Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Anläggningsmaskiner : Kartläggning av artiklar om automatiserade, elektriska och uppkopplade maskiner
Den tekniska utvecklingen i dagens samhälle går i en rasande fart. Denna rapport syftar till att kartlägga denna utveckling inom anläggningsvärlden. Detta genomförs genom att sammanställa nyhetsartiklar. Arbetet har utförts under våren 2020 och är ett praktikantarbete
Trafikverkets genomförandeplan för åren 2021–2026
Genomförandeplanen ger en bild av Trafikverkets verksamhet sex år framåt. Den visar både åtgärder för underhåll och hur transportsystemet planeras att utvecklas. Grunden till genomförandeplanen är de åtgärder som finns i gällande långsiktiga planer. Planen fokuserar på de åtgärder som har störst konsekvenser för transportsystemet, både under genomförandet av åtgärderna och när de är färdiga. Bilagan "Trafikverkets Forsknings- och innovationsplan för åren 2021-2026" är publicerad separat, se länk till höger.Version 1.1 publicerad 3 mars 2021.</p
Gapanalys : Skillnaden mellan förväntad utveckling av transportsystemet och Målbild 2030
För den långsiktiga planeringen av transportsystemet behövs en analys av hur både infrastrukturen och transportsystemet bidrar till mål för transportsystemet och hur utvecklingen kommer att se ut, givet olika förutsättningar. Denna rapport beskriver en gapanalys på transportsystemnivå för 16 olika områden. Inom varje målområde beskrivs hur transportsystemet ser ut idag, hur målet för det området ser ut 2030, hur transportsystemet sannolikt kommer att utvecklas med beslutad politik, och slutligen det eventuella gapet mellan målet och den förväntade utvecklingen. Målen baserar sig på Målbild 2030 samt mål för vatten och miljögifter
Trafikverkets genomförandeplan för åren 2020–2025
Genomförandeplanen ger en bild av Trafikverkets verksamhet sex år framåt. Den visar både åtgärder för underhåll och hur transportsystemet planeras att utvecklas. Grunden till genomförandeplanen är de åtgärder som finns i gällande långsiktiga planer. Planen fokuserar på de åtgärder som har störst konsekvenser för transportsystemet, både under genomförandet av åtgärderna och när de är färdiga. Genomförandeplanen innehåller även en redovisning av Trafikverkets behov av forskning och innovation.Se också Trafikverkets Forsknings- och innovationsplan 2020–2025, länk till höger.</p
Водительское удостоверение для управления легковым автомобилем : Категория В
Из этой брошюры Транспортной администрации вы сможете узнать о том, что необходимо для получения водительского удостоверения, как проходит обучение, что будет входить теоретическую и практическую части экзамена, и на что стоит обратить внимание перед тем, как идти на экзамен.Information om körkort för personbil, behörighet B på ryska
Hastighetsindex 2019 : Årsrapport
Trafikverket i Sverige har ett övergripande ansvar för trafiksäkerhetsfrågor på det svenska statliga vägnätet. Styrande för det arbetet är den så kallade nollvisionen som innebär att inga trafikanter ska behöva dö i trafikolyckor. Som ett led i arbetet med nollvisionen har regeringen slagit fast ett etappmål som innebär att antalet trafikdödade år 2030 ska vara högst 133 trafikanter. En del i arbetet fram till dess är att följa upp ett antal olika trafiksäkerhetsindikatorer där fordonshastigheter är en av de viktigaste. För uppföljningen används bland annat det månadsvisa hastighetsindexet där Trafikverket har möjlighet att se effekter av generella åtgärder för att sänka hastigheter, t ex informationskampanjer eller höjda bötesbelopp. Däremot speglar inte hastighetsindexet effekter av lokala åtgärder som uppsättning av ATK- kameror eller byte av skyltad hastighet
Översyn av de svenska beredskapsflygplatserna : slutrapport
Denna rapport utgör slutredovisningen av regeringsuppdraget att göra en översyn av de svenska beredskapsflygplatserna. En delrapport lämnades den 31 mars 2020
Transportsystemet i samhällsplaneringen : Trafikverkets underlag för tillämpning av 3–5 kap. miljöbalken och av plan- och bygglagen
Trafikverket ska inom sitt verksamhetsområde tillhandahålla underlag för tillämpningen av 3-5 kap. miljöbalken och av plan- och bygglagen (2010:900). Detta uppdrag finns i Trafikverkets instruktion, § 10 förordningen (2010:185) med instruktion för Trafikverket. Rapporten ”Transportsystemet i samhällsplaneringen” är en sammanställning av de behov och krav som behöver tillgodoses inom den fysiska planeringen för att drift, underhåll och utveckling av transportsystemets anläggningar ska fungera. Rapportens innehåll är dock inte begränsat till de områden som omfattas av plan- och bygglagen och miljöbalken, utan tar upp flera områden där det finns en koppling mellan Trafikverkets verksamhet och den fysiska planeringen. Här beskrivs också hur Trafikverket önskar att trafikplaneringen ska integreras i samhällsplaneringen i enlighet med de transportpolitiska målen och andra nationella mål med bäring på transportsystemet. Dessutom redovisas vilka krav kommunerna kan räkna med att Trafikverket kommer att ställa när Trafikverket deltar som sakägare i planärenden
Vägtrafiklaster – Tunga fordons vikt i rörelse utifrån korttidsmätningar (7 dygn) : Övertorneå 2019, Rv98, BD26330002
Axellaster från tunga fordon (bruttovikt över 3,5 ton) svarar för huvuddelen av nedbrytningen på det statliga vägnätet. Det är därför nödvändigt att ha information om den tunga trafikens omfattning och vikters belastning på vägnätet. Trafikverket har sedan 2002 mätt axellaster och från 2004 redovisat axellaster, bruttovikter och fordonens nedbrytande förmåga på vägnätet på ett flertal platser i landet. Analyser från mätningarna presenteras i årliga mätplatsrapporter samt en årlig sammanfattande nationell rapport där mätplatserna grupperats i ett eller flera olika program och därigenom möjliggöra varierande slag av analyser. Denna rapport baseras på resultat från mätningar på mätplats Övertorneå under åren 2018-2019. Mätplatsen (MätplatsID BD26330002) ligger i Övertorneå, innan gränsen in mot Finland, på Riksväg 98 i Norrbottens län. Vägsektionen är tvåfältig (1+1) vanlig väg. Den tunga trafiken (bruttovikt över 3,5 ton) har mätts i körfält 1 (riktning 1) Ö mot Finland och i körfält 1 (riktning 2) V mot Övertorneå. Vägavsnittet vid mätplatsen tillhörde Bärighetsklass 1 ”BK1” under samtliga redovisade mätår