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Procedimento de representação de soluções em otimização global: aplicação em modelos de interação espacial
Get PDFTese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produçã
Relacionando padrões entre seqüência de Fibonacci, Secção áurea e ternos pitagóricos
Get PDFTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências Físicas e Matemáticas, Curso de Matemática.0 objetivo deste estudo foi o de relacionar a seqüência de Fibonacci, secção áurea e temos pitagóricos e suas relações existentes. Apresentam-se conceitos, propriedades e demonstrações de teoremas, ilustrados com figuras e desenhos geométricos. 0 trabalho virá a colaborar com o aprendizado dos alunos do 1", 2" e 32 graus para melhor compreensão destas relações
Um estudo sobre os procedimentos de calibração de alguns modelos de distribuição de viagens
Get PDFDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico.O objetivo deste estudo é apresentar algumas medidas de ajuste usadas como critérios de calibração de modelos de distribuição de viagens. Estes critérios são aplicados à modelos gravitacionais entrópicos e gravitacionais - de oportunidades. Métodos numéricos distintos são aplicados, de acordo com o critério de calibração e o comportamento da função determinada pelo modelo. Todos os testes numéricos realizados apresentam-se seguidos de uma avaliação criteriosa sobre cada um dos modelos estudados. Medidas estatísticas apropriadas são utilizadas na avaliação dos modelos de distribuição de viagens, verificando-se o desempenho de cada um deles na aplicação dos diferentes critérios estudados. Sugere-se o critério da máxima verossimilhança como a melhor alternativa para a calibração dos modelos
Modelos de previsão da demanda:uma aplicação no transporte rodoviário interestadual de passageiros por ônibus na região Sul do Brasil
Get PDFTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências Físicas e Matemáticas, Curso de Matemática.O transporte rodoviário de passageiros é um dos serviços públicos essenciais para todos os países. No caso do Brasil, sua relevância se torna ainda mais preponderante devido às condições sócio-econômicas e culturais em que o país se encontra. Tal fato pode ser observado, tendo em vista que o transporte rodoviário por ônibus é o principal meio utilizado pela população em todo o espaço territorial brasileiro.A implantação de sistemáticas de planejamento de serviços a serem oferecidos para seus usuários é fundamental, devido à intensa dinâmica do setor. Tem-se que o planejamento de novos serviços necessita então da geração de cenários com estimativas de volume de movimentações entre as ligações do país.Neste trabalho de conclusão de curso estão expostas algumas propostas de modelos de previsão de demanda, que englobam algumas variáveis sócioeconômicas juntamente com variáveis de modelos clássicos, com o objetivo de estimar a demanda de passageiros nas ligações intra-regionais ocorridas no sul do país.Os resultados obtidos mostram-se satisfatórios e coerentes, podendo os mesmos, serem utilizados por órgãos do governo e estudiosos na geração de cenários de estimativas de movimentações de passageiros do transporte rodoviário interestadual por ônibus
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Uso de contagens volumétricas na estimativa de matrizes de origem-destino de veículos leves em redes interurbanas
No full textTese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2010Neste trabalho avalia-se um modelo econométrico para estimar uma matriz origem-destino de veículos leves em redes interurbanas, usando contagens volumétricas e alocação proporcional. A principal motivação para o desenvolvimento deste está na necessidade de se obter matrizes origem-destino de viagens de forma rápida e econômica. Sabe-se que o procedimento utilizado para estimar matrizes origem-destino de viagens depende dos recursos disponíveis e do propósito para o qual se deseja utilizá-las. Tradicionalmente, uma matriz origem-destino é estimada através de um processo que possui quatro etapas e que requer pesquisas de campo bastante detalhadas, geralmente com custos elevados (Ortúzar e Willumsen, 2001). Com a existência de aproximações teóricas para a construção de matrizes origem-destino a partir de informação facilmente disponível, como por exemplo, os volumes de tráfego em redes de transportes, utilizou-se um modelo econométrico com as variáveis do modelo gravitacional como a população e a distância, bem como algumas variáveis socioeconômicas como o produto interno bruto e uma variável dummy que identifica se o município é ou não um pólo turístico e/ou um pólo industrial, já que a área de estudo possui muitas indústrias. Acrescentou-se também ao modelo uma impedância associada ao tipo de rodovia, BR e/ou SC, que dá acesso aos municípios de destino. Para verificação do desempenho do modelo foram realizados testes experimentais, em uma rede interurbana, localizada em parte da região oeste do Estado de Santa Catarina, Sul do Brasil. Cabe ressaltar que, para a rede em questão, não existia uma matriz origem-destino a priori para que os resultados estimados pudessem ser comparados com os observados. Por isso, a análise foi feita sobre os fluxos estimados e comparados com os valores das contagens observadas em alguns links. Além disso, os melhores resultados obtidos pelo modelo proposto foram comparados com os fornecidos pelo software SATURN quando não se tem uma matriz a priori. Posteriormente, avaliou-se a utilização da matriz estimada pelo modelo proposto, como matriz a priori, para a modelagem usada no SATURN
Roteirização dinâmica de veículos em áreas urbanas congestionadas
Get PDFDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2011Problemas dinâmicos de roteirização de veículos têm recebido crescente atenção dos pesquisadores, em função da rápida evolução das tecnologias de telecomunicação, do tratamento da informação e dos avanços observados nas técnicas de análise, otimização e computação. Nos centros urbanos sujeitos a congestionamentos de tráfego elevados e imprevisíveis, os operadores logísticos costumam alocar, muitas vezes, um número excessivo de tarefas aos seus veículos, acarretando o não cumprimento de atividades programadas ao fim da jornada diária, situação essa que leva ao não cumprimento dos compromissos logísticos assumidos com seus clientes. No presente estudo é apresentado um método de roteirização dinâmica em que parte das tarefas em excesso, que venham a ocorrer nos roteiros programados, é transferida para um veículo auxiliar, que efetua, assim, um roteiro dinâmico constituído pelas atividades provenientes dos veículos regulares. Para validar o modelo proposto foi utilizada simulação na definição dos parâmetros mais relevantes e foram comparados resultados obtidos entre um procedimento de roteirização estática com o procedimento de roteirização dinâmica proposto. Os resultados obtidos apresentaram um aumento considerável do nível de serviço com a adoção do modelo propost
Variations on the Author
Get PDF“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Get PDFWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
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