. It is possible to identify the development of qualitative, quantitative and hybrid research, in which published authors deal with the application of various methodological starting points and correlation data between the development of e-commerce and distribution centre location strategies. However, they often use methods or models with limited potential for replicability outside a geographically defined market, with many ambiguous assumptions that are debatably defined
ATTITUDES OF CZECH AND SLOVAK YOUNG PROFESSIONALS TOWARDS POTENTIAL NEW ENTRANTS IN THE AUTOMOTIVE INDUSTRY
No full textThe automotive industry is changing rapidly. Are these changes what the car customer prefers? This paper gives insights into attitudes towards new automotive brands, the brand image of big tech companies, perceptions regarding the cooperation between car manufacturers and tech companies, purchasing drivers of new brands, and willingness to pay for big tech brands in automotive. In-depth interviews with young professionals in the Czech Republic and Slovakia were conducted with the use of an interview guide
A LITERATURE REVIEW ON TIRE COMPONENT REQUIREMENTS
No full textThis paper is a literature review about tire component requirements for innovation in tire construction. Herein are pointed out essential aspects expected in Tires’ structures from the mechanical point of view for future development of a realistic model for advanced simulation of tires (in miscellaneous operating conditions) and innovation in tire mechanics. Being composite structures, tires are made of many elements chosen with delicacy due to their intrinsic physical properties in regards to load effects. Since tires\u27 mechanical behavior is directly linked to the parameters of its constituents (carcass, steel cord belt, and textile cord belt, namely), it is thereof imperative to grasp some solid pieces of knowledge about. Wherefore, the current contribution explored the mechanical requirements to be taken into account in the matrix (rubber) and reinforcements (steel cords and textile cords) for determining the inputs enabling to build up an accurate and simple computer model for improving tires simulation
Relation between Mechanical and Electrical Quantities in the Drives of Modern Railway Vehicles
No full textPříspěvek se věnuje problematice torzního kmitání hnacích dvojkolí moderních kolejových vozidel. Příspěvek je zaměřen na elektro-mechanické dynamické děje a jejich vzájemnou vazbu v individuálním pohonu vozidla za situace, kdy dochází k rozkmitání dvojkolí.Na základě informací ze simulačních modelů byly pozorovány proudové veličiny, podle čehož byl vyhodnocen stav dvojkolí – nekmitá / kmitá. To je dále využito jako informace pro regulaci pohonu (řízení velikosti momentu trakčního motoru), která má za cíl eliminovat vlivy torzního kmitání, které mohou mít nepříznivý vliv na stav a životnost celého vozidla.This paper deals with phenomena called torsional oscillations of powered wheelsets which occur in modern railway vehicles, particularly locomotives. The paper is focused on relation between mechanical and electrical part of locomotives drives especially in situation when wheelset oscillates in torsional direction. Mathematical model of the drive was used for determining of the wheelsets state (does not oscillate or oscillates) which is followingly used as an additional input for torque control. This is done for the sake of reduction of oscillations that may have negative impact for durability of the vehicle
Comparison of Advantages of Radially Adjustable Bogie with Conventional Bogie with Regard to New and Worn Transverse Profiles of Rail Head
No full textČlánok ja zameraný na porovnanie jazdných vlastností nákladných železničných podvozkov pri prejazde oblúkov s malých polomerov. Porovnávanými podvozkami je konvenčný podvozok Y25 a podvozok s radiálne nastaviteľnými dvojkolesiami TVP-NG2. Dôraz bol kladený na vplyv použitého profilu hlavy koľaje a tiež na dopad opotrebenia hlavy koľaje na jazdné a prevádzkové vlastnosti podvozkov.The article focuses on a comparison of running characteristics of rail freight bogies when negotiating curves of small radiuses. The conventional bogie Y25 and the bogie with radially adjustable wheelsets TVP-NG2 are compared. Emphasis was placed on effect of used rail head profile and also on rail head wear effect upon running and operational characteristics of the bogies
Development Trends in Regional Railway Vehicles
No full textStimulace přepravní poptávky kvalitou přepravní nabídky, enviromentální šetrností a ekonomickou efektivností regionální osobní železniční dopravy. Vysoká cestovní rychlost jako ukazatel kvality regionální dopravy i jako nutná podmínka pro jízdu regionálních vlaků v souběhu s dálkovými vlaky osobní přepravy i s rychlými nákladnímu vlaky na dopravně silně vytížených železničních hlavních tratích. Trakční a brzdné parametry EMU jako nástroj ke zvyšování cestovní rychlosti. Energetická náročnost jízdy regionálních vlaků a nástroje k jejímu snižování. Management snižováni měrné hmotnosti vozidel pro osobní regionální dopravu.Stimulation of transport demand by quality of transport supply, environmental aspects and economic efficiency of regional passenger railway transport. High cruising speed as an indicator of the quality of regional transport and as a necessary condition for the running of regional trains in parallel with long-distance passenger trains as well as fast freight trains on heavily used railway main lines. Traction and braking parameters of EMU as a tool to increase cruising speed. Energy management of regional trains. Management of reducing the specific weight of vehicles for regional passenger transport
Safety Critical Components in Relation to Railway Vehicles Maintenance
No full textSafety critical components (SCC) sú kľúčovým prvkom nového vykonávacieho nariadenia EÚ 2019/779, ktoré definuje povinnosti subjektov zodpovedných za údržbu všetkých typov železničných vozidiel. Sú podstatné pre posudzovanie rizík, ktoré súvisia s prevádzkou a údržbou železničných vozidiel a priamo ovplyvňujú bezpečnosť železničnej dopravy. Príspevok predstavuje aktuálnu situáciu v Európe v tejto oblasti, pričom poukazuje na to, že doteraz nebola zavedená metodika pre určenie SCC.Safety critical components (SCC) are a key element of the new EU Implementing Regulation 2019/779, which defines the responsibilities of entities in charge of maintenance of all types of railway vehicles. They are essential for assessing the risks associated with the operation and maintenance of railway vehicles and which directly affect railway safety. The paper presents the current situation in Europe in this area, pointing out that a methodology for determining the SCC has not yet been established
SIMULATION OF THE INTEGRATED RESCUE SYSTEM UNITS INTERVENTION DURING THE REAL TRAFFIC ACCIDENT
No full textČlánek je věnovaný problematice záchranných a likvidačních prací složek integrovaného záchranného systému při reálné dopravní nehodě bez přítomnosti nebezpečných látek. V dnešní době se stále častěji setkáváme s mimořádnými událostmi různého charakteru, kdy významnou část zahrnují právě dopravní nehody. Teoretické i praktické poznatky ukazují, že zajištění požadované úrovně spolupráce záchranných složek může přispět ke snížení ztrát na lidských životech a snížení poškození zdraví účastníků zasažených mimořádnou událostí. Cílem článku je simulace společného zásahu složek integrovaného záchranného systému při reálné dopravní nehodě. K dosažení uvedeného cíle je použita síťová analýza, konkrétně metoda kritické cesty, která představuje sled vzájemně závislých činností s nejmenší časovou rezervou. Získané výsledky demonstrují jednu z možných variant optimalizace zkoumané činnosti složek integrovaného záchranného systému při řešení dopravní nehody.The article is applied to the rescue and liquidation work of the integrated rescue system units during real traffic accidents without hazardous substances. Today, we are frequently encountering emergencies of different kinds, with a significant part of which include traffic accidents. Theoretical and practical knowledge shows that ensuring the required level of cooperation of rescue services can contribute to reducing the loss of human lives and reducing the damage to the health of participants affected by an emergency. The aim of the article is to simulate the intervention of the units integrated rescue system during a real traffic accident. Network analysis is used to achieve the paper\u27s aim, specifically, the critical path method, a sequence of interdependent activities with the least time reserve. The obtained results demonstrate one of the possible variants of optimizing the investigated activity of the integrated rescue system units in solving traffic accident
INTEGRATED TACTICALS TIMETABLES – PART I
No full textTento odborný článek seznámí čtenáře s prvopočátky zavedení Integrovaných taktových jízdních řádů a samozřejmě taky se základními pojmy, které se používají při jejich tvorbě. Článek se rovněž bude zmiňovat o matematických výpočtech pro zavádění zastávkových vlaků s úplnou dosažitelností míst zastavení.This technical article will acquaint readers with the beginning of the aplicated integrated tacticals timetables and with the basic concepts that are used in the integrated tacticals timetables. The article will also mention Mathematical calculations for the introduction of stop trains with full reach of stopping places
MOŽNOSTI STAVEBNÉHO PREPOJENIA BRATISLAVSKÉHO LETISKA K SIETI ŽSR
No full textRail transport in the vicinity of Bratislava Airport works only for the purpose of freight transport. It is primarily in the form of fuel imports, to which the given infrastructure is also adapted. At present, the potential of Bratislava Airport M. R. Štefánik is not spent. However, the possibilities of access to this airport are considerably limited by the degree of development of individual types of infrastructure. The railway infrastructure that currently serves the needs of M. R. Štefánik Airport exists in the form of a railway siding. It opens into the railway network by turning the Airport onto a non-electrified single-track line, which leads to the railway station Podunajské Biskupice. At present, not much is expected to be used for passenger transport purposes. This is mainly the distance from the airport terminal, while the advantage is not even the mouth of the railway network. The article deals with the possibilities of connecting Bratislava Airport to the ŽSR network. The basis for the proposal to connect Bratislava Airport with suitable infrastructure to the ŽSR network within the framework of railway passenger transport is the determination of a suitable transfer point. One of the logical priorities is to place the transfer point as close as possible to the air transport terminal of Bratislava Airport within the space possibilities and technical conditions.Koľajová doprava v okolí Bratislavského letiska funguje len pre účely nákladnej prepravy primárne v podobe dovozu pohonných látok, čomu je uspôsobená aj daná infraštruktúra. Potenciál Bratislavského letiska M. R. Štefánika v súčasnosti nie je vyčerpaný, avšak možnosti prístupu k tomuto letisku sú značne vymedzené stupňom rozvinutia jednotlivých druhov infraštruktúry. Železničná infraštruktúra, ktorá v súčasnosti slúži potrebám letiska M. R. Štefánika existuje v podobe železničnej vlečky zaústenej do železničnej siete odbočkou Letisko na neelektrifikovanú jednokoľajnú trať smerujúcu do železničnej stanice Podunajské Biskupice. S využitím pre účely osobnej dopravy sa v súčasnej podobe priveľmi nepočíta najmä pre vzdialenosť od terminálu letiska, pričom výhodou tiež nie je ani zaústenie do železničnej siete. Článok sa zaoberá možnosťami napojenia bratislavského letiska k sieti ŽSR. Základom návrhu napojenia bratislavského letiska vhodnou infraštruktúrou k sieti ŽSR v rámci železničnej osobnej dopravy je stanovenie vhodného prestupného miesta. Jednou z logických priorít je umiestnenie prestupného miesta čo najbližšie k terminálu leteckej dopravy bratislavského letiska v rámci priestorových možností a technických podmienok
Data sources:
Access Repository Dashboard
Do you manage Časopisy Univerzity Pardubice? Access insider analytics, issue reports and manage access to outputs from your repository in the CORE Repository Dashboard!