Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Rapport förstudie Stomnät i luften 2.0
No full textFöljande FOI-projekt har som mål att säkerställa att Trafikverket använder en modern och robust infrastruktur för positionering i investeringsprojekt. FOI-projektet kommer genom forskning, myndighetssamarbete och erfarenhetsutbyte mellan pågående projekt, utveckla och framtidssäkra positioneringskoncept Pa-NRTK. Därigenom säkerställa förutsättningarna för: kopplingen mellan det digitala och verkligheten, produktionsstyrning i realtid samt autonom produktion.Förstudie, Stomnät i luften 2
ROCKY - Energiförbrukning och koldioxidutsläpp räcken : bilaga 6
No full textRäckestyperna kräver olika mycket energi vid tillverkning, uppsättning och på grund av underhåll och reparationer. Detta gäller också för koldioxidutsläppen. Trafikverkets klimatverktyg (Trafikverket 2019) ger båda för balk- och linräcken. Blue Systems (Blue Systems 2019) har gjort en kalkyl för koldioxid. Projektet har också för energiförbrukning gjort en egen sammanställning baserat på uppgifter från Trafikverket (Håkansson 2010) och Liccer (2013).Rocky - Räcken, OlyCKor och Ytterligare skyddsanordninga
Cykel- och mopedhjälmsanvändning i Sverige 2018
No full textI den här rapporten sammanfattas cyklisters hjälmanvändning i 21 orter i Sverige. Sedan 2012 har även en mindre mätning av mopedisters hjälmanvändning genomförts. Fokus för studien ligger på jämförelser mellan åren 2017 och 2018. Mätningarna för cykelhjälm startade år 1988. Studien indelats i fyra huvudkategorier av cyklister: Barn upp till 10 år som cyklar på sin fritid i bostadsområden Barn 6 – 15 år som cyklar till/från grundskolor Vuxna (≥ 16 år) som cyklar till/från arbetsplatser Vuxna (≥ 16 år) respektive barn som cyklar på allmänna cykelstråk Totalt har 36 738 cyklister observerats 2018. Observationerna genomfördes under augusti, september och oktober månad.Studien är utförd av Markör Marknad och Kommunikation.</p
Där trafikanterna trivs : Kundupplevd kvalitet i trafikmiljön
No full textTrafikverkets kunder, de människor som nyttjar eller på annat sätt påverkas av det nationella transportsystemet, är i centrum när det kommer till Trafikverkets verksamhet. De anläggningar och miljöer som Trafikverket planerar, bygger och underhåller är i sin tur en central och viktig del av de flesta människors vardagslandskap. Efter nästan 20 års utveckling har Trafikverket en statistisk säkerställd metod för att mäta och utvärdera gestaltningskvaliteten i våra anläggningar och miljöer. En viktig milstolpe eftersom gestaltningskvaliteten har en avgörande betydelse för helhetsupplevelsen av en plats eller ett stråk. Metoden, Kundupplevd kvalitet i trafikmiljön, stärker samhällsnyttan och ökar kundnöjdheten genom att gestaltningskvaliteten säkerställs tidigt i processen, långt innan projektet är byggt. Utvecklingsarbetet av Kundupplevd kvalitet i trafikmiljön har visat att experter redan i tidiga skeden kan förutspå människors upplevelser av en trafikanläggning. En insikt som säkerställer både kostnadseffektivitet och möjligheten att skapa välfungerande, hållbara och vackra miljöer
Pyramid rubber mats obstructing rail track trespassers : Research and Innovation - evaluation of intrusion protection project
No full textThe railway is a very safe transport system mode. Most of the killed and seriously injured on the rail tracks have been trespassers. Majority of collisions with victims occurs in areas and routes with a capacity deficiency on the railway lines. The Swedish Transport Administration's measurements show that the number of hours of delay due to trespassers on rail tracks increases every year. A research and innovation project has been carried out to test a new method with intrusion protection on the rail track with the aim of reducing the number of pedestrians killed and injured as well as reducing delays in train traffic. It is also a significant work environment issue for both train drivers and other categories of professionals in the railway industry. The intrusion protection consists of rubber panels that are difficult to walk on. The material is used in several other countries in Europe as effective intrusion protection at locations along the railway to prevent rail tracks trespassers
Anslutningstrafik från Luleå Airport : Flygbil från 2019
No full textEtt försök har bedrivits i två års tid med anslutningstrafik till flygplats i Norrbottens län. Försöket, som kallas Flygbilen, har utförts i samverkan med Regionala kollektivtrafikmyndigheten (RKM) i Norrbottens län, och Trafikverket har stått för del av finansieringen. Försöket gäller kommuner där tillgängligheten har stora brister och direktanslutning till relativt närliggande flygplatser kan skapa stora förbättringar.Rapporten publicerades ursprungligen 2018-03-27. I denna nya utgåva har publikationsnummer och ISBN tillkommit, innhållet i rapporten är oförändrat.</p
Nationell behovsanalys
No full textEtt av Trafikverkets uppdrag är att för statens räkning avtala om interregional kollektivtrafik som är transportpolitiskt motiverad men inte kan bedrivas kommersiellt. Det transportpolitiska motivet är att skapa tillgänglighet i hela landet. Trafikverket har haft uppdraget sedan 2011, men prioriteringarna bygger på tidigare fattade beslut. En utredning har därför gjorts med syfte att gå igenom alla tillgänglighetsbrister och alla befintliga åtaganden i detalj för att överväga om dagens prioriteringar är de rätta och vilka ytterligare åtgärder som kan krävas. Syftet med arbetet är att skapa ett underlag för långsiktig bedömning av och beslut om verksamhetens inriktning.Rapporten publicerades ursprungligen 2016-01-21. I denna nya utgåva har publikationsnummer och ISBN tillkommit, innhållet i rapporten är oförändrat.</p
Åtgärdsvalsstudie väg 42, Sjöbo–Kvarbo, Borås Stad
No full textStudien omfattar väg 42 mellan Sjöbo och Kvarbo, norr om Borås tätort. Vägen ligger i ett expansivt område och den tidvis omfattande trafiken upplevs som en otrygghet för boende och trafikanter. Vägen är en del i ett viktigt pendelstråk i Boråsregionen, med både cykel-, tåg- och busstrafik. Studien föreslår en lång rad åtgärder för att öka trafiksäkerhet och tillgänglighet, exempelvis: justerade hastigheter, förbättrade busshållplatser, bättre cykelvägar och, på längre sikt, ombyggda anslutningar
Åtgärdsvalsstudie Fauna : barriäreffekter och viltolyckor
No full textInfrastrukturen utgör ofta en barriär för faunan, beroende på trafikmängd, broar, tunnlar, stängsel etc. Viltolyckor orsakar stora kostnader och antalet ökar. Denna kartläggning redovisar de viktigaste konfliktsträckorna i Västsverige. Studien redovisar aktuell kunskap, identifierar problembilder och behov samt ger förslag på åtgärder för 12 prioriterade objekt.Fortsätt</p
Action plan for safe road traffic 2019–2022 : Measures that 14 authorities and stakeholders intend to apply for increased road safety
No full textRoad safety work is entirely dependent on concerned authorities and stakeholders showing significant commitment and responsibility for shared objectives and ambitions. Effective measures need to be applied, both individually and in collaboration, in order for the set targets to be achieved. In an effort led by the Swedish Transport Administration, 14 authorities and stakeholders have specified what they intend to do over the coming four years to contribute to safe roads. This has resulted in the present document – Action plan for safe road traffic 2019–2022