13 research outputs found
Aspectos geotécnicos e pluviométricos associados a instabilidade de encostas em Florianópolis - SC
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil.O território de Florianópolis localiza-se praticamente sobre uma ilha, onde predominam elevações graníticas cortadas, invariavelmente, por diques de diabásio. Visand
Avaliação da capacidade e nível de serviço com proposição de melhoramentos operacionais na rodovia BR-101/SC em Porto Belo, entre o km 152,6 e o km 157,6
No full textContemplando a avaliação da capacidade e nível de serviço, o presente estudo aborda os conceitos que envolvem estudos e projetos de tráfego. A definição do nível de serviço e capacidade para rodovias de múltiplas faixas, baseia-se no Highway Capacity Manual (HCM), 2010 que tem origem estadunidense e foi desenvolvido pelo Transportation Research Board of the Nacional Academy of Sciences (TRB), sendo este o método utilizado no Brasil. Para tal avaliação, apresentou-se o estudo de caso para o trecho localizado na rodovia BR-101/SC em Porto Belo, entre o km 152,6 e o km 157,6, o qual considera cenários que atendam níveis de serviços e capacidade aceitáveis, dentro do preconizado no HCM, 2010, para um horizonte de projeto de 20 anos
Gestão ambiental de obras rodoviárias: duplicação da BR 470/SC
No full textThe work was developed with the aim of presenting a overview of procedures for the environmental licensing process required in road works under federal jurisdiction, emphasizing environmental management, using the case study of the Duplication of BR-470/SC. The purpose of this study was to characterize the regulatory frameworks applied to the transport sector and aspects that involve the environmental issue in Brazil. It was also the object of the research to identify the main environmental management instruments applied applied to road works under federal jurisdiction. In order to achieve this objective, described the rite of environmental licensing of the work, as well as the activities carried out by the environmental manager in which can be visualized the description of the Duplication work of BR-470/SC, the environmental licensing process and the execution of the Basic Environmental Plan which is being carried out by the environmental management company. As results obtained in this
approach it is demonstrated that the Supervision and Environmental Management of large road works represent an excellent instrument for reducing environmental impacts.Este trabalho foi desenvolvido com o intuito de apresentar um panorama dos procedimentos do processo de licenciamento ambiental exigidos em obras rodoviárias sob jurisdição federal, dando ênfase na gestão ambiental, utilizando o estudo de caso do projeto de Duplicação da BR-470/SC. Para a realização deste trabalho buscou-se caracterizar os marcos regulatórios aplicados ao setor de transporte e de aspectos que envolvem a questão ambiental no Brasil. Também foi objeto da pesquisa a identificação dos principais instrumentos de gestão ambiental aplicadas a obras rodoviárias sob tutela da esfera federal. Com o intuito de atingir esse objetivo, descreveu-se o rito do licenciamento ambiental da obra, assim como as atividades realizadas
pela gestora ambiental, no qual podem ser visualizados a descrição da obra de Duplicação da BR-470/SC, o processo de licenciamento ambiental e a execução do Plano Básico Ambiental que vem sendo realizada pela empresa gestora ambiental. Como resultados obtidos nesta abordagem demonstra-se que a Supervisão e Gerenciamento ambiental de obras rodoviárias de
grande porte representam um excelente instrumento para redução dos impactos ambientais
Recuperação funcional de vias através de contratos de conservação e manutenção
No full textThe everyday life of those traveling by urban roads and state highways is very cautious and careful with the pavement, as it is recurring the numbers of complaints from users, as to the incidence of defects, which can cause damage to vehicles and even the user. It aims at this academic work, observe the effectiveness of the functional recovery services of the pavement. To achieve the objective, the quantitative research approach was used in its exploratory nature, and the deductive method was used to obtain a logical conclusion about the subject. It was observed the scenario in which the urban roads and highways are found in all the country, to have an idea of the problems that the functional recoveries would present. It was conceptualized everything about road conservation, from the concept of pavement, through evaluation, problems and solutions, based on technical manuals. Used for the maintenance and maintenance of highways and urban roads in Florianópolis, São José, Palhoça and the State Department of Infrastructure, provided by the company Radial Engenharia e Construções EIRELI were used. It was exposed the whole operation of the contract, the data and with that elaborated analyzes in the form of tables, graphs and comparative tables to reveal the effectiveness of these contracts. Finally, the results showed that all the contracts met the technical specifications described in standards and among them the most relevant factor was the one of recidivism, where the effectiveness of these contracts was concluded as a corrective measure of functional problems in highways and urban roads.O cotidiano de quem trafega por vias urbanas e rodovias estaduais é de muita cautela e atenção com o pavimento, pois é recorrente os números de reclamações dos usuários, quanto a incidência de defeitos, que podem causar danos aos veículos e até mesmo ao próprio usuário. Tem como objetivo este trabalho acadêmico, observar a eficácia dos serviços de recuperação funcional do pavimento. Para realização do objetivo utilizou-se a abordagem quantitativa de pesquisa em sua natureza exploratória, e o método dedutivo para obter conclusão lógica sobre o assunto. Observou-se o cenário em que se encontra as vias urbanas e rodovias em todo país, para ter ideia dos problemas que as recuperações funcionais iriam apresentar. Conceituou-se tudo a respeito de conservação rodoviária, desde o conceito de pavimento, passando pela avaliação, problemas e soluções, com base nos manuais técnicos. Utilizou-se contratos de manutenção e conservação de rodovias e vias urbanas de Florianópolis, São José, Palhoça e do Departamento do Estado de Infraestrutura, fornecidos pela empresa Radial Engenharia e Construções EIRELI. Foi exposto todo o funcionamento do contrato, os dados e com isso elaborado análises em forma de tabelas, gráficos e quadros comparativos para revelar a eficácia destes contratos. Por fim, os resultados mostraram que todos os contratos atendiam as especificações técnicas descritas em normas e dentre eles o fator mais relevante foi o de reincidência, onde concluiu-se a eficácia desses contratos como medida corretiva de problemas funcionais nas rodovias e vias urbanas
Sinalização e segurança viária: um estudo de caso na rodovia BR 282 - km 32,5 a km 72,2
No full textO transporte rodoviário é o principal responsável pela movimentação de cargas e passageiros no Brasil. Esta característica da matriz de transportes brasileira vem acompanhada de inúmeros problemas relacionados à operação e manutenção das vias que, associados à formação dos condutores e outros elementos, revelam a ocorrência de um elevado índice de acidentes. Um acidente de trânsito é considerado uma questão de saúde pública e é uma das doenças mais devastadoras da sociedade, estando associado a três fatores: humano, rodovia e veículo. Nesta realidade, a sinalização viária passa a ser não apenas coadjuvante ou auxiliar
no quesito informação e regulamentação, mas orientadora da direção veicular, a ponto que a existência de dispositivos de sinalização adequados possui papel fundamental na prevenção de acidentes de trânsito. Em função da importância da sinalização rodoviária nas dimensões não só técnicas, mas de prevenção e redução de acidentes, este trabalho buscou adentrar nos instrumentos que prescrevem os requisitos necessários para um correto dimensionamento da sinalização, abordando os principais aspectos que devem ser observados ao se projetar a sinalização de uma rodovia. Com o enfoque de avaliar a relação entre aspectos normativos (proposições da legislação de trânsito do Brasil) para implantação de sinalização e a realidade rodoviária, estudou-se o
segmento da rodovia BR-282/SC que liga Águas Mornas até Rancho Queimado (km 32,5 ao km 72,2). O entendimento do procedimento de dimensionamento e posicionamento dos instrumentos de sinalização e segurança viária permitiu verificar que o segmento objeto da pesquisa, associado ao tempo em uso da sinalização existente, apresenta diversas inconsistências, que de forma geral indicam ineficiência no que tange à informação que a sinalização se propunha a repassar ao usuário, como também redução da segurança objetivada em virtude da condição in situ do dispositivo empregado. A partir da observação em campo e do entendimento normativo de dimensionamento e posicionamento dos dispositivos de sinalização e segurança do segmento de estudo de caso, verificou-se a importância da implantação destes instrumentos de forma correta, bem como da devida manutenção, proporcionando benefícios tanto para o condutor, quanto para a rodovia
Comparativo técnico-econômico de pavimentação com lajota frente à pavimentação asfáltica para vias urbanas
No full textThe objective of this work is to make a comparative analysis of urban paving utilizing interlocked blocks of concrete (lajota) and the asphaltic concrete machined using heat. After studying the technical characteristics of each paving system, both methods were scaled in order to pave the Domingos Coelho street located in the Praia João Rosa in the city of Biguaçu-SC. Samples of the soil were collected and put through the CBR tests in order to determine the resistance of the soil and also to scale using the DNER method for the asphalt and ABCP for the concrete. After this step, the services to be done, the materials that would be used and the exact numbers were defined. Based on the services done by SICRO, DEINFRA, SINAPI and the market research the budget for each type of paving was defined and finally a comparative analysis of both methods in order to define the most advantageous from our point of view.O objetivo deste trabalho é realizar uma análise comparativa de pavimentação urbana utilizando blocos de concreto intertravados (lajota) e o concreto asfáltico usinado a quente CAUQ. Após estudar as características técnicas de cada sistema de pavimentação, foi realizado o dimensionamento dos dois métodos para pavimentar a rua Domingos Coelho localizada no bairro Praia João Rosa na cidade de Biguaçu-SC. Foi feito a coleta de amostras do solo do subleito e realizado ensaio de CBR a fim de determinar a resistência do solo e realizar o dimensionamento através do método DNER para pavimento asfáltico e ABCP para lajota. Passada esta etapa, foram definidos serviços a serem realizados, os materiais a serem utilizados e o levantamento dos quantitativos. Com base nas composições de serviços do SICRO, DEINFRA, SINAPI e pesquisa de mercado, foi realizado o orçamento de cada tipo de pavimentação e por fim uma análise comparativa dos dois métodos para definir o mais vantajoso em nosso ponto de vista
Estudo de viabilidade econômico-financeira para a instalação de uma empresa de artefatos de concreto
No full textEste trabalho busca analisar a viabilidade econômica de um investimento na área de artefatos de concreto pré-moldados. Será abordado no primeiro momento o que são artefatos de concreto pré-moldado e quais serão os métodos de análise a serem utilizados para obtenção dos resultados. Posteriormente serão levantados os custos necessários para a abertura do empreendimento e custos mensais com a produção e folha de pagamentos de funcionários, obtendo juntamente com as receitas estimadas da venda dos produtos um fluxo de caixa representativo. Aplicando os métodos de análise de investimento abordados será provada ou não a viabilidade econômica deste empreendimento
Utilização de aditivo para aumento da capacidade de suporte de solos utilizados em pavimentação: um exemplo de caso a partir do produto Underbold da empresa Rodovias Ecológicas
No full textNa execução de um pavimento o solo pode ser considerado um item com fundamental importância, uma vez que com a obtenção das suas mais diversas características os processos construtivos assim como o dimensionamento sofre alterações. Diante do exposto, o trabalho a seguir se propõem a realizar um estudo de caso para analisar a melhoria de desempenho do
solo em questão com o aditivo Underbold o qual, por sua vez, trata-se de um aditivo líquido com objetivo de proporcionar aumento na resistência do solo, promovendo um maior valor no índice de suporte - CBR - acarretando em alterações quanto ao dimensionamento do pavimento. A ponto de se analisar a eficácia do produto foi efetuada uma pesquisa teórica bibliográfica, ensaios em laboratório, análise de dimensionamento e viabilidade financeira do uso do produto. Através da comparação de resultados do melhoramento do solo em relação ao material natural e melhorado com 2% de cimento, foi possível observar que o Underbold oferece aumento do suporte de carga do solo e viabilidade econômica quanto ao seu uso
Contenção de taludes rodoviários em situações emergenciais estudo de caso BR - 282/SC
No full textO presente trabalho pesquisou o processo legal referente às obras emergenciais
mediante dispensa de licitação para obras públicas com dois exemplos práticos de
contenção de talude em cabeceiras de pontes, situadas na Rodovia Federal BR-
282/SC. Com base na topografia e no projeto utilizado pelo Departamento Nacional
de Infraestrutura de Transportes, procurou-se delimitar as condições de contorno para
reestudar a solução adotada em cada caso. Para isso, foi realizada coleta de amostras
do solo do terrapleno, analisadas as sondagens da fundação e executados ensaios
de compactação e cisalhamento direto para a obtenção dos parâmetros do solo. Em
seguida, através do software GawacWin, foi realizado o estudo de estabilidade das
estruturas em questão. Os resultados mostraram que a solução aplicada pelo órgão
rodoviário em ambos os casos é aplicável, sendo que seria possível otimizá-las em
função dos parâmetros geotécnicos obtidos
Elaboração do mapa geotécnico preliminar e mapa de áreas suscetíveis a movimentos de massa do município de Antônio Carlos-SC
No full textTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia CivilA frequência e intensidade dos desastres naturais vêm aumentando em consequência das mudanças climáticas que ocorreram no planeta e, principalmente, pela ação antrópica desordenada. Com isso, os danos socioeconômicos e ambientais também sofreram significativo aumento. O mesmo ocorre no Brasil, sendo que os deslizamentos de encostas são considerados um dos desastres naturais mais frequentes no país. Este trabalho se propõe a elaborar o mapa preliminar das unidades geotécnicas do município de Antônio Carlos/SC e o mapa de suscetibilidade a deslizamentos rasos do município, ferramentas estas necessárias para auxiliar no gerenciamento, uso e ocupação do solo. Os mapas e imagens necessários para elaboração deste trabalho foram adquiridos junto à Prefeitura Municipal de Antônio Carlos, EPAGRI, IBGE e INPE. O mapa geotécnico preliminar foi elaborado segundo a metodologia proposta por Regina Davison Dias. Gerou-se o mapa de suscetibilidade a deslizamentos rasos para diferentes cenários, conforme o modelo SHALSTAB. Como resultados, foi obtido o mapa geotécnico preliminar de Antônio Carlos, composto por oito unidades geotécnicas. O mapa das áreas suscetíveis a deslizamentos rasos foi gerado para diferentes cenários, com profundidades de ruptura variáveis.The frequency and intensity of natural disasters are increasing due to climate changes that have occurred on the planet, and especially by the disordered human action. Thus, the socioeconomic and environmental damage also suffered significant increase. The same happens in Brazil, where the landslides are considered one of the most frequent natural disasters in the country. This monograph aims to draw the map of the preliminary geotechnical units of the city of Antonio Carlos / SC and map of susceptibility to shallow landslides of the city, these tools are used to assist in the management, use and occupation of land. The maps and images necessary for the preparation of this monograph were acquired by the City Hall of Antonio Carlos, EPAGRI, IBGE and INPE. The preliminary geotechnical map was elaborated according to the methodology proposed by Regina Davison Dias. It was generated map of susceptibility to shallow landslides for different scenarios, as SHALSTAB model. As a result, it was obtained the preliminary geotechnical map of Antonio Carlos, which consists of eight geotechnical units. The map of areas susceptible to shallow landslides was generated for different scenarios with varying depths of rupture
