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Estratégias visando eficiência energética e conforto térmico incorporados aos projetos de edificações residenciais em Maringá-PR
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil.A crise do petróleo em 1973 e a crise de energia como um todo que ultimamente vem emergindo no Brasil e até em paises como os Estados Unidos, fazem repensar como são concebidos e executados, há vários anos, os edifícios em nosso país. Onde encontramos edificações negligentes quanto à eficiência energética e conforto ambiental. E isso evidencia-se cada vez mais com a crescente conscientização, principalmente nos paises mais desenvolvidos, quanto à conservação dos recursos naturais. Questiona-se o papel da arquitetura na execução de edificações mais bem resolvidas energeticamente, mas com a manutenção de índices satisfatórios de conforto. O intuito desta pesquisa é verificar através de questionários e levantamentos, se os princípios mais simples e recomendados de estratégias de projeto arquitetônico em edificações, visando eficiência energética e conforto ambiental, são incorporados às habitações. E verificar como os profissionais desses projetos atuam, na cidade de Maringá, ante aos temas e qual a interferência dos usuários/contratantes desses projetos nesse contexto. Além de verificar como esse usuário avalia seu imóvel. Tendo como pano de fundo a tipologia construtiva predominante na cidade de Maringá: edificações residenciais unifamiliares acima de 140m². Foram feitos estudos de casos e aplicados questionários aos profissionais que desenvolvem projetos na área e aos contratantes dos mesmos, buscando verificar como se dá em Maringá a questão projeto arquitetônico versus eficiência e conforto nas edificações pesquisadas. Discute-se ainda as razões pelas quais são pouco incorporados em projetos arquitetônicos, os temas abordados. Os resultados apontam que essa deficiência se dá por falta de interesse nas questões citadas e por formação profissional inadequada, e ainda por falta de conscientização dos envolvidos
Fisioterapia no cuidado e conforto da puérpera em ambiente hospitalar à partir do Modelo de Cuidado de Carraro
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Saúde, Programa de Pós-Graduação em Enfermagem, Florianópolis, 2011A atuação do fisioterapeuta é cada vez mais importante no processo de atenção à saúde, envolvendo-se inclusive no cuidado à puérpera. Os objetivos desta pesquisa foram analisar como o fisioterapeuta pode influenciar no poder vital da puérpera aplicando o Modelo de Cuidado de Carraro (MCC) em ambiente hospitalar e compreender as percepções de puérperas sobre o cuidado e conforto à partir da ação fisioterapêutica embasada no MCC em ambiente hospitalar. Foi uma pesquisa qualitativa, tipo convergente-assistencial (PCA) onde quatro puérperas internadas num hospital público de SC receberam cuidado fisioterapêutico aplicando-se o MCC e as ações fisioterapêuticas foram aplicadas de acordo com as necessidades de cada puérpera. Como resultados observou-se que o uso do MCC através da PCA foi apropriado para este estudo e o cuidado fisioterapêutico transcendeu a aplicação de técnicas, focando-se na busca do conforto à puérpera. Pode-se concluir que questionar e valorizar a percepção da mulher sobre o cuidado e conforto recebidos pode pautar mudanças nas ações e atitudes dos profissionais envolvidos no processo. Destaca-se ainda que ambos sejam estimulados a perceber o poder vital, considerando a todos como co-autores do processo de cuidado no papel de facilitadores. A percepção das mulheres sobre a fisioterapia no cuidado e conforto no puerpério no ambiente hospitalar foi bastante positiva. As ações fisioterapêuticas foram relacionadas ao cuidado e alívio de desconfortos, tendo destaque para a crioterapia que apresentou bons resultados na redução da dor na região da episiotomia. As puérperas evidenciaram ainda a importância da inserção do acompanhante nos cuidados, deixando-as mais seguras e confortáveis e ressaltaram a importância da atenção individualizada na busca do cuidado e conforto, principalmente quanto ao posicionamento, à crioterapia e à cinesioterapia. Os dados demonstraram que o fisioterapeuta pode influenciar de forma positiva no poder vital da puérpera avaliando atentamente suas necessidades e oferecendo cuidado e conforto com ações específicas da fisioterapia
Mensuração de conforto e desconforto em poltrona de aeronave pela teoria da resposta ao item
No full textTese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2013.Este estudo desenvolveu instrumentos de medida de conforto edesconforto em poltrona de aeronave com base na Teoria da Resposta aoItem. A pesquisa foi executada em três etapas: a 1º. Etapa (teórica)refere-se: a) Revisão de literatura; b) Elaboração do modelo conceitual;c) Construção do conjunto de itens; d) Análise semântica e de juízes; ee) Teste piloto. A 2º. Etapa, empírica, refere-se ao planejamento eaplicação da coleta dos dados com 1500 passageiros no AeroportoInternacional de Florianópolis - SC. A 3º. Etapa, analítica, refere-se: a)Avaliação da dimensionalidade; b) Análise dos itens por meio doModelo de Resposta Gradual de Samejima da Teoria da Resposta aoItem; c) Verificação das evidências de validade e confiabilidade doconjunto de itens; d) Construção das escalas de conforto e desconfortoem poltrona de aeronave; e e) Análise da correlação entre conforto edesconforto. Os resultados mostraram que conforto e desconforto sãofenômenos distintos e podem ser percebidos pelo passageirosimultaneamente. Entretanto, há uma forte relação entre conforto edesconforto, ou seja, na medida que o conforto aumenta o desconfortodiminui, e vice-versa. Obteve-se dois instrumentos de medida, um paraconforto e outro para desconforto em poltrona de aeronave, comevidências de validade e confiabilidade conferidas pela Teoria daResposta ao Item. Ambas as escalas abrageram todos os níveis: a escalade conforto envolveu desde Sem Conforto até Máximo conforto, e aescala de desconforto compreendeu desde Sem Desconforto até MáximoDesconforto. Ambos os instrumentos mostraram-se válidos paraidentificar que o conforto e o desconforto são afetados pelas facetas:física, psíquica, objeto, ambiente e contexto. Este estudo avança nateoria do conforto e desconforto e contribui com a indústria aeronáutica,ao possibilitar a identificação de requisitos de projeto de poltronas pelainterpretação dos níveis nas escalas geradas. Abstract : This study developed measurement instruments of comfort anddiscomfort in aircraft seat based on Item Response Theory. The studywas performed in three steps: theoretical, empirical and analytical(statistical). The 1st. Step, theoretical approach, include: a) Literaturereview b) Development of a conceptual model c) Preparation of the itemset e) Definitions of latent trait f) Operationalization of the latent trait, g)Semantic and judges analysis h) Pilot test. The 2nd. Step, empirical,refers to the planning and implementation of data collection with 1.500passengers at the International Airport of Florianópolis - SC. The 3rd.Step, analytical concerns: a) Assessment of dimensionality b) Analysisof the items through the model of Samejima's Graded Response of ItemResponse Theory and c) Checking the validity and reliability of the setof items; d ) Creation of the scales of comfort and discomfort in aircraftseat, and e) Analysis of the correlation between comfort and discomfort.Results showed that comfort and discomfort are distinct phenomena andcan be felt by the passenger simultaneously. However, there is a strongrelationship between comfort and discomfort, ie, the feeling of comfortis increased when the discomfort diminishes, and vice versa. Obtainedtwo measuring instruments, one for comfort and one for aircraft seatdiscomfort, with validity and reliability afforded by Item ResponseTheory. Both scales coverd all levels: the level of comfort involvedfrom No Comfort to Max comfort and discomfort scale and understoodfrom No Discomfort to Maximum Discomfort. Both instruments provedvalid to identify that comfort and discomfort are affected by factes:physical, psychological, object, environment and context. This studyimprove the theory of comfort and discomfort, and contributes to theaircraft industry, to enable the identification of project requirements ofseat by the interpretation of the levels on the scale generated
Análise do conforto acústico em shopping center: um estudo de caso
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil.O presente trabalho analisa a qualidade acústica de um shopping center, principalmente da área considerada mais crítica, a praça de recreação, no que diz respeito a concepção arquitetônica do espaço. Dessa forma, identificou-se na tipologia dessas edificações os aspectos que conduzem a inadequações do campo sonoro, trazendo desconforto aos usuários e funcionários. A pesquisa forneceu subsídios para formulação de recomendações que visam evitar os problemas detectados. Uma vez que a tendência mundial nos centros urbanos é a substituição das praças e do lazer ao ar livre pelos shopping centers, devido à segurança e proteção ao tempo que eles fornecem, pretende-se contribuir, assim, para a melhoria das condições de lazer da população. As etapas desenvolvidas compreenderam, em primeiro lugar, a seleção do estudo de caso, o Shopping Avenida Center, em Maringá, escolhido por apresentar uma tipologia que se enquadra com as encontradas em outros centros urbanos sendo, portanto, representativo do tipo de edificação. Em um segundo momento, o trabalho compreendeu a análise dos espaços e a caracterização das fontes geradoras de ruído, bem como a obtenção dos níveis de pressão sonora produzidos em diversos horários, que resultaram em valores acima do permitido pela norma NBR 10152:1987. Através do tempo de reverberação calculado pode-se determinar o quanto o espaço era reverberante, fruto de uma especificação acusticamente inadequada dos materiais de revestimentos. Por fim, com os resultados obtidos, foram estabelecidas recomendações e diretrizes, a serem seguidas por arquitetos e planejadores, que visam o conforto acústico e bem estar dos usuários de shopping centers
A Simulation Study to Assess the Factors of Influence on Mean and Median Frequency of sEMG Signals during Muscle Fatigue
No full textMean and Median frequency are typically used for detecting and monitoring muscle fatigue. These parameters are extracted from power spectral density whose estimate can be obtained by several techniques, each one characterized by advantages and disadvantages. Previous works studied how the implementation settings can influence the performance of these techniques; nevertheless, the estimation results have never been fully evaluated when the power density spectrum is in a low-frequency zone, as happens to the surface electromyography (sEMG) spectrum during muscle fatigue. The latter is therefore the objective of this study that has compared the Welch and the autoregressive parametric approaches on synthetic sEMG signals simulating severe muscle fatigue. Moreover, the sensitivity of both the approaches to the observation duration and to the level of noise has been analyzed. Results showed that the mean frequency greatly depends on the noise level, and that for Signal to Noise Ratio (SNR) less than 10dB the errors make the estimate unacceptable. On the other hand, the error in calculating the median frequency is always in the range 2–10 Hz, so this parameter should be preferred in the tracking of muscle fatigue. Results show that the autoregressive model always outperforms the Welch technique, and that the 3rd order continuously produced accurate and precise estimates; consequently, the latter should be used when analyzing severe fatiguing contraction
Ground-based geological mapping integrated by UAs in the Chiavenna area (Central Alps): examples of application in the frame of the CARG project
No full textGround-based geological mapping integrated by UAs in the Chiavenna area (Central Alps):
examples of application in the frame of the CARG project
Tartarotti P.*1, Apuani T.', Arrigoni F.', Conforto A.', Pigazzi E.', Tantardini D.' & Toffolon G.?
1 Dipartimento di Scienze della Terra
"A. Desio", Università di Milano. 2 Contractor CARG-Valchiavenna Project.
Corresponding author e-mail: [email protected]
Traditional ground-based mapping of cry stalline basements is essential to unravel their tectono-metamorphic
evolution. However, the structural setting of metamorphic terranes is most of the time complicated by the
polyphase history, not least by neotectonics. Many scientific difficulties can be overcome by implementing
the field work with analytical investigations, such as chemical or geochronological analyses, that may solve
several geological issues as long as the structural and microstructural features are well constrained. Recently, an
interest has been growing in advanced technologies dedicated to data acquisition and applications in geological
mapping. Nowadays, unmanned aerial systems (UASs) such as drones are more and more utilised, especially
in mineral exploration and mine exploitation (.g., Honarmand & Shahriari, 2021). Drone photogrammetry
is particularly useful in inaccessible areas, opening a new perspective for all kinds of ground operators. We
used DJI Mavic 2 Pro and DJI Mavic Mini drones to implement the traditional field work on crystalline
basements in the Chiavenna area (Central Alps), within the frame of the project '
"Carta Geologica d'Italia
at scale 1:50.000 - CARG', covering ca. 700 kmq. This area is characterized by altitudes ranging between
200 and 3300 m a.s.l., and by a hostile topography with steep slopes and few road access that make many
outcrops scarcely or not reachable. Most of the territory sees the exposure of polymetamorphic basements of
the Penninic Suretta, Tambò, and Adula Nappes, separated by sheets of Mesozoic metasedimentary rocks, the
Chiavenna unit, interpreted as a remnant of the Valais Ocean, and the Gruf Complex, whose attribution is still
uncertain, intruded in the southeastern portion by the Bergell pluton (Schmid et al., 1996). UAS tools turn to
be fundamental in such kind of terrains, whose applications regard the recognition of different lithologies on
exposed surfaces, structures, morphologies, and landslides. Reiteration of field and intermediate laboratory
work, with UAS-assisted surveys is necessary to finalise the geological mapping and its interpretation.
Honarmand M. & Shahriari H. (2021) - Geological Mapping Using Drone-Based Photogrammetry: An Application for
Exploration of Vein-Type Cu Mineralization. Minerals, 11(6), 585.
Schmid S. M., Pfiffner O. A., Froitzheim N., Schönborn G. & Kissling E. (1996) - Geophysical-geological transect and
tectonic evolution of the Swiss-Italian Alps. Tectonics, 15(5), 1036-1064
Measurement of the angular correlation of electrons relative to Λ spin in Λ°-β DECAY
No full textI would like to report preliminary results of an experiment done at
the CERN PS by J. Barlow, I. Blair, G. Conforto, P. Duke, M.I. Ferrero, A. Mann,
C. Rubbia and J.C. Sens, on the ß decay of the Ë0 hyperon.
The aim of the experiment is to measure the angular correlation of
the decay electron relative to the spin direction of polarized Ë0 particles, in
order to determine the form of the interaction which is responsible for the
A-ß decay
Condições de conforto térmico e aceitabilidade da velocidade do ar em salas de aula com ventiladores de teto para o clima de Florianópolis/SC
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011A predição da situação de conforto térmico em ambientes ventilados naturalmente tem sido discutida em vários estudos nos quais a possibilidade de se alcançar maior aceitabilidade térmica através do incremento na velocidade do ar é enfatizada. Estudos de campo constataram que ocupantes expostos a ambientes ventilados naturalmente toleram temperaturas mais altas, sendo que a velocidade do ar pode chegar até 2,5 m/s. No entanto, valores superiores a 0,8 m/s não se enquadram nos limites de velocidade do ar de normas internacionais como a ASHRAE 55-2004 e ISO 7730/05. Sendo assim, este estudo tem como objetivo principal a investigação das condições de conforto térmico e aceitabilidade da velocidade do ar em salas de aula com valores mais altos de velocidade do ar, incrementados através do uso de ventiladores de teto. Os experimentos de campo foram realizados em Florianópolis/SC durante as estações mais quentes, resultando em 2.507 questionários. As variáveis microclimáticas internas tais como a temperatura, velocidade e umidade relativa do ar foram monitoradas continuamente, enquanto os ocupantes respondiam a um questionário de aceitabilidade térmica e de velocidade do ar. As análises foram feitas a partir do índice SET (Standard Effective Temperature) e os resultados foram apresentados em forma de gráficos e tabelas através do cruzamento entre os dados microclimáticos e as respostas dos usuários. Os resultados mostraram que os ocupantes aceitaram ambientes térmicos com um valor de SET de 19°C até 23°C, onde a velocidade do ar teve papel essencial na obtenção de conforto térmico. A inaceitabilidade térmica ocorreu em maior parte durante os intervalos mais baixos de velocidade, que foram observados entre 0,10 e 0,40 m/s. Os ocupantes também aceitaram valores de velocidade do ar acima dos padrões internacionais (i.e 0,8m/s). Houve disparidades na preferência térmica e aceitabilidade dos ocupantes com exposição prévia a ambientes climatizados. Os resultados encontrados ressaltam ainda a importância no aumento da velocidade do ar e oportunidades adaptativas aos ocupantes, tanto para a aceitabilidade térmica, como para a satisfação em climas quentes e úmidos
Desempenho de métodos de avaliação do conforto acústico no interior de aeronaves
No full textTese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2008.Nas últimas décadas, o transporte aéreo vem se tornando parte da vida diária da população, e este crescimento é acompanhado pelo desenvolvimento de novas aeronaves, as quais buscam satisfazer níveis de qualidade cada vez mais rígidos. Estas aeronaves devem apresentar características que atendam aos interesses das companhias aéreas em quesitos como desempenho e custo de operação, assim como garantir o conforto dos passageiros e da tripulação. Do ponto de vista do conforto dos passageiros e da tripulação de aviões comerciais, o ruído interno da aeronave destaca-se como ponto importante no projeto e desenvolvimento de novas aeronaves. Para contemplar o conforto acústico no interior de aeronaves é necessário que a percepção do ambiente sonoro seja interpretada e estudada adequadamente. A percepção do som e sua qualidade não são baseadas somente nos sinais físicos, mas também dependem de modalidades sensoriais e não sensoriais. As variáveis cognitivas e afetivas, tais como atitude, expectativas, significado e preferência são relevantes nesse processo de avaliação do conforto. Existem alguns pré-requisitos para construir um instrumento de avaliação que acesse esse fenômeno. Dentre os mais importantes, se destaca a seleção dos métodos. Métodos adaptados da psicofísica e de outras áreas de estudo vêm sendo utilizados para avaliação do som em diferentes situações. Este trabalho tem como objetivo principal verificar o desempenho de cinco métodos (Diferencial Semântico, Ordenamento, Estimativa de Magnitude, Escala de Resposta e Comparação Pareada) na avaliação do conforto acústico no interior de aeronaves, apontando limitações referentes a essas avaliações em uma situação de laboratório, com sujeitos falantes do português do Brasil
Conforto térmico em ambientes de escritórios naturalmente ventilados: pesquisa de campo na cidade de Florianópolis por meio da abordagem adaptativa
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Florianópolis, 2015.O modelo adaptativo de conforto térmico, em desenvolvimento desde a década de 70, e atualmente em uso nas normas ASHRAE Standard 55 (2013) e EN 15251 (2007) como método opcional destinado a ambientes naturalmente ventilados, propõe um olhar dinâmico sobre a pesquisa em conforto térmico, a partir do paradigma de que as pessoas são agentes ativos no estabelecimento do seu estado de conforto. O principal atributo do método é a determinação de intervalos de temperatura de conforto do ambiente interno a partir da temperatura externa predominate. A busca por maneiras de predizer se uma determinada situação representa conforto ou desconforto tem sido objeto de estudo há anos e muitas pesquisas de campo têm sido realizadas em diferentes contextos climáticos a fim de produzir indicadores de conforto térmico que se correlacionem bem com as sensações térmicas das pessoas e suas rotinas. Nesse contexto, com o objetivo de investigar a aplicabilidade do modelo adaptativo de análise de conforto térmico a ambientes de escritórios naturalmente ventilados em Florianópolis, foi conduzida uma pesquisa de campo em escritórios localizados na região do campus da Universidade Federal de Santa Catarina por meio da abordagem adaptativa. A pesquisa em campo foi realizada em três perídos climáticos distintos, ameno, frio e quente, e compreendeu medições das variáveis ambientais internas (temperatura de globo, temperatura de bulbo seco, umidade relativa do ar e velocidade do ar) e, ao mesmo tempo, a aplicação de questionários sobre percepção em relação ao ambiente térmico e sobre características e hábitos dos indivíduos. Com no mínimo sete dias de antecedência ao dia de estudo propriamente dito, um sensor externo monitorava temperatura externa do ar e umidade relativa externa. As medições foram realizadas no período de maio de 2014 a janeiro de 2015. Envolveram quatro ambientes distintos, 72 questionários aplicados, totalizando 455 votos de percepção térmica. Os resultados foram discutidos e apresentados em forma de gráficos e tabelas através do cruzamento entre os dados microclimáticos e as respostas dos usuários, e mostraram uma alta aceitabilidade da população pesquisada em relação ao seu ambiente térmico, 89%. No entanto, 21% dos votos de aceitabilidade estão abaixo do limite de 80% de aceitabilidade determinado pela ASHAE Standard 55 (2013). Esse fato pode serobservado em condições de baixas temperaturas e sugere que os indivíduos pesquisados apresentam uma maior adaptabilidade ao ambiente térmico possivelmente em decorrência do contexto climático de Florianópolis.Abstract : The adaptive model of thermal comfort, in development since the 70s, and currently in use in standards EN 15251-2007 and ASHRAE 55-2013 as an optional method for the naturally ventilated environments, proposes a dynamic look at the research in thermal comfort, from the paradigm that people are active agents in the establishment of their state of comfort. The main attribute of this approach is the determination of thermal comfort temperature ranges of the internal environment from the outdoor air temperature. The search for ways to predict whether a particular situation brings comfort or not has been studied for years and many field surveys have been conducted in different climatic contexts to produce thermal comfort indexes that correlate well with the thermal sensations of people and their routines. In this context, in order to investigate the application of adaptive model of thermal comfort analysis to office spaces naturally conditioned in Florianópolis, a field study was conducted in office rooms in the region of the campus of the Federal University of Santa Catarina through the adaptive approach. The field survey was conducted in three distinct climatic periods, mild, cold and hot, and included measurements of internal environmental variables (globe temperature, air temperature, relative humidity and air velocity), at the same time with application of questionnaires on perception of thermal environment, characteristics and habits of subject were applied. With at least seven days prior to the study day, an external sensor monitored outdoor external air temperature and relative humidity. The field survey was carried out from May 2014 to January 2015, involved four different places, 72 subjects, totaling 455 votes of subject thermal perception. The results were discussed and presented in graphs and tables through the intersection between the microclimate data and subject responses, and showed high acceptability of the population investigated in relation to their thermal environment, 89%. However, 21% of the acceptability votes are below the 80% limit of acceptability determined by ASHAE Standard 55 (2013). This fact can be observed in conditions of low temperature and suggests that people have greater adaptability to thermal environment possibly due to the climatic context of Florianópolis
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