22 research outputs found
Complications of epidural adhesiolysis
No full textFishchenko Iakiv, Piontkovskyi Valentyn, Zlativ Volodimir. Complications of epidural adhesiolysis. Journal of Education, Health and Sport. 2016;6(2):183-189. eISSN 2391-8306. DOI http://dx.doi.org/10.5281/zenodo.46408
http://ojs.ukw.edu.pl/index.php/johs/article/view/3384
https://pbn.nauka.gov.pl/works/716072
The journal has had 7 points in Ministry of Science and Higher Education parametric evaluation. Part B item 755 (23.12.2015).
755 Journal of Education, Health and Sport eISSN 2391-8306 7
© The Author (s) 2016;
This article is published with open access at Licensee Open Journal Systems of Kazimierz Wielki University in Bydgoszcz, Poland
Open Access. This article is distributed under the terms of the Creative Commons Attribution Noncommercial License which permits any noncommercial use, distribution, and reproduction in any medium,
provided the original author(s) and source are credited. This is an open access article licensed under the terms of the Creative Commons Attribution Non Commercial License
(http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/) which permits unrestricted, non commercial use, distribution and reproduction in any medium, provided the work is properly cited.
This is an open access article licensed under the terms of the Creative Commons Attribution Non Commercial License (http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/) which permits unrestricted, non commercial
use, distribution and reproduction in any medium, provided the work is properly cited.
The authors declare that there is no conflict of interests regarding the publication of this paper.
Received: 05.01.2016. Revised 12.02.2016. Accepted: 21.02.2016.
Complications of epidural adhesiolysis
Iakiv Fishchenko
SI "Institute of traumatology and orthopedics NAMS of Ukraine"
Valentyn Piontkovskyi
Rivne rigional hospital Ukraine
Volodimir Zlativ
Rivne rigional hospital, Ukraine
Complications of epidural adhesiolysis
Epidural adhesiolysis is a minimally invasive procedure used to treat neuro-compression pain of the lumbosacral part of spine with degenerative diseases. Thanks to being minimally invasive and to its high efficiency, the rate of this procedure in recent years has increased significantly. On a material of 760 patients we analyzed the mistakes and complications related to epidural adhesiolysis. The complications of varying severity were observed in our 297 (30.0%) patients. Of these, the complications which did not require any modifications of treatment strategies, or its minor correction occurred in 277 (36.4%) patients; complications requiring reinstallation of the catheter were observed in 15 (1.9%) patients; complications of moderate severity, as epidural hematoma, epiduritis we noted in 5 (0.6%) patients; threatening complication of spontaneous rupture of the dura mater followed by the catheter hypertonic solution of sodium chloride, we observed in one (0.1%) case.
Key words: epidural adhesiolysis, neuro-compression pain, complications
Внесок краєзнавця В.В. Бінкевича у дослідження археологічних пам’яток Надпоріжжя
No full textРозглянуто творчий шлях визначного дніпропетровського краєзнавця Володимира Васильовича Бінкевича.The author considers creative way of the famous dnipropetrovsk student of local lore Volodimir Vasil’ovich Binkevich
A Review of Two Derivations of Maxwell-Dirac Isomorphism and a Few Plausible Extensions
No full textThe problem of the formal connection between electrodynamics and wave mechanics has attracted the attention of a number of authors, especially there are some existing proofs on Maxwell-Dirac isomorphism. Here the author will review two derivations of Maxwell-Dirac isomorphism i.e. by Hans Sallhofer and Volodimir Simulik. A few plausible extensions will be discussed too
A Review of Two Derivations of Maxwell-Dirac Isomorphism and a Few Plausible Extensions
No full textThe problem of the formal connection between electrodynamics and wave mechanics has attracted the attention of a number of authors, especially there are some existing proofs on Maxwell-Dirac isomorphism. Here the author will review two derivations of Maxwell-Dirac isomorphism i.e. by Hans Sallhofer and Volodimir Simulik. A few plausible extensions will be discussed too
DEVELOPMENT OF THE MARKET FOR FOOD PRODUCTS FROM UKRAINE’S AGRICULTURAL SECTOR
No full textThe article analyses the development of markets for food products from the Ukraine agricultural sector and the degree of its dependence on imports of food products. The article also outlines the main areas for activating international economic activities and realization of export potential of Ukraine’s agricultural sector specializing in food production. The author advocates the necessity of deepening the processes of integration with main international markets of agricultural food products
ОНТОЛОГІЧНІ АСПЕКТИ ПАНПСИХІЗМУ О. М. ГІЛЯРОВА (The Ontological Aspects of O.M.Gilyarov’s Panpsychism)
No full textСтаттю присвячено аналізові онтологічних аспектів
панпсихізму та характеристиці теорії «синехологічного спіритуалізму»
О.
М.
Гілярова.
Автор
доводить
спорідненість
і
спільність
духовних
коренів
вчення
О.
М.
Гілярова
з
філософією
всеєдності
Володимира
Соловйова (The article is dvoted to analysis of ontological aspects of
panpsychism and to characteristic of theory of «synechological
spiritualism» of O.M. Gilyarov. The author proves relative and
common character of spiritual roots of O.M. Gilyarov’s theory to
philosophy of general unity of Volodimir Solovyov
ВДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМ УСУНЕННЯ ЛЬОДОУТВОРЕННЯ НА ЕЛЕМЕНТАХ КОНСТРУКЦІЇ ВЕРТОЛЬОТУ
No full textThe subject of study in the article is approaches to improving the system of protection of structural elements of a military transport helicopter from ice formation. The goal of the work is to develop proposals for improving the most energy-intensive system of the aviation equipment of a military transport helicopter, namely, an anti-icing system based on an analysis of as many of its components as possible. The following tasks are solved in the article: analysis of modern anti-icing systems (primarily those used in industrial plants and foreign helicopters), development of a backup system for heating the cockpit glass, development of a non-contact method of transferring electricity to the heating elements of the propeller blades, development of block diagram automatic control of the anti-icing system. The following methods are used: comparative analysis, methods of applied hydrodynamics and electromechanics. The following results were obtained: specific requirements for helicopter ice protection systems were formulated, a liquid cockpit glass washing system was proposed as a backup system for electric heating, a control system scheme for a 6-section anti-icing system using a combined ice formation warning device was introduced. Conclusions: the introduction of a fully automatic ice removal system as a part of the helicopter’s aviation equipment, which significantly relieves the crew, necessarily involves the use of an integrated sensor (group of meters). This will allow the system to respond not only to the appearance of a certain layer of ice on a sensitive surface, but also to environmental parameters at which such a dangerous phenomenon as icing of helicopter structural elements may occur. Modernization of the anti-ice formation system on the elements of the helicopter structure will be effective only with a comprehensive approach to the improvement of all its components together with the development of duplicate ice removal systems.Предметом исследования в статье являются подходы по совершенствованию системы защиты элементов конструкции военно-транспортного вертолета от образования льда. Цель работы – разработка предложений по совершенствованию наиболее энергоемкой системы из состава авиационного оборудования военно-транспортного вертолета, а именно противообледенительной системы на основе анализа как возможно большего числа ее компонентов. В статье решаются следующие задачи: анализ современных систем борьбы с обледенением (прежде всего тех, что используются в промышленных установках, и на зарубежных вертолетах), разработка дублирующей системы обогрева стекла кабины экипажа, разработка бесконтактного способа передачи электроэнергии на нагревательные элементы лопастей винтов, разработка структурной схемы автоматического управления противообледенительной системой. Используются следующие методы: сравнительный анализ, методы прикладной гидродинамики и электромеханики. Получены следующие результаты: сформулированы специфические требования к вертолетным системам защиты от льда, предложена жидкостная система омывки стекол кабины экипажа в качестве дублирующей системы для электрообогрева, предложенная схема системы управления 6-ти секционной противообледенительной системой с помощью комбинированного сигнализатора лёдообразования. Выводы: внедрение полностью автоматической системы устранения льда в составе авиационного оборудования вертолета, которая значительно разгрузит экипаж, обязательно предполагает использование в своем составе комплексного датчика (группы измерителей). Это позволит системе реагировать не только на появление определенного слоя льда на чувствительной поверхности, но и на параметры окружающей среды, при которых возможно возникновение такого опасного явления как обледенение элементов конструкции вертолета. Модернизация системы борьбы с образованием льда на элементах конструкции вертолета будет эффективной только при комплексном подходе к совершенствованию всех её составных частей вместе с разработкой дублирующих систем устранения льда.Предметом дослідження в статті є підходи щодо вдосконалення системи захисту елементів конструкції військово-транспортного вертольоту від льодоутворення. Мета роботи – розробка пропозицій стосовно вдосконалення найбільш енергоємної системи зі складу авіаційного обладнання військово-транспортного вертольоту, а саме протизледенільної системи на підставі аналізу як можливо більшого числа її компонентів. В статті вирішуються наступні завдання: аналіз сучасних систем боротьби з обледенінням (насамперед тих, що використовуються в промислових установках, та на закордонних вертольотах), розробка дублюючої системи обігріву скла кабіни екіпажу, розробка безконтактного способу передачі електроенергії на нагрівальні елементи лопатей гвинтів, розробка структурної схеми автоматичного управління протизледенільною системою. Використовуються такі методи: порівняльний аналіз, методи прикладної гідродинаміки та електромеханіки. Отримано наступні результати: сформульовані специфічні вимоги до вертолітних систем захисту від льоду, запропонована рідинна система омивання скла кабіни екіпажу у якості дублюючої системи для електрообігріву, запропонована схема системи управління 6-ті секційною протизледенільною системою за допомогою комбінованого сигналізатора льодоутворення. Висновки: впровадження повністю автоматичної системи усунення льоду у складі авіаційного обладнання вертольоту, яка значно розвантажить екіпаж, обов’язково передбачає використання у своєму складі комплексного датчику (групи вимірювачів). Це дасть можливість системі реагувати не тільки на появу певного шару льоду на чутливій поверхні, а ще й на параметри навколишнього середовища, при яких можливо виникнення такого небезпечного явища як обледеніння елементів конструкції вертольоту. Модернізація системи боротьби з льодоутворенням на елементах конструкції вертольоту буде ефективною лише при комплексному підході до вдосконалення усіх її складових частин разом з розробкою дублюючих систем усунення льоду
