Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Miljökompensation för överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart (Eko-bonus) : anvisning till sökanden
No full textMiljökompensation är ett ekonomiskt stöd som redare kan få för åtgärder som leder till att gods överflyttas från vägtransporter på det svenska vägnätet till sjötransporter. Höga kostnader för etablering och uppstart av trafik och låga godsvolymer i den första fasen kan annars utgöra ett hinder mot etablering av nya sjötransportupplägg. För att underlätta för sökanden att ansöka om miljökompensationen har Trafikverket tagit fram denna anvisning
Remibar: Fria vandringsvägar och effekten på konnektiviteten : Utvärdering av åtgärder inom Remibar
No full textSyftet med projektet Remibar (Remediation of Migratory Barriers in Streams) har varit att åtgärda 304 vandringshinder i fem projektområden i lika många avrinningsområden i Norrbottens och Västerbottens län. De fem avrinningsområdena är Natura 2000-områden och skyddade enligt Habitatdirektivet. I Norrbotten ingick följande projektområden: Ängesån (del av Kalixälvens avrinningsområde), Råneälven (större delen av Råneälvens avrinningsområde) och Varjisån (del av Piteälvens avrinningsområde). I Västerbotten ingick Sävarån och Lögdeälvens avrinningsområden. Remibar startade 2011 och avslutades 2016. Det finansierades av EUkommissionen genom Life+ programmet som är EUs miljöfond.EC LIFE+ programme LIFE10 NAT/SE/045Remiba
Körkort för personbil behörighet B
No full textFörarprovet för behörighet B består av ett kunskapsprov (teoriprov) och ett körprov. Med den här broschyren vill Trafikverket ge dig information om vad som krävs för att få ett körkort, hur du ska utbilda dig, vad förarprovet kan innehålla och vad du ska tänka på innan du kommer till provet. Utgåva 3, mars 2020</p
Utvecklingsplanen för Trafikverkets analysverktyg : förklarad på ett enklare sätt
No full textDenna folder är en översikt av rapporten Trafikverkets trafikslagsövergripande plan för utveckling av metoder, modeller och verktyg - för analys av samhällsekonomi, järnvägskapacitet, effektsamband och statistik samt för trafik- och transportprognoser. Utgåva 3, april 2020.</p
Östlig förbindelse : Hur påverkas det omgivande vägtrafiksystemet?
No full textBefolkningen i Stockholms län förväntas öka med nära 700 000 invånare fram till år 2040. Detta innebär ökad resefterfrågan och trots stora utbyggnader av såväl väg- som kollektivtrafiksystemet förväntas belastningen, och därmed köerna, att öka i delar av vägsystemet. Syftet med denna studie är att analysera hur Östlig förbindelse skulle påverka framkomligheten i det omgivande vägtrafiksystemet och att bedöma eventuella följdåtgärder som kan vara motiverade att studera vidare
Samverkan i samhällsplaneringens tidiga skeden : En översyn av planeringsläget
No full textSamhällsplaneringen har gått från att ha styrts av ett tydligt beslutsmandat för offentliga aktörer till ett läge där en mångfald av parter på flera nivåer samordnas, ofta genom nätverk. Det ställer krav på planmyndigheterna, inte minst på Trafikverket, att anpassa sina arbetssätt till en ny form av samverkande planering. Den här rapporten redogör för de senaste årens utveckling, diskuterar olika former av samverkansprocesser samt belyser viktiga frågeställningar och utmaningar kopplat till Trafikverkets samverkan med andra aktörer
Successiv uppföljning av beställda uppdrag i komplexa projekt
No full textDen här rapportens syfte är att beskriva Trafikverkets arbetssätt för kontroll och uppföljning av leverantörernas arbete i komplexa projekt. Det vill säga hur vi i våra stora projekt ska arbeta för att säkerställa att vi får rätt kvalitet på innehållet i det arbete vi har beställt, i rätt tid och till rätt kostnad.Komplexiteten i och storleken på de stora projekten innebär att brister i planering och projektering kan ge betydande konsekvenser för tidsåtgång och kostnad. Dessutom är det ofta så att arbetet i stora projekt inte går att göra om – det är irreversibelt.Rapporten beskriver principerna för successiv uppföljning i stora och komplexa projekt. Det exakta arbetssättet som ska gälla i respektive projekt för successiv uppföljning styrs inte i detalj, utan tillämpas utifrån dessa principer. Detta eftersom det behöver finnas en flexibilitet i stora projekt, och att alltför detaljerade regler, mallar och rutiner för granskning, sannolikt ger en betydande administration
Tillträdesskydd i järnvägssystemet : planeringsunderlag
No full textDetta planeringsunderlag redovisar resultatet från en studie avseende säkerhetssituationen i järnvägssystemet. Studien har efterfrågats eftersom Trafikverkets nya organisation behöver anpassas efter de villkor som järnvägssystemet som anläggning idag ställer på förvaltaren. Det finns målsättningar både om ökad tågtrafik, hög tillgänglighet samt minskat antal personskador i systemet
Bin och biologisk mångfald vid infrastruktur och militära övningsområden i Karlsborg
No full textTrafikverket har arbetat med projektet ”Artrika vägkanter” sedan mitten av 1990-talet. Under senare år har det i inventeringarna i Region Väst regelmässigt noterats olika dagfjärilar, bastardsvärmare, gaddsteklar och andra naturvårdsintressanta insekter. Det har skett såväl i mer översiktliga inventeringar av artrika vägmiljöer, som framförallt via riktade kompletterande och mer detaljerade insektsinventeringar utförda av olika konsulter. Mellan Länsstyrelsen Västra Götaland och Trafikverket har det även funnits ett samarbete rörande naturvårdsintressanta insekter i vissa ”Åtgärdsprogram för hotade arter” (ÅGP). Vid Trafikverkets tidigare inventeringar av bin 2012 har artrika vägkanter pekats ut längs väg 49 och O2918 strax söder om Karlsborg. Svartpälsbi Anthophora retusa (VU) samt praktbyxbi Dasypoda hirtipes (NT) och småfibblebi Panurgus calcaratus (NT) hittades vid inventeringen (Gärdenfors, 2010). För att kunna bedöma de enskilda miljöernas värden och populationsstorlekar för hotade arter samt föreslå miljöeffektiva åtgärder har under 2014 en landskapsanalys gjorts i ett område vid Karlsborgs fästning och söderut på cirka 700 ha. De delar som bedömdes särskilt värdefulla och som inventerades översiktligt var ungefär 66 ha. Förutom vägkanter innefattade området bland annat vallarna vid Karlsborgs fästning, exercished, flygfält, grustäkter, banvallar, stationsområde och ruderatmarker. Längst i söder gränsar området till Kråks skjutfält där ett besök även gjordes.Inventeringen visar att stora delar av området har en mycket värdefull fauna av bin där hedar, fästningsvallar, vägkanter, banvallar, ruderatmarker och gräsmarker ingår i en större värdefull helhet. Kråks skjutfält, som låg utanför själva inventeringsområdet, ingår också i denna värdefulla helhetsmiljö
Väg 15, Eldsbergaåsen, Halmstad kommun : Fördjupad riskanalys och förslag till åtgärder
No full textRiskanalysen beskriver grundvattenförekomsten längs väg 15, vid Eldsbergaåsen, och bedömer de risker som vägtrafiken innebär för förorening av grundvattnet. I närområdet finns en av Halmstads huvudvattentäkter. Analysen utmynnar i att det föreligger en måttlig risk för förorening. Rapporten föreslår att vägsträckan förses med en kombination av kantsten, räcken, täta diken och fördröjningsmagasin.