KURVA S JURNAL MAHASISWA
Not a member yet
896 research outputs found
Sort by
ANALISA PERCEPATAN DURASI DENGAN METODE “TIME COST TRADE OFF” PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN BUKIT SERIBU (LAPEN-RIGID) KOTA SAMARINDA
Get PDFPenjadwalan merupakan tahap awal yang sangat penting dalam memulai suatu pekerjaan. Penjadwalan proyek merupakan salah satu elemen hasil perencanaan yang dapat memberikan informasi tentang jadwal rencana dan kemajuan proyek dalam hal kinerja sumber daya berupa biaya, tenaga kerja, peralatan dan material serta rencana durasi proyek dan progress waktu untuk penyelesaian proyek. Metode Crashing adalah salah satu metode yang digunakan untuk mempersingkat durasi kegiatan suatu proyek, dimana kegiatan-kegiatan yang bisa dilakukan Crashing adalah kegiatan yang berada pada jalur kritis, dan pada penelitian ini penentuan kegiatan kritis diperoleh dengan menggunakan metode Critical Path Method (CPM). Penerapan metode tersebut bertujuan untuk menentukan durasi optimum yang didapat dengan alternatif penambahan jam kerja (lembur) dan alternatif penambahan jumlah tenaga kerja. Dari hasil analisis data dengan metode Time Cost Trade Off ini diperoleh durasi optimum untuk alternatif penambahan jam kerja (lembur) adalah 125 hari kalender dengan efisiensi waktu optimum sebesar 89,29% artinya terdapat penghematan waktu sebesar 10,71% atau 15 hari kalender dari durasi normalnya dan biaya meningkat dari Rp 8.910.000.000,00 menjadi Rp 8.958.810.455,30, sedangkan durasi optimum untuk alternatif penambahan jumlah tenaga kerja adalah 133 hari kalender dengan efisiensi waktu optimum sebesar 95% artinya terdapat penghematan waktu sebesar 5% atau 7 hari kalender dari durasi normalnya dan biaya meningkat dari Rp 8.910.000.000,00 menjadi Rp 8.923.259.889,7
TINGKAT RISIKO KEBAKARAN DITINJAU DARI KEPADATAN BANGUNAN DAN JENIS MATERIAL PADA RUMAH TINGGAL DI KELURAHAN SUNGAI DAMA KOTA SAMARINDA
Get PDFKebakaran merupakan bahaya yang dapat terjadi dimana saja, oleh karena itu perlu adanya upaya pencegahan. Pencegahan tersebut dapat dengan menggunakan berbagai cara, seperti penyediaan APAR, fire alarm dan hydrant. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat risiko berdasarkan tingkat kepadatan bangunan, bahan bangunan, serta usia bangunan, penggunaan atap, jenis dinding, kelistrikan dan akses jalan serta ketersediaan sumber air di kawasan Kelurahan Sungai Dama Kota Samarinda. Dan penelitian ini juga bermaksud mengidentifikasi faktor-faktor yang paling menentukan dalam terjadinya bencana kebakaran pada wilayah padat penduduk. Upaya pencegahan dan penanggulangan tersebut bertujuan untuk mengantisipasi secara dini terhadap bahaya kebakaran sehingga tercipta lingkungan yang selamat, bersih, nyaman, dan bebas dari sumber-sumber bahaya kebakaran. Metode penelitian yang digunakan penelitian ini adalah deskriptif yaitu dengan memberikan gambaran mengenai obyek penelitian. Data diperoleh secara langsung dengan cara observasi langsung dan wawancara dengan pekerja serta dari buku-buku referensi. Hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa Dari hasil analisis variabel-variabel risiko yang dominan terhadap kerentanan bahaya kebakaran pada 3 lokasi survey di wilayah Kelurahan Sungai Dama Kota Samarinda, daerah tersebut masuk ke dalam daerah rentan terjadi kebakaran dengan resiko tinggi. Sebagai antisipasi dini sebagai upaya terhadap bahaya kebakaran. Saran yang dapat diberikan adalah meningkatkan perawatan, pengecekan sarana dan sosialisasi kepada masyarakat mengenai bahaya kebakara
KAJIAN STRUKTUR IBIS DAN MERCURE HOTEL SAMARINDA MENGGUNAKAN STRUKTUR BAJA STRUKTURAL
Get PDFStruktur baja adalah struktur logam yang terbuat dari komponen baja. struktural yang saling terhubung untuk mengangkut beban dan memberikan kekakuan penuh. Struktur baja sendiri memiliki kekuatan yang sangat tinggi, strukturbaja tersebut dapat diandalkan. Struktur baja juga membutuhkan lebih sedikit bahan baku dibandingkan jenis struktur lain seperti struktur beton dan struktur kayu. Dalam konstruksi modern, struktur baja lebih banyak digunakan untuk hampir setiap jenis struktur atau bagunan seperti bangunan industri berat, bangunan bertingkat tinggi, sistem pendukung peralatan, infrastruktur, jembatan, menara, terminal bandara, pabrik industri berat, rak pipa. Penelitian skripsi ini menggunakan struktur baja sebagai rangka utama. Beban mati terdiri dari berat sendiri struktur dan beban lain yang melekat pada struktur secara permanen yang termasuk dalam beban mati adalah berat rangka, dinding, lantai, atap, plumbing, beban hidup dihitung berdasarkan standar nasional Indonesi yang berlaku di Indonesia (SNI 1727-2013), beban gempa dihitung dengan tata cara ketahan gempa untuk struktur gedung dan non gedung ( SNI 1726-2012 ). Struktur baja sendiri dihitung dengan spesifikasi untung bangunan bangunan baja strukturan ( SNI 1729-2015 ). Analisa pada penelitian ini menggunakan bantuan software etabs 2016 versi 16.2.1. Dari hasil penelitian skripsi ini diperoleh dimensi struktur pelat, balok induk, balok anak, kolom, dan sambunga
ANALISIS PENERAPAN NETWORK PLANNING DALAM UPAYA EFISIENSI BIAYA DAN WAKTU PADA PENYELESAIAN PROYEK PEMBANGUNAN RUMAH JABATAN KETUA DPRD BONTANG
Get PDFSuatu proyek dikatakan baik jika penyelesaian proyek tersebut efisien ditinjau dari segi waktu, biaya dan mempertinggi efisien kerja baik manusia maupun alat. Untuk mengestimasi waktu dan biaya dalam sebuah proyek maka diperlukan optimalisasi. Optimalisasi biasanya dilakukan untuk mengoptimalkan sumber daya yang ada serta meminimalkan kendala namun tetap mendapatkan hasil yang optimal. Pada ilmu riset operasi peneliti tertarik pada permasalahan penjadwalan proyek. Dalam hal ini penjadwalan proyek yang akan dibahas tentang mencari lintasan kritis, sehingga dapat diketahui berapa lama suatu proyek tersebut diselesaikan. Berawal dari inilah, peneliti tertarik mempelajari masalah penjadwalan proyek tentang penyelesaian optimum pada pembangunan Rumah Jabatan Ketua DPRD Bontang dengan menggunakan metode CPM dan PERT dan menggunakan Excel sebagai simulasi untuk menyelesaikan permasalahan yang memuat variabel banyak. Dengan menggunakan aplikasi program Excel, penyelesaian cenderung lebih cepat dan tingkat kesalahan kecil. Dalam upaya efisiensi waktu pelaksanaan menggunakan CPM didapatkan waktu 203 hari dan metode PERT 201 hari dan dalam upaya efisiensi biaya menggunakan metode CPM dan PERT didapat biaya yang lebih hemat sebesar Rp 30.915.000 atau 4,29 %
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SP. BLUSUH – SP DAMAI – BARONG TONGKOK – MENTIWAN KABUPATEN KUTAI BARAT KALIMANTAN TIMUR
Get PDFRuas jalan Trans Kalimantan ruas SP. Blusuh – SP. Damai seringkali terjadi kemacetan yang panjang, dan dengan tingginya aktifitas sisi jalan yang cukup tinggi secara tidak langsung berpengaruh terhadap arus lalu lintas serta kinerja ruas jalan tersebut. Oleh karena itu pemerintah berencana melakukan pelebaran jalan di ruas jalan tersebut. Dalam penelitian ini ingin dilihat bagaimana kinerja jalan Trans Kalimantan ruas SP. Blusuh – SP. Damai sebelum dilakukan pelebaran jalan dan setelah dilakukan pelebaran jalan . Adapun metode yang digunakan untuk menganalisa kinerja ruas jalan adalah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997) khususnya untuk jalan perkotaan. Perhitungan dilakukan selama 7 (tujuh) hari yakni dari hari Senin sampai hari Minggu. Dari hasil-hasil perhitungan selama tujuh hari tersebut maka diperoleh bahwa kapasitas jalan sebesar 2039,59 smp/jam sebelum dilakukan pelebaran, dan 2930,45 smp/jam setelah dilakukan pelebaran jalan, dengan kecepatan rata – rata terendah hasil survey di tiga jalan tersebut sebesar 30 km/jam dan kecepatan rata – rata tertinggi hasil survey sebesar 34 km/jam serta nilai Derajat Kejenuhan tertinggi sebesar 0,40 maka dapat disimpulkan tingkat layanan berada pada level B
ANALISA BIAYA DAN WAKTU DENGAN METODE (EARNED VALUE ANALYSIS) PADA LANJUTAN PENINGKATAN JALAN AWANG LONG – JALAN DARMAWAN DESA KOTA BANGUN ILIR KECAMATAN KOTA BANGUN
Get PDFSeiring dengan meningkatnya pembangunan maka kebutuhan akan sumber daya juga menjadi meningkat. Pada pekerjaan konstruksi umumnya memerlukan sumber daya biaya, sumber daya manusia berupa tenaga kerja, sumber daya material, alat dan metode. Ketersediaan sumber daya tersebut semakin hari semakin berkurang, hal ini tentunya berpengaruh terhadap pelaksanaan suatu pekerjaan. Pengaruh yang ditimbulkan salah satunya adalah keterlambatan dalam hal penyediaan biaya dan jadwal pekerjaan. Perhitungan nilai hasil atau earned value analysis adalah cara atau metode yang di gunakan untuk mengukur jumlah pekerjaan yang sebenarnya dilakukan pada sebuah proyek yaitu, untuk mengukur kemajuan dan untuk memperkirakan biaya proyek dan tanggal penyelesaian, metode bergantung pada ukuran kunci yang dikenal sebagai nilai yang diterima (biaya dianggarkan bekerja dilakukan atau budgeted of work performace). Perhitungan nilai hasil adalah perhitungan menghitung berdasarakan biaya menurut anggaran sesuai dengan pekerjaan yang telah dilaksanakan. Bila ditinjau dari perkerjaan yang telah diselesaikan pada suatu waktu bila dinilai berdasarkan jumlah anggaran yang disediakan untuk pekerjaan tersebut
THE INFLUENCE OF THE VOLUME OF MOTORCYCLE ON THE TRAFFIC SPEEDS ON THE OTTO ISKANDARDINATA ROAD IN SAMARINDA CITY
Get PDFSamarinda City currently has a population of around 872,768 people (BPS East Borneo 2019) which is included in the most populous city in East Kalimantan. With the increase in population in Samarinda City will increase the movement and need for access to transportation facilities and infrastructure. The number of vehicles in East Kalimantan, especially motorcycles, increased by 2,228,292 (BPS East Borneo 2015). With the high growth in the number of vehicles, this makes several lanes in the city of Samarinda very risky to experience a decrease in traffic speeds such as on the Otto Iskandardinata Road section. Otto Iskandardinata Road is a road that belongs to the UD 2/2 Collector category with a length of 0.960 km and a width of 8.6 m, data was taken for 2 weeks, from 11 February 2019 - 24 February 2019 with a time of research of 8 hours. The observation points were carried out at 2 observation points. In this study, using a conventional calculation method, namely by calculating the volume of vehicles using MKJI 1997. Based on the results of calculations it can be seen that when the volume of the vehicle is small ie in the morning the vehicle speed when passing is relatively high and when the traffic volume has increased during the afternoon the traffic speed decreases. The solution that can be done to overcome the problems in Jalan Otto Iskandardinata City in Samarinda is to change the type of road that was originally from 2 / 2UD to 4 / 2UD. It can be seen that the degree of saturation has improved, which was originally 0.65 (2 / 2UD) to 0.40 (4/2 UD). So the road with type 4/2 UD shows better ability to accommodate the traffic flow on the Otto Iskandardinata road in Samarinda City
ANALISA TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX) DAN APLIKASI SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS PADA RUAS JALAN SANGA SANGA - DONDANG
Get PDFRoad damage that occurs in various areas, especially in the Sanga Sanga - Dondang area, Kutai Kartanegara Regency is a very complex problem and the losses suffered are quite large, especially for road users, such as long travel times and traffic accidents. The cause of road damage that occurs in the Sanga Sanga - Dondang road section is the burden of excessive traffic (overloaded) and the slow handling of existing damage so that it becomes more severe. The method used in this survey is a method of visual analysis based on the Pavement Condition Index (PCI) method. The Pavement Condition Index (PCI) method is used to identify damage to the road surface based on the survey results, so that appropriate and efficient handling of repairs can be identified in the study. the Sanga Sanga - Dondang road section and the Geographic Information System (GIS) application function to facilitate the presentation of damage information in the form of maps. The most dense damage to the Sanga Sanga - Dondang Sta 0 + 000 - 18 + 000 road segment, especially in segments 1 to 11, Potholes, Alligator cracking, Weathering, Edge cracking and Patching. The average pavement condition index (PCI) value of the Sanga Sanga - Dondang road section is 33% based on the existing classification, the road segment is classified as poor (Poor) and refers to the PCI matrix for Class I Arterial Roads, the road needs to be done. reconstructed
ANALISA FAKTOR KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) YANG MEMPENGARUHI KECELAKAAN KERJA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG KANWIL DJKN KALIMANTAN TIMUR DAN UTARA
Get PDFDalam pelaksanaan pekerjaan proyek, PT. Trinanda Karya Utama Jaya sebagai perusahaan yang bergerak dalam bidang konstruksi tidak pernah terlepas dari risiko kecelakaan kerja,sehingga dalam pelaksanaan proyek pembangunan tersebut diperlukan suatu manajemen yang baik mengenai Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3), karena penerapan K3 dapat mencegah dan mengurangi faktor-faktor terjadinya kecelakaan kerja disuatu proyek. Berdasarkan permasalahan yang ditemukan, yaitu apa saja faktor Keselamatan dan Kesehatan kerja (K3) yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan kerja pada proyek pembangunan Gedung Kanwil DJKN Kalimantan Timur dan Utara?. Analisis data yang digunakan adalah analisa metode severity index dan analisa probability impact matrix terhadap jawaban dari kuesioner yang disebarkan kepada 45 responden dari pihak project manajer, pelaksana lapangan, pengawas lapangan dan pekerja yang mengetahui kondisi dan yang terlibat secara langsung di dalam pekerjaan pembangunan proyek tersebut. Berdasarkan hasil penelitian menggunakan metode probability impact matrix didapat bahwa ada satu faktor yang signifikan mempengaruhi terjadinya kecelakaan kerja pada proyek tersebut, variabel tersebut didapat dari tingkat variabel risiko tertinggi, yaitu perusahaan tidak mengadakan pelatihan Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) bagi para pekerjanya (X1.P1)
ANALISA STABILITAS LERENG DAN REMBESAN BENDUNGAN TIPE URUGAN PADA BENDUNGAN TERITIP BALIKPAPAN
Get PDFBendungan Teritip Balikpapan merupakan bendungan tipe urugan homogen. Bendungan tipe urugan memiliki resiko terhadap rembesan, sehingga rembesan perlu diperhitugkan sehingga dapat diketahui debit aliran rembesan agar tidak melewati batas kritis aliran rembesan serta pengaruhnya terhadap stabilitas lereng bendungan. Beberapa hal tersebut melatarbelakangi rumusan masalah bagaimanakah analisis hidrologi apabila metode yang digunakan adalah Metode Iwai Kadoya? ; Bagaimanakah menganalisis kapasitas rembesan pada bendungan? ; dan bagaimanakah menganalisis stabilitas lereng tubuh bendungan Tertitip di Balikpapan dengan tujuan dan maksud untuk melakukan analisis terhadap rembesan dan pengaruh stabilitas lereng akibat rembesan pada tubuh Bendungan Teritip Balikpapan. Debit puncak berdasarkan kala ulang 50 tahun adalah 120,310 m3 /detik, elevasi ketinggian muka air banjir +23,0 debit rembesan didapatkan sebesar 7,39 × 10-1 , kecepatan rembesan (v) = 1,06 × 10-7 m/detik, kecepatan kritis (C) = 2,31 × 10-2 m/detik. Stabilitas lereng dihitung menggunakan metode Irisan Bidang Luncur Bundar, hasil perhitungan menghasilkan angka keamanan rata-rata di bagian lereng hilir 3,5 dan di bagian lereng udik 2,6 dalam kondisi muk air banjir dan memenuhi FK minimum yaitu 1,2