Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Ringanalys Glimmer 2019
No full textDenna jämförande provning (”ringanalys”) av glimmerhalt har initierats av Metodgruppen som består av Trafikverket, branschorganisationer och VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut). Syftet var att: • studera spridningar mellan laboratorier • ta fram precisionsdata från denna ringanalys • titta på inverkan från bakgrundsvariabler (som t.ex. metodvariant). Det var 18 deltagare som anmält intresse. Studien gjordes på 4 olika material i sortering 0/4 mm eller 0/2 mm. Resultaten visar på stora spridningar som kan vara svåra att förklara. Förklaringarna kan vara flera och/eller kombinerade. Spridningarna kan bero på: variation i provtagning, inhomogena material, neddelning och annan provberedning, svårbedömda mineral och/eller varierande kompetens?BVFF - Jämförande provning av vägmateria
Expert Report on the Possibilites of Spatial Planning with Regard to Demand Oriented Local Transport Services in Rural Areas
No full textThe Federal State of Mecklenburg-Western Pomerania is – with the exception of five urban-suburban areas – characterised by rural areas throughout its territory. Against this background, ensuring adequate public mobility in the sense of guaranteeing equal living conditions is a major challenge. Demand-oriented local public transport services can make a contribution to this. In the following, the initial situation of demand-oriented public transport services in Mecklenburg-Western Pomerania will be briefly described – based on the findings of the mobility report prepared in 2020 as part of the MARA (Mobility and Accessibility in Rural Areas) Interreg Project5 – and it will be examined to what extent a general need for steering of demand-oriented public transport services in rural areas may be derived from it as a basis for the evaluation of the spatial development programmes.MAR
Channel widening by propeller flow
No full textIn this report no 121, the Winter Navigation Research Board presents the results of research project ChannelWidening, Full scale trials of channel widening with IB Polaris. The capability of icebreaker Polaris to widen the broken ice channel using propeller flow was systemically investigated. Polaris was found to be able to break a 32-meter wide channel using propeller flow to widen the channel.Sv/Fi Styrelsen för vintersjöfartsforskning utlysningar 2020, 2021 och 2022 samt 202
Åtgärdsvalsstudie bytespunkt Flemingsberg
No full textFlemingsberg är i regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS) 2050 utpekad som en regional stadskärna. I de mest centrala delarna planeras det för ett nytt rese- och stadscentrum. I stadscentrumet ska det tillkomma kontor, bostäder, handel, offentlig service, mötesplatser, parker och evenemang. På gångavstånd från stadscentrumet planeras för ett varierat utbud av bostäder, universitetssjukhus, ett kunskapsintensivt näringsliv samt utbildning och forskning. Detta medför att resandet till/från Flemingsberg väntas öka. I dags läget finns det ingen sammanhängande stadskärna i Flemingsberg. Barriärerna i form av järnvägen och väg 226 Huddingevägen skapar nivåskillnader och långa gångavstånd vilket innebär sämre tillgänglighet och Orienterbarhet i bytespunkten. Detta tillsammans med att Flemingsberg station har ett mycket högt antal omkomna i personpåkörningar på järnväg samt problem med obehöriga i spår fick Trafikverket att tillsammans med Huddinge kommun och Region Stockholm trafikförvaltningen att starta åtgärdsvalsstudien för bytespunkt Flemingsberg. Syftet med åtgärdsvalsstudien har varit att med utgångspunkt från den planerade bebyggelseutvecklingen och de planerade infrastruktursatsningarna i Flemingsberg med omnejd ta fram förslag på åtgärder som möjliggör att en attraktiv, effektiv, trygg och säker bytespunkt utvecklas i Flemingsberg. Syftet har vidare varit att söka åtgärder som medför att tåg, stombuss, övriga bussar, fotgängare, cyklister och nyttotrafik kan angöra den norra uppgången vid Flemingsbergs station på ett effektivt och säkert sätt.Publikationen är en uppdatering av publikation 2020:163. En bilaga om Nedsänkning och överdäckning av väg 226vid Flemingsberg har tillkommit.</p
Kunskapsunderlag om järnvägsgodskorridoren ScanMed RFC : Redovisning av regeringsuppdrag
No full textTrafikverket redovisar i detta kunskapsunderlag, och på uppdrag av regeringen, resultaten från analyser om Scandinavian-Mediterranian Rail Freight corridor (ScanMed RFC), dess funktion i Sverige i dag samt förutsättningarna för och konsekvenserna av en eventuell förlängning av nuvarande godskorridor till Uleåborg (Finland) och Narvik (Norge)
Bilbältesanvändning i Sverige 2020
No full textDet har skett en stadig ökning av bältesanvändningen i personbilar sedan mätningens start. Användningen bland förare, framsätespassagerare har under hela mätserien legat på en högre nivå än för baksätespassagerare, framför allt för vuxna baksätespassagerare. Resultat från 2020 års studie visar att förarnas bilbältesanvändning ligger något lägre än för 2019, 97,9 procent. Framsätespassagerarna har en bältesandel på 97,9 procent och ligger något högre än 2019 då den var 97,6 procent.
Fordonsresurser årsrapport 2020
No full textVerksamheten 2020 har utvecklats positivt genom att verksamheten inom beredskapsresurser utökats samt verksamheten inom den egna spårfordonstrafiken fått en långsiktig intern kund med tillräckliga behov för en stabil volym. Utmaningarna har varit de stora osäkerheter som funnits kopplat till investeringar samt statusen på de gamla nattågsvagnarna. Den stora investeringsportfölj som verksamheten arbetar med har getts stort fokus och både upphandlingen av nya nattågsfordon och bärgningslok har närmats sig förverkligande då beslut inom Trafikverket fattats. Verksamheten har under året ökat omsättningen från 118 till 148 miljoner kronor. Den höga lönsamheten på knappt 30 % kommer dels av att verksamheten inom uthyrning av nattåg fått förseningar i renoveringar vilket förskjutit kostnader till 2021 samt på att byggnation och uthyrning av tillfälliga broar och pontonlösningar applicerat samma prissättning internt och externt vilket ökat lönsamheten. Vinstmarginalen är något lägre än rörelsemarginal vilket kommer av att vinstmedel fonderats för att hantera kommande förluster inom uthyrning av nattågsfordon
Elektrifiering av tunga transporter : affärsmodeller fas 5
No full textHär redovisas den slutliga delrapporten i Trafikverkets Program för Elektrifiering av den tunga vägtrafiken på det statliga vägnätet (Elektrifieringsprogrammet) inom området Affärsmodeller – finansiering och organisering. Det är rapport nummer fem inom detta analysområde. Rapporten belyser övergripande de tre elektrifieringstekniker (elväg, stationär laddning och vätgas/bränsleceller) som analyserats inom Elektrifieringsprogrammet och mer specifikt deras olika karaktärsdrag och hur de skulle kunna samverka. Rapporten beskriver också den inledande analys som gjorts kring ett system med vätgas och bränsleceller, där ett arbete att ta fram en företagsekonomisk kalkylmodell för ett vätgassystem påbörjats.
Underhållsstandard belagd väg 2011
No full textDetta dokument beskriver de mått och krav som ingår i underhållsstandard för belagda vägar 2011. Standarden avser en målstandard 2021 dvs. vid slutet av planeringsperioden för Nationell Plan för Transportsystemet 2010 – 2021. De skillnader mot standard som kan identifieras idag (2010) bör reduceras fram till 2021. Kravnivåer är satta för att identifiera sträckor i behov av åtgärd men inga krav sätts för att beskriva krav efter åtgärd. Krav efter åtgärd beskrivs i VVTBT Bitumenbundna lager