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Jesús Molinar, una trayectoria científica desde la UACJ hasta Nottingham
No full textJesús Molinar, egresado de Ingeniería Biomédica en la UACJ y doctor por la Universidad de Nottingham, comparte su experiencia de estudiar e investigar en Inglaterra. Habla sobre los desafíos económicos, las diferencias en la investigación entre México e Inglaterra, su adaptación a un nuevo entorno y el equilibrio entre su vida profesional y personal. Destaca su trabajo en materiales compuestos para aplicaciones médicas y la importancia de la ética en la investigación. Concluye con un mensaje motivador sobre la curiosidad y el aprendizaje continuo
Cómo la sociedad alimenta a las pandillas
No full textLa afiliación a pandillas y la violencia son problemas graves en muchas sociedades. Académicos de la Universty of West Georgia destacan que el origen del problema radica en factores estructurales como la marginación, la desigualdad económica, la vivienda poco asequible, el desempleo, la inestabilidad social y un sistema educativo deficiente. Aunque el estudio se centra en Estados Unidos, estos factores también aplican a contextos como México. Se concluye que para erradicar el problema, no basta con medidas punitivas; se requieren cambios macroestructurales en educación, vivienda, servicios públicos y reducción de la desigualdad económica
¿Están listas las maquiladoras para implementar la Industria 4.0?
No full textEn este articulo se analiza y compara el conocimiento y la implementación de tecnologías de la Industria 4.0 (I4.0) en maquiladoras de Tijuana y Ciudad Juárez, mediante un enfoque cuantitativo descriptivo. Se realizaron encuestas en línea a trabajadores del sector manufacturero para evaluar su dominio y aplicación de 19 tecnologías específicas. Los resultados muestran que, aunque el conocimiento es moderado, la adopción práctica de estas tecnologías sigue siendo limitada, con un ligero avance en Ciudad Juárez. Los hallazgos destacan la importancia de mejorar la capacitación en la I4.0 para facilitar una implementación más efectiva y apoyar la transformación tecnológica en estas regiones fronterizas. Si bien el alcance geográfico del estudio es limitado, se recomienda que futuras investigaciones abarquen una mayor diversidad de contextos industriales. Esta investigación contribuye al conocimiento sobre la transición hacia la I4.0 y proporciona información útil para el diseño de políticas de capacitación tecnológica en el sector
Relationship between urban and social identity: A proposal for the study of community identity in working-class neighborhoods on the outskirts
No full textCommunity identity in working-class neighborhoods on the outskirts is a complex construction that integrates urban and social elements; there is a lack of comprehensive research that explores how the physical environment and social dynamics combine to form this identity. This study analyzes the interrelationship between the physical environment and social dynamics in the construction of community identity in working-class neighborhoods on the outskirts of Cuernavaca, Morelos, and identifies the urban and social factors that influence it to propose a series of strategies to strengthen it as part of a resistance to forced displacement. It examines how social networks, cultural practices and citizen participation influence in the construction of social identity; the above from the comparison of two neighborhoods: La Barona and Chamilpa, where patterns and variations in the formation of community identity are identified. The study is carried out from a qualitative methodology that includes interviews, focus groups and participant observation to collect the perspectives of residents on their identity and environment; in addition, a survey is used to obtain statistical data on residents’ perceptions of their identity. The research reveals that there are three dimensions that constitute the formation of this identity: physical, social and symbolic; where the following are considered: quality of public space, infrastructure, urban equipment, community participation and social networks. Differences were found between neighborhoods influenced by their physical characteristics such as their location, heritage buildings and social dynamics. The interdependence between urban and social factors in the formation of community identity is emphasized. Among the contributions of this research we have the proposal to integrate the participatory design of public spaces to promote social cohesion, integration with nature and the revaluation of symbolic spaces in order to strengthen existing social networks, which provides a basis for future inclusive urban policies that function as resistance to policies and forced displacements. Furthermore, a methodology is provided for the analysis of social, urban and community identities that integrate social, physical and symbolic dimensions
Universal accessibility in Magical Town Mascota, Jalisco: Evaluation of the streets
No full textIn the context of the Sustainable Development Goals, cities aspire to comply with the principles of universal accessibility, ensuring that individuals with diverse abilities can enjoy urban spaces. This commitment is paramount in fostering the transformation of cities into sustainable models. Destinations classified as Magical Towns assume a pivotal role in the pursuit of sustainable development, both at the local and regional levels. These towns, renowned for their cultural and natural heritage, are obligated to ensure that their spaces are inclusive. Effective urban design fosters competitiveness among destinations, enhancing the quality of life and exerting a profound societal impact by promoting inclusion across diverse dimensions. Mascota, Jalisco, designated a Magical Town in 2015, plays a pivotal role for travelers by road as well as for those who traverse the Magical Towns region, Talpa de Allende and San Sebastián del Oeste. The town of Mascota has witnessed an uptick in tourism, but it remains deficient in terms of universal accessibility. The objective of this study is to evaluate the accessibility conditions in the streets of the Magical Town of Mascota, Jalisco. Variables obtained from the Space and Data platform of the National Institute of Statistics and Geography (INEGI) were analyzed. The study employs a descriptive design, incorporating fieldwork and statistical data analysis using SPSS software. The sample consists of 7 AGEB, encompassing 105 blocks. The results indicate that the conditions for universal accessibility are not met, and interventions in the territory have not been approached in an integral way, leaving gaps, a lack of standards and quality, and a lack of continuity in the efforts. The central area of the Magic Town, which is the area with the most tourist activity, is deficient in accessibility conditions for visitors and residents
In-circuit electrical test system with direct interface and machine learning algorithms : 9CP25-4
No full textComputational model of the 3D printing process by extrusion of complex 3D constructs of the gelatin/siloxane material: 9CP25-6
No full textGestión del Conocimiento (Presentación de curso).
No full textPresentación de curso: Gestión del Conocimiento, por la Dra. Julieta Flores Amador, para la Maestría en Gestión de la Información en Entornos Digitales, del Departamento de Humanidades del Instituto de Ciencias Sociales y Administración.
Enero 2025
Motorización metropolitana: un análisis del crecimiento exponencial del parque vehicular
No full textEl objetivo de este artículo consiste en analizar el crecimiento del parque vehicular en la Zona Metropolitana de Toluca (México) contextualizando las principales tendencias del tráfico en las ciudades del mundo a partir de los tiempos de viaje, de las velocidades medias y de los niveles de congestión. La comparación del ritmo de crecimiento de la población y del parque vehicular durante los últimos cuatro años (2019-2022) señalan que, en México, y en particular en las zonas metropolitanas del Estado de México, este comportamiento ha sido constante y sostenido a pesar de las restricciones impulsadas por las autoridades para reducir la movilidad en las ciudades, mientras que para la población es lineal. En la Zona Metropolitana de Toluca el índice de motorización se sitúa en 467 vehículos por cada 1,000 habitantes. Durante el periodo que va de 2019 a 2022, las unidades motorizadas reflejan un incremento de 143,097 vehículos, que incluye automóviles, camiones para pasajeros, camiones y camionetas para carga y motocicletas, situación superior al ritmo de crecimiento de la población