Наукові журнали Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
16494 research outputs found
Sort by
Пожежна безпека при перевезенні небезпеч-них вантажів повітряним транспортом
No full textThe article discusses the issues of fire safety during the transportation of dangerous goods by air, with an emphasis on the risks of transporta-tion of explosive and flammable substances. Modern measures and technologies to reduce the likelihood of fires are described, as well as international standards and the role of crew and ground services in ensuring safety. The article analyzes the cases of accidents and provides recommendations for improving the level of safety.У статті розглядаються питання пожежної безпеки під час перевезення небезпечних вантажів повітряним транспортом, з акцен-том на ризики транспортування вибухоне-безпечних і легкозаймистих речовин. Описа-но сучасні заходи та технології для змен-шення ймовірності пожеж, а також міжнаро-дні стандарти й роль екіпажу та наземних служб у забезпеченні безпеки. Стаття аналі-зує випадки аварій і надає рекомендації щодо підвищення рівня безпеки
Безпека цивільних аеропортів під час воєнного стану.
Get PDFThe article examines the security problems of civilian airports that come under the control of the military during martial law. The main risks associated with monitoring military activity from nearby residential areas are identified, and ways of their neutralization are proposed.У статті розглядаються проблеми безпеки цивільних аеропортів, які під час воєнного стану переходять під контроль військових. Визначено основні ризики, пов'язані зі спостереженням за військовою активністю з прилеглих житлових районів, і запропоновано шляхи їхньої нейтралізації
Зменшення ризиків уразливості каналів передачі даних системи моніторингу спецавтотранспорту в аеропорту
Get PDFThe implementation of LoRaWAN technology is proposed to enhance the security and reliability of data transmission in an airport's special vehicle geolocation and parameter monitoring system. This will enable real-time data collection from sensors and transmission to a server, thereby improving flight safety.Пропонується впровадження технології LoRaWAN для підвищення безпеки та надійності передачі даних в системі моніторингу геолокації та параметрів спеціального автотранспорту на території аеропорту. Завдяки впровадженню технології LoRaWAN забезпечується оперативний збір даних з датчиків та їх передача на сервер, що дозволяє підвищити рівень безпеки польотів
Мережева система оповіщення про повітряну тривогу: керування ключами
No full textIn the face of modern hybrid threats and infrastructure vulnerabilities, the timely and secure dissemination of air raid alerts is vital for civilian safety. Traditional centralized alert systems are susceptible to disruption, making decentralized wireless alternatives increasingly relevant. This paper presents a secure key provisioning framework for a decentralized air raid alert system built on LoRa-based mesh networking. Each node is equipped with a cryptographic identity stored in a hardware secure element (ATECC608A), enabling message authentication, signature verification, and node revocation without centralized control. The proposed system ensures that only trusted nodes can initiate or relay alert signals, effectively preventing spoofing, replay attacks, and unauthorized activations. A series of real-world tests and simulations demonstrates that the framework introduces minimal latency while significantly enhancing system resilience and trustworthiness. The results confirm the feasibility of a scalable, tamper-resistant alert network capable of operating under degraded or hostile conditions.В умовах сучасних гібридних загроз та вразливості інфраструктури своєчасна та захищена передача сигналів повітряної тривоги є надзвичайно важливою для безпеки цивільного населення. Традиційні централізовані системи оповіщення є вразливими до збоїв, що робить децентралізовані безпровідні альтернативи дедалі більш актуальними. У цій статті представлено захищену систему надання криптографічних ключів для децентралізованої системи повітряного оповіщення, побудованої на основі mesh-мережі з використанням технології LoRa. Кожен вузол обладнаний криптографічною ідентичністю, збереженою в апаратному модулі безпечного зберігання (ATECC608A), що забезпечує автентифікацію повідомлень, перевірку цифрового підпису та відкликання вузлів без необхідності централізованого управління. Запропонована система гарантує, що лише довірені вузли можуть ініціювати або ретранслювати сигнали тривоги, ефективно запобігаючи підробці, повторній передачі повідомлень та несанкціонованому запуску. Серія експериментів і моделювань у реальних умовах показала, що запропоноване рішення забезпечує мінімальну затримку передачі при суттєвому підвищенні надійності та довіри до системи. Отримані результати підтверджують доцільність впровадження масштабованої та захищеної до втручань мережі оповіщення, здатної працювати в умовах часткового або повного пошкодження інфраструктури
Особливості математичного моделювання платформної інерціальної навігаційної системи для морського рухомого об’єкту
No full textThis article represents the features of creating the mathematical model and carrying out modelling of the gimballed inertial navigation system assigned for operation on marine moving vehicles. To increase the accuracy of the system, some modes of operation are introduced. Features of correction for every mode are described. The characteristic of the integral correction is given. The control moments for levelling and gyrocompassing modes are represented. The expressions for projections of the gyro-stabilized platform angular rates are created. The simulation results of stabilization and navigation processes are represented. The advantages of the integral correction are shown. The obtained results can be useful for the high-precision navigation systems and gyroscopic stabilization systems with payload. The proposed approaches can be applied for moving objects of the wide class.У статті представлено особливості створення математичної моделі та проведення моделювання інерціальної навігаційної системи з карданним підвісом, призначеної для роботи на морських рухомих об’єктах. Для підвищення точності системи введено деякі режими роботи. Описано особливості корекції для кожного режиму. Наведено характеристику інтегральної корекції. Представлено керуючі моменти для режимів горизонтування та гірокомпасування. Створено вирази для проекцій кутових швидкостей гіростабілізованої платформи. Представлено результати моделювання процесів стабілізації та навігації. Показано переваги інтегральної корекції. Отримані результати можуть бути корисними для високоточних навігаційних систем та гіроскопічних систем стабілізації з корисним навантаженням. Запропоновані підходи можуть бути застосовані для рухомих об’єктів широкого класу
Математичне моделювання автоматизованої системи моніторингу та прогнозування психофізіологічних станів судноводія під впливом втоми та стресу
No full textA ship is a complex hierarchical human-machine control system (ergatic system) in which a person is a key component responsible for decision-making at all levels, and therefore the negative effects of the human factor, due to fatigue and stress, on the safety of control are possible at any of these levels, regardless of the operator's qualifications or experience.Modern automated ship control systems are focused primarily on technical movement parameters and navigation conditions, but hardly take into account the psychophysiological state of operators. This creates additional risks for maritime safety, as stress and fatigue significantly affect the navigator's performance and ability to make the right decisions in difficult situations.The object of the study is the process of automated monitoring and control of changes in the navigator's psychophysiological parameters under the influence of stress and fatigue during the performance of navigation watch duties.The problem lies in the lack of effective technical solutions that would ensure the timely detection and compensation of the negative effects of stress and fatigue, which are not taken into account by modern automated navigation systems.The study proposes the creation of an automated module for monitoring the navigator's condition, based on multiplicative modeling of time series of physiological parameters, taking into account circadian rhythms, adaptive dynamics, and fatigue factors. To improve accuracy, robust regression and transfer function analysis methods are used in the human-machine system.The scientific novelty lies in the application of a conceptual model that decomposes physiological factors into influence coefficients and allows modeling and predicting the navigator's reactions in real time.Experimental tests conducted using the Navi Trainer 5000 system and on a real ship confirmed the effectiveness of the model: the accuracy of the assessment exceeded 90%.The practical significance of the results obtained lies in the possibility of integrating the model into the intelligent modules of ship control systems. This provides automatic adjustment of watch schedules, dynamic adaptation of autopilot parameters, and the formation of warning signals for the crew, which increases the level of maritime safety.Судно це складна ієрархічна система керування людина-машина (ергатична сисема) в якій людина є ключовим компонентом, що відповідає за прийняття рішень на всіх рівнях, а отже і негативні впливи людського фактору, через втому та стрес, на безпеку керування можливі на будь якому з цих рівнів незалежно від кваліфікації або досвіду оператора.Сучасні системи автоматизованого управління суднами орієнтовані переважно на технічні параметри руху та навігаційні умови, проте майже не враховують психофізіологічний стан операторів. Це створює додаткові ризики для безпеки мореплавства, адже стрес і втома суттєво впливають на працездатність штурмана та здатність приймати правильні рішення у складних ситуаціях.Об’єктом дослідження є процес автоматизованого моніторингу та контролю змін психофізіологічних параметрів штурмана під впливом стресу та втоми під час виконання вахтової навігаційної служби.Проблема полягає у відсутності ефективних технічних рішень, що забезпечували б своєчасне виявлення та компенсації негативних наслідків стресу й втоми, які не враховуються сучасними навігаційними автоматизованими системами.У дослідженні запропоновано створення автоматизованого модуля моніторингу стану штурмана, що ґрунтується на мультиплікативному моделюванні часових рядів фізіологічних параметрів із урахуванням циркадних ритмів, адаптивної динаміки та факторів втоми. Для підвищення точності використано методи робастної регресії та аналізу передатних функцій у системі «людина – машина».Наукова новизна полягає у застосуванні концептуальної моделі, яка розкладає фізіологічні фактори на коефіцієнти впливу та дозволяє моделювати і прогнозувати реакції штурмана в реальному часі.Експериментальні випробування, проведені з використанням системи Navi Trainer 5000 та на реальному судні, підтвердили ефективність моделі: точність оцінки стану перевищила 90%.Практичне значення отриманих результатів полягає у можливості інтеграції моделі в інтелектуальні модулі суднових систем управління. Це забезпечує автоматичне коригування графіків вахти, динамічну адаптацію параметрів автопілота та формування попереджувальних сигналів для екіпажу, що підвищує рівень безпеки мореплавства
Вразливості архітектури IoT-мереж: класифікація та реальні інциденти
No full textThe rapid expansion of the Internet of Things (IoT) has resulted in a growing number of devices integrated into critical infrastructure, industry, and everyday life. At the same time, limited computational resources, protocol heterogeneity, and the lack of proper update mechanisms make IoT ecosystems vulnerable to a wide range of attacks. This article systematizes the main categories of IoT vulnerabilities, including device limitations, protocol weaknesses, default configurations, physical access, and organizational factors. Special attention is paid to the analysis of communication protocol flaws (MQTT, HTTP, CoAP) and the description of common incidents, such as the Mirai botnet and industrial safety system attacks Triton and CrashOverride. The results show that vulnerabilities exist at all levels of IoT network architecture, and even a single weakness can lead to large-scale consequences. The presented classification and real-world attack cases can be applied to the development of effective IoT protection strategies and further advancement of cybersecurity solutionsСтрімке поширення Інтернету речей (IoT) призводить до зростання кількості пристроїв, інтегрованих у критичну інфраструктуру, промисловість та повсякденне життя. Водночас низькі обчислювальні можливості, різнорідність протоколів і відсутність належних механізмів оновлення роблять IoT-екосистеми вразливими до широкого спектра атак. У статті проведено систематизацію основних категорій вразливостей IoT, включаючи технічні обмеження пристроїв, протокольні недоліки, використання стандартних налаштувань, фізичний доступ до обладнання та організаційні чинники. Окрему увагу приділено аналізу слабких місць у комунікаційних протоколах (MQTT, HTTP, CoAP), а також описано найпоширеніші інциденти, зокрема ботнет Mirai та атаки на промислові системи безпеки Triton і CrashOverride. Результати дослідження демонструють, що вразливості існують на всіх рівнях архітектури IoT-мереж і навіть одна слабка ланка може призвести до масштабних наслідків. Представлена класифікація та приклади реальних атак можуть бути використані для формування ефективних стратегій захисту IoT-систем та подальшого розвитку засобів кібербезпек
МОВНА ЕВОЛЮЦІЯ В СОЦІОКУЛЬТУРНОМУ ВИМІРІ ЯК КЛЮЧ ДО ЛЮДСЬКОГО ПІЗНАННЯ
No full textThis article presents a comprehensive analysis of language as both an evolutionary and sociocultural phenomenon that plays a fundamental role in shaping human cognitive activity. The author examines language not merely as a tool of communication but as a profound system for interpreting reality – one that integrates biological, mental, and cultural components. The article outlines core features of language, including semanticity, openness, cultural transmission, displacement, discreteness, prevarication, and reflexivity, all of which collectively enable language to structure knowledge, model representations of the world, and facilitate reflective thought. The link between linguistic reflexivity and the development of higher-order mental processes is explored, highlighting the unique role of language in the evolution of human consciousness.
Special attention is given to comparing the human linguistic system with communicative signals in animals, revealing fundamental distinctions between biologically pre-programmed systems and consciously regulated speech. The author argues that language evolved not only from physiological mechanisms – such as the anatomy of the larynx and vocal tract – but also as a sociocultural achievement shaped through learning, interaction, and the transmission of experience. The study emphasizes the formative role of cultural context in shaping linguistic worldviews and points to the cognitive flexibility that allows language to adapt to new meanings, contexts, and communicative demands. Thus, language is presented as the product of multidimensional development in which biological evolution, mental capacities, and sociocultural dynamics are inextricably intertwined in the formation of human cognition.
The purpose of the article is to provide a theoretical substantiation and analytical overview of human language as the basis of cognition, with special attention to its anatomical, cognitive and socio-cultural foundations. The tasks of the article are focused on identifying a set of key linguistic properties that determine the linguistic potential of language, as well as on substantiating the unbroken link between the development of language and the formation of human thinking.
Conclusion. The study concludes that language functions not merely as a medium of communication, but as a fundamental instrument for knowledge acquisition and conceptualization. Unlike animal signaling systems, human speech is marked by its flexibility, productivity, and intentional use, enabling the articulation of abstract meanings, the construction of complex utterances, the expression of volitional and emotional states, the development of scientific models, and reflection on one’s own linguistic activity. Given the sociocultural context in which linguistic ability emerges, the study emphasizes the significance of environment, tradition, and education as key factors shaping each community’s linguistic worldview. Additionally, the findings highlight the essential role of anatomical and neurophysiological conditions – such as breath control, articulatory mobility, and the capacity for voluntary speech – in the development of linguistic competence. Thus, language is presented as a multidimensional phenomenon in which biological evolution, mental processes, and sociocultural influences are intricately intertwined, collectively enabling the growth of human cognition, the structuring of thought, and the transmission of experiential knowledge, thereby fulfilling the stated objectives of the study.У статті здійснено комплексний аналіз мови як еволюційного та соціокультурного феномена, що виконує ключову роль у формуванні пізнавальної діяльності людини. Автор розглядає мовлення не лише як засіб комунікації, а як глибинну систему осмислення реальності, що поєднує біологічні, ментальні та культурні чинники. Проведено огляд основних властивостей мови, зокрема семантичності, відкритості, культурної спадкоємності, переміщуваності, дискретності, ухильності та рефлексивності, що у своїй сукупності забезпечують здатність мови структурувати знання, моделювати уявлення про світ і здійснювати рефлексивний аналіз дійсності. Розкрито взаємозв’язок між здатністю до мовної рефлексії та формуванням вищих когнітивних процесів, що засвідчує унікальну роль мови в еволюції свідомості.
Особливу увагу приділено порівнянню мовної системи людини з комунікативними сигналами тварин, що дозволяє виявити критичні відмінності між біологічно обумовленими системами та свідомо контрольованим мовленням. Автор аргументує, що мова розвивалася не лише як результат еволюції фізіологічних механізмів (зокрема будови гортані та мовленнєвого тракту), а й як соціокультурне надбання, сформоване в процесі навчання, взаємодії та передачі досвіду. Вказується на ключову роль культурного середовища у формуванні мовної картини світу, а також на когнітивні механізми, які забезпечують здатність мови адаптуватися до нових умов, змістів і комунікативних завдань. У такий спосіб мова розглядається як результат багатовекторного розвитку, де біологічне і соціальне невідривно переплетені у формуванні людського пізнання.
Мета дослідження полягає в теоретичному обґрунтуванні та аналітичному огляді людської мови як основи пізнання, її анатомічних, когнітивних і соціокультурних передумов.
Завдання дослідження зосереджені на науковому визначенні комплексу мовних властивостей, що забезпечують її пізнавальний потенціал, і довести нерозривний зв’язок між мовним розвитком і формуванням людського мислення.
Висновки. Підсумовуючи результати дослідження мовної еволюції в соціокультурному вимірі, автор доходить висновку, що мова є фундаментальним інструментом не лише комунікації, а передусім пізнання та концептуалізації дійсності. На відміну від тваринних сигналів, людське мовлення має гнучку, продуктивну й усвідомлену природу, що дозволяє формувати абстрактні смисли, будувати складні висловлювання, висловлювати емоційно-вольові стани, створювати наукові моделі та здійснювати рефлексію над власною мовною діяльністю. З огляду на соціокультурний контекст, у якому формується мовна здатність, наголошується на важливості середовища, традицій і навчання як чинників, що визначають мовну картину світу кожної спільноти. Крім того, дослідження підтверджує важливу роль анатомо-фізіологічних і нейрофізіологічних передумов – контроль дихання, мобільність артикуляційних органів, здатність до вольового мовлення – у формуванні мовної компетентності. Таким чином, мова постає як багатовимірне явище, в якому переплітаються біологічна еволюція, когнітивні механізми й соціокультурні впливи, що разом забезпечують розвиток людського мислення, пізнання та передачі досвіду, підтверджуючи досягнення мети дослідження
ОСНОВИ ПРОФЕСІЙНОЇ ТА КОМУНІКАТИВНОЇ КОМПЕТЕНТНОСТІ АВІАДИСПЕТЧЕРІВ У США
No full textThis paper explores the fundamentals of professional and communicative competence required for air traffic controllers (ATCOs). Purpose. The article examines the definitions provided by international aviation authorities, the essential elements that make up these competencies, the techniques used for their training and evaluation, and their overall effects on aviation safety and operational effectiveness. It also addresses the difficulties encountered in maintaining these standards and discusses upcoming developments influencing the skills and expertise needed by ATCOs. Methods. The document references definitions and standards from organizations like the International Civil Aviation Organizations (ICAO) and the Federal Aviation Administration (FAA). It also analyses various documents and publications related to air traffic control, training, and language proficiency. Results. The paper emphasizes that professional competence provides the fundamental knowledge and skills for air traffic control, while communicative competence enables ATCOs to apply this knowledge effectively in real-time interactions, ensuring the safety and efficiency of air travel. The ICAO’s framework and FAA’s requirements are discussed in details. Conclusion. The professional and communicative competence of air traffic controllers is essential for the safe and efficient flow of air traffic. Both competencies are developed through careful training and ongoing evaluation to ensure that ATCOs can effectively manage the difficulties of air traffic control and uphold safety.У цій статті досліджується основи професійної та комунікативної компетентності, необхідної для диспетчерів управління повітряним рухом (УПР). Мета. У статті розглядаються визначення, надані міжнародними авіаційними органами, основні елементи, які складають ці компетенції, методи, що використовуються для їх підготовки та оцінювання, а також їх загальний вплив на безпеку польотів та операційну ефективність. Також розглядаються труднощі, що виникають при підтримці цих стандартів, і обговорюються майбутні зміни, що впливають на навички та досвід, необхідні для УПР. Методи. У роботі використано визначення та стандарти таких організацій, як Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) та Федеральне управління цивільної авіації (ФАА). Також проаналізовано різні документи і публікації, пов’язані з управлінням повітряним рухом, підготовкою і знанням мови. Результати. У статті підкреслюється, що професійна компетентність забезпечує фундаментальні знання та навички для управління повітряним рухом, тоді як комунікативна компетентність дозволяє органам УПР ефективно застосовувати ці знання у взаємодії в режимі реального часу, забезпечуючи безпеку та ефективність повітряних перевезень. Детально обговорюється система ІКАО та вимоги ФАА. Висновок. Професійна та комунікативна компетентність авіадиспетчерів має важливе значення для безпечного та ефективного потоку повітряного руху. Обидві компетентності розвиваються шляхом ретельної підготовки і постійного оцінювання, щоб забезпечити ефективне подолання труднощів управління повітряним рухом і підтримання безпеки польотів
ЗВʼЯЗОК ВНУТРІШНЬООСОБИСТІСНОГО КОНФЛІКТУ ТА КРИЗИ ІДЕНТИЧНОСТІ У ЮНАЦЬКОМУ ВІЦІ
No full textThe article presents the results of a theoretical and empirical study on the psychological features of intrapersonal conflicts in youth. The relevance of the work is driven by the fact that under the conditions of modern social transformations, war, and instability in Ukraine, the process of self-determination among young people is significantly complicated, taking on the characteristics of an acute existential contradiction. Internal conflict is viewed by the authors not only as a source of tension but also as a mechanism of personal growth closely linked to the formation of ego-identity.
The aim of the article is to identify the nature of the relationship between identity statuses and the specifics of intrapersonal conflicts, self-attitude, and life-meaning orientations of students. The empirical study was conducted on a sample of 60 respondents using a psychodiagnostic complex: J. Marcia’s Ego Identity Status measure, the Self-Attitude Test, and the Purpose-in-Life Test. Statistical data processing was performed using the Shapiro-Wilk normality test and Pearson correlation coefficient.
The research results showed that the dominant status in the sample is "Achieved Identity" (56%). This fact is interpreted as a specific adaptive response of youth to crisis conditions: the need for rapid maturation and building internal supports reduces the time for "moratorium" (search), which accounted for only 15%. Correlation analysis allowed establishing that identity status directly determines the content of the internal conflict. It was revealed that "Identity Diffusion" has significant negative correlations with self-respect and life goals against the background of a positive correlation with self-blame, indicating the experience of conflict as a state of disorientation. The "Moratorium" status is accompanied by a high level of self-criticism, reflecting conflict as an active search. The phenomenon of "latent conflict" was recorded in individuals with "Foreclosure," manifested through a link with self-blame despite external stability. In contrast, "Achieved Identity" has stable positive correlations with autosympathy and life meaningfulness. It is concluded that the successful resolution of the identity crisis transforms the destructive potential of internal conflict into a development resource, ensuring the psychological resilience and agency of the personality.У статті представлено результати теоретико-емпіричного дослідження психологічних особливостей внутрішньоособистісних конфліктів в юнацькому віці. Актуальність роботи зумовлена тим, що в умовах сучасних суспільних трансформацій, війни та соціальної нестабільності в Україні процес самовизначення молоді значно ускладнюється, набуваючи рис гострого екзистенційного протиріччя. Внутрішній конфлікт розглядається авторами не лише як джерело напруги, а і як механізм особистісного зростання, який тісно пов’язаний із формуванням его-ідентичності.
Метою статті є виявлення характеру взаємозв’язку між статусами ідентичності та специфікою протікання внутрішньоособистісних конфліктів, самоставленням і смисложиттєвими орієнтаціями студентів. Емпіричне дослідження проведено на вибірці з 60 респондентів із застосуванням психодіагностичного комплексу: методики визначення его-ідентичності Дж. Марсії, тесту-опитувальника самоставлення та методики смисложиттєвих орієнтацій. Для статистичної обробки даних використано критерій нормальності Шапіро–Уілка та коефіцієнт кореляції Пірсона.
Результати дослідження засвідчили, що домінуючим статусом у вибірці є «досягнута ідентичність» (56%). Цей факт інтерпретується як специфічна адаптаційна відповідь молоді на кризові умови: необхідність швидкого дорослішання та побудови внутрішніх опор зменшує час на «мораторій» (пошук), який склав лише 15%. Кореляційний аналіз дозволив встановити, що статус ідентичності безпосередньо визначає зміст внутрішнього конфлікту. Виявлено, що «дифузна ідентичність» має значущі обернені зв’язки із самоповагою та цілями в житті на тлі прямої кореляції із самоприниженням, що свідчить про переживання конфлікту як стану дезорієнтації. Статус «мораторій» супроводжується високим рівнем самокритики, відображаючи конфлікт як активний пошук. Зафіксовано феномен «латентного конфлікту» у осіб з «передчасною ідентичністю», що проявляється через зв’язок із самоприниженням при зовнішній стабільності. Натомість «досягнута ідентичність» має стійкі позитивні зв’язки з аутосимпатією та осмисленістю життя.
Зроблено висновок, що успішне вирішення кризи ідентичності трансформує деструктивний потенціал внутрішнього конфлікту в ресурс розвитку, забезпечуючи психологічну стійкість та суб’єктність особистості