1,720,977 research outputs found
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Full text linkThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Full text link“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Full text linkWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
Dispelling the Myths Behind First-author Citation Counts
Full text linkWe conducted a full-scale evaluative citation analysis study of scholars in the XML research field to explore just how different from each other author rankings resulting from different citation counting methods actually are, and to demonstrate the capability of emerging data and tools on the Web in supporting more realistic citation counting methods. Our results contest some common arguments for the continued
use of first-author citation counts in the evaluation of scholars, such as high correlations between author rankings by first-author citation counts and other citation
counting methods, and high costs of using more realistic citation counting methods that are not well-supported by the ISI databases. It is argued that increasingly available digital full text research papers make it possible for citation analysis studies to go beyond what the ISI databases have directly supported and to employ more
sophisticated methods
Étude du transport éolien de sable cohésif : Application à la dynamique des dunes côtières
No full textI In the framework of a study of wind transport on a coastal dune, I was interested in the effects of cohesion on the aeolian sand transport. This study was conducted on two fronts: (i) controlled laboratory experiments and (ii) in-situ measurements on the Truc Vert coastal dune (Aquitaine). (i) The study of cohesive sand transport in a wind tunnel used sand-oil mixtures that do not allow evaporation. For low oil contents (<0.4%), the effect of cohesion on the increase of the aerodynamic erosion threshold is very important whereas it is negligible on the impact erosion threshold. The initiation of transport is slowed down with increasing cohesion and present an intermittent character. The transport then evolves towards an equilibrium value, which is identical to the dry sand case. The length to reach this equilibrium value increases with increasing cohesion. (ii) The in-situ measurements allowed the characterisation of the flow and transport on a transect of the coastal dune. The variations in friction are dominated by the vegetation, the topography playing a minor role. The transport measurements on the dune allows the extraction of a relatively robust law for the mean mass flux as a function of the air velocity. The latter depends weakly on the level of rainfall and even fewer on air humidity. The comparison between the transport laws in field and in wind tunnel indicates similar flux levels but the transport threshold in the field is higher than that found in wind-tunnel experiments.Dans le cadre d’une étude du transport éolien sur une dune littoral, je me suis intéressé aux effets de la cohésion sur le transport éolien du sable. Cette étude a été menée sur deux fronts : (i) des expériences contrôlées en laboratoire et (ii) des mesures in situ sur la dune côtière du Truc Vert (Aquitaine). (i) L’étude du transport de sable cohésif en soufflerie a utilisé des mélanges sable-huile permettant de s’affranchir du phénomène d’évaporation. Pour des teneurs en huile faibles (<0,4%), l’effet de la cohésion sur l’augmentation du seuil d’érosion aérodynamique est très important alors qu’il est négligeable sur le seuil d’érosion par impact. L’initiation du transport est ralentie avec la cohésion et présente un caractère intermittent. Le transport évolue ensuite vers une valeur d’équilibre qui est identique au cas sec. La longueur nécessaire pour atteindre cette valeur d’équilibre croît avec la cohésion. (ii) Les campagnes de mesures in-situ ont permis de caractériser l’écoulement et le transport sur un transect de la dune côtière. Les variations du frottement sont dominées par la végétation, la topographie de la dune ne jouant qu’un rôle mineur. Les mesures de transport sur la dune permettent d’extraire une loi pour le flux moyen en fonction de la vitesse. Celle-ci est relativement robuste et dépend peu du niveau de pluviométrie, et encore moins de l’humidité de l’air. En comparant cette loi avec celle obtenue en soufflerie, on trouve des niveaux de flux similaires mais une valeur plus grande du seuil de transport
Profilage et débogage par prise de traces efficaces d'applications hybrides multi-threadées HPC
Full text linkSupercomputers’ evolution is at the source of both hardware and software challenges. In the quest for the highest computing power, the interdependence in-between simulation components is becoming more and more impacting, requiring new approaches. This thesis is focused on the software development aspect and particularly on the observation of parallel software when being run on several thousand cores. This observation aims at providing developers with the necessary feedback when running a program on an execution substrate which has not been modeled yet because of its complexity. In this purpose, we firstly introduce the development process from a global point of view, before describing developer tools and related work. In a second time, we present our contribution which consists in a trace based profiling and debugging tool and its evolution towards an on-line coupling method which as we will show is more scalable as it overcomes IOs limitations. Our contribution also covers our time-stamp synchronisation algorithm for tracing purposes which relies on a probabilistic approach with quantified error. We also present a tool allowing machine characterisation from the MPI aspect and demonstrate the presence of machine noise for both point to point and collectives, justifying the use of an empirical approach. In summary, this work proposes and motivates an alternative approach to trace based event collection while preserving event granularity and a reduced overheadL’évolution des supercalculateurs est à la source de défis logiciels et architecturaux. Dans la quête de puissance de calcul, l’interdépendance des éléments du processus de simulation devient de plus en plus impactante et requiert de nouvelles approches. Cette thèse se concentre sur le développement logiciel et particulièrement sur l’observation des programmes parallèles s’exécutant sur des milliers de cœurs. Dans ce but, nous décrivons d’abord le processus de développement de manière globale avant de présenter les outils existants et les travaux associés. Dans un second temps, nous détaillons notre contribution qui consiste d’une part en des outils de débogage et profilage par prise de traces, et d’autre part en leur évolution vers un couplage en ligne qui palie les limitations d’entrées–sorties. Notre contribution couvre également la synchronisation des horloges pour la prise de traces avec la présentation d’un algorithme de synchronisation probabiliste dont nous avons quantifié l’erreur. En outre, nous décrivons un outil de caractérisation machine qui couvre l’aspect MPI. Un tel outil met en évidence la présence de bruit aussi bien sur les communications de type point-à-point que de type collective. Enfin, nous proposons et motivons une alternative à la collecte d’événements par prise de traces tout en préservant la granularité des événements et un impact réduit sur les performances, tant sur le volet utilisation CPU que sur les entrées–sortie
Étude du transport éolien de sable cohésif : Application à la dynamique des dunes côtières
No full textI In the framework of a study of wind transport on a coastal dune, I was interested in the effects of cohesion on the aeolian sand transport. This study was conducted on two fronts: (i) controlled laboratory experiments and (ii) in-situ measurements on the Truc Vert coastal dune (Aquitaine). (i) The study of cohesive sand transport in a wind tunnel used sand-oil mixtures that do not allow evaporation. For low oil contents (<0.4%), the effect of cohesion on the increase of the aerodynamic erosion threshold is very important whereas it is negligible on the impact erosion threshold. The initiation of transport is slowed down with increasing cohesion and present an intermittent character. The transport then evolves towards an equilibrium value, which is identical to the dry sand case. The length to reach this equilibrium value increases with increasing cohesion. (ii) The in-situ measurements allowed the characterisation of the flow and transport on a transect of the coastal dune. The variations in friction are dominated by the vegetation, the topography playing a minor role. The transport measurements on the dune allows the extraction of a relatively robust law for the mean mass flux as a function of the air velocity. The latter depends weakly on the level of rainfall and even fewer on air humidity. The comparison between the transport laws in field and in wind tunnel indicates similar flux levels but the transport threshold in the field is higher than that found in wind-tunnel experiments.Dans le cadre d’une étude du transport éolien sur une dune littoral, je me suis intéressé aux effets de la cohésion sur le transport éolien du sable. Cette étude a été menée sur deux fronts : (i) des expériences contrôlées en laboratoire et (ii) des mesures in situ sur la dune côtière du Truc Vert (Aquitaine). (i) L’étude du transport de sable cohésif en soufflerie a utilisé des mélanges sable-huile permettant de s’affranchir du phénomène d’évaporation. Pour des teneurs en huile faibles (<0,4%), l’effet de la cohésion sur l’augmentation du seuil d’érosion aérodynamique est très important alors qu’il est négligeable sur le seuil d’érosion par impact. L’initiation du transport est ralentie avec la cohésion et présente un caractère intermittent. Le transport évolue ensuite vers une valeur d’équilibre qui est identique au cas sec. La longueur nécessaire pour atteindre cette valeur d’équilibre croît avec la cohésion. (ii) Les campagnes de mesures in-situ ont permis de caractériser l’écoulement et le transport sur un transect de la dune côtière. Les variations du frottement sont dominées par la végétation, la topographie de la dune ne jouant qu’un rôle mineur. Les mesures de transport sur la dune permettent d’extraire une loi pour le flux moyen en fonction de la vitesse. Celle-ci est relativement robuste et dépend peu du niveau de pluviométrie, et encore moins de l’humidité de l’air. En comparant cette loi avec celle obtenue en soufflerie, on trouve des niveaux de flux similaires mais une valeur plus grande du seuil de transport
Study on cohesive aeolian sand transport : Coastal dune dynamic application
No full textDans le cadre d’une étude du transport éolien sur une dune littoral, je me suis intéressé aux effets de la cohésion sur le transport éolien du sable. Cette étude a été menée sur deux fronts : (i) des expériences contrôlées en laboratoire et (ii) des mesures in situ sur la dune côtière du Truc Vert (Aquitaine). (i) L’étude du transport de sable cohésif en soufflerie a utilisé des mélanges sable-huile permettant de s’affranchir du phénomène d’évaporation. Pour des teneurs en huile faibles (<0,4%), l’effet de la cohésion sur l’augmentation du seuil d’érosion aérodynamique est très important alors qu’il est négligeable sur le seuil d’érosion par impact. L’initiation du transport est ralentie avec la cohésion et présente un caractère intermittent. Le transport évolue ensuite vers une valeur d’équilibre qui est identique au cas sec. La longueur nécessaire pour atteindre cette valeur d’équilibre croît avec la cohésion. (ii) Les campagnes de mesures in-situ ont permis de caractériser l’écoulement et le transport sur un transect de la dune côtière. Les variations du frottement sont dominées par la végétation, la topographie de la dune ne jouant qu’un rôle mineur. Les mesures de transport sur la dune permettent d’extraire une loi pour le flux moyen en fonction de la vitesse. Celle-ci est relativement robuste et dépend peu du niveau de pluviométrie, et encore moins de l’humidité de l’air. En comparant cette loi avec celle obtenue en soufflerie, on trouve des niveaux de flux similaires mais une valeur plus grande du seuil de transport.I In the framework of a study of wind transport on a coastal dune, I was interested in the effects of cohesion on the aeolian sand transport. This study was conducted on two fronts: (i) controlled laboratory experiments and (ii) in-situ measurements on the Truc Vert coastal dune (Aquitaine). (i) The study of cohesive sand transport in a wind tunnel used sand-oil mixtures that do not allow evaporation. For low oil contents (<0.4%), the effect of cohesion on the increase of the aerodynamic erosion threshold is very important whereas it is negligible on the impact erosion threshold. The initiation of transport is slowed down with increasing cohesion and present an intermittent character. The transport then evolves towards an equilibrium value, which is identical to the dry sand case. The length to reach this equilibrium value increases with increasing cohesion. (ii) The in-situ measurements allowed the characterisation of the flow and transport on a transect of the coastal dune. The variations in friction are dominated by the vegetation, the topography playing a minor role. The transport measurements on the dune allows the extraction of a relatively robust law for the mean mass flux as a function of the air velocity. The latter depends weakly on the level of rainfall and even fewer on air humidity. The comparison between the transport laws in field and in wind tunnel indicates similar flux levels but the transport threshold in the field is higher than that found in wind-tunnel experiments
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