Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Attraktiva och klimatsmarta transporter i städer. Erfarenheter och rekommendationer från länder i Norden. : Delprojekt inom Sveriges ordförandeskapsprojekt i Nordiska ministerrådet, Hållbara nordiska städer med fokus på klimat-smart mobilitet 2018–2021.
No full textRapporten Attraktiva och klimatsmarta transporter i städer redovisar de erfarenheterna och rekommendationerna som länder i Norden tagit upp i Trafikverkets delprojekt inom Sveriges ordförandeskapsprojekt i Nordiska ministerrådet, Hållbara nordiska städer med fokus på klimatsmart mobilitet 2018–2021. De nordiska länderna delar behovet av att minska utsläppen från transportsektorn och att skapa hållbara städer. Allt fler medborgare bosätter sig i städer och i stadsregioner och det begränsade utrymmet i städerna behöver användas effektivare och erfarenheter, kunskaper och nya lösningar behöver tas tillvara för att möta de utmaningar som urbaniseringen medför. Rapporten har fokus på rekommendationer från länder i Norden
Precisering av riksintresse för kommunikationer : Karlskrona hamn
No full textI den här rapporten preciseras Trafikverkets anspråk på riksintresset Karlskrona hamn. Preciseringen beskriver de olika hamndelarnas funktion och visar vilka hamndelar som är av riksintresse. Preciseringen av riksintresset ska fungera som underlag för kommunens fysiska planering utifrån plan- och bygglagen och tillståndsprövning enligt miljöbalken. Preciseringen ska också fungera som underlag för länsstyrelsens, Trafikverkets och andra myndigheters handläggning av olika ärenden
The Swedish Transport Administration Annual Report 2019
No full textThe Swedish Transport Administration Annual Report 201
Studie av konsulters arbetssätt, metoder och verktyg för ett strukturerat hållbarhetsarbete
No full textTrafikverket arbetar för att omsätta långsiktiga mål för transportsystemet från Målbild 2030, tillsammans med andra relevanta mål, i projektverksamheten. Vägledning kan erhållas från Trafikverkets hållbarhetsverktyg SUNRA som via sonderingsfrågor kan ringa in vad som är väsentligt ur hållbarhetssynpunkt för att sätta mål och indikatorer i ett specifikt projekt. Ett annat alternativ är att använda Trafikverkets leverantörers metoder, verktyg och arbetssätt för ökat hållbarhetsarbete. Denna rapport har syfte att påvisa hur applicerbara några av Trafikverkets konsulters metoder, verktyg och arbetssätt är i Trafikverkets projekt samt diskutera hur hållbarhet bör upphandlas i konsultuppdrag. Alla konsulternas verktyg, metoder och arbetssätt angående hållbarhet kan hjälpa att strukturera och stödja projektledningens hållbarhetsarbete. Ett strukturerat hållbarhetsarbete ses ofta vara viktigare än själva verktyget. Globala målen ses som erkänt accepterade på marknaden och konsulterna vill koppla projekten mot dem. Arbetssätten för hållbarhet som konsulterna tagit fram har alla likheten att de är flexibla och med fördel startas tidigt i processen. Utredning bör ske huruvida Trafikverket bör starta hållbarhetsarbetet i planeringsfasen innan Trafikverket tagit emot beställning av ett investeringsprojekt. Hårdare krav efterfrågas och Trafikverket bör efterfråga hållbarhet i större omfattning enligt konsulterna med väl tilltagen kalkyleringstid. Tillgänglig intern kompetens på Trafikverket måste utredas då projektledningen kan behöva utökat stöd
Utredning av förutsättningar för att minska förseningar i järnvägstrafiken orsakade av järnvägsföretag
No full textRegeringen har uppdragit åt Trafikverket att utreda förutsättningar för att minska förseningar i järnvägstrafiken orsakade av järnvägsföretag. Uppdraget innebär att analysera och redogöra för åtgärder som kan förebygga och minska störningar och förseningar i järnvägstrafiken orsakade av järnvägsföretag och framförandet av järnvägsfordon. Ett av syftena med åtgärderna är att kunna avvisa järnvägsfordon från eller neka järnvägsfordon tillträde till den statliga järnvägsanläggningen, eller på annat sätt förebygga och förhindra att järnvägsfordon skadar den statliga järnvägsanläggningen. Uppdragets realiserande innebär att genomföra en bred analys av relevanta regelverk inom järnvägsområdet och hur dessa tillämpas, inklusive beaktandet av de regler i EU:s fjärde järnvägspaket som ska implementeras i nationell lagstiftning samt en kartläggning av orsaker till förseningar
Överflyttning av gods till järnväg och sjöfart i Region Mitt
No full textFör att möta framtida utmaningar behöver andelen godstransporter på järnväg och med fartyg öka. Trafikverket har, som ansvarig myndighet för den långsiktiga infrastrukturplaneringen, en viktig roll i arbetet med att skapa bättre förutsättningar för godstransporter på järnväg och med fartyg. Trafikverket behöver möta de nya utmaningarna genom att bland annat öka den egna kunskapen om var i transportsystemet som de största potentialerna finns och vilka åtgärder som behöver vidtas. Sammantaget behöver Trafikverket jobba mer målinriktat, systematiskt och samordnat för att öka andelen godstransporter på järnväg och med fartyg. Transportkedjan består av olika delar, där infrastrukturen är en av flera ”byggstenar” i ett effektivt system. Andra byggstenar är exempelvis rullande materiel, utrustning för lastning och lossning, samt organisation och processer för planering och utförande. Olika ansvariga myndigheter, varuägare och transportörer behöver arbeta i hop i större utsträckning för att skapa bra helhetslösningar för ett intermodalt transportsystem. Denna utredning syftar till att utgöra ett kunskapsunderlag och en gemensam orientering för hur den offentliga sektorn samt näringslivet i Region Mitt systematiskt kan arbeta tillsammans för en överflyttning av gods från väg till järnväg och sjö, samt från järnväg till sjö. Resultatet av utredningen pekar ut önskade funktioner samt åtgärder som behövs för att främja en överflyttning av gods från väg till järnväg och sjöfart, samt från järnväg till sjö i Region Mitt
Åtgärdsvalsstudie Nydala cirkulationsplats – Dåva - Täfteböle
No full textTrafikverket och Umeå kommun har tillsammans genomfört en Åtgärdsvalsstudie, ÅVS, på sträckan Nydala cirkulationsplats - Täfteböle. ÅVS har syftat till att studera hur trafiken i området lämpligen kan lösas på en övergripande nivå, utifrån Umeå kommuns och andra intressenters mål och utvecklingsplaner i området samt Trafikverkets krav och mål för väg E4. ÅVS har resulterat i: ett klargörande av funktioner och anspråk på aktuella vägsträckor beskrivning av möjlig utveckling/exploatering analys av tillgängligheten för olika trafikantgrupper i olika scenarier planeringsförutsättningar för statlig och kommunal planering: funktion, förslag till angöringspunkter och passager av statlig infrastruktur, underlag för behov av fördjupade utredningar
Vägtrafiklaster – Tunga fordons vikt i rörelse : Korttidsmätningar (7 dygn), År 2014 - 2019. Preliminära resultat.
No full textPublikationen är ersatt av publikation 2020:189, se länk till höger
Blåsbildning på broar : Uppföljning av åtgärdsarbeten på E18 Kymlingelänken
No full textRapporten utgör en sammanställning av skador, åtgärdsförslag samt lagningsåtgärder avseende de mer än 400 blåsskador på totalt 10 broar som ingår i Kymlingelänken. Till rapporten hör ett antal bilagor, som publiceras separat. Det går också att ladda ner en fil med både rapporten och bilagorna. Se länkar till höger
Fördjupad riskanalys grundvatten Taxingeåsen-Taxinge : Nykvarns kommun
No full textSom verksamhetsutövare för väg och järnväg och med ett utpekat ansvar i fastställda åtgärdsprogram i svensk vattenförvaltning, tar Trafikverket ett ansvar för skydd av vattenförekomster. En del i detta ansvar tas genom att utföra ett systematiskt riskanalysarbete för de vägar och järnvägar som kan riskera att påverka vatten. Föreliggande fördjupade riskanalys syftar huvudsakligen till att utifrån ett dricksvatten-perspektiv redogöra för riskbilden som uppkommer där den statliga vägen E20 passerar grundvattenförekomsten Taxingeåsen, delar av en isälvsavlagring, som används för dricksvattenförsörjning. Inga speciella naturvärdesperspektiv har identifierats för före-komsten. Den aktuella sträckan av E20 är en fyrfältig motorväg och har en total längd på ca 1,4 km. Den går genom grön- och jordbruksområde i Nykvarns kommun. Hastighetsbegränsningen är 110 km/h längs E20.