SKRIPSI Jurusan Teknik Mesin - Fakultas Teknik UM
Not a member yet
1608 research outputs found
Sort by
Peran Balai Latihan Kerja (BLK) Jombang Dalam Menyediakan Individu Yang Siap Kerja Dalam Industri Otomotif
No full textABSTRAK Prasetiyo, Heru. 2018. Peran Balai Latihan Kerja (BLK) Jombang dalam Menyediakan Individu yang Siap Kerja dalam Industri Otomotif. Skripsi, Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing: (1) Dr. Yoto, S.T., M.Pd., M.M. (2) Drs. Partono, M.Pd. Kata Kunci: peran BLK, individu siap kerja, industri otomotif Balai Latihan Kerja adalah tempat pelatihan untuk mendapatkan keterampilan yang berada di bawah Departemen Tenaga Kerja. Di Jombang BLK di bangun mulai tahun 1984 di Kabupaten Jombang dari dana Pemerintah Republik Indonesia diatas lahan seluas 20.150 m² lokasinya di Jalan Anggrek No 4, Candi Mulya Kecamatan Jombang, Kabupaten Jombang. Balai Latihan Kerja ini memiliki visi misi diantaranya melatih keterampilan, pengetahuan ketatausahaan serta pelayanan masyarakat, serta terciptanya tenaga kerja yang terampil, profesional, disiplin, & produktif. BLK ini mengutamakan lulusan untuk berwirausaha sendiri seperti mendirikan bengkel, selain itu lulusannya banyak yang menjadi mekanik di Bengkel Mobil seperti di Auto 2000, UMC, Sun Star, Isuzu. BLK Jombang termasuk dalam 135 BLK terbaik di Indonesia, karena disana menerapkan standard ISO. Selain itu BLK Jombang mampu menciptakan tenaga kerja yang kompeten. Oleh sebab itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui peran Balai Latihan Kerja Jombang dalam mencetak tenaga kerja yang terampil dan siap kerja. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan pendekatan studi kasus dan naturalistik. Responden yang berjumlah empat orang yaitu: (1) kepala seksi pengembangan dan pemasaran, (2) istruktur kejuruan otomotif, (3) kepala jurusan otomotif, dan (4) wakil ketua dari team pelatihan dan sertifikasi. Teknik pengumpulan data menggunakan wawancara, observasi, dan dokumentasi. Selanjutnya, analisis data dilakukan dari manuskrip original yang diperoleh dari rekaman wawancara dengan responden. Hasil analisis diuji, keabsahannya melalui triangulasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: (1) peserta pelatihan melakukan pendaftaran di “kios 3 in 1”, dan menanyakan soal persyaratan yang harus dilengkapi oleh calon pelatihan di BLK Jombang, (2) proses pra-pelatihan dilaksanakan setelah tahap seleksi. Pra-pelatihan yang dilakukan oleh polisi meliputi pembentukan karakter, fisik dan mental disiplin. Pelatihan inti yang dilaksanakan setelah pra-pelatihan mencakup praktik dan teori (praktik 75% dan teori 25%). Peserta yang telah mengikuti serangkaian pelatihan dan dinyatakan lulus akan menerima sertifikat dari BLK Jombang, dan (3) standarisasi dan evaluasi BLK Jombang mengacu pada (LSP) Lembaga sertifikasi Profesi. Masukan penulis kepada pihak-pihak yang terkait: (1) BLK Jombang lebih menekankan pada kedisiplinan, keuletan, dan ketekunan agar peserta didik dapat menjadi tenaga kerja yang kompeten setelah lulus, (2) industri disarankan untuk membuka peluang di BLK dalam rekrutmen tenaga kerja.
Pengaruh Penambahan Zat Aditif Carbon Cleaner Pada Pertamax RON 92 Terhadap Daya Mesin Dan Akselerasi Sepeda Motor Yamaha Vixion
No full textABSTRAK Perkembangan industri otomotif sangat pesat di Indonesia, khususnya pada pengguna kendaraan bermotor.Namun, juga banyak permasalahan terjadi pada kendaraan-kendaraan tersebut. Salah satunya adalah gangguan yang diakibatkan oleh penimbunan kerak pada ruang bakar dan lubang injektor. Terkait dengan permasalahan ini, tujuan penelitian untuk mengetahui adanya perbedaan penggunaan variasi zat aditif carbon cleaner pada bahan bakar pertamax RON 92 terhadap daya mesin dan akselerasi pada Yamaha Vixion. Penelitian menggunakan jenis eksperimen dengan menambahkan variasi zat aditif carbon cleaner dengan bahan bakar pertamax RON 92. Daya mesin diambil pada 2500 rpm hingga 8500 rpm dengan kenaikan 500 rpm. Data akselerasi diambil pada kecepatan 30 km/h sampai 120 km/h dengan kenaikan 10 km/h. Hasil penelitian menunjukan bahwa terdapat perbedaan penggunaan variasi zat aditif carbon cleaner pada bahan bakar pertamax RON 92 terhadap daya mesin Yamaha Vixion. Pada penambahan carbon cleaner 25 ml daya mesin mengalami kenaikan tertinggi sebesar 16%. Pada pengujian akselerasi tidak terdapat perbedaan antara variasi carbon cleaner 0 ml, 15 ml dan 25 ml. Pada penambahan carbon cleaner 25 ml akselerasi mengalami kenaikan 6%. Penelitian menyimpulkan bahwa dengan menambahkan carbon cleaner pada bahan bakar kendaraan menimbulkan efek terhadap peforma daya mesin. Bedasarkan hasil penelitian menyarankan, bagi penelitian selanjutnya untuk melakukan pengujian terhadap pengaruh konsumsi bahan bakar, torsi dan emisi gas buang. Bagi pengguna kendaraan untuk menggunakan carbon cleaner untuk membersihkan ruang bakar agar peforma mesin yang dihasilkan kembali maksimal
Pengembangan Jobsheet Praktikum Sistem Rem pada Mata Pelajaran Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga untuk Meningkatkan Hasil Belajar Kelas XII Teknik Kendaraan Ringan (TKR) di SMK Muhammadiyah 7 Gondanglegi
No full textABSTRAK Nawafi, Moh. Chilmi. 2018. Pengembangan Jobsheet Praktikum Sistem Rem pada Mata Pelajaran Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga untuk Meningkatkan Hasil Belajar Kelas XII Teknik Kendaraan Ringan (TKR) di SMK Muhammadiyah 7 Gondanglegi. Skripsi. Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Malang. Pembimbing: (I) Drs. Paryono, S.T., M.T., (II) Drs. Partono, M.Pd. Kata Kunci: Jobsheet, Praktikum Sistem Rem, Pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga, Hasil Belajar Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kesesuaian jobsheet menurut panduan Departemen Pendidikan Nasional, kelayakanjobsheet yang telah dikembangkan dan keefektifan jobsheet dalam pembelajaran untuk meningkatkan hasil belajar praktikum sistem rem kelas XII TKR di SMK Muhammadiyah 7 Gondanglegi.Penelitian ini menggunakan motode Research and Development (R&D) dengan pengembangan ADDIE yaitu: Analysis, Design, Development, Implementation dan Evaluation. Pengambilan data dilakukan dengan cara melakukan validasi berupa angket terhadap hasil pengembangan kepada ahli materi dan ahli media. Populasi dalam penelitian ini adalah semua siswa kelas XII TKR 4 SMK Muhammdaiyah 7 Gondanglegi dengan jumlah 30 siswa yang terbagi menjadi dua offering. Untukoffering 1(kelompok kontrol) mengunakan jobsheet lama danuntukoffering 2 (kelompok eksperimen) menggunakan jobsheet hasil pembangkan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: Hasil validasi ahli materi dan ahli media menunjukan tingkat kesesuaianjobsheetmenurut Departemen Pendidikan Nasional, untuk dua ahli materisebesar 87,5% dan 95% dan untuk ahli media sebesar 92,5%. Hasil validasi ahli materi dan ahli media menunjukan tingkat kelayakan jobsheet, untuk dua ahli materi sebesar80% dan 88,75% dan untuk ahli media sebesar 88,8%. Hasil validasi ahli materi dan ahli media menunjukan tingkat kelayakan soal pretest, untuk dua ahli materi sebesar80,77% dan 100% dan untuk ahli media adalah 94,23%. Hasil uji coba keefektifan jobsheet pada saatpretest, untukoffering 1 memperoleh nilai rata-rata 56,13 dan untukoffering 2 memperoleh nilai rata-rata sebesar 55,87, kemudian pada saatposttest, untukoffering 1 memperoleh nilai rata-rata 67,6 dan untukoffering 2 memperoleh nilai rata-rata83,47. Kesimpulan yang diperoleh dari penelitian ini adalah jobsheethasil pengembangan dan soal pretestdapatdikatakan layak dan sesuai dengan panduan Departemen Pendidikan Nasional.Sehingga dapat digunakan untuk pembelajaran praktikum sistem rem di kelas XII TKR SMKMuhammadiyah 7 Gondanglegi. Selain itu jobsheethasil pengembangan juga efektif dalam meningkatkan hasil belajar siswa kelas XII TKR pada pembelajaran praktikum sistem rem di SMK Muhammadiyah 7 Gondanglegi
PENGARUH PENGGUNAAN PANJANG PENDEK VELOCITY STACK PADA VENTURI KARBURATOR YAMAHA SCORPIO-Z 225 TERHADAP TORSI DAN DAYA
No full textABSTRAK Velocity Stack merupakan corong udara yang berbentuk seperti terompet yang ditempatkan pada saluran masuk sebelum throttle body pada mesin injeksi, velocity stack berfungsi untuk memperlancar udara yang masuk ke dalam ruang bakar. Prinsip kerjanya dengan cara mengurangi kerugian udara masuk (efek koefisien udara masuk), Semakin besar diameter velocity stack akan meningkatkan jumlah udara yang masuk kedalam ruang bakar. Penelitian ini bertujuan : (1) untuk mengetahui apakah panjang pendekVelocity Stack pada venturi karburator Yamaha Sorpio-Z mempengaruhi nilai torsi pada Yamaha Scorpio-Z. (2) untuk mengetahui apakah panjang pendek Velocity Stack pada venturi karburator Yamaha Scorpio-Z mempengruhi nilai daya pada yamaha Scorpio-Z. Penelitian ini menggunakan jenis eksperimen menggunakan dua variabel penelitian. Variabel bebas dalam penelitian ini adalah perubahan panjang pendek Velocity Stack dengan diameter 30 mm, 45 mm, dan 60 mm, sedangkan Variabel terikat penelitian ini adalah daya dan torsi.Berdasarkan hasil analisis data penelitian ini, Terdapat pengaruh pemasangan velocity stack terhadap torsi dan peningkatan torsi dari masing-masing penggunaan velocity stack. Dari penelitian yang telah dilakukan, dihasilkan bahwa velocity stack yang panjang 60mm mendapatkan daya tertinggi pada putaran 3500rpm sampai 9000rpm dengan kenaikan 500rpm. Dibandingkan dengan penggunaan velocity stack dengan panjang 30mm dan 45mm tekanan yang timbul sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan velocity stack dengan panjang 60mm. sehingga peningkatan daya pada velocity stack 30mm dan 45mm yang dihasilkan masih dibawah penggunaan velocity stack dengan panjang 60mm. Kata Kunci : velocity stack, putaran mesin, daya, tors
Pengaruh Penggunan Koil Standar Dan Koil Racing Dengan Busi Iridium Terhadap Emisi Gas Buang pada Sepeda Motor New Vixion
No full textSaat ini industri otomotif di indonesia berkembang sangat pesat. Ini diakibatkan oleh kebutuhan masyarakat terhadap transportasi. Jumlah transportasi di indonesia yang meningkat di indonesia berakibat pada peningkatan kadar emisi gas buang di kendaraan bermotor. emisi gas buang tersebut adalah CO, HC, Nox, . Untuk mengurangi emisi gas buang tersebut, ini dapat dilakukan melalui pengubahan pada sistem pengapiannya. Penelitian ini bertujuan untuk mengatahui pengaruh penggunaan koil standar dan koil racing dengan busi iridium terhadap emisi gas buang karbonmonoksida dan hidrokarbon. Sehingga dapat diketahui presentase kadar emisi gas buang di kendaraan bermotor tersebut, dengan menggunakan bahan bakar pertalite. Pengambilan data dilakukan dengan menggunakan gas analizer dan objek penelitian ini menggunakan kendaraan sepeda motor new vixion tahun 2013. Metode yang digunakan adalah membandingkan kadar emisi gas buang antara penggunaan koil standar dengan busi iridium dan koil racing dengan busi iridium. Pengambilan data dilakukan pada putaran 1500 rpm hingga putaran 9000 rpm dengan kelipatan 500 rpm. Hal ini dilakukan untuk memastikan data yang diperoleh telah valid. Data yang diperoleh dari penelitian ini adalah hasil tertinggi pada uji pengaruh penggunaan koil standar dan koil racing dengan busi iridium terhadap emisi gas buang karbon monoksida (CO) terdapat pada putaran 6500 rpm dengan angka 2,18 %vol. Hasil terendah pada uji pengaruh penggunaan koil standar dan koil racing dengan busi iridium terhadap karbon monoksida (CO) terdapat pada putaran 4000 rpm dengan angka 0,10 %vol. Hasil tertinggi pada uji pengaruh penggunaan koil standar dan koil racing dengan busi iridium terhadap emisi gas buang hidrokarbon (HC) terdapat pada putaran 1500 rpm dengan angka 144 ppm. Hasil terendah pada uji pengaruh penggunaan koil standar dan koil racing dengan busi iridium terhadap karbon hidrokarbon (HC) terdapat pada putaran 4000 rpm dengan angka 14 ppm. Berdasarkan hasil penelitian pada penggunaan koil standar dan koil racing dengan busi iridium data yang di peroleh tidak dapat menurunkan emisi gas buang (CO dan HC) secara signifikan dilihat dari analisis menggunakan uji one way anova dengan SPSS. Dalam hal ini uji yang didapat tidak signifikan dalam Penggunaan koil standar dan koil racing dengan busi iridium menurunkan emisi gas buang (CO dan HC). Dari hasil penelitian yang ditunjukkan, perlu adanya penelitian lebih lanjut dalam pengubahan sistem pengapian pada motor injeksi dengan menambah komponen yang lain seperti koil, busi, dengan tegangan yang lebih besar lagi dan ECU (electronik control unit) sehingga dapat diketahui dari emisi gas buang, daya, torsi, dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor
Pengembangan Jobsheet untuk Pembelajaran Praktik Sistem Kelistrikan, Pengaman dan Kelengkapan Tambahan Siswa Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan Otomotif di SMKN 1 Balikpapan
No full textABSTRAK Rahman, Muhammad Sifaur. 2018. Pengembangan Jobsheet untuk Pembelajaran Praktik Sistem Kelistrikan, Pengaman dan Kelengkapan Tambahan Siswa Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan Otomotif di SMKN 1 Balikpapan. Skripsi, Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing: (I) Dr. Syarif Suhartadi, M. Pd., (II) Dr. H. Agus Sholah, M. Pd. Kata Kunci: Pengembangan, Jobsheet, Sistem kelistrikan Kegiatan pembelajaran yang ada di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) selalu memiliki kegiatan praktik di bengkel. Pada kegiatan praktik, siswa harus mempunyai acuan/pedoman, agar praktik berjalan dengan lancar. Salah satu acuan/pedoman dalam pelaksanaan praktik adalah lembar kerja (jobsheet). Dengan dikembangkannya jobsheet akan meningkatkan hasil belajar siswa dan membuat peserta didik lebih aktif dalam proses pembelajaran. Tujuan dari penelitian ini adalah menghasilkan jobsheet pada kompetensi memperbaiki sistem kelistrikan, pengaman, dan kelengkapan tambahan serta mengetahui kelayakan jobsheet untuk digunakan pada proses pembelajaran untuk kelas XI Teknik Kendaraan Ringan Otomotif di SMK Negeri 1 Balikpapan. Penelitian ini mengadopsi model pengembangan konseptual yang direkomendasikan oleh Borg dan Gall. Instrumen pengumpulan data menggunakan lembar penilaian yang diisi oleh validator. Data yang diperoleh dalam pengembangan jobsheet ini terdiri dari data kuantitatif untuk menilai kevalidan jobsheet dan data kualitatif berupa saran dari validator. Data tersebut dianalisis menggunakan SPSS versi 23.0. Hasil penilaian yang mencakup aspek kelayakan isi, kebahasaan, dan kegrafisan dari ahli media adalah sangat valid (90,6%). Menurut hasil penilaian dari ahli materi yang meliputi aspek ketepatan cakupan isi, strategi pembelajaran, dan desain teknis adalah sangat valid(91,6%). Respon siswa yang diteliti mendapatkan kategori sangat baik (85,6%)
Pengaruh Latihan Running With The Ball Terhadap Peningkatan Keterampilan Dribbling Siswa Sekolah Sepakbola Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang
No full textABSTRAK Idealnya seorang pemain sepakbola harus mempunyai keterampilan teknik yang baik, diantaranya teknik Passing, Dribbling, Control, Shooting, Throw in. Namun kondisi yang ideal tersebut belum dimiliki Siswa Sekolah (SSB) Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang. Dari semua teknik dasar tersebut teknik dasar dribbling menujukkan keterampilan yang rendah, hal ini dibuktikan dengan hasil tes yang menenujukkan 2 (10%) siswa memiliki keterampilan dribbling yang baik (good), 3 (15%) memiliki keterampilan dribbling yang cukup baik (moderate), 6 (30%) siswa memiliki keterampilan dribbling yang lemah (low), 9 (45%) siswa memiliki keterampilan dribbling yang sangat lemah. Oleh sebab itu salah satu latihan untuk meningkatkan keterampilan dribbling siswa adalah dengan menggunakan latihan running with the ball. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh latihan running with the ball terhadap peningkatan keterampilan dribbling siswa Sekolah Sepakbola Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang. Metode penelitian yang digunakan adalah penelitian eksperimental rancangan penelitian menggunakan One-Group Pretest-Posttest Design (Winarno, 2007:37). Sampel penelitian sebanyak 20 Siswa Sekolah Sepakbola Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang. Sampel ditentukan menggunakan teknik purposive sampling (sampel bersyarat). Instrumen yang digunakan untuk pengumpulan data dalam penelitian adalah Test Course of the Short Dribbling Test dari (Bangsbo dan Mohr, 2012:99). Teknik analisis data yang digunakan pada penelitian ini adalah analisis varians satu jalur dan Uji t amatan ulangan. Dari hasil analisis data, diperoleh simpulan hasil penelitian latihan running with the ball memberikan pengaruh yang signifikan terhadap peningkatan keterampilan dribbling siswa Sepakbola Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang (Fhitung = 1.520 > Ftabel 0,05 = 4.41). Simpulan bahwa latihan running with the ball dapat memberikan pengaruh pada peningkatan keterampilan dribbling Siswa Sekolah Sepakbola Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang. Saran yang dapat diberikan kepada pelatih Sekolah Sepakbola Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang, sebaiknya menggunakan latihan running with the ball sebagai bentuk latihan untuk meningkatkan keterampilan dribbling siswa, karena perolehan hasil penelitian yang telah dilakukan, ternyata latihan running with the ball memberikan pengaruh yang baik dan meningkatkan keterampilan dribbling di Sekolah Sepakbola Kaki Mas Dampit Usia 13-15 Tahun Kabupaten Malang
Pengaruh Penggunaan Magnet Pada Intake Manifold Terhadap Emisi Gas Buang Dan Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan Bermotor
No full textABSTRAK Kebutuhan bahan bakar yang semakin meningkat mengakibatkan tingginya emisi gas buang kendaraan, hal ini merupakan masalah serius yang dihadapi pemerintah. Dengan demikian diperlukan cara untuk mengurangi tingginya kadar emisi dengan memberikan perlakuan pada bahan bakar di intake manifold. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan magnet neodymium pada intake manifold terhadap kadar emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar kendaraan bermotor.Penyaluran BBM melalui medan magnet terlebih dahulu sebelum masuk ke ruang bakar akan merenggangkan ikatan C dan H dalam BBM sehingga memberikan kekuatan C dan H dan lebih mudah untuk mengikat O2. Pengambilan data menggunakan alat uji techno test gas analyzer untuk mengukur emisi gas buang. Data yang diteliti adalah emisi gas buang CO dan HC serta konsumsi bahan bakar Honda Blade 110 CC Tahun 2009 pada intake manifold yang diberi magnet neodymium. Data yang diperoleh adalah presentase penurunan kadar emisi gas buang CO dan HC, dan konsumsi bahan bakar. Hasil penelitian menunjukanbahwa penggunaan magnet neodymium menurunkan kadar emisi gas buang karbon monoksida (CO) sebesar 9,94 % dan menurunkan kadar emisi gas buang Hidro Carbon (HC) sebesar 11,66 %. Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar,penggunaan magnet neodymium menghemat konsumsi bahan bakar sebesar 25,09 %.Penggunaan magnet neodymium pada intake manifold dapat dijadikan alternatif bagi pemilik kendaraan bermotor untuk mengurangi kadar emisi gas buang dan dapat menghemat penggunaan bahan bakar
Hubungan Persepsi Siswa tentang Kondisi Sarana Prasarana Bengkel Otomotif dan Lokus Kendali Siswa dengan Hasil Belajar Sistem Transmisi Siswa Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan di SMK Negeri 1 Kota Kediri
No full textABSTRAK Belajar adalah suatu proses yang melibatkan manusia secara orang perorang sebagai suatu kesatuan organisme sehingga terjadi perubahan pada pengetahuan, ketrampilan, dan sikap dari orang yang belajar tersebut. Salah satu tempat dimana orang belajar adalah sekolah. Sekolah sebagai lembaga pendidikan formal bertujuan membentuk manusia yang berkepribadian, mengembangkan intelektual siswa dan juga dalam rangka mencerdaskan kehidupan bangsa. Salah satu jenjang pendidikan tersebut adalah sekolah menengah kejuruan atau sering disebut dengan SMK. Untuk mencapai hasil yang baik ada beberapa faktor diantaranya yaitu persepsi siswa dan lokus kendali siswa. Penelitian ini bersifat korelasional karena penelitian ini akan menunjukan ada tidaknya hubungan variabel bebas yaitu Persepsi Siswa Tentang Kondisi Sarana dan Prasarana di Bengkel Otomotif (X1), Lokus Kendali (X2), terhadap Hasil Belajar (Y) Mata Pelajaran Sistem Transmisi, untuk itu digunakan analisis statistik inferensial yaitu regresi berganda. Penelitian ini dilaksanakan di SMK Negeri 1 Kediri. Berdasarkan hasil penelitian menunjukkan tabel uji simultan (uji f) terlihat sig = 0,000 < 0,05, maka H0 yang berbunyi tidak ada hubungan yang signifikan persepsi siswa tentang kondisi sarana prasarana dan lokus kendali siswa dengan hasil belajar ditolak. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa terdapat hubungan yang signifikan anatara persepsi siswa tentang kondisi sarana prasarana dan lokus kendali siswa dengan hasil belajar sistem transmisi siswa kelas XI Teknik Kendaraan Ringan di SMK Negeri 1 Kediri. Saran untuk penelitian selanjutnya melakukan penelitian yang lebih mendalam menggunakan variabel yang dianggap sangat berpengaruh terhadap peningkatan hasil belajar siswa, seperti kecerdasan intelektual, kecerdasan emosional, kecerdasan spiritual, gaya berpikir, penalaran formal, gaya belajar, tingkat intelegensi, dan sebagainya
Analisis Kekerasan, Foto Makro, Struktur Butir, Dan Fluiditas Al-Si Dengan Variasi Eggshell Sebagai Bahan Pengikat Pasir Cetak Pengecoran
No full textABSTRAK Proses pengecoran logam dapat dijelaskan sebagai proses pembuatan benda dengan cara melelehkan logam lalu menuangkannya ke dalam cetakan yang diinginkan. Cetakan yang lazim digunakan adalah cetakan pasir. Bahan pengikat yang lazim digunakan adalah bentonit. Bentonit yang merupakan mineral yang keberadaannya suatu saat akan habis. Maka diperlukan sebuah inovasi dalam pengecoran logam untuk mengurangi penggunaan bentonit. Hal ini melatarbelakangi penelitian ini untuk menganalisis bahan pengikat yang dapat mengurangi penggunaan bentonit, yaitu menggunakan eggshell atau yang biasa dikenal dengan cangkang telur. Tujuan penelitian adalah menganalisis kekerasan, foto makro, struktur butir dan fluiditas dari hasil cor menggunakan variasi eggshell. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimental dengan model one shot case study, dimana suatu kelompok sampel diberi sebuah perlakuan dan diobservasi hasilnya. Dari hasil tersebut diperoleh angka yang nantinya diolah menggunakan analisis deskriptif. Analisis deskriptif meliputi hasil uji kekerasan, foto makro, struktur butir dan fluiditas hasil coran. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh nilai tertinggi dari uji fluiditas sebesar 180,86 HV dengan persentase pengikat 7% eggshell dan 3% bentonit. Pada hasil coran logam dengan pengikat 4% eggshell dan 3% bentonit terdapat cacat lubang jarum sejumlah ± 28 dan cacat struktur butir terbuka sejumlah ± 20. Pada hasil coran logam dengan pengikat 7% eggshell dan 3% bentonit terdapat cacat lubang jarum sejumlah ± 65 dan cacat struktur butir terbuka sejumlah ± 30. Pada hasil coran logam dengan pengikat 10% eggshell dan 3% bentonit terdapat cacat lubang jarum sejumlah ± 50 dan cacat struktur butir terbuka sejumlah ± 30. Berdasarkan hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa bahan pengikat variasi eggshell dapat dijadikan alternatif bahan pengikat pada pengecoran logam