Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Analysis of road safety trends 2017 : Management by objectives for road safety work towards the 2020 interim targets
No full textThis report is the tenth of the annual follow-up of the progress towards the road safety objectives for road traffic safety in Sweden by 2020. It describes and anal-yses the development of traffic safety in 2017. As in previous years, the results are analysed in terms of the number of fatalities and injuries as well as of a series of safety performance indicators
Funktionsutredning väg : Väg 953/952 Hammarbykorsningen
No full textFunktionsutredningen studerar korsningen mellan väg 953 och väg 952 i Eskilstuna och föreslår åtgärder till identifierade brister
Miljöuppföljning av påverkan på fågelfaunan av ny motorväg E6 vid Kornbyberget i Tanum
No full textVägtrafikbuller utgör ett ökande problem i många miljöer, och påverkan sprider sig i många fall långt från källan. Bullret från fordon kan påverka fåglars beteende (exempelvis fågelsång), och därmed leda till försämrad reproduktion, ökad dödlighet och minskad populationstäthet. Vid byggande av en ny motorvägssträcka genom naturområdet Kornbyberget genomfördes en förundersökning och en uppföljning av färdig väg. Bland områdets karaktärsarter märks bland annat nattskärra, och hälften av studierna genomfördes därför nattetid. Föreliggande rapport redovisar 4 faser under åren 2012-2018; referensstudier innan området exploaterades, påverkan under byggtid, påverkan när vägen är ny i drift samt när vägen har varit i drift två år
Samverkande system, busstrafik i de fyra nordligaste länen. Utredning inför nytt trafikavtal från december 2017
No full textDet samverkande systemet är ett samarbete mellan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Norrbotten, Västerbotten, Jämtland och Västernorrland och länstrafikbolagen i länen. Trafikverket har idag i ett avtal med ovanstående regionala kollektivtrafikmyndigheter för perioden 2012-06-30 -2017-12-09. Gällande avtal omfattar 16 busslinjer i Norrbotten, Västerbotten, Jämtland och Västernorrland. Under år 2016 uppgick det totala antalet resor på linjerna till 605 445 resor. Dessa reste totalt 61 408 720 personkilometrar på 5 969 522 kilometer producerat utbud. Enligt Trafikverkets rutinbeskrivning Utredningar inför trafikavtal avseende interregional kollektivtrafik1 ska en trafikutredning genomföras inför att ett befintligt avtal löper ut, för att utröna om Trafikverket ska ha ett fortsatt ekonomiskt åtagande i trafiken. I nuvarande avtal uppgår den totala ersättningsnivån till knappt 30,6 miljoner kronor per år. Denna utredning syftar till att ge ett underlag för beslut om Trafikverket bör ha ett fortsatt engagemang i busstrafiken i Samverkande system Norrland, när det nuvarande samverkansavtalet löper ut i december 2017.Rapporten publicerades ursprungligen 2017-10-20. I denna nya utgåva har publikationsnummer och ISBN tillkommit, innhållet i rapporten är oförändrat.</p
Hastighetsindex 2018 : årsrapport
No full textTrafikverket i Sverige har ett övergripande ansvar för trafiksäkerhetsfrågor på det svenska statliga vägnätet. En viktig del i det arbetet är uppföljning av fordonshastigheter. I denna rapport redovisas ett hastighetsindex som speglar effekter av generella åtgärder för att sänka fordonshastigheter, t ex informationskampanjer eller höjda bötesbelopp. Däremot speglar inte hastighetsindexet effekter av lokala åtgärder som uppsättning av ATK - kameror eller byte av skyltad hastighet
Lakning av kväve i bergmassor från tunnlar
No full textDenna rapport ingår i forskningsprojektet ”Tunneldrivning med grövre borrhål för en bättre kontur och minskade kvävehalter”. En del i det projektet var att förändra sprängtekniken så att andelen odetonerat sprängmedel minskar. I denna rapport redovisas lakningsförsök av tunnelberg från förbifart Stockholm. Försöken genomfördes vid Jehanders täkt Löten som är en av mottagarna av tunnelberg. Lakningen gjordes på 0/150 mm sortering och vid varje försök lakades 30 ton berg placerade i tre 10 m3 containrar. Totalt gjordes fyra försök. Resultaten visar en stor spridning vilket beror på att det mesta av kvävet sitter i finandelen. Försöken visade att 1,8-23 % av kvävet från sprängmedlet fanns i sprängstensmassorna och provet med det högsta värdet hade extremt mycket finmaterial i sig. För att räkna ut den totala mängden kväve inklusive det som följer med länshållningsvattnet, användes data från ett flertal tunnelprojekt som inte recirkulerat länshållningsvattnet. Utifrån dessa data så ligger andelen sprängmedel som inte detonerar på ca 3-26 %. Det finns många sätt att minska kvävehalterna och framförallt handlar det om att hantera sprängmedlet så man inte spiller så mycket vid laddning och att ladda på rätt sätt. Att spränga konturhålen med patronerat sprängmedel istället för strängemulsion skulle också minska andelen kväve och dessutom ge finare tunnelkontur
Tillgänglighet i ett hållbart samhälle - Målbild 2030
No full textPublikationen är ersatt med publikation 2019:187
Väg 26 NO Halmstad : Fördjupad riskanalys och förslag till åtgärder
No full textRiskanalysen beskriver grundvattenförekomsten längs väg 26, nordost om Halmstad, och bedömer de risker som vägtrafiken innebär för förorening av grundvattnet. Analysen utmynnar i att det föreligger en hög risk för förorening. Rapporten föreslår en kombination av räcken, kantsten, dagvattenledning och fördröjningsdamm
Väg 25, Halmstad : Fördjupad riskanalys och förslag till åtgärder
No full textRiskanalysen beskriver grundvattenförekomsten längs väg 25, öster om Halmstad, och bedömer de risker som vägtrafiken innebär för förorening av grundvattnet. Analysen utmynnar i att det föreligger en låg risk för förorening. Rapporten föreslår därför, i linje med gällande handbok, inga förebyggande åtgärder
Fordonsresurser, Beredskapsresurser : En tillgång inom Trafikverkets krishantering.
No full textTrafikverket förvaltar ett antal tillfälliga broar. Broarna är i första hand avsedda att användas vid svåra påfrestningar i samhället. Vi kan även tillhandahålla bandvagnar, elverk och pontonfärja. Vid behov görs anmälan till Trafikverkets TIB. Broarna kan även användas vid planerade projekt efter kontakt med BeredskapsresurserErsätter publikation 2017:206</p