Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Underlag inför forskningsprojekt kring artrik energiutvinning från vägkanter
No full textRapporten ger underlag för en pilot som planeras genomföras i Söderslätt Skåne under 2020-22.Artrik energiproduktion - pilo
Miljökompensation för överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart (Eko-bonus) Anvisning till sökanden : Anvisning till sökanden
No full textMiljökompensation är ett ekonomiskt stöd som redare kan få för åtgärder som leder till att gods överflyttas från vägtransporter på det svenska vägnätet till sjötransporter. Höga kostnader för etablering och uppstart av trafik och låga godsvolymer i den första fasen kan annars utgöra ett hinder mot etablering av nya sjötransportupplägg. För att underlätta för sökanden att ansöka om miljökompensationen har Trafikverket tagit fram denna anvisning.Ersätter publikation 2018:184</p
Regleringsbrev för budgetåret 2020 avseende Trafikverket : redovisning av uppdrag 8 - Jämställdhet
No full textI regleringsbrevet för år 2020 fick Trafikverket i uppdrag att redogöra för hur myndigheten på strategisk nivå har arbetat och avser att arbeta för att främja jämställdheten inom myndigheten och inom transportsektorn med utgångspunkt i de transportpolitiska och jämställdhetspolitiska målen. Följande rapport är Trafikverkets redovisning av uppdraget
Kunskapsunderlag om energieffektivisering och begränsad klimatpåverkan
No full textSyftet med kunskapsunderlaget är att visa vad klimatmålen innebär för utvecklingen av transportsektorn och hur Trafikverket kan bidra till att klimatmålen nås. Denna version av kunskapsunderlaget utgör den fjärde, och hittills största uppdateringen, sedan Trafikverket bildades. Sedan senaste uppdateringen 2014 har Sverige bland annat antagit klimatmål för inrikes transporter, nytt nationellt klimatmål och ett klimatpolitiskt ramverk. Trafikverket har satt interna mål att infrastrukturen, inklusive färjedriften, ska vara klimatneutral senast 2045 och utifrån detta successivt infört klimatkrav i upphandlingar
ATK annual report 2019
No full textAutomatic Traffic Control (Swedish: ATK) is a system for automatic speed monitoring using road safety cameras. The aim of road safety cameras is to reduce the average speed on our most hazardous roads and in this way decrease the number of fatalities and serious injuries. The ATK system is administered by the Swedish Transport Administration and the Swedish National Police Board
Electric road system technologies in Sweden : Gaining experience from research and demo facilities
No full textElectric Road System (ERS) is a technology concept that has the potential to heavily reduce the fossil fuel dependency in the transport system. ERS is defined by electric power transfer from the road to the vehicle while the vehicle is in motion through rail, overhead-line, and wireless solutions. The basic technologies for power transfer from the road to vehicles in motion have been developed through various research projects across the globe. However, electric road systems had never been demonstrated for heavy-duty vehicles on the public road until the Swedish pre-commercial procurement. The first ERS in the world was inaugurated in 2016 and since then significant amounts of experience regarding building, operating and maintaining ERS has been gathered. The main conclusion is that ERS works, it is possible to transfer electric energy from the road to a vehicle in motion. However, additional verification is needed before any ERS is fully mature.CollERS: Swedish-German Research Collaboration on Electric Road System
Effekter, samhällsekonomisk effektivitet och hållbarhet : En underlagsrapport till Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2022 − 2033 och 2022 − 2037
No full textDenna rapport består av tre delar som utgör underlag till regeringsuppdraget att ta fram ett inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för en ny planperiod. De tre delarna beskriver hur effektbeskrivningar, relaterade samhällsekonomiska bedömningar och hållbarhetsbedömningar genomförts i uppdraget. Den första delen ger en beskrivning av hur effekter och samhällsekonomiska bedömningar av vidmakthållande väg och järnväg genomförts. Den andra delen beskriver hur effekter och samhällsekonomiska bedömningar av inriktningarna i huvudrapporten för uppdraget tagits fram. Den tredje delen är en hållbarhetsbedömning som innehåller beskrivning av måluppfyllelse för hållbarhetsmål för inriktningarna i huvudrapporten. Här ges inledningsvis kortare sammanfattningar av de tre delarna
Utvärdering av förändrad trängselskatt 2020 : Effekter av att trängselskatten förändrats i Stockholm från och med 1 januari 2020
No full textI januari 2020 förändrades systemet för trängselskatt i Stockholm. Ändringarna innebar att det på vardagar tas ut trängselskatt även mellan 06:00-06:29, samt att beloppen höjdes mellan klockan 06:30-07:29. I mars differentierades trängselskatten på högsäsong och lågsäsong. Under högsäsong höjs skattebeloppen under morgonens och eftermiddagens högtrafikperioder. Denna rapport beskriver effekterna av dessa båda förändringar. Huvudfokus har varit att beskriva hur trafikflöden och framkomligheten förändrats