2089 research outputs found
Sort by
A Personal Apocalypse: Ecological Poetics in Flannery O’Connor’s short story “Greenleaf”
No full textMrs. May, the main character in Flannery O’Connor’s short story “Greenleaf,” undergoes a personal apocalypse. Her destiny is foreshadowed throughout the short story in her struggle with accepting ecological thinking. This paper analyses “Greenleaf” through an ecocritical perspective and focuses on O’Connor’s unique employment of the trope of apocalypticism as well as nature metaphors. While previous research in O’Connor studies has delved into the theme of ecology, the concern of this paper is to discuss the author’s ecological poetics, which thus far remain under-researched. Building my analysis on Paul Ricoeur’s theory of metaphor, I will argue that Mrs. May’s personal apocalypse is metaphorical and expresses the theme of anthropocentrism as a cataclysmic force. My goal is to demonstrate how O’Connor’s ecological poetics become evident through apocalyptic tropology and nature metaphors
Noble guests of Augustus the Strong. Habsburg nobility at military manoeuvres near Zeithain (1730)
No full text
The manoeuvres of the Saxon army at Zeithain were remembered for their magnificence and the wealth. They were among the greatest festivities organised by Augustus the Strong and brought countless foreign guests to the military camp at Zeithain and nearby villages. Among the most prominent visitors was the King of Prussia, Friedrich Wilhelm I, with his son. But there were many others who were overshadowed by the lustre of the event. The aim of this study is to open the theme of the guests at the “Zeithainer Lustlager” with the question how many nobles and diplomats from the Habsburg Monarchy visited this prominent event.
 
Jitka JONOVÁ, Kapitulní otázka olomoucká a obsazování arcibiskupského stolce v Olomouci od roku 1880 do poloviny 20.století, Brno, Centrum pro studium demokracie a kultury 2022, 212 s. ISBN 978–80–7325–550–3.
No full text
 
THE EFFECT OF A REDUCTION IN THE RADIAL REACTION OF THE VEHICLE WHEEL ON THE STABILITY OF THE CAR DURING A SIMPLE CHANGE OF DIRECTION
No full textPříspěvek se zabývá možností přivedení silničního vozidla na hranici smyku, a to při bezpečné rychlosti. Navození smyku vozidla je docíleno snížením adhezní síly na vozidlových kolech vlivem snížení radiální rekce na příslušných vozidlových kolech. Cílem příspěvku je porovnat případné odlišnosti v chování experimentálního vozidla se systémem skluzového rámu vůči jízdě experimentálního vozidla na skluzovém povrchu. V obou případech je monitorován pohyb vozidla za snížené adhezní síly. Skluzový rám je pomocné zařízení se čtyřmi podpěrnými koly, který je připevněn k vozidlu. Pomocí hydraulického posunu podpěrných kol je možné snížit radiální reakce přenášené vozidlovými koly. Pro snížení adhezní síly přenášené vozidlovými koly je část dané radiální reakce vozidlového kola přenášena pomoci přídavných podpěrných kol. Skluzový povrch je speciálně upravený prostor, kde povrch tvoří speciální folie, která při skrápění vodou má výrazně nižší součinitel adheze než klasický živičný povrch. Při zpracování příspěvku byla provedena experimentální měření pro oba jízdní režimy, která byla vzájemně porovnána. Za jízdní zkoušku byl zvolen vyhýbací manévr mezi kužely. Systém Alternativního SkidCaru napomáhá ke vzniku libovolného druhu smyku vzhledem k podélné, tak i příčné rovině vozidla, kterého na skluzovém povrchu není možné dosáhnout. Alternativní SkidCar má své uplatnění v oblasti jako prvotní nástroj k ověřování nově vyvíjených elektronických systémů automobilu a ke zvyšování bezpečnosti silničního provozu při výcviku řidičů. Při sestavení zkušebního koridoru pro sytém Alternativního SkidCaru došlo k úpravě oproti skluzovému povrchu. Protože Alterntivní SkidCar přesahuje půdorys voidla, museli jsme za tímto účelem uzpůsobit sestavení koridoru oproti skluzovému povrchu. Z vyhodnocení naměřených průběhů je patrné, že systém Alternativní SkidCaru je možné použít pro změnu adhezní síly přenášené vozidlovými koly. Hmotnost rámu ASC dosahuje ¼ pohotovostní hmotnosti automobilu, proto výsledné naměřené charakteristiky nabývají mírně odlišných průběhů, přesto je ale použitelný.The paper deals with a mutual comparison of the differences in the car\u27s behavior when achieving a reduced adhesion force using a sliding frame and when driving on a slippery surface. The author deals with the possibility of bringing a road vehicle to the limit of skidding, at a safe speed. The aim of this paper aimsdifferences in the behavior of the experimental vehicle with the slip frame system against the behaviour of the experimental vehicle on the slip surface. In both cases, the vehicle motion under reduced adhesion force is monitored. The reduction of the adhesion force occurred when using the sliding frame with the help of a reduction of the radial reaction on the vehicle wheels, in the second case the adhesion force was reduced by a decrease in the coefficient of adhesion. So, the vehicle was moving on a slippery surface. The skid frame is an auxiliary device with four support wheels attached to the attached. By means of hydraulic disposing the support wheels, the radial reactions transmitted by the vehicle wheels can be reduced. In order to reduce the adToe transmitted by the vehicle wheels, part of the given radial reaction of the vehicle wheel is transmitted by the additional support wheels. A slip surface is a specially treated area where the surface is a special filmcharacter when scraped by water, has a significantly lower coefficient of adhesion than a conventional bituminous surface. In the preparation of this paper, experimental measurements were made for both driving modes and compared with each other. An avoidance maneuver between cones maneuver as the driving test. The Alternative SkidCar system helps to create any kind of skidding with respect to both longitudinal and transverse planes of the vehicle, which is not achievable on a skid surface. Alternative SkidCar has its application in the field as an initial tool to validate newly developed electronic vehicle systems and to improve road safety in driver training. In the construction of the test corridor for the Alternative SkidCar system, a modification was made to the slip resistant surface. As the Alternative SkidCar extends beyond the footprint of the vehicle, we had to adapt the corridor layout to the slip surface for this purpose. Evaluation of the measured waveforms shows that the Alternative SkidCar system can be used to modify the adhesion force transmitted by the vehicle wheels. The weight of the ASC frame is ¼ of the kerb weight of the car, tcurbfore the resulting measured characteristics take slightly different waveforms, but it is still applicable
Alexandra KAAR, Wirtschaft, Krieg und Seelenheil. Papst Martin V., Kaiser Sigismund und das Handelsverbot gegen die Hussiten in Böhmen (= Reihe: Forschungen zur Kaiser- und Papstgeschichte des Mittelalters. Beihefte zu J.F. Böhmer, Regesta Imperii, Band 4
No full text
 
Pavla SLAVÍČKOVÁ, Kamerální účetnictví a jeho vývoj na území dnešního Česka, Praha, Nakladatelství Lidové noviny 2022, 304 s. ISBN 978–80–7422–838–4.
No full text
 
Women in the background or as active landowner? The role of noblewomen in the management and administration of early modern estates
No full textThe contribution looks at the share of women in the economic activities and management of the manor of the early modern nobility, which became increasingly important with the increase in the activities and workload of their husbands. Simultaneously, the contribution raises the question of what being an active landowner meant.The contribution looks at the share of women in the economic activities and management of the manor of the early modern nobility, which became increasingly important with the increase in the activities and workload of their husbands. Simultaneously, the contribution raises the question of what being an active landowner meant
Martin KLEČACKÝ, Poslušný vládce okresu. Okresní hejtman a proměny státní moci v Čechách v letech 1868–1938, Praha, Nakladatelství Lidové noviny, s.r. o. 2021, 400 s. ISBN 978-80-7422-797-4.
No full text
 
Robert ŠIMŮNEK (red.), Historický atlas měst České republiky, sv. č. 30, Polička, Praha, Historický ústav 2019. 1 atlas (26, xv stran, 37 mapových listů). ISBN 978-80-7286-331-0; Robert ŠIMŮNEK (red.), Historický atlas měst České republiky, sv. č. 31, Jaroměř, Praha, Historický ústav 2020, 1 atlas (43, xvii stran, 45 mapových listů). ISBN 978-80-7286-355-6; Robert ŠIMŮNEK (red.), Historický atlas měst České republiky. Sv. 33. Vysoké Mýto, Praha, Historický ústav 2021, 1 atlas (53, xxi stran, 40 mapových listů). ISBN 978-80-7286-374-7; Robert ŠIMŮNEK (red.), Historický atlas měst České republiky, sv. č. 34, Dvůr Králové nad Labem, Praha, Historický ústav 2022, 1 atlas (32, xvi stran, 40 mapových listů). ISBN 978-80-7286-389-1.
No full text
 
Data sources:
Access Repository Dashboard
Do you manage Časopisy Univerzity Pardubice? Access insider analytics, issue reports and manage access to outputs from your repository in the CORE Repository Dashboard!