1,720,990 research outputs found
Conversion of diesel vehicles to electric vehicles and controlled by PID controller
No full textInternal combustion engine vehicles are the most produced and sold vehicles on the market. In recent years, interest in electric vehicles has begun to increase, especially due to the environmental problems. In the near future, it is estimated that gasoline and diesel vehicles will be completely electric vehicles. For this reason, many studies have been conducted on electric vehicles. Particularly the change of the engine parts, the turning of the internal combustion part to the electric motor, and the design of these motors has become an important parameter. In order to improve the performances of electric vehicles, the batteries of electric motors have been improved. In this study, a simulation was carried out to conversion 1.3 JTD and 1.3 Multijet motors to electric vehicles and the performances of these forms are evaluated by comparing the motor power, torque, and speed of the two vehicles. It was tried to predict what kind of changes will be achieved by conversion these two cars into electrical forms. PID controllers were used for inspecting components. In the study including detailed calculations, the program named AVL Cruise was used. The findings have shown that the quality of the new electric vehicle equipment used instead of the internal combustion engine can also affect results. The graphs from electric vehicles were explained and compared in detail. It was observed that there may be significant differences in the efficiency of the vehicles as a result of the conversion of the internal combustion engine to the electric motor. This made the biggest difference between the two vehicles. Since there is no data related to the sale prices of vehicles in the case of the conversion internal combustion vehicles to electric vehicles, comparisons were performed only on equipment. The latest price information of the vehicles has not been discusse
Evaluation of the conversion performance of a diesel vehicle to electrical vehicle
No full textBu çal mada, dizel motora sahip 1,3 litrelik bir araç elektrikli araca dönü türülmü ve her iki arac n performans k yaslanm t r. Günümüzde h zla artan çevresel problemler ve sera gaz sal n m n azaltma çal malar n n önemli bir aya n olu turan petrol temelli kaynaklar ile çal an araçlar n elektrikli hale getirilmesi konusunda önemli ilerlemeler kaydedilmi tir. Dizelden elektrikli bir forma dönü üm olursa araçta bir performans kayb olup olmayaca önemli bir soru i aretidir. Çal ma bu noktaya odaklanmaktad r. Yap lan benzetim çal mas nda, AVL Cruise program kullan lm ve dizel arac n yerine elektrikli versiyonun yap lmas ve kullan lmas durumunda, bu versiyonlar n performans incelenmi ve k yaslanm t r. Her iki arac n motorlar ndaki tork, güç ve h z de erleri irdelenmi tir. Bile enlerin denetlenmesinde Oransal- ntegral-Türevsel kontrolörler kullan lm t r. K yaslama sonucunda, dizel arac n elektrikli arabaya dönü türülmesi durumunda herhangi bir performans kayb olmadan daha çevreci bir araç elde edilebilece i gerçe i ortaya ç km t rIn the present paper, a 1,3 liter vehicle that has diesel motor was converted into an electrical vehicle and performances of both vehicle forms were compared. Significant advances have been made in the electrification of vehicles operating with oil-based resources, which nowadays are an important component of rapidly increasing environmental problems and reduction efforts of greenhouse gas emission. It is a serious question mark whether a loss of performance in the vehicle will be if it is converted from diesel to an electrical form. The paper is focused on this point. In the simulation work, AVL Cruise program was used, and when the electric version instead of the diesel vehicle was made and used, the performances of these versions were examined and compared. Torque, power and speed values in the both vehicles were examined. Proportional-Integral-Derivative controllers were used for inspecting components. As a result of comparison, it has been revealed that a more environmentally friendly vehicle can be obtained without any performance loss if diesel vehicle is converted into an electrical vehicl
A different fuzzy decision making mppt method for a micro power wind turbine
No full textWOS: 000358609700006In this study, a different Maximum Power Point Tracking (MPPT) technique to obtain maximum efficiency from wind turbines is mentioned. The system, which is experimentally established and tested, consists of a wind turbine emulator, which consists of asynchronous machines coupled to each other and one of them acts as the motor while the other is the generator, transformer, rectifier with high current, chopper, invertor, data acquisition card and computer unit, current and voltage sensors, loads and a fuzzy logic based MPPT software designed in MATLAB/Simulink environment. Maximum load to be fed in the case of existing environmental conditions can be defined by continuously calculating the maximum power value to be obtained from the wind by the computer. This system differs from the other studies in that it tracks maximum power point with only the current and voltage date of the system without taking wind power, pressure, heat, humidity etc into consideration; besides, the designed Fuzzy Logic Reasoning (FLR) can continuously calculate maximum power point by using this current and voltage data
An Analysis of Creative Placemaking Tactics in Art and Design-Based Development: Exploring the Emergence of Darağaç as an Art District
No full textYaratıcı şehir paradigmasının son otuz yılda evrimi, yaratıcı ve kültürel ekonomi bağlamında kentsel gelişim için yer oluşturma kavramını ve sanat ve tasarımın anlamını çarpıcı biçimde değiştirmiştir. Mevcut literatürdeki çok çeşitli ekonomik düşüncelere rağmen, yaratıcı şehirler bağlamında sanat, zanaat ve tasarım yoluyla yaratıcı yer oluşturmanın nasıl işlediği belirsizliğini koruyor ve yaratıcı yer oluşturmanın sanat ve tasarım temelli gelişime nasıl katkıda bulunduğuna dair birleştirici bir perspektif şu anda eksik. Bu çalışmanın amacı, öncelikle yaratıcı mekan oluşturma sürücülerini incelemek ve kategorize etmek, ardından bu sürücülerin nasıl çalıştığını ve kentsel çevrede sanat ve tasarım temelli gelişime nasıl katkı sağladıklarını tartışmaktır. Bu çalışma, kültür, sanat ve tasarım stratejileri geliştiren İzmir ilinde yaratıcı sınıf taban inisiyatifleri tarafından bunun nasıl uygulandığını araştırmaktadır. Metodoloji üç adım üzerine inşa edilmiştir: 1) çerçeve analizi, 2) sanat ve tasarım temelli geliştirme ve yaratıcı mekan oluşturma üzerine mevcut araştırmaların eleştirel meta incelemesi ve 3) İzmir, Türkiye'de gelişmekte olan bir sanat bölgesi olan Darağaç'ta sürücüleri araştıran bir saha çalışması. Saha çalışması, saha ziyaretleri, görsel haritalamalar, yaratıcı sınıfa ulaşmak için kartopu örnekleme kullanımı ve yapılandırılmış anket çalışmasından oluşmaktadır. Bulgular, sanat ve tasarım temelli gelişmeler için bir dizi yaratıcı yer oluşturma sürücüsü önermekte ve yerelleştirilmiş girişimlerin yaratıcı şehir çerçevesine entegrasyonu için gelecekteki politikalar için çıkarımlar sunmaktadır.The evolution of creative city paradigm in the last three decades has dramatically changed the notion of placemaking and the meaning of art and design for urban development in the creative and cultural economy context. Despite the vast range of economic considerations in the current literature, how creative placemaking through arts, crafts, and design -- in the context of creative cities -- remains unclear, and a unifying perspective of how creative placemaking contributes to art and design-based development is currently lacking. The purpose of this study, firstly, was to examine and categorize the creative placemaking drivers, and then, was to discuss how these drivers work and how they contribute to art and design-based development in the urban environment. This study investigates how this is implemented by the creative class grassroots initiatives in the city of Izmir, which is developing culture, art, and design strategies. The methodology is built on three steps: 1) framework analysis, 2) critical meta review of current research on art and design-based development and creative placemaking, and 3) a field study exploring drivers in an emerging art district, Darağaç, in Izmir, Turkey. The field study is composed of site visits, visual mappings, use of snowball sampling for reaching the creative class and structured survey. The findings suggest a set of creative placemaking drivers for art and design-based developments, and also present implications for future policies on integrating the localized initiatives into the creative city framework
Yenilenebilir Eenerji Sistemlerinde Harmonik Analizi
No full textTez (Yüksek lisans) -- Giresun Üniversitesi. Kaynakça var.x v , 98 s. ; 28 cm.Demirba : 006353
Analysis of power quality and temporary status using theory of wavelet
No full textTez (Yüksek lisans) -- Giresun Üniversitesi. Kaynakça var.xiii, 88 s. ; 28 cm.Demirba : 005920
Güne panellerinde kullan lan maksimum güç izleme tekniklerinin kar la t r lmas
No full textYenilenebilir güne enerji sistemlerinde, k s tl zaman diliminde ve de i en atmosferik artlarda güne enerjisinden elde edilecek enerjinin verimli ekilde yüke aktar lmas son derece önemli ve gereklidir. Güne enerjisinden maksimum seviyede yararlanamayan sistemlerde, fotovoltaik panel say s art , verim dü ü ü ve maliyet art ndan bahsedilebilir. Bu durumda; güne enerjisinden al c lar n maksimum seviyede yararlanabilmesi, fotovoltaik panellerden en üst seviyede yararlanabilmeye ba l d r. Bunun içinde maksimum güç noktas izleyiciler kullan lmal d r. Farkl pek çok çe it maksimum güç noktas izleme teknikleri vard r, bu tekniklerin kendine göre avantaj ve dezavantajlar bulunmaktad r. Bu çal mada maksimum güç noktas izleme tekniklerinden De i tir Gözle, Artan letkenlik ve Aç k Devre Gerilim yöntemi ayr ayr kullan lm olup, yük üzerinde sabit bir gerilim elde edebilmek amac yla, harici bir kur un asit batarya iki yönlü dönü türücü ile birlikte sisteme eklenmi tir. Gerek yük üzerindeki gerilimi belirli bir seviyede tutmak, gerekse, kur un asit bataryan n arj ve de arj n kontrol etmek için ortalama ak m mod tipi, kontrolör kullan lm t r. Bu sayede güne enerjisinden kaynakl de i imlere h zl cevaplar verilebilmi tir. Kontrolörlerin Kp ve Ki parametrelerini tesbit etmek için, Geleneksel yöntemlerden Ziegler-Nichols yöntemi kullan lm , geleneksel yöntemler ile Meta sezgisel algoritmalardan Parçac k Sürü Optimizasyon (PSO) ve Çakal Optimizasyon Algoritmas (ÇOA) kullan lm t r. Geleneksel yöntemle bulunan Kp ve Ki katsay lar , metasezgisel algoritmalar ile bulanan Kp ve Ki katsay lar n n etkinlikleri ve yük üzerinde kar la t rmal sonuçlar , ekiller halinde verilmi tir
Hafif elektrikli araçlar için s ral kutuplu d rotorlu f rças z do ru ak m motoru tasar m ve analizi
No full textRotor bak r kay plar n n olmad , yüksek verimlilik, ayn güçteki motorlara göre daha küçük hacim, sessiz çal ma, bak m ihtiyac n n dü ük olmas gibi birçok avantajlar ndan dolay elektrikli araçlarda f rças z do ru ak m motorunun kullan mlar artmaktad r. Bu tez çal mas nda; elektrikli bisikletlerde kullan lmak üzere tasar m yap lan ayn güç ve h zdaki d rotorlu sabit m knat sl f rças z do ru ak m motoruna ait parametreler temel al nm t r. Bu parametreler do rultusunda dü ük maliyet ve a rl kl , üretim noktas nda uygulanabilir olan, yüksek ç k torkuna sahip iyile tirilmi bir motor tasar m hedeflenmi tir. Bu tezde, literatürde bulunan birçok çal ma incelenmi tir. Temel motor parametreleri, ANSYS Maxwell RMxprt yaz l m na girilerek analitik model olu turulmu tur. Olu turulan bu model nda, 4 farkl oluk/kutup modelinin her biri farkl kutup yay oran aral klar nda ve farkl sipir say lar nda, geleneksel model ile s ral kutuplu modelde ayr ayr analitik olarak çözdürülerek ç k parametreleri al nm t r. Olu turulan bu modeller, Rmxprt ve Maxwell 2D program yard m yla çözdürülmü ve en uygun vuruntu torkuna sahip modeller tespit edilmi tir. Tespit edilen bu modellerin vuruntu momenti, güç, verim gibi motor performans analizi gerçe e en yak n sonuçlar n al nabilmesi için parametreler ANSYS/Maxwell 3D yaz l m ile yeniden hesaplanm t r. Analizler sonunda, s ral kutuplu d rotorlu sabit m knat sl f rças z do ru ak m motorunun, ayn güç ve h zdaki d rotorlu geleneksel sabit m knat sl f rças z do ru ak m motoruna göre tork, ç k gücü, a rl k ve maliyet gibi parametrelerde iyile tirmelerin oldu u ve üretim noktas nda ise uygulanabilece i görülmü tür. Bu tasar m n hafif elektrikli araçlar n maliyeti konusunda yap lacak çal malara katk sa layaca dü ünülmektedi
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
- …
