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Archivare zwischen Kaiserreich und Weimarer Republik
Full text linkDer vorliegende Band versammelt die Beiträge der Tagung „Weimars (un)getreue Archivare?“, die am 26. und 27. November 2020 als gemeinsame Tagung der Universität Hamburg und des Staatsarchivs Hamburg stattfand.
Archivgeschichte wird in der Weimarer Republik oft von ihrem Ende her, von den persönlichen Kontinuitäten und Diskontinuitäten nach 1933, gedacht. Im vorliegenden Band wird die Zäsurerfahrung 1918/19, die das Ende des wilhelminischen Kaiserreiches markierte, ins Zentrum der Diskussion gestellt. Welche theoretischen, methodischen und personalpolitischen Einschnitte im Archivwesen gingen mit der politischen Neukonfigurierung unter föderalen und republikanischen Vorzeichen einher? Aufgezeigt wird die Heterogenität der staatlichen und nichtstaatlichen Archivlandschaft im Kaiserreich wie auch in der Weimarer Republik. Diese blieb in ihrer Komplexität erhalten und war – in Weimar – von Konflikten gekennzeichnet, in deren Zentrum nicht selten die archivalische Überlieferung selbst stand.
Die Beiträge verfolgen daher weniger das Ziel zu erklären, wie aus Weimars Archivaren Nationalsozialisten oder Gegner des Nationalsozialismus wurden; stattdessen spüren sie ausgehend von den zentralen oft mannigfaltig verbundenen Akteuren der Reaktion von Archivaren auf den „Systemwechsel” 1918/19 und ihrer gesellschaftlichen Positionssuche in der Weimarer Republik nach.This volume brings together the contributions to the conference "Weimars (un)getreue Archivare?, which took place on November 26 and 27, 2020 as a joint conference of the University of Hamburg and the Hamburg State Archives.
Archive history in the Weimar Republic is often thought of from its end, from the personal continuities and discontinuities after 1933. In the present volume, the caesura experience of 1918/19, which marked the end of the Wilhelmine Empire, is placed at the center of the discussion. Which theoretical, methodological, and personnel-political cuts in archives went hand in hand with the political reconfiguration taking place under federal and republican auspices? The heterogeneity of the state-run and non-state archival landscape in the German Empire as well as in the Weimar Republic is shown. This heterogeneity prevailed in its complexity and was - in Weimar - characterized by conflicts, which not infrequently centered around the archival tradition itself.
The contributions collected in this volume therefore do not focus on explaining how Weimar\u27s archivists became National Socialists or opponents of National Socialism; instead, starting from the central — often diversely connected — actors, they trace the reaction of archivists to the "system change" in 1918/19 and their search for a social position in the Weimar Republic
Ludwig Bittner: (k)ein Archivar der Ersten Republik
Full text linkDer vorliegende Band versammelt die Beiträge der Tagung „Weimars (un)getreue Archivare?“, die am 26. und 27. November 2020 als gemeinsame Tagung der Universität Hamburg und des Staatsarchivs Hamburg stattfand.
Archivgeschichte wird in der Weimarer Republik oft von ihrem Ende her, von den persönlichen Kontinuitäten und Diskontinuitäten nach 1933, gedacht. Im vorliegenden Band wird die Zäsurerfahrung 1918/19, die das Ende des wilhelminischen Kaiserreiches markierte, ins Zentrum der Diskussion gestellt. Welche theoretischen, methodischen und personalpolitischen Einschnitte im Archivwesen gingen mit der politischen Neukonfigurierung unter föderalen und republikanischen Vorzeichen einher? Aufgezeigt wird die Heterogenität der staatlichen und nichtstaatlichen Archivlandschaft im Kaiserreich wie auch in der Weimarer Republik. Diese blieb in ihrer Komplexität erhalten und war – in Weimar – von Konflikten gekennzeichnet, in deren Zentrum nicht selten die archivalische Überlieferung selbst stand.
Die Beiträge verfolgen daher weniger das Ziel zu erklären, wie aus Weimars Archivaren Nationalsozialisten oder Gegner des Nationalsozialismus wurden; stattdessen spüren sie ausgehend von den zentralen oft mannigfaltig verbundenen Akteuren der Reaktion von Archivaren auf den „Systemwechsel” 1918/19 und ihrer gesellschaftlichen Positionssuche in der Weimarer Republik nach.This volume brings together the contributions to the conference "Weimars (un)getreue Archivare?, which took place on November 26 and 27, 2020 as a joint conference of the University of Hamburg and the Hamburg State Archives.
Archive history in the Weimar Republic is often thought of from its end, from the personal continuities and discontinuities after 1933. In the present volume, the caesura experience of 1918/19, which marked the end of the Wilhelmine Empire, is placed at the center of the discussion. Which theoretical, methodological, and personnel-political cuts in archives went hand in hand with the political reconfiguration taking place under federal and republican auspices? The heterogeneity of the state-run and non-state archival landscape in the German Empire as well as in the Weimar Republic is shown. This heterogeneity prevailed in its complexity and was - in Weimar - characterized by conflicts, which not infrequently centered around the archival tradition itself.
The contributions collected in this volume therefore do not focus on explaining how Weimar\u27s archivists became National Socialists or opponents of National Socialism; instead, starting from the central — often diversely connected — actors, they trace the reaction of archivists to the "system change" in 1918/19 and their search for a social position in the Weimar Republic
La minificción hispanoamericana
Full text linkMinificción es el término que cobija de manera global la diversidad de creaciones literarias breves en la literatura hispanoamericana. Esta forma literaria tiene sus bases más notables en el Modernismo y las Vanguardias, se legitima en el siglo XX y llega a consolidarse a finales del mismo siglo y comienzos de este. La minificción, como apuesta creativa, llega a romper las bases de lo canónico, desafía a la historia misma de la literatura y juega como nunca antes con estrategias intertextuales y de hibridación de formas, formatos y contenidos. Dentro de tales apuestas, la atraviesa la compleja red de relaciones del mundo digital y de la globalización, propias del presente siglo. Por otro lado, Todorov (1988) señala que la aparición de un nuevo género resulta de la transformación de uno o varios géneros preestablecidos. Frente a ello, Fernando Valls (2015) asegura que un género surge cuando el escritor siente que lo que crea no tiene cabida en los formatos ya conocidos. Así, la gestación y la evolución de una nueva forma literaria están atravesadas por una amplia serie de procesos de transformación y transferencia culturales entre creadores, productores y lectores, principalmente.Minificción is the term that globally covers the diversity of short literary creations in Spanish-American literature. This literary form has its most notable bases in Modernism and the Vanguards, it was legitimized in the 20th century and became consolidated at the end of the same century and the beginning of this one. Minificción, as a creative bet, breaks the foundations of the canonical, challenges the very history of literature and plays like never before with intertextual strategies and the hybridization of forms, formats and contents. Within such bets, it is crossed by the complex network of relationships of the digital world and globalization, typical of this century. On the other hand, Todorov (1988) points out that the appearance of a new genre results from the transformation of one or several pre-established genres. Regards, Fernando Valls (2015) ensures that a genre arises when the writer feels that what he creates has no place in the already known formats. Thus, the gestation and evolution of a new literary form are crossed by a wide series of processes of transformation and cultural transfer between creators, producers and readers, mainly
7 Walking in Havana, Cuba
Full text linkKleine Inselstaaten gehören zu den Gebieten, die am stärksten vom Meeresspiegelanstieg betroffenen sind. Eine nachhaltige Verkehrsentwicklung ist daher für eine Transformation zu mehr Resilienz entscheidend. Die besonderen räumlichen Gegebenheiten, die Insellage, die geografische Abgeschiedenheit, die geringe Bevölkerungszahl und die kleinen Volkswirtschaften der Inselstaaten führen jedoch zu hohen Transportkosten und einer Abhängigkeit vom Auto. Das Buch löst sich von der herkömmlichen Fokussierung auf städtische Gebiete im Globalen Norden und dem Tourismus. Es bietet eine andere Perspektive auf nachhaltigen Verkehr, Reisen und Pendeln in der Karibik und in Europa. Die Autorinnen und Autoren liefern forschungsbasierte Erkenntnisse, zeigen den Stand der Technik und zukünftige Ansätze für politische Entscheidungsträger:innen, Wissenschaftler:innen und Praktizierende auf. Fachübergreifend bietet das Buch einen innovativen Ausblick.Small island states are one of the most affected areas by sea-level rise, and sustainable transport development is crucial to their transition towards resiliency. However, their special spatial situations, insularity, geographic remoteness, small populations, and small economies resulted in high transport costs and car dependencies. The book moves away from the conventional focus on urban areas in the Global North and tourism. It gives a different perspective on sustainable transport, travelling, and commuting in the Caribbean and Europe. The authors provide research-based insights and show the state-of-the-art and future approaches for policy-makers, academics, and practitioners. Even beyond small island state research, the book offers an innovative outlook
Die Volksabstimmung 1920 im Spiegel von Nachlässen im Landesarchiv Schleswig-Holstein / Folkeafstemningerne i lyset af private personarkiver i Landsarkivet for Slesvig-Holsten
Full text linkDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist
Den ekstreme sønderjyde / Der extreme Nordschleswiger
No full textDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist
4 Smart Public Transport in Barbados: Experiences with Smartphone Applications
Full text linkKleine Inselstaaten gehören zu den Gebieten, die am stärksten vom Meeresspiegelanstieg betroffenen sind. Eine nachhaltige Verkehrsentwicklung ist daher für eine Transformation zu mehr Resilienz entscheidend. Die besonderen räumlichen Gegebenheiten, die Insellage, die geografische Abgeschiedenheit, die geringe Bevölkerungszahl und die kleinen Volkswirtschaften der Inselstaaten führen jedoch zu hohen Transportkosten und einer Abhängigkeit vom Auto. Das Buch löst sich von der herkömmlichen Fokussierung auf städtische Gebiete im Globalen Norden und dem Tourismus. Es bietet eine andere Perspektive auf nachhaltigen Verkehr, Reisen und Pendeln in der Karibik und in Europa. Die Autorinnen und Autoren liefern forschungsbasierte Erkenntnisse, zeigen den Stand der Technik und zukünftige Ansätze für politische Entscheidungsträger:innen, Wissenschaftler:innen und Praktizierende auf. Fachübergreifend bietet das Buch einen innovativen Ausblick.Small island states are one of the most affected areas by sea-level rise, and sustainable transport development is crucial to their transition towards resiliency. However, their special spatial situations, insularity, geographic remoteness, small populations, and small economies resulted in high transport costs and car dependencies. The book moves away from the conventional focus on urban areas in the Global North and tourism. It gives a different perspective on sustainable transport, travelling, and commuting in the Caribbean and Europe. The authors provide research-based insights and show the state-of-the-art and future approaches for policy-makers, academics, and practitioners. Even beyond small island state research, the book offers an innovative outlook
6 The Challenges for Active Travel in the Islands of Malta
Full text linkKleine Inselstaaten gehören zu den Gebieten, die am stärksten vom Meeresspiegelanstieg betroffenen sind. Eine nachhaltige Verkehrsentwicklung ist daher für eine Transformation zu mehr Resilienz entscheidend. Die besonderen räumlichen Gegebenheiten, die Insellage, die geografische Abgeschiedenheit, die geringe Bevölkerungszahl und die kleinen Volkswirtschaften der Inselstaaten führen jedoch zu hohen Transportkosten und einer Abhängigkeit vom Auto. Das Buch löst sich von der herkömmlichen Fokussierung auf städtische Gebiete im Globalen Norden und dem Tourismus. Es bietet eine andere Perspektive auf nachhaltigen Verkehr, Reisen und Pendeln in der Karibik und in Europa. Die Autorinnen und Autoren liefern forschungsbasierte Erkenntnisse, zeigen den Stand der Technik und zukünftige Ansätze für politische Entscheidungsträger:innen, Wissenschaftler:innen und Praktizierende auf. Fachübergreifend bietet das Buch einen innovativen Ausblick.Small island states are one of the most affected areas by sea-level rise, and sustainable transport development is crucial to their transition towards resiliency. However, their special spatial situations, insularity, geographic remoteness, small populations, and small economies resulted in high transport costs and car dependencies. The book moves away from the conventional focus on urban areas in the Global North and tourism. It gives a different perspective on sustainable transport, travelling, and commuting in the Caribbean and Europe. The authors provide research-based insights and show the state-of-the-art and future approaches for policy-makers, academics, and practitioners. Even beyond small island state research, the book offers an innovative outlook
9 Park-and-Ride Accessibility: Experience from a Pilot Study for the Island of Trinidad
Full text linkKleine Inselstaaten gehören zu den Gebieten, die am stärksten vom Meeresspiegelanstieg betroffenen sind. Eine nachhaltige Verkehrsentwicklung ist daher für eine Transformation zu mehr Resilienz entscheidend. Die besonderen räumlichen Gegebenheiten, die Insellage, die geografische Abgeschiedenheit, die geringe Bevölkerungszahl und die kleinen Volkswirtschaften der Inselstaaten führen jedoch zu hohen Transportkosten und einer Abhängigkeit vom Auto. Das Buch löst sich von der herkömmlichen Fokussierung auf städtische Gebiete im Globalen Norden und dem Tourismus. Es bietet eine andere Perspektive auf nachhaltigen Verkehr, Reisen und Pendeln in der Karibik und in Europa. Die Autorinnen und Autoren liefern forschungsbasierte Erkenntnisse, zeigen den Stand der Technik und zukünftige Ansätze für politische Entscheidungsträger:innen, Wissenschaftler:innen und Praktizierende auf. Fachübergreifend bietet das Buch einen innovativen Ausblick.Small island states are one of the most affected areas by sea-level rise, and sustainable transport development is crucial to their transition towards resiliency. However, their special spatial situations, insularity, geographic remoteness, small populations, and small economies resulted in high transport costs and car dependencies. The book moves away from the conventional focus on urban areas in the Global North and tourism. It gives a different perspective on sustainable transport, travelling, and commuting in the Caribbean and Europe. The authors provide research-based insights and show the state-of-the-art and future approaches for policy-makers, academics, and practitioners. Even beyond small island state research, the book offers an innovative outlook
Der deutsch-dänische Archivalientausch / Den dansk-tyske arkivudveksling
Full text linkDie Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist.Die Teilung Schleswigs nach Volksabstimmungen im Jahre 1920 hatte langfristige Folgen nördlich und südlich der neuen Grenze. Viele wurden durch Agitation und Abstimmung tief beeindruckt, sogar die Archive des Gebiets mussten geteilt werden. Nordschleswig wurde als ein Teil des Königreichs Dänemarks einverleibt. Diese wurde von einem nordschleswigschen Ministerium vorbereitet und kam bei der Konstruktion der Grenze sowie in Schule und Kirche zum Ausdruck. Die deutsche Minderheit widersetzte sich der Integration und während der Krisenjahre entstanden extreme politische Bewegungen. Diese Folgen werden in diesem Buch thematisiert, das ein Ergebnis einer deutsch-dänischen Zusammenarbeit zwischen dem Landesarchiv Schleswig-Holstein und dem Rigsarkivet Aabenraa mit dem Studienzentrum für die Geschichte Schleswigs ist