642 research outputs found
Mobilité résidentielle et allongement des distances de migrations alternantes dans la région urbaine de Lyon
No full textNous nous proposons d'étudier l'impact des migrations résidentielles sur l'allongement des distances domiciles-travail dans la grande région urbaine lyonnaise à partir des recensements de 1975 et de 1990, en reprenant certains résultats d'une recherche (ANDAN Odile, POCHET Pascal, ROUTHIER Jean-Louis, SCHEOU Bernard. Stratégies de localisation résidentielle des ménages et mobilité domicile-travail. Rapport pour le compte de la DRAST. 1999), sur la dynamique d'accroissement des distances domicile-travail en milieu urbain et périurbain
Mobilité résidentielle et allongement des distances de migrations alternantes dans la région urbaine de Lyon
No full textNous nous proposons d'étudier l'impact des migrations résidentielles sur l'allongement des distances domiciles-travail dans la grande région urbaine lyonnaise à partir des recensements de 1975 et de 1990, en reprenant certains résultats d'une recherche (ANDAN Odile, POCHET Pascal, ROUTHIER Jean-Louis, SCHEOU Bernard. Stratégies de localisation résidentielle des ménages et mobilité domicile-travail. Rapport pour le compte de la DRAST. 1999), sur la dynamique d'accroissement des distances domicile-travail en milieu urbain et périurbain
Mobilité résidentielle et allongement des distances de migrations alternantes dans la région urbaine de Lyon
No full textNous nous proposons d'étudier l'impact des migrations résidentielles sur l'allongement des distances domiciles-travail dans la grande région urbaine lyonnaise à partir des recensements de 1975 et de 1990, en reprenant certains résultats d'une recherche (ANDAN Odile, POCHET Pascal, ROUTHIER Jean-Louis, SCHEOU Bernard. Stratégies de localisation résidentielle des ménages et mobilité domicile-travail. Rapport pour le compte de la DRAST. 1999), sur la dynamique d'accroissement des distances domicile-travail en milieu urbain et périurbain
Note de synthèse
No full textPochet Bernard. Note de synthèse. In: Revue française de pédagogie, volume 111, 1995. Psychologie de l'éducation : Nouvelles approches américaines. pp. 95-107
Comprendre et maîtriser la littérature scientifique
No full textIt is essential for the university or graduate school student to be able to quickly locate valid and quality information independently and critically. Based on more than twenty years of experience, this textbook replaces the textbook "Lire et écrire la littérature scientifique" (Pochet, 2012), which was itself constructed by merging and updating the books "Méthodologie documentaire. Recherche, consulter, rédiger à l'heure d'Internet?" (Pochet, 2005) and "La rédaction d'un article scientifique. Petit guide pratique adapté aux sciences appliquées et sciences de la vie à l'heure du libre accès" (Pochet, 2009). The previous manuals focused on the scientific article, on the dual role of reader and author for users of scientific literature, and on the need for a methodical search for information. This manual adds an additional dimension. It focuses on a good understanding of the different processes involved in the dissemination of scientific information. The objectives of this book are to bring the reader, on the one hand, to a good understanding of the functioning of scientific literature and its processes and, on the other hand, to master the methods of information search, information monitoring, sorting, selection and organization of information as well as the methods of production of scientific information, citations and writing./Il est essentiel pour l'étudiant universitaire ou d'école supérieure d'être capable de repérer rapidement, de manière autonome et critique, des informations valides et de qualité. Basé sur plus de vingt ans d'expérience, ce manuel remplace le manuel "Lire et écrire la littérature scientifique" (Pochet, 2012) qui avait lui-même été construit par la fusion et la mise à jour des livres "Méthodologie documentaire. Rechercher, consulter, rédiger à l'heure d'Internet ?" (Pochet, 2005) et "La rédaction d'un article scientifique. Petit guide pratique adapté aux sciences appliquées et sciences de la vie à l'heure du libre accès" (Pochet, 2009). Les précédents manuels mettaient l'accent sur l'article scientifique, sur le double rôle, de lecteur et d'auteur, des utilisateurs de la littérature scientifique ainsi que sur la nécessité d'une recherche d'information méthodique. Ce manuel ajoute une dimension supplémentaire. Il se focalise sur une bonne compréhension des différents processus en jeux dans la diffusion de l'information scientifique.Les objectifs de cet ouvrage sont d'amener le lecteur, d'une part, à bien comprendre le fonctionnement de la littérature scientifique et ses processus et, d'autre part, maîtriser les méthodes de recherche d'information, de veille informationnelle, de tri, de sélection et d'organisation de l'information ainsi que les méthodes de production d'information scientifique, de citations et de rédaction
Comprendre et maîtriser la littérature scientifique
No full textIt is essential for the university or graduate school student to be able to quickly locate valid and quality information independently and critically. Based on more than twenty years of experience, this textbook replaces the textbook "Lire et écrire la littérature scientifique" (Pochet, 2012), which was itself constructed by merging and updating the books "Méthodologie documentaire. Recherche, consulter, rédiger à l'heure d'Internet?" (Pochet, 2005) and "La rédaction d'un article scientifique. Petit guide pratique adapté aux sciences appliquées et sciences de la vie à l'heure du libre accès" (Pochet, 2009). The previous manuals focused on the scientific article, on the dual role of reader and author for users of scientific literature, and on the need for a methodical search for information. This manual adds an additional dimension. It focuses on a good understanding of the different processes involved in the dissemination of scientific information. The objectives of this book are to bring the reader, on the one hand, to a good understanding of the functioning of scientific literature and its processes and, on the other hand, to master the methods of information search, information monitoring, sorting, selection and organization of information as well as the methods of production of scientific information, citations and writing./Il est essentiel pour l'étudiant universitaire ou d'école supérieure d'être capable de repérer rapidement, de manière autonome et critique, des informations valides et de qualité. Basé sur plus de vingt ans d'expérience, ce manuel remplace le manuel "Lire et écrire la littérature scientifique" (Pochet, 2012) qui avait lui-même été construit par la fusion et la mise à jour des livres "Méthodologie documentaire. Rechercher, consulter, rédiger à l'heure d'Internet ?" (Pochet, 2005) et "La rédaction d'un article scientifique. Petit guide pratique adapté aux sciences appliquées et sciences de la vie à l'heure du libre accès" (Pochet, 2009). Les précédents manuels mettaient l'accent sur l'article scientifique, sur le double rôle, de lecteur et d'auteur, des utilisateurs de la littérature scientifique ainsi que sur la nécessité d'une recherche d'information méthodique. Ce manuel ajoute une dimension supplémentaire. Il se focalise sur une bonne compréhension des différents processus en jeux dans la diffusion de l'information scientifique.Les objectifs de cet ouvrage sont d'amener le lecteur, d'une part, à bien comprendre le fonctionnement de la littérature scientifique et ses processus et, d'autre part, maîtriser les méthodes de recherche d'information, de veille informationnelle, de tri, de sélection et d'organisation de l'information ainsi que les méthodes de production d'information scientifique, de citations et de rédaction
Analysis of principal trends of mobility related to location policy, car ownership, supply policy and ageing of population
No full textIn transport analysis, we generally have several correlative explanatory variables when we want to explain the evolution of a factor. Therefore the quantification of the contribution of each variable in the evolution of our study object is often problematic. This problem is well known in modelling even if not always well treated. In this case the evolution of the object cannot always be expressed simply (as a sum or a product) from the evolution of the explanatory variables. To take this question into account, we propose a method to break down and measure the effect of each explanatory variable. We have applied this method to two contexts which focus the thematic network on Society, Behaviour and Private/Public Transport.The first one deals with a retrospective analysis of the evolution of car ownership and car use of both elderly people and younger people. This analysis permits to quantify the contribution of different factors: demographic effect, car ownership effect and behaviour effect and their combination to quantify the evolution of the number of car trips in the population. This analysis has been conducted both in Lyon and Grenoble conurbation in south-east of France from several household surveys conducted between 1970 and 1995.The second one analyses the evolution of the share of public transport among motorised trips in the Lyon conurbation. This analysis allows to quantify the contribution of different factors: urban sprawl effect, car ownership effect, public transport supply effect, private transport supply effect and a residual effect which summarised unobserved variables and their combination to quantify the evolution of public transport share among motorised transport. It explains the apparent paradox of a very important increase in public transport supply in Lyon conurbation but a stability of the share of public transport between 1976 and 1995.Both analysis suggest interesting features both in term of prospective and urban policy. It appears that very strong socio-demographic trends act to reduce, when not cancel, the effect of important improvement in public transport supply as we can see in many French conurbation. From the quantification of different effects, we can simulate different future from which it appears that only global and comprehensive policy on all mode of transport and parking and on urbanism are able to reduce use of car in sustainable perspective.Urban mobility ; car ownership ; urban sprawl ; aging of population ; public transport ; trends ; cohort effect ; simulation
A solution approach of production planning problems based on compact formulations for single-item lot-sizing models
No full textWe survey the main results presented in the author’s PhD Thesis presented in June 2003 at the Université catholique de Louvain and supervised by Y. Pochet and L.A. Wolsey. The dissertation is written in English and is available from
the author. In the first part of the thesis, we investigate the complexity and the polyhedral structure of various extensions of the uncapacitated single-item lot-sizing problem (Barany et al. 1984). In particular, we study models involving fixed charges on stocks, constant capacity and backlogging, and lower bounds on production. We describe algorithms, extended formulations, (facet-defining) valid inequalities and separation algorithms. Emphasis is placed on compact (i.e. of polynomial size) exact extended formulations. In a second part, we show how such extended reformulations for single-item problems can help to improve the solution of much more general production planning problems
Transportation and access to urban services in Dar es Salaam
No full textTransportation in Dar es Salaam is particularly difficult. Statistical data drawn from the 1993 Human Resources Development Survey confirm that in unplanned settlements, transportation conditions and access to urban services are less favourable than in the rest of the city. The poverty of a majority of city inhabitants, the low quality of urban passenger transport and poor accessibility result in daily mobility reduced to the immediate neighbourhood, while in turn tends to perpetuate poverty.Access to urban services ; daily mobility ; Statistical data (HRDS 1993) ; poverty ; Dar es Salaam
Mobilité de quartier, mobilité de ville ? Les déplacements quotidiens des pauvres à Ouagadougou et Bamako
No full textNeighborhood or city mobility ? The daily mobility of the poor in Ouagadougou and Bamako.
High rates of demographic growth, plus weak and irregular incomes are the main characteristics of urban populations in sub-Saharan Africa. The spatial development resulting from this situation has been rather uncontrolled and a double phenomenon has appeared, on the one hand, a high increase of population density in some zones and on the other hand a rapid and anarchical extension of urban space. Using data collected from two household surveys carried out in Bamako and Ouagadougou, the aim of this article is to analyse the daily mobility of the mostly disadvantaged urban populations by focusing on the localisation of urban spaces they go to. A typology of these poor populations reveals strongly differentiated behaviours, distinguishing old and young, men and women, central zone dwellers and peripheral area dwellers. To accomplish their different daily activities some must travel all through the city while others are confined within the area close to their home. Thus, the improvement of transport services does not have the same impact on the various groups of poor urban dwellers.Les populations urbaines d’Afrique subsaharienne se caractérisent par leur forte croissance numérique et, pour la grande majorité d’entre elles, par des revenus faibles et irréguliers. Le développement spatial qui en résulte est très peu maîtrisé et se manifeste aussi bien par une densification élevée de certaines zones que par une extension rapide de l’espace urbain. A partir de données recueillies lors de deux enquêtes quantitatives auprès de ménages résidant à Bamako et à Ouagadougou, l’objectif de cet article est d’analyser la mobilité des populations urbaines défavorisés en mettant l’accent sur leur fréquentation des espaces urbains. Une typologie des populations pauvres fait apparaître des comportements fortement différenciés, distinguant vieux et jeunes, hommes et femmes, habitants des quartiers centraux et habitants de la périphérie : certains doivent assurer une “mobilité de ville ”, d’autres sont cantonnés à une mobilité de quartier. L’amélioration des systèmes de transport n’a donc pas le même impact sur les différents groupes de citadins pauvres.Diaz Olvera Lourdes, Plat Didier, Pochet Pascal. Mobilité de quartier, mobilité de ville ? Les déplacements quotidiens des pauvres à Ouagadougou et Bamako. In: NETCOM : Réseaux, communication et territoires / Networks and Communication Studies, vol. 13 n°1-2,1999. Exploring and navigating electronic space - II / L’espace des réseaux électroniques: exploration et navigation - II pp. 143-163
- …
