Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Conditions for using hydrogen gas as fuel for heavy road transport
No full textThe purpose of this study is to describe the conditions and development trends that may have an impact on the introduction of hydrogen gas as fuel for heavy road transport (above 3.5 tonnes) in Sweden. The study has also examined regional conditions for the introduction of hydrogen gas in two geographical areas: Örebro County and Blekinge County. These arereferred to in the report as Region Örebro and Region Blekinge. The study has been conducted using a qualitative method and is largely based on interviews and previously published material.Översättning till engelska av rapport Förutsättningar för vätgas som drivmedel för tunga vägtransporter: Med fallstudier över Region Örebro län och Region Blekinge 2021:165.</p
Gångbar stad : Att skapa nät för gående
No full textIntresset för fotgängaren fortsätter öka. Flera kommuner arbetar för att skapa gångvänligare miljöer. Bakom det ökade intresset ligger inte enbart ambitioner om hållbarhet och attraktiva städer. Det är förvisso miljövänligt och billigt att gå, men det handlar även om hälsa och välbefinnande. Riksdagens transportpolitiska mål och precisioner innebär exempelvis att trafiksystemets utformning ska bidra till att miljökvalitetsmålen uppfylls och till ökad hälsa. I Sverige lyfte ”TRAST, Trafik för en attraktiv stad”, från 2007 fram fotgängaren som ett eget färdsätt. Rapportdelen Underlag beskriver gångtrafikens omfattning, faktorer som påverkar direkt och indirekt, hur man kan skapa förutsättningar för en gångvänlig stad och aspekter för att bedöma transportkvaliteten inom gångnätet. Boverket avrapporterade 2013 ett regeringsuppdrag som innehåller en ”Vägledning för att utveckla en byggd miljö som stimulerar till fysisk aktivitet i vardagen”. Luleå Tekniska Universitet genomförde ett brett upplagt projekt ”Vägledning för gångplanering – så skapas det gångvänliga samhället” som presenterades våren 2013. Denna handbok bygger vidare på dessa två arbeten. Tanken är att handboken ska ge en överblick över kunskapsläget och det material som har tagits fram. Huvuduppgiften är dock att bidra med praktiska råd om hur man kan skapa nät för att ge bättre förutsättningar för gångtrafiken. Handboken vänder sig till beslutsfattare och tjänstepersoner i kommunerna, planerare på Trafikverket, konsulter och andra som arbetar med planering för trafik och bebyggelse. Handboken är ett komplement till TRAST med fördjupning inom gångtrafikområdet
Kulturvägar i DO Norra Skaraborg : Grundinventering 2021
No full textRapporten redovisar den grundinventering som genomförts i Driftområde (DO) Norra Skaraborg 2021. I arbetet har i huvudsak de redan utpekade kulturvägarna inventerats. Tjugoen vägar har bedömts ha så höga kulturvärlden att de motiverar en kulturvägsstatus.
Vägutrustning i kurvor, korsningar och korsningspunkter med oskyddade trafikanter : en litteraturstudie
No full textRoad equipment is used to help the road users read and understand the traffic environment. It is particularly relevant that correct information is provided in connection with curves and intersections. At positions where vulnerable road users cross the road, it is very important that drivers of motorised vehicles attend to cyclists and pedestrians. The aim of the prevailing study is to clarify knowledge concerning use of road equipment in connection with curves, intersections, and crossings with vulnerable road users. The focus is on the motor vehicle driver perspective, i.e., how a motorised driver reacts to these infrastructure situations. The report is mainly intended to be used by the road authorities and traffic researchers in the Nordic countries, to get an overview of research results and identify research gaps. To fulfil the aim, a literature study was carried out on driver behaviour in response to road equipment at curves, intersections, and crossings with vulnerable road users. The literature study was supplemented by an overview of the current regulations in Denmark, Finland, Norway, and Sweden.Vägutrustning används för att hjälpa trafikanter att läsa av och förstå trafikmiljön. Det är särskilt relevant att korrekt information finns att tillgå vid korsningar och kurvor. På platser där oskyddade trafikanter korsar vägen är det mycket viktigt att förare av motorfordon uppmärksammar fotgängare och cyklister. Syftet med denna studie är att fastställa kunskap om användning av vägutrustning i samband med kurvor, korsningar och korsningspunkter med oskyddade trafikanter. Fokus är på motorfordonsförares perspektiv, dvs. hur en förare av ett motorfordon reagerar i dessa situationer. Rapporten är i huvudsak tänkt att användas av nordiska vägmyndigheter och forskare, för att få en överblick av forsknings-resultat och identifiera forskningsbehov. För att uppfylla syftet genomfördes en litteraturstudie om förarbeteende i samband med vägutrustning i kurvor, korsningar och korsningspunkter med oskyddade trafikanter. Litteraturstudien kompletterades med en översikt av regelverken i Danmark, Finland, Norge och Sverige.Litteraturstudie om vägutrustning i korsningar och kurvo
Decision Models for the Procurement of Subsidised Air Services
No full textSmall communities or remote regions are usually ignored by airlines because they have insufficient passenger demand and the air services to and from these regions are unprofitable. Free market conditions would lead to the lack of air connectivity to and from remote regions, hence transportation authorities intervene by procuring air services to guarantee improved accessibility for these regions. The procurement of air services is done through subsidy schemes where the transportation authorities pay subsidies to airlines that provide these air services along the routes to and from remote regions. These routes are commonly referred to as subsidised routes. The procurement of subsidised air services (subsidised routes) involves two major tasks—the selection of routes to subsidise and the selection of airlines to serve these routes. These are the focus of this thesis. The overall aim of this thesis is to design decision support models that can be used by transportation authorities to select the routes to subsidise and to select airlines to serve these routes. First, we develop an optimisation model that selects the routes to be subsidised, by maximising the number of people that can reach a given destination under different accessibility criteria subject to a budget. The model is capable of handling multiple accessibility criteria. As input to this model, we develop a novel method for estimating the subsidies required for non-existing subsidised routes. Second, we develop an auction framework to provide decision support to transportation authorities when designing auctions for the procurement of subsidised air services. The auction framework has three steps: auction definition by the transportation authority, bid preparation by the bidding airlines, and winner determination by the transportation authority. We develop two optimisation models as part of the auction framework, a winner-determination model for selecting the bids with the minimum subsidies, and a bid preparation model that replicates the airline’s behaviour when preparing bids for subsidised routes. The bid preparation model has an objective of minimising subsidies subject to a minimum profit threshold. We additionally propose models to estimate the appropriate demand and the route-operation cost for subsidised routes, which are needed as input to the bid preparation model. We demonstrate the usefulness of the two decision support models using the Public Service Obligation (PSO) network of subsidised routes in Sweden. The results suggest that the optimisation model can be used to select a new network of subsidised routes with improved accessibility to given destinations (e.g., the capital and an international airport) at a lower subsidy cost than the current network of subsidised routes. Having a requirement on the maximum airfare but not the minimum number of flights provides a good trade-off between the current restrictive setup with requirements on both the minimum number of flights and the maximum airfare, and a setup of the tendering process with no restrictions. SAILAS Hållbar lokalisering av flygplatse
Transportdispenser : Analys av nutid och förslag på framtid
No full textSome transports considered too wide, too heavy, or too long to be driven on public roads must nevertheless be allowed to take place because of their societal importance. Such transports are granted a formal exception to the traffic rules. In this project, together with industry and national and local authorities we have analysed this process and submitted several proposals for improvement measures for consideration. The focus has been on increased digitalisation and improved legal processes. The analysis is based on interviews with municipal administrators, transporters and clients and representatives from Sweden's municipalities and regions, the Swedish Transport Administration, the Swedish Transport Agency, and the Swedish Police Authority. The interviews show substantial differences between how the Swedish Transport Administration and municipalities work with exemptions. Based on our analysis, we propose several individual measures as well as three design scenarios suggesting future opportunities for an improved process.Digital undantagsprocess för fordon som behöver dispens från trafikförordninge
Effektsamband mellan störningar och punktlighet för resandetåg
No full textFörseningsbidrag, kritiska störningar och småförseningar är nya mätetal som skapats för att förtydliga sambandet mellan störningar under ett tågs färd och dess punktlighet. I denna rapport analyserar vi effektsamband mellan störningstid och punktlighet med hjälp av förseningsbidrag för några resandetågslinjer i Sverige.Delay contribution, critical disturbances and minor delays are new metrics created to clarify the connection between disturbances during a train's journey and its punctuality. In this report, we use delay contribution to analyze the correlation between disturbance time and punctuality on the a few lines for passenger trains in Sweden.KAJT - Störningars påverkan och samband med punktligheten (Ståndpunkt
The role of social ties in collaborative project networks : A tale of two construction cases
No full textCollaborative project delivery models (CPDMs) are increasing in popularity as infrastructure con-struction projects become more complex and grow in scale and scope. CPDMs build on highlevels of trust, information exchange and formal contractual relations, creating complex relation-ships between actors in the project network. The literature emphasizes the procurement phaseand contractual aspects of CPDMs; however, few studies explicitly focus on the role of socialrelationships in CPDM projects. Social network theory has recently been introduced in the archi-tecture, engineering and construction industry industry to study relationships between networkactors, but the role of social ties within CPDM project networks is still unclear. Through twoqualitative case studies, we have analyzed the role of social ties in projects applying a CPDMcontract. The empirical evidence of 41 semi-structured interviews and observations points toaspects that affect the development of social ties in CPDMs, such as initial project setup, projectidentification, perception of actors, resource sharing and shared space, as well as the importanceof formal and informal ties for supporting collaborative project practices. The evidence showshow social ties develop into negative or positive bonds affecting the level of collaboration. Thisstudy contributes by emphasizing the interplay between project networks using CPDMs andsocial ties.Projekteringsprocess i entreprenad med samverkansnivå hö
Markvibrationer vid vibrodrivning av spont : erfarenheter från ett fältförsök i Västerås
No full textDenna artikel beskriver ett fältförsök som utfördes 2019 i Västerås och presenterades som ett examensarbete vid Technical University Munich. Fältförsöket är en del i ett större forskningsprojekt med syfte att ta fram praktiska råd för att minimera markvibrationer i samband med spontinstallation. Forskningsprojektet är ett samarbete mellan Trafikverket och Byggbranschen och finansieras av Trafikverket genom Branschsamverkan i Grunden (BiG) och Svenska Byggbranschens Utvecklingsfond (SBUF).BIG A2018-25 Markvibrationer i samband med vibrodrivning av spont - inverkan av drivutrustnin