KURVA S JURNAL MAHASISWA
Not a member yet
896 research outputs found
Sort by
PERHITUNGAN PELAT BETON BERTULANG DENGAN BALOK – BALOK BERDASARKAN METODE PERENCANAAN LANGSUNG DAN METODE PORTAL EKIVALEN PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG DISPERINDAG KOTA SAMARINDA
No full textTwo way slab is a plate system with the principle of the beam position which is right under the plate that sustains the power plate..The aim of this project is to determine the results of the calculation of the concrete slab system with the direct method and equivalent method portal at the same equivalence ratio of moment magnitude and deviation.In this calculations, Concrete slab planned by using the direct method and the method of planning portal equivalent. Planning methods should be a minimum direct discharge of duties continuous spans in each direction, the panel must be rectangular with a ratio between the length of the span short span measured between the axis to the axis of the pedestal is not more than two. Method equivalent portal is an approach of the real order that is the framework of a three-dimensional portal into the framework of a two-dimensional portal in the field of the column. This approach requires the existence of a relationship between the columns with column plate is transfer the bending strength of the plate to end the meeting with the column component.The results of this planning is Concrete saf or thick plate dimensions (15 cm); to use the flexural reinforcement diameter f 12; shear reinforcement using ordinary reinforcement using reinforcement diameter f 12, obtained the advantage that in terms of artistic look better, and easy to set up as required at the completion of the end
PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN BETON BERTULANG SUNGAI MUARA TERSAN DI DESA JONGKANG KECAMATAN LOA KULU KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA
No full textJembatan Sungai Muara Tersan terletak didesa Jongkang Kecamatan Loa Kulu Kabupaten Kutai Kartanegara, jembatan dibuat dengan konstruksi beton bertulang yang merupakan satu kesatuan dengan lantai kendaraan. Tujuan perhitungan adalah untuk mengetahui kebutuhan dimensi dan penulangan struktur atas dan bawah jembatan. Analisa dalam perhitungan ini menggunakan SNI T-02-2005 (Standart Pembebanan Untuk Jembatan). Dari hasil perhitungan diperoleh panjang jembatan25m lebar jembatan 6m, kesimpulan dimensi dan penulangan struktur utama berupa balok gelegar adalah 150cm x 60cm dengan tulangan utama 20D32 dan tulangan geser Ø12-150, balok diafragma 30cm x 50cm dengan tulangan 2D19 dan tulangan geser D12-200, dan tebal plat lantai kendaraan 20cm dengan tulangan utama D16-150 dan tulangan bagi Ø12-150. Dimensi hasil perhitungan abutment dengan lebar 3.30m, panjang 9.00m dan tinggi 5.10m
Perhitungan Struktur Atas Gedung Bertingkat pada Pembangunan Kantor Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi Jl.AP.Pranoto KecamatanTenggarong, Provinsi Kalimantan Timur
Get PDFA Structure planning process is a direct, detail, repeat, and coherent process accordingto function, layout, utility of the building. In the implementation in the field occurred severaltimes reposition, based on the layout of the building will influent condition of the building structure plan.The Location of concrete office building development activities of labor and transmigration District of Tenggarong in East Kalimantan. Data are collected in a secondary way of the data, it is required to support primary data from related literature, and the primary data collected in field.The content of this thesis is to known the structure portal calcutated from reinforce concrete and another included structure elements with mechanic calculation on a convensional based on Takabeya method, planning and component structure analysis reinforce concrete based on SNI 03-2847-2002.The result from the researcher’s calculated finding the structure reinforce concre tecalculation will be completed with Takabeya method, because it more practice than another classic methods. And while design reinforce concrete process used the biggest moment value from observed result calculating of every single reinforce concrete with Takabeya method and for the structure reinforce concrete result calculating it exist a little differences on reinforce concrete structure design like as in main beam dimension and reinforcement total used
ANALISA STABILITAS LERENG DENGAN METODE ”COUNTER WEIGHT” LOKASI STA 25+750 RUAS JALAN Sp.PERDAU - BATU AMPAR
Get PDFDi Indonesia sering terjadi longsoran pada jaringan jalan, jaringan pengairan, dandaerah pemukiman. Prasarana tersebut di atas cukup vital, sehingga diperlukanpenanggulangan dengan tepat, cepat, dan ekonomis untuk menanggulangi kerugian-kerugian dalam pemanfaatanprasarana tersebut oleh masyarakat.Longsoran sering terjadi pada lokasi dengan keadaan geologi, morfologi,hidrologi dan iklim yang kurang menguntungkan. Longsoran secara alami terjadi antaralain karena menurunnya kemantapan suatu lereng, akibat degradasi tanah/batuanbersamaan waktu dan usianya. Aktivitas manusia seperti membuat sawah dan kolam,mengadakan pemotongan dan penggalian pada lereng tanpa perhitungan, seringmenyebabkan terganggunya kemantapan lereng yang ada, sehingga terjadi longsoranyang merusak prasaranan dan sarana yang telah ada
PERENCANAAN JALAN PERKERASAN BETON SEMEN (RIGID PAVEMENT) PADA KEGIATAN PEMBANGUNAN PENGHUBUNG RUAS JALAN HM. RIFADDIN – JEMBATAN MAHULU DI PROVINSI KALIMANTAN TIMUR
No full textPembangunan ruas jalan penghubung dari Jalan HM Riffadin sampai dengan Jembatan Mahulu merupakan salah satu kegiatan Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Kalimantan Timur. Merupakan salah satu jalan alternatif luar kota yang akan dilewati kendaraan bertonase besar untuk masuk ke kota Samarinda. Agar jalan alternatif ini mampu untuk melayani kendaraan berat yang melewati ruas ini maka perencanaan perkerasan jalan alternatif ini harus direncanakan dengan perkerasan kaku (rigid Pavement) Adapun tujuan tugas akhir ini adalah sebagai berikut :1. Dapat merencanakan tebal perkerasan kaku (rigid pavement) dengan metode Pd-T-14-2003 selama umur rencana 20 tahun pada ruas jalan HM Riffadin – Jembatan Mahulu.2. Dapat menganalisa penulangan yang disyaratkan sesuai dengan tebal perkerasan kaku (rigid Pavement)Dari hasil analisa dan perhitungan Pada perencanaan ruas penghubung Jalan HM. Rifaddin – Jembatan Mahulu diketahui terdiri dari 2 lajur dan 2 arah, maka dapat disimpulkan sebagai berikut :1. Untuk perencanaan perkerasan jalan di dapat tebal perkerasan beton (rigid pavement) = 200 mm dengan mutu beton K-250 (250 kg/cm2) atau fcr = K . (f’c)0,50 = 0,75.(25) 0,50 = 3,75 Mpa2. Untuk penulangan didapat :a. Dowel (Ruji) : Ø 33 mm, panjang 450 mm dengan jarak antar dowel = 300 mm.b. Tie Bar : Ø 16 mm, panjang 688 mm dengan jarak antar tie bar = 750 mm
PERFORMANCE ANALYSIS OF COSTS AND TIME WITH THE CONCEPT OF EARNED VALUE ANALYSIS ON BUILDING CONSTRUCTION PROJECT
No full textControlling a project is a stage that plays an important role in the process of achieving the goal of a construction project. The purpose of control is to monitor, assess, holding and guiding corrections that can be done that has been established in accordance with the plan. One method used is the concept of Value Method Results (earned Value Concept). Besides being able to know the status of the project cost and time, concept of value method can also predict the results of future projects. This method combines the concept of value results of three elements, namely elements of cost, schedule elements and physical elements of the work.This study takes an object on Palm Oil Mill Development Project located in the village of Batu Lepoq District of Authorship East Kutai Regency of East Kalimantan Province, conducted by PT. Prima Indah Perwita. From the results of the evaluation and analysis of the data obtained the status of the cost and time of reporting, the construction work of the main office, to the value of the cost performance index (CPI) and a performance index (SPI) at week 8 were 0,77 and 0,69, this shows that the costs were greater than the value of the budget as well as menagalami delays in implementation. The expected costs required by the end of the project is Rp 818.85. 460, - and the implementation time is 47 weeks. In this case the executor of a loss of Rp 7,042,591, - (0,87% of the budget).
PERENCANAAN POLDER SEBAGAI ALTERNATIF PENGENDALI BANJIR PADA DAS SEMPAJA KOTA SAMARINDA PROVINSI KALIMANTAN TIMUR
No full textABSTRACK Watershed of Sempaja Samarinda, province of East Kalimantan through many changes in land use, both uptream and downstream of the watershed. This Significant changes has resulted of flooding in Sempaja Watershed.To anticipate flood problems in Sempaja Watershed, polder planed as an alternative flood control. The result planning polder on Watershed of Semapaja Samarinda is based on the design flood discharge over a periode of 25 years and calculated using the pump with 18m3/sc capasity we have dimensions of the polder. The polder have 900m long, 450m wide and 3m deep of dimensions. This polder can accommodate 1.215.000 m3 flood
ANALISA KINERJA RUAS JALAN K.H. M. KHALID DI SAMARINDA
No full textDalamtransportasi perkotaanseringdijumpaimasalahtentang perparkiranyang diakibatkan olehkendaraanyangparkirdibadanjalan(onStreetParking).Masalah tersebut juga dialami di Kota Samarinda salah satu kota yang mengalami pertumbuhan ekonomidanpendudukyangsangatpesat.Sebagaisalahsatupusat perbelanjaan MallMesra Indahmemberikan tarikandanbangkitankendaraanyang cukuppadat. Pengambilan datakendaraanparkirpadalokasistudidilakukan denganmetode pencatatan nomorplatkendaraanyangmasukdankeluarpadaruas jalan KH. M. Khalid Samarinda.Pengamatandilakukan selama 7 hari dengan lama waktupengamatan perhari 7 jam(09.00-16.00). Analisisdatakarakteristikparkir meliputivolumeparkir,akumulasiparkir,durasiparkir, turnoverparkir,indeks parkirdanoccupancyrate. Berdasarkanhasilanalisisdiperolehakumulasiparkirmaksimumrata-ratarodadua Terjadi pada hari senin sebesar 282kendaraan/hari danrodaempat58kendaraan/haridanakumulasirata-rata selamapenelitianuntukrodaduasebesar234kend/haridanuntukrodaempat sebesar 47kend/hari.Mayoritasdurasiparkirkurangdari1jam,dengandurasi parkirrata-ratauntukrodaduasebesar1,01jam/kendaraan danrodaempat1,61 jam/kendaraan dandurasirata-rataselamapenelitianuntukrodaduasebesar56.26menit=0.94jam/kenddanuntukrodaempatsebesar82.15menit=1.37jam/kend. Turn Over maksimum terjadi pada hari raburodaduasebesar0.55kend/petakdanrodaempat0.75kend/petakdan turnoverparkirrata-rataselamapenelitianuntukrodaduasebesar0.52kend/petak dan rod
ANALISA DISTRIBUSI AIR BERSIH DI KECAMATAN MUARA KAMAN
No full text Sub-Province of Kutai kartanegara in this time in general have expanded at full speed, this matter can be seen from some aspect, among others social aspect [of] economics, natural resources and human being, topography and geografi in the year - this year progressively mount referring to its it[him] invite - autonomous invitor [of] area of center. So that area - area more (be) free to in racing development various sector to exploit as good as - its goodness [of] counter balance fund and authority given by central government for the progress of [his/its] area. Policy of central government in carrying out area autonomy [is] in the reality exploited [by] as good as - its goodness by local government of Sub-Province of Kutai Kartanegara to progressively have x'self to order [to] in course of development various sector so that automatically very having an effect on to growth of development and resident Requirement of human being will irrigate cleanness becoming mount, as according to social dynamics [of] society economics and follow resident growth rate. Because with existence of the make-up of clean amount of water required, that goodness for household , industrial, effort shop and also other publik utulities, hence timbulah of[is effort - effort to [be] is ready [of] up to standard clean water either from facet of[is quality of and also quantity. To reach the the effort hence require to be realized by way of planning Clean Distribution Water network system. Basically this distribution [is] meant to fulfill healthy clean amount of water required as according to clean water standard which have been specified, which is on finally aim to also to increase prosperity and health of society, especially related to environmental condition balance With growth of civilization and also progressively increasing [him/ it] of[is amount of resident [in] Kec. Estuary of Kaman, Kab. Kutai Kartanegara, by itself add immeasurable life aktifitas. Previously local society more tend to to living river ditepian of mahakam because them swimmingly get water [at] river of Mahakam, however because growth of resident which progressively increase accompanied
DIAJUKAN GUNA MELENGKAPI PERSYARATAN YUDISIUM DRAJAT SARJANA TEKNIK SIPIL STRATA SATU (S1)
No full textPENJADWALAN WAKTU PADA PELAKSANAAN PEKERJAAN JALAN JAKARTA SAMARINDA PROVINSI KALIMANTAN TIMUR, yang merupakan sebagian persyaratan dalam rangka mencapai gelar Sarjana Teknik pada jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda. Tantangan pada pelaksanaan proyek adalah bagaimana merencanakan jadwal waktu yang efektif dan perencanaan biaya yang efisien tanpa mengurangi mutu. Di dalam industri konstruksi dikenal beberapa metode penjadwalan proyek, antara lain : Bar Chart, Network Diagram, Metode Preseden Diagram (PDM), dengan Software Microsoft Project. Tujuan penelitian ini adalah untuk mencari metode perencanaan dan penjadwalan proyek yang umum dipakai di Indonesia, membandingkan masing-masing metode perencanaan dan penjadwalan proyek untuk mencari karakter yang sesuai dengan sifat proyek, dan melakukan simulasi masing-masing metode perencanaan dan penjadwalan proyek serta menganalisa kelebihan dan kekurangannya. Pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan 1 jadwal proyek yang meliputi proyek pekerjaan jalan. Kemudian dilakukan analisis data, elaborasi dan komparasi dari 1 sampel proyek, yaitu berupa metode Bar Chart yang diubah ke dalam bentuk metode PDM, dengan Software Microsoft Project. Hasil analisa menunjukkan bahwa Bar Chart masih umum digunakan di dalam penjadwalan proyek konstruksi, sedangkan metode Network Diagram cocok untuk proyek yang bersifat komplek karena dapat menunjukkan secara spesifik hubungan logika ketergantungan antar kegiatan dan memiliki teknik hitungan matematis, dan metode Penjadwalan Linear sesuai untuk proyek yang memiliki kegiatan berulang/linier karena dapat mendeteksi secara langsung kegiatan yang mengalami gangguan dalam penjadwalan proyek pada waktu dan tempat tertentu. Agar dapat saling menutupi kekurangan masing-masing metode, maka sebaiknya tidak hanya menggunakan satu metode perencanaan dan penjadwalan proyek, tapi juga dapat mengombinasikannya dengan metode yang lain. Sebagai tindak lanjut dari studi ini adalah perlu adanya penerapan dan penggunaan metode perencanaan dan penjadwalan proyek yang sesuai dengan karakteristik proyek. Selanjutnya dapat dilakukan kajian yang lebih mendalam untuk mengetahui hubungan logika ketergantungan dan lintasan kritis pada proyek