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"Trotz allem glaube ich an das Gute im Menschen"
Full text linkDas jüdische Mädchen Anne Frank hinterließ ein beeindruckendes und umfangreiches Zeugnis der nationalsozialistischen Gräueltaten im „Dritten Reich“. Das Tagebuch der Anne Frank ist Gegenstand dieses Bandes, der sich erstmals mit der umfassenden bundesrepublikanischen Rezeptionsgeschichte des nach der Bibel meistgelesenen Buches auseinandersetzt.
Anne Franks Buch, die spätere Inszenierung als Theaterstück und die Verfilmung gaben der bundesrepublikanischen Gesellschaft in den Jahren 1950 bis 1989 den Anstoß, Erinnerung an die nationalsozialistische Vergangenheit als Mahnung
zu praktizieren. Die Art und Weise der Rezeption des Tagebuchs der Anne Frank in der Bundesrepublik Deutschland steht dabei in unmittelbarer Wechselwirkung zu politischen Ereignissen und umkreist vielfältige Deutungsmuster.The Jewish girl Anne Frank left behind an impressive and comprehensive testimony of the National Socialist atrocities in the "Third Reich".
Her diary is the subject of this thesis. The volume deals with the comprehensive history of the reception of the book which is the most widely read in Germany besides the bible
In the years 1950 to 1989 Anne Frank\u27s diary, its later staging as a play and the filming gave the German Federal Republican society the impetus to recall, remind, and deal with the Nazi past. The way in which Anne Frank\u27s diary is received in the Federal Republic of Germany directly interacts with political events and revolves around a variety of interpretative patterns
8 A Decade Following the Malta Bus Reform: Attitudes Towards Service Quality
Full text linkKleine Inselstaaten gehören zu den Gebieten, die am stärksten vom Meeresspiegelanstieg betroffenen sind. Eine nachhaltige Verkehrsentwicklung ist daher für eine Transformation zu mehr Resilienz entscheidend. Die besonderen räumlichen Gegebenheiten, die Insellage, die geografische Abgeschiedenheit, die geringe Bevölkerungszahl und die kleinen Volkswirtschaften der Inselstaaten führen jedoch zu hohen Transportkosten und einer Abhängigkeit vom Auto. Das Buch löst sich von der herkömmlichen Fokussierung auf städtische Gebiete im Globalen Norden und dem Tourismus. Es bietet eine andere Perspektive auf nachhaltigen Verkehr, Reisen und Pendeln in der Karibik und in Europa. Die Autorinnen und Autoren liefern forschungsbasierte Erkenntnisse, zeigen den Stand der Technik und zukünftige Ansätze für politische Entscheidungsträger:innen, Wissenschaftler:innen und Praktizierende auf. Fachübergreifend bietet das Buch einen innovativen Ausblick.Small island states are one of the most affected areas by sea-level rise, and sustainable transport development is crucial to their transition towards resiliency. However, their special spatial situations, insularity, geographic remoteness, small populations, and small economies resulted in high transport costs and car dependencies. The book moves away from the conventional focus on urban areas in the Global North and tourism. It gives a different perspective on sustainable transport, travelling, and commuting in the Caribbean and Europe. The authors provide research-based insights and show the state-of-the-art and future approaches for policy-makers, academics, and practitioners. Even beyond small island state research, the book offers an innovative outlook
Det midlertidige Ministerium for sønderjyske Anliggender (1919–1920) / Das provisorische Ministerium für nordschleswigsche Angelegenheiten (1919–1920)
Full text linkDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist
Die Folgen der Teilung Schleswigs – 1920/Følgerne af Slesvigs deling – 1920
Full text linkDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist
2 The Potential of e-Mobility in Small Island States: Energy and Policy Considerations
Full text linkKleine Inselstaaten gehören zu den Gebieten, die am stärksten vom Meeresspiegelanstieg betroffenen sind. Eine nachhaltige Verkehrsentwicklung ist daher für eine Transformation zu mehr Resilienz entscheidend. Die besonderen räumlichen Gegebenheiten, die Insellage, die geografische Abgeschiedenheit, die geringe Bevölkerungszahl und die kleinen Volkswirtschaften der Inselstaaten führen jedoch zu hohen Transportkosten und einer Abhängigkeit vom Auto. Das Buch löst sich von der herkömmlichen Fokussierung auf städtische Gebiete im Globalen Norden und dem Tourismus. Es bietet eine andere Perspektive auf nachhaltigen Verkehr, Reisen und Pendeln in der Karibik und in Europa. Die Autorinnen und Autoren liefern forschungsbasierte Erkenntnisse, zeigen den Stand der Technik und zukünftige Ansätze für politische Entscheidungsträger:innen, Wissenschaftler:innen und Praktizierende auf. Fachübergreifend bietet das Buch einen innovativen Ausblick.Small island states are one of the most affected areas by sea-level rise, and sustainable transport development is crucial to their transition towards resiliency. However, their special spatial situations, insularity, geographic remoteness, small populations, and small economies resulted in high transport costs and car dependencies. The book moves away from the conventional focus on urban areas in the Global North and tourism. It gives a different perspective on sustainable transport, travelling, and commuting in the Caribbean and Europe. The authors provide research-based insights and show the state-of-the-art and future approaches for policy-makers, academics, and practitioners. Even beyond small island state research, the book offers an innovative outlook
De tosprogede skoler i de sønderjyske grænsesogne i 1920-erne / Die zweisprachigen Schulen in den Grenzgemeinden in den 1920er-Jahren
Full text linkDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist
Autoren- und Herausgeberverzeichnis / Fortegnelse over forfattere og udgivere
Full text linkDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist
Towards Sustainable Transport and Mobility
Full text linkKleine Inselstaaten gehören zu den Gebieten, die am stärksten vom Meeresspiegelanstieg betroffenen sind. Eine nachhaltige Verkehrsentwicklung ist daher für eine Transformation zu mehr Resilienz entscheidend. Die besonderen räumlichen Gegebenheiten, die Insellage, die geografische Abgeschiedenheit, die geringe Bevölkerungszahl und die kleinen Volkswirtschaften der Inselstaaten führen jedoch zu hohen Transportkosten und einer Abhängigkeit vom Auto. Das Buch löst sich von der herkömmlichen Fokussierung auf städtische Gebiete im Globalen Norden und dem Tourismus. Es bietet eine andere Perspektive auf nachhaltigen Verkehr, Reisen und Pendeln in der Karibik und in Europa. Die Autorinnen und Autoren liefern forschungsbasierte Erkenntnisse, zeigen den Stand der Technik und zukünftige Ansätze für politische Entscheidungsträger:innen, Wissenschaftler:innen und Praktizierende auf. Fachübergreifend bietet das Buch einen innovativen Ausblick.Small island states are one of the most affected areas by sea-level rise, and sustainable transport development is crucial to their transition towards resiliency. However, their special spatial situations, insularity, geographic remoteness, small populations, and small economies resulted in high transport costs and car dependencies. The book moves away from the conventional focus on urban areas in the Global North and tourism. It gives a different perspective on sustainable transport, travelling, and commuting in the Caribbean and Europe. The authors provide research-based insights and show the state-of-the-art and future approaches for policy-makers, academics, and practitioners. Even beyond small island state research, the book offers an innovative outlook
Veröffentlichungen des Landesarchivs Schleswig-Holstein
Full text linkDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist
Henry P. Newman
Full text linkHenry P. Newman liebte die Schönen Künste: Im Haus des Hamburger Getreidegroßhändlers, der an seinem Firmenkai revolutionäre Entladetechniken einführte, verkehrten Maler und Dichter. Über viele Jahre trug der Merchantbanker eine außerordentliche Sammlung exquisiter Gemälde zusammen. Darunter befanden sich Arbeiten französischer und deutscher Impressionisten. Als der Erste Weltkrieg ausbrach, stiftete Henry P. Newman den Lazarettzug C1 und begleitete diesen im Winter 1915/16 nach Bulgarien. Auch für die Wissenschaft engagierte sich der gebildete Kunstliebhaber. Er gehörte zu den Mitgliedern des ersten Kuratoriums der Hamburgischen Wissenschaftlichen Stiftung. Die vorliegende Biographie zeichnet das Leben dieses Mannes nach, der sich – ganz entgegen dem vorherrschenden Selbstverständnis der hanseatischen Kaufmannschaft – neben seinem Beruf mit Hingabe und Sachverstand der Kunst widmete.Henry P. Newman loved fine arts: In the house of the Hamburg grain wholesaler who introduced revolutionary unloading techniques on his company quay, painters and poets were frequent guests. For many years the merchant banker assembled an extraordinary collection of exquisite paintings. Among them were works by French and German impressionists. When World War I broke out, Henry P. Newman donated the hospital train C1 and accompanied it to Bulgaria in the winter of 1915/16. Although being an educated art lover, Newman was also committed to science. He was a member of the first board of trustees of the Hamburg Scientific Foundation. This biography traces the life of this man, who - contrary to the prevailing self-conception of the Hanseatic merchant team - devoted himself to his profession with dedication and expert knowledge of art