Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Åtgärdsvalsstudie Bristande framkomlighet genom Flen Väg 55
No full textVäg 55 som sträcker sig mellan Norrköping och Uppsala har en viktig funktion att knyta samman Östergötland, Sörmland och Uppsala. Vägen är också ett viktigt transitstråk för tungtrafik genom Sörmland och till/från Stockholmsregionen. I Flens kommun går väg 55 genom tätorten vilket innebär att vägens lokalisering och utformning bidrar till ett flertal brister. Det handlar bland annat om bristande framkomlighet i form av köbildning, men även störningar för boende som exempelvis trafikbuller, vibrationer och luftföroreningar. Vägens utformning utgör också en barriär för oskyddade trafikanter då det finns behov av fler säkra passager för gående och cyklister. Slutligen påverkas också den kommunala bostadsutvecklingen negativt av utformning då den som hindrar framtida exploateringar. För att komma tillrätta med de identifierade bristerna har en åtgärdsvalsstudie även kallad ÅVS tagits fram av Region Sörmland, Flens kommun och Trafikverket. Under arbetet har parterna, som också utgjort studiens arbetsgrupp, skapat en gemensam bild över de brister, problem och behov som finns längs med väg 55 i Flen. Parterna har också identifierat hållbara åtgärder för att lösa de identifierade bristerna enligt fyrstegsprincipen. Syftet med de framtagna åtgärderna var att de skulle komma tillrätta med den bristande framkomligheten och trafiksäkerheten längs väg 55 genom Flen. Åtgärderna skulle också minska vägens miljöpåverkan och dess barriäreffekt. Studien resulterade i att arbetsgruppen rekommenderade två åtgärdspaket för fortsatt arbete
Disaggregering av prognos för godstransporter 2040 till Bansek, EVA, Sampers/Samkalk och TEN tec : Trafikverkets Planprognos 2020
No full textI Trafikverkets uppdrag ingår bland annat att tillhandahålla aktuella kalkylunderlag. I samband med det, har en godsprognos för år 2040 tagits fram, för väg-, järnvägs- och sjöfartstransporter. Trafikverkets rapport ”Prognos för godstransporter 2040 - Trafikverkets Basprognoser 2020”, sammanfattar förutsättningarna för prognosen, samt resultaten. Denna rapport är en underlagsrapport till Godsprognosrapporten och beskriver den nedbrytning och justering av Samgodsprognosens resultat som genomförts under år 2019/2020 för att ta fram underlag till kalkylverktygen. De verktyg som har försetts med underlag är EVA och Sampers och dess tillhörande kalkylverktyg Samkalk (väg) och Bansek (järnväg). Ett disaggregerat underlag för sjöfart har också tagits fram till EU-kommissionens informationssystem ”TEN tec”, vilken används för uppföljning och revidering av de transeuropeiska transportnätverken. Rapporten är en uppdaterad version av publikation 2020:126. En bilaga med upptäckta fel och rättningar publiceras separat, se länk till höger
Trafkverkets miljörapport 2020
No full textTrafikverket publicerar årligen en miljörapport som fokuserar på transportsystemet i Sverige och Trafikverkets arbete med åtgärder för minskad miljö- och hälsopåverkan. Trafikverkets vision – alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt – är vår utgångspunkt i arbetet med att bidra till ett hållbart samhälle. Trafikverket är infrastrukturhållare för statliga vägar och järnvägar och ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för alla trafikslag samt för byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar. Arbetet med att förbättra transportsystemet ur miljö- och hälsosynpunkt sker i samverkan med andra aktörer. Miljörapporten beskriver tillståndet inom Trafikverkets prioriterade miljöområden samt vilka åtgärder Trafikverket genomfört. Rapporten innehåller även ett temaavsnitt. Årets temaavsnitt är ”Riktade miljöåtgärder”. Riktade miljöåtgärder är ett samlingsbegrepp inom Trafikverket för att åtgärda brister i eller i anslutning till befintlig infrastruktur. Bristerna är ett resultat av historiska miljöskulder och bristande miljöhänsyn. Riktade miljöåtgärder syftar också till att skapa positiva värden som höjer kvaliteten i landskapet och den omgivande miljön.Författare: Eva Bengtsson, PLkvm, Maria Edling Hansson, PLkvm, Aron Dackerud, PLkvh m.f. </p
Förstudie - Innovationsupphandling : Nya digitala lösningar för bättre koll på järnvägsanläggningen och ökad punktlighet
No full textDenna projektrapport är en leverans inom forsknings- och innovationsprojektet ”Förstudie automatiserad mätning av järnvägsinfrastruktur genom innovationsupphandling” (TRV 2020/39092). Syftet med förstudien är att öka kunskapen om nutid och framtid inom automatiserad mätning av järnvägsanläggningen på linjen mellan driftplatser, för att ge beslutsstöd om en innovationsupphandling är värd att genomföra och hur den ska utformas. Förstudien omfattar tiden 2020-04-01 till 2021-03-31, men baseras även på resultat och erfarenheter från tidigare initiativ. Dessa är primärt projekten ”Verklighetslabb digital järnväg” (TRV 2017/67785) som genomfördes 2017-2019 samt ”ePilot” (TRV 2017/52515) som pågick 2013-2019, men även det europeiska programmet ”Shift2Rail” (S2R) och relaterade projekt.Förstudie automatiserad mätning av järnvägsinfrastruktur genom innovationsupphandlin
Utveckling av en övergripande mätplan för vägtrafik i Stockholmsregionen : slutrapport
No full textTrafikverket Region Stockholm har under 2021 färdigställt ett första förslag till mätplan för Vägtrafik i Stockholms län. Syftet med arbetet var att ta fram mått och indikatorer som kan ge en representativ bild av det övergripande tillståndet i vägtransportsystemet. Genom att jämföra flera mått över tid utgör de indikatorer på hur vägtrafiksystemet utvecklas över tid. Förändringar över tid kommer möjliggöra värdefulla uppföljningar av hur bl.a. den ökade trafiken påverkar transportsystemet, samt hur genomförda investeringar och åtgärder leder mot uppställda mål. Måtten ligger även till grund för att identifiera brister och behov i vägtrafiksystemet
Åtgärdsvalsstudie Gods Värmland Del 1 : Del av bristanalysen Stockholm-riksgränsen-Oslo
No full textÅtgärdsvalsstudien Gods Värmland belyser (del av) en av de sexton av regeringen utpekade bristanalyserna, i beslutad nationell transportplan 2018-2029 stråket Stockholm-riksgränsen-Oslo och delen genom Värmland, innehållande bristerna kapacitetsproblem och långa restider. Till grund ligger den nationella åtgärdsvalsstudien Förbättrad tillgänglighet inom stråket Stockholm-Oslo, som avslutades i november 2017. Värmland genomlyses i denna studie utifrån ett trafikslagsövergripande godstransportperspektiv. Syftet med studien har varit att utreda trafikslagen väg, järnväg och sjöfarts betydande brister i användbarhet, kapacitet, robusthet och punktlighet utifrån ett godstransportperspektiv, samt att utreda dessa trafikslag utifrån ett systemperspektiv inför en kommande planrevidering. Överflyttningsperspektivet enligt den nationella godstransportstrategin har varit en av studiens viktigaste föresatser
Teoretiskt demonstrationsprojekt av en bytespunkt : Underlag till redovisning av regeringsuppdrag Mobilitet som en tjänst
No full textI rapporten redovisas genomförandet av ett teoretiskt demonstrationsprojekt av bytespunkten Linköping C, med syfte att öka kunskapen om olika aktörers påverkan vid utvecklingen av en bytespunkt som främjar delningstjänster och mobilitet som en tjänst. Trafikverket har i samverkan med aktörer knutna till Linköping C undersökt och besvarat frågeställningarna: - Vilka krav som behöver ställas på den fysiska och digitala infrastrukturen vid en bytespunkt för att främja delningstjänster och mobilitet som en tjänst? - Hur tillträde ser ut för nya delningstjänster? - Vad bör vara det statliga åtagandet och Trafikverkets roll i utveckling och drift av en bytespunkt som stödjer mobilitet som en tjänst? Rapporten Teoretiskt demonstrationsprojekt av en bytespunkt utgör ett underlag i arbetet med Trafikverkets regeringsuppdrag mobilitet som tjänst. Regeringsuppdraget inkom till Trafikverket i mars 2019 och pågår till december 2023. Det övergripande syftet är att öka kunskapen gällande förutsättningar för mobilitet som en tjänst
Utformningsprocess : VGU-guiden
No full textI Vägars och gators utformning (VGU) beskrivs krav och råd för utformning av den färdiga väg- eller gatuanläggningens egenskaper. Kraven i VGU ska användas vid utformning inom Trafikverket och är rådgivande för kommuner. VGU ska uppdateras löpande utifrån ny kunskap inom väg- och gatuutformning. Antalet sidor i VGU har de senaste åren minskats genom att arbetsgångar och detaljrikedom i åskådliggörandet av kunskap har reducerats. Det behövs därför stöd för hur VGU ska tillämpas när väg- och gaturum ska formas, vilket är bakgrunden till att VGU-guiden har tagits fram där arbetsmetodik och bakgrundskunskap har inarbetats. VGU-guiden består av två handböcker – dels denna handbok om utformningsprocessen och dels en med stödjande kunskap. Handboken för utformningsprocessen beskriver både den statliga och kommunala processen. Den kommunala guiden från 2015 har utgått och dess innehåll har inarbetats i den nu gällande VGU-guiden
Avvikelser och kunskapsbrister vid Arbete på väg : En komparativ analys av avvikelser vid arbetsplatskontroller väg och resultat på certifieringsprov. Indikationer och antaganden om förhållandet mellan teoretiska kunskaper och praktiska tillämpningar på Trafikverkets upphandlade vägarbeten.
No full textFöreliggande rapport har jämfört kontrollpunkter från arbetsplatskontroller väg med resultat från frågor i certifieringsproven. Vi har sett att två kontrollpunkter kan förklaras av kunskapsbrister och där har vi tagit fram förslag på åtgärder. För fyra av kontrollpunkterna så har vi med största sannolikhet uteslutit kunskapsbrister som primär orsak till avvikelser på kontrollpunkterna. Här förordar vi att lämna över till branschen att utreda vilka verkliga orsaker som ligger bakom avvikelserna samt ta fram förslag på åtgärdsplaner. För tre av kontrollpunkterna så har resultatet varit svårt att tyda varför vi rekommenderar att göra om studien utifrån utfallet 2021 och då förhoppningsvis få en tydligare bild av om kunskapsbrister kan förklara avvikelserna eller inte
Grönt ljus 2030 : goda exempel som ger ökad klimatnytta i närtid
No full textTrafikverket har ett regeringsuppdrag under 2019–2022 om att genomföra informations-och kunskapshöjande åtgärder för omställning av transportsektorn till fossilfrihet. Denna rapport är en del i regeringsuppdraget och utgör ett underlag till den årliga resultatkonferens om klimat och transporter som Trafikverket arrangerar inom uppdraget. Rapporten ska framför allt beskriva goda exempel på åtgärder som ger klimatnytta i närtid och som aktörer kan kopiera eller skala upp. Trafikverket hänvisar därför till andra rapporter när det gäller beskrivning av klimatmål för transportsektorn, nuläge och möjligheter att nå mål