University of Pernambuco - Engineering School/ Editorial System Journals
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Metodologia Ativa no ensino da engenharia de fundações
No full textO estudo tem por objetivo analisar os impactos da metodologia ativa no desenvolvimento e formação dos estudantes de engenharia, as tipificações da metodologia ativa utilizadas, desenvolvimento de análise qualitativa através de avaliação dos estudantes e a resolução de problemáticas, tudo isso, a partir do estudo da disciplina de Fundações Especiais, do curso de engenharia civil da Escola Politécnica de Pernambuco-POLI/UPE, localizada em Recife. Dessa forma, o objetivo deste trabalho visa demonstrar a importância de metodologias que contribuam para a formação de conhecimento crítico com desenvolvimento das habilidades e competências almejadas para acadêmicos de engenharia. Os materiais e métodos utilizados foram orientados a partir do estudo desenvolvido na disciplina eletiva de Fundações Especiais com período datado de 10/04/2024 a 24/07/2024, nas quais foram realizados 30 encontros no total sendo duas aulas semanais. A disciplina contava com a presença de cinco graduandos em engenharia civil e era ministrada por um professor orientador, tendo todos os seus encontros realizados no Laboratório de Solos do campus. O eixo principal e orientador da disciplina foi o desenvolvimento da seguinte problemática: Criação de um protótipo reduzido do efeito de um radier. A partir disso, todos os encontros foram marcados pelo desenvolvimento de alternativas para construção e elaboração do protótipo. Com isso, o ambiente da sala de aula foi criado e pensado para o desenvolvimento dos alunos de maneira a utilizar algumas das tipificações da metodologia ativa. A metodologia de ensino aplicada a disciplina foi a ativa, na qual estavam presentes as suas variações como a Aprendizagem Baseadas em Problemas (APB ou PBL, no inglês), Aprendizagem Baseada em Projetos (PjBL) e Sala de Aula Invertida (Flipped Classroom). Essas metodologias foram aplicadas a partir do desenvolvimento da problemática para a criação e materialização do protótipo reduzido de radier a partir do corte desenvolvido e, além das apresentações dos alunos com exposição dos conteúdos compreendidos e os resultados dos testes executados relatando suas experiências e o contato com a metodologia ativa. Outro processo realizado na metodologia, foi a criação de uma pesquisa para os alunos matriculados na disciplina de Fundações Especiais, de participação voluntária, com a finalidade de compreender a eficácia e desenvolvimento dos alunos no emprego da metodologia ativa ao longo do período. A pesquisa foi realizada através de um questionário online na plataforma Google Forms, o formulário continha quatro perguntas, sendo duas discursivas visando os feedbacks dos estudantes e duas de classificação da disciplina quanto a conhecimentos técnicos e socioemocionais. As perguntas contidas no formulário foram: 1. Elabore um texto/relato sobre a sua experiência quanto ao desenvolvimento técnico da disciplina; 2. Elabore um texto/relato sobre a sua experiência quanto ao desenvolvimento socioemocional da disciplina; 3. Avalie o aprendizado na disciplina de fundações especiais quanto ao conhecimento técnico científico. (1- Muito ruim e 10- Excelente); 4. Avalie o aprendizado na disciplina de fundações especiais quanto ao conhecimento socioemocional. (1- Muito ruim e 10- Excelente). A avaliação das perguntas discursivas teve um viés de destaque para aprendizagem, analisando a compreensão do conteúdo aprendido e suas experiências com a disciplina. Já para as perguntas classificatórias de avaliação, foi analisado o engajamento e percentual de avaliação. Com a aplicação da metodologia ativa e suas interfaces na disciplina de Fundações Especiais tem-se o primeiro objetivo concretizado: desenvolver o protótipo reduzido da fundação radier com e sem estaqueamento a partir do corte vertical da idealização do projeto. Tratando-se da pesquisa para avaliação dos estudantes na disciplina com a metodologia ativa, a análise qualitativa das respostas dos cinco estudantes que participaram mostra aspectos como motivação, engajamento, trabalho coletivo, desenvolvimento de habilidades, conhecimentos construídos a partir da prática e utilização de conceitos pré-concebidos no curso de engenharia, entre outros. Com isso, percebe-se que vários aspectos citados pelos estudantes possem ligação direta com as diretrizes de aprendizagem desenvolvidos na metodologia ativa. A análise de resultados das duas últimas perguntas de classificação da disciplina quanto ao conhecimento técnico-científico tem 100% dos estudantes avaliando-a como “Excelente” e, quanto ao desenvolvimento do conhecimento socioemocional tem-se 100% dos estudantes avaliando, também, como “Excelente”. Concluindo que a metodologia ativa aplicada foi eficiente e engajadora. Conclui-se que: a concretização do protótipo reduzido de radier com e sem estaqueamento demonstra a efetividade da aplicação da metodologia ativa na disciplina de fundações especiais; A metodologia ativa e os seus modelos de ensino desempenharam um papel crucial para o desenvolvimento intelectual, técnico e social dos estudantes de maneira que conseguiram desenvolver e aprimorar suas habilidades, criatividade, pensamento crítico e visão do futuro como foi explicitado a partir da pesquisa realizada; A aplicação da Metodologia Ativa na disciplina de Fundações Especiais mostrou resultados satisfatórios durante toda a sua implementação a partir do engajamento e despertar de conhecimento dos acadêmicos de engenharia.
Palavras-chave: Metodologia ativa; engenharia; fundações especiais; radier estaqueado.
 
Simulação Micromagnética de Paredes de domínio magnético para memórias computacionais
No full textEste trabalho tem como objetivo investigar o movimento de paredes de domínio magnético em materiais ferromagnéticos na forma de filmes finos nanoestruturados, onde os domínios magnéticos formados nos nanofios representam bits em dispositivos de memória (PARKIN; HAYASHI; THOMAS, 2008). A análise desses sistemas, relevantes para a spintrônica, é fundamentada em simulações micromagnéticas realizadas com softwares como OOMMF, MuMax3 e FastMag (HUA; WU; YU, 2024; KUTEIFAN, 2018), que permitem modelar a dinâmica da magnetização sob diferentes condições físicas e geométricas. As simulações foram conduzidas a partir da equação de Landau–Lifshitz–Gilbert (LLG) (HUA; WU; YU, 2024), considerando estruturas unidimensionais com magnetização oposta nas extremidades, o que gera uma parede de domínio intermediária cuja propagação é induzida por campos magnéticos externos (PARKIN; THOMAS; YANG, 2014; BLÄSING et al., 2020). A metodologia adotada incluiu a variação de parâmetros como espessura dos nanofios, magnetização de saturação, constante de anisotropia e coeficiente de amortecimento. Para cada configuração, foram registrados o deslocamento da parede ao longo do tempo e calculadas as velocidades, permitindo a construção de curvas de desempenho. Os resultados mostraram que o aumento do amortecimento reduz a velocidade de propagação, enquanto a magnetização de saturação influencia positivamente o movimento da parede. A análise foi estendida a estruturas com acoplamento antiferromagnético (AFC), nas quais se observou uma resposta dinâmica mais complexa e vantajosa para aplicações tecnológicas, como memórias do tipo racetrack (PARKIN; HAYASHI; THOMAS, 2008; KUTEIFAN, 2018). As simulações indicaram que paredes de domínio com acoplamento AFC apresentam desempenho superior, com maior controle e estabilidade frente a variações de campo externo. Os dados obtidos foram consistentes com os disponíveis na literatura e com resultados de grupos de pesquisa internacionais, validando os modelos utilizados e apontando caminhos promissores para o desenvolvimento de dispositivos spintrônicos de alta eficiência.Palavras-chave: paredes de domínio; simulações micromagnéticas; ferromagnetismo; acoplamento antiferromagnético.ReferênciasASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 6023: Informação e documentação – Referências – Elaboração. Rio de Janeiro: ABNT, 2018.BLÄSING, R. et al. Magnetic racetrack memory: From physics to applications. Proceedings of the IEEE, v. 108, n. 8, p. 1303–1321, 2020.HUA, C.; WU, K.; YU, W. Micromagnetic simulation tools: OOMMF, Mumax3, and COMSOL Multiphysics. In: WU, K.; WANG, J.-P. (ed.). Magnetic nanoparticles in nanomedicine. Cambridge: Woodhead Publishing, 2024. p. 37–80.KUTEIFAN, M. Micromagnetic modeling of spintronic devices for memory and recording applications. 2018. Tese (Doutorado) – University of California, San Diego.MALOZEMOFF, A.; SLONCZEWSKI, J. Magnetic domain walls in bubble materials. New York: Academic Press, 1979.PARKIN, S. S. P.; HAYASHI, M.; THOMAS, L. Magnetic domain-wall racetrack memory. Science, v. 320, p. 190, 2008.PARKIN, S.; THOMAS, L.; YANG, S.-H. Domain wall motion in magnetized wires with AFC multilayers. US Patente 8,687,415 B2, 2014.YAN, M. et al. Domain wall dynamics in magnetic wires. Applied Physics Letters, v. 99, 122505, 2011.HIROHATA, A. et al. Review on spintronics: Principles and device applications. Journal of Magnetism and Magnetic Materials, v. 509, 166711, 2020
Indicador de Corrente de Fuga
No full textCorrentes de fuga em instalações e equipamentos elétricos representam um risco à segurança, além de poderem indicar falhas iminentes ou perdas de energia. O desenvolvimento de dispositivos capazes de detectar e alertar sobre a presença de tais correntes é de grande importância. Este resumo descreve o projeto e os componentes de um indicador de corrente de fuga construído com base no microcontrolador ESP32 e outros componentes eletrônicos discretos.O sistema proposto foi idealizado para detectar correntes de fuga por meio da leitura analógica de sinais elétricos que excedam um valor mínimo pré-determinado. A topologia eletrônica emprega componentes de fácil acesso e baixo custo, permitindo a replicação em contextos educacionais, laboratoriais e industriais. A metodologia de implementação do indicador é baseada em um Díodo Retificador 1N4007 posicionado em série com a fonte de corrente de fuga, de modo a bloquear tensões negativas e permitir apenas o fluxo de corrente em sentido direto. Isso garante que a leitura realizada pelo microcontrolador seja sempre positiva e evita danos ao conversor analógico. Um Divisor de Tensão Resistivo: formado por dois resistores (1 kΩ e 1k Ω), tem como objetivo reduzir a tensão de entrada para níveis seguros (< 3,3 V), compatíveis com a porta ADC do ESP32. A razão de divisão foi escolhida de modo a permitir a leitura de pequenas quedas de tensão sem comprometer a resolução do sistema.Microcontrolador ESP32: responsável pela aquisição da tensão analógica via pino ADC (GPIO 34), processamento lógico (detecção por limiar), controle do LED (GPIO 25) e geração de interface web via Wi-Fi. O código foi implementado na linguagem C++ utilizando a plataforma Arduino IDE. A biblioteca WiFi.h configura o ESP32 como ponto de acesso, enquanto WebServer.h gerência requisições HTTP locais.LED vermelho com resistor de 220 Ω: utilizado para sinalização visual direta. Sempre que o valor lido ultrapassa o limiar de referência (definido em 500 na escala do ADC de 12 bits), o LED é ativado, indicando a presença de corrente de fuga.
Foi desenvolvida também uma página web em HTML, com o endereço IP do microcontrolador (192.168.4.1) para atualizações em tempo real sobre o estado do sensor. Durante o desenvolvimento, testes foram conduzidos em bancada com simulação de fuga por meio de fonte ajustável e resistores de carga. A calibração inicial foi empírica, com ajustes dinâmicos do limiar até que fosse alcançada uma boa relação entre sensibilidade e estabilidade. Foi construído um protótipo que monitora e indica a fuga de corrente, foram utilizados os seguintes componentes: um microcontrolador ESP32, um divisor resistivo, um díodo, LED para indicação visual e um resistor (para limitar a Corrente que chega ao LED). Ele demonstrou sucesso na detecção e indicação da presença da corrente. Com o objetivo de simular a fuga de corrente a metodologia considera conectar uma carga ao protótipo.Em alguns testes a seguir, o sistema não indica fuga de corrente, pois temos a informação tanto na página web com a mensagem “TUDO OK”, quanto no LED que encontra-se apagado, evidenciando assim a ausência de carga conectada e a eventual fuga de corrente a ser detectada. Mais adiante nos testes, foi conectado ao protótipo uma carga afim de similar a situação onde têm-se uma fuga de corrente. Sendo assim,após o acoplamento da carga, fica evidenciado a fuga tanto pela indicação visual do LED, quanto pela mensagem que aparece em tempo real na página web “FUGA DETECTADA” que o sistema esta funcionando corretamente. Assim, conclui-se que o protótipo funcionou corretamente e que utilizamos tanto artifícios de hardware, como de sistemas de comunicação sem fio e de software para chegar a uma solução que responde em tempo real e é eficaz. Então, os resultados apontam que o protótipo atende aos requisitos básicos para detectar fuga de corrente e fornecer o feedback, tanto visual, quanto via web, na página construída em HTML. Este resumo apresentou a concepção de um indicador de corrente de fuga utilizando o microcontrolador ESP32 e componentes eletrônicos básicos. O sistema proposto visa oferecer uma solução acessível e de simples implementação para a detecção e alerta de correntes de fuga, contribuindo para a segurança elétrica e identificação de falhas. A utilização do ESP32 abre possibilidades para futuras implementações, como a calibração precisa do nível de detecção e a integração com sistemas de notificação remot
Detecção Inteligente de Ataques Phishing: Seleção Automática e Explicável de Modelos e Hiperparâmetros
No full textA detecção de ataques phishing representa uma das preocupações mais críticas em segurança cibernética nos dias atuais. Com uma crescente sofisticação nas técnicas de engenharia social, os cibercriminosos têm conseguido burlar os mecanismos tradicionais de proteção, fazendo com que soluções inteligentes baseadas em aprendizado de máquina (ML) se tornem cada vez mais necessárias. Contudo, a seleção manual de algoritmos, hiperparâmetros e atributos não só é trabalhosa como propensa a vieses e à subutilização do potencial dos dados. Neste contexto, as abordagens de Aprendizado de Máquina Automatizado (AutoML) surgem como alternativas promissoras para a construção de pipelines eficientes e reprodutíveis, dispensando intervenção humana especializada (HUTTER; KOTTHOFF; VANSCHOREN, 2019). Este trabalho tem como objetivo avaliar a aplicação dos frameworks de AutoML: TPOT (OLSON et al., 2016), FLAML (WANG et al., 2021), MLJAR (PŁOŃSKI, 2020) e H2O (LEDELL; POIRIER, 2020), no contexto da detecção de sites phishing, comparando suas performances, eficiência computacional e interpretabilidade. Para além da avaliação dos frameworks, a abordagem proposta incorpora técnicas de Inteligência Artificial Explicável (XAI), como SHAP (LUNDBERG; LEE, 2017) e ELI5 (RIBEIRO; SINGH; GUESTRIN, 2016), para tornar transparentes as decisões dos modelos treinados. Para condução dos experimentos, o estudo utilizou uma base de dados balanceada, contendo 160.000 URLs, divididas entre phishing e legítimas. As características utilizadas foram extraídas exclusivamente da estrutura das URLs, como por exemplo tamanho da URL, domínio e subdomínios, totalizando 130 atributos iniciais. Para redução no volume de features, adotou-se uma técnica de seleção baseada em variância, onde o conjunto foi reduzido para os 67 atributos mais relevantes, a fim de otimizar o desempenho e reduzir o risco de sobreajuste. Entre os frameworks avaliados, o TPOT apresentou o menor tempo de predição (0,13s), embora com a menor acurácia (95,21%). O FLAML, por sua vez, demonstrou excelente equilíbrio entre desempenho (96,45% de acurácia) e eficiência computacional (0,25s). Já o MLJAR adotou uma estratégia de ensemble, alcançando resultados sólidos (96,46%), mas com alto custo computacional (63,89s). O H2O, por fim, obteve o melhor desempenho global (96,49%) com tempo intermediário de resposta (2,97s), utilizando um ensemble de modelos baseados em boosting. As análises de explicabilidade revelaram que atributos como comprimento do diretório da URL e quantidade de ocorrências de “www” possuem impacto significativo nas decisões dos modelos. Esses padrões estruturais, frequentemente utilizados em ataques phishing para mascarar domínios legítimos, foram identificados de forma recorrente entre os modelos, sugerindo consistência e robustez nas decisões automatizadas (BAHAGHIGHAT; GHASEMI; OZEN, 2023). Além da explicabilidade local e global, os modelos foram analisados quanto à correlação entre suas predições, destacando que arquiteturas baseadas em árvores de decisão apresentam maior divergência, enquanto modelos baseados em boosting (LightGBM, XGBoost, CatBoost) apresentaram alta coerência entre si. Esse comportamento reforça a confiabilidade das decisões dos ensembles gerados. Os resultados obtidos demonstram que soluções baseadas em AutoML são capazes de igualar ou superar abordagens tradicionais em termos de desempenho, ao mesmo tempo em que reduzem significativamente o esforço manual necessário para desenvolvimento, ajuste e validação dos modelos. A integração com técnicas de XAI amplia a transparência do processo de tomada de decisão, permitindo auditoria, validação e aumento da confiança por parte de usuários e especialistas. Com base nos resultados, pudemos concluir que a seleção automática e explicável de modelos e hiperparâmetros é não apenas viável, mas recomendável para sistemas inteligentes de detecção de phishing, especialmente em ambientes com grande volume de dados e necessidade de decisões rápidas e precisas Trabalhos futuros podem considerar a incorporação de fontes complementares de dados, como conteúdo HTML, imagens da página e informações WHOIS, além da integração com modelos de linguagem para enriquecimento semântico das análises
RAI para Aplicações Legais: A Necessidade da Tradução de Requisitos Normativos em Requisitos Funcionais
No full textNos últimos anos, a ampla adoção de sistemas de inteligência artificial (IA) no campo jurídico tem suscitado diversos problemas éticos e adjudicatórios. Com a crescente utilização desses sistemas para automatizar decisões judiciais, têm-se observado sentenças com resultados tendenciosos, injustos e, por vezes, ilegais (PARASURAMAN, R.; MANZEY, D. H., 2020). Paralelamente, várias legislações sobre o uso de IA estão sendo discutidas e implementadas globalmente, como o AI Act, da União Europeia, e o Projeto de Lei brasileiro sobre inteligência artificial. Entretanto, ainda há significativa dificuldade técnica na interpretação das normas legais e na sua tradução em soluções computacionais aplicáveis (KIM, Doha et al. 2023). Logo, com as imposições legais das normativas sobre utilização de IAs, cresce a necessidade de adoção de diretrizes que orientem o desenvolvimento de sistemas de IA responsáveis, seguindo princípios éticos como justiça, transparência e explicabilidade. Assim, com o emprego de tais princípios no desenvolvimento dos sistemas, busca assegurar que as decisões automatizadas geradas por estes estejam sujeitas a mecanismos de controle e de revisão, evitando jurisprudências arbitrárias, ilegais e enviesadas, contribuindo com o alinhamento ético e com a mitigação de vieses algorítmicos. Nesse contexto, torna-se imperativa a elicitação de requisitos funcionais e não funcionais que mitiguem esses erros e assegurem o alinhamento jurídico dos sistemas com os dispositivos legais vigentes (MAXWELL, Jeremy, et al. 2012). Diante disso, o presente estudo tem como objetivo mapear as normativas jurídicas atuais relacionadas ao uso de IA e converter os requisitos legais em requisitos funcionais e não funcionais, promovendo decisões judiciais mais transparentes, éticas e responsáveis. Essa abordagem visa oferecer aos desenvolvedores uma compreensão mais clara dos requisitos técnicos necessários à conformidade legal. A pesquisa possui natureza aplicada e adota uma análise exploratória, por meio de uma revisão ad hoc da literatura, realizada nas bases Google Scholar, Scopus e IEEE, no período entre 2019 e 2025. Foram excluídos resumos simples e expandidos, literatura cinza e livros. A metodologia utilizada foi a análise documental, envolvendo artigos científicos, legislações e normativas relevantes. Além disso, foi empregada a abordagem Design Science Research, com foco na criação de um glossário que traduza os requisitos normativos em termos de engenharia de software. Os resultados apontam a identificação de 12 co-propriedades (NAUTA et al., 2021), cinco princípios éticos gerais (FLORIDI, 2021; JOBIN et al., 2019) e uma taxonomia de requisitos legais (ANTÓN et al., 2012) que contribuem para a tradução das exigências jurídicas em requisitos técnicos. Contudo, observou-se que esses elementos ainda não abrangem de forma satisfatória a totalidade dos requisitos normativos atuais aplicáveis aos sistemas de IA. Tendo em vista esses são os resultados parciais da pesquisa, essa pesquisa realizará um mapeamento sistemático das normas emergentes e na sua tradução efetiva em requisitos funcionais e não funcionais para garantir a legalidade e a confiabilidade desses sistemas
O uso da tecnologia de mapeamento acústico na definição da implantação de um edifício residencial próximo a fontes de ruído rodoviário
No full textA poluição sonora tem se demonstrado ser um dos principais problemas dos centros urbanos no mundo atual em razão do rápido processo de urbanização das cidades afetando a saúde de seus habitantes. Vários organismos nacionais e internacionais já propuseram diretrizes com vistas à proteção da saúde humana em razão dos efeitos negativos causados pela exposição ao ruído ambiental (Kempen et al., 2018). Sabe-se que a poluição sonora ambiental é caracterizada por uma combinação de fontes sonoras distintas com destaque especial ao trânsito de veículos automotores por aumentarem o nível de ruído urbano e contribuírem para o surgimento de ambientes sonoros mais nocivos às pessoas (Guedes, 2005). Huang et al. (2009) acrescentam que a poluição sonora de tráfego originada pelo rápido crescimento de veículos urbanos tornou-se uma das principais fontes de poluição sonora nas cidades. Agha et al (2017) também pontuam que com o crescimento da urbanização nas cidades modernas, as principais estradas e rodovias são construídas mais perto das residências, de tal modo que a mobilidade em torno das áreas residenciais está se tornando cada vez mais conveniente contribuindo para uma maior proximidade do transporte de veículos para os edifícios residenciais e, consequentemente, levando a um novo conjunto de problemas de ruído urbano para os residentes. Di et al. (2018) também afirmam que a poluição sonora gerada pelo tráfego veicular é um problema de saúde generalizado presente tanto em países em desenvolvimento como nos países desenvolvidos e que avaliar de forma rápida e eficaz a qualidade de um ambiente acústico urbano é um desafio importante para o planejamento urbano e para a gestão urbana. Neste sentido, o mapeamento acústico surge como uma ferramenta de planejamento e controle de ruído urbano bastante útil para auxílio nas decisões projetuais, apesar do seu ainda pouco uso como ferramenta no Brasil (Cortês e Niemeyer, 2013). Por isso, o objetivo deste trabalho é utilizar a ferramenta de mapeamento acústico para melhor definição da implantação de um edifício residencial em razão da proximidade com fontes de ruído rodoviário. Para a avaliação da redução do impacto sonoro na fachada deste edifício residencial procedeu-se com o mapeamento acústico de ruído rodoviário em dois cenários de implantação: cenário 1 com mapa acústico deste edifício afastado 40,0 m da via principal (rodovia estadual PE-22) e cenário 2 com mapa acústico deste mesmo edifício afastado 80,0 m desta mesma via. Para isso, fez-se uso de medições em campo de níveis de pressão sonora contínuo equivalente ponderada em A (LAeq) conforme a NBR 10151 (ABNT, 2019) em um ponto de medição localizado entre a PE-22 e a fachada mais próxima deste edifício, contagem do volume de tráfego veicular e de simulação computacional no software CadnaA. Para a avaliação dos resultados buscou-se analisar o valor de Linc (nível de pressão sonora incidente na fachada), ou seja, o valor de nível de pressão sonora proveniente da fonte de ruído (PE-22) que alcança a fachada mais próxima desta edificação. Destaca-se que, segundo a NBR 15575-4 (ABNT, 2021), valores de Linc inferiores ou iguais a 60 dB correspondem à classe de ruído 1 e ao critério da diferença de nível padronizada ponderada a 2 m de distância da fachada (D2m,nT,w ) de 20 dB para atendimento ao nível mínimo de desempenho acústico para o sistema de vedação vertical externa (SVVE), valores de Linc de 61 dB a 65 dB correspondem à classe de ruído 2 e ao critério de D2m,nT,w de 25 dB para atendimento ao nível mínimo de desempenho acústico e os valores de Linc de 66 dB a 70 dB correspondem à classe de ruído 3 e ao critério de D2m,nT,w de 30 dB também para atendimento ao nível mínimo de desempenho acústico. Como resultado, obteve-se para o cenário 1 um Linc de 67 dB correspondente à classe de ruído 3 e ao critério de D2m,nT,w de 30 dB, e para o cenário 2 obteve-se um Linc de 63 dB correspondente à classe de ruído 2 ao critério de D2m,nT,w de 25 dB. Conclui-se, portanto, que o afastamento de 40,0 m deste edifício em relação a fonte de ruído rodoviária (PE-22) foi responsável pela redução de 4 dB no Linc na sua fachada mais próxima à PE-22. Constata-se também que no cenário 1 esta mesma fachada está enquadrada na classe de ruído 3 e que no cenário 2 ela está enquadrada na classe de ruído 2, ou seja, o afastamento deste edifício proporcionou uma redução da classe de ruído 3 para a classe de ruído 2, reduzindo o critério de isolamento acústico de D2m,nT,w de 30 dB para 25 dB. Esta redução do critério, por exemplo, pode favorecer principalmente os construtores na fase de aquisição de esquadrias de fachadas de menor custo. Por fim, observa-se a importância do uso da ferramenta de mapeamento acústico na definição da melhor implantação de edifícios residenciais principalmente na fase de projeto, pois esta ferramenta auxilia os projetistas e construtores nas decisões de projetos que busquem alcançar os atendimentos exigidos pelas normas técnicas no que se refere ao desempenho e conforto acústicos das unidades habitacionais.
Palavras-chave: Poluição sonora; Ruído urbano; Mapeamento acústico; Planejamento urbano.
Referências
AGHA, Apoorv; RANJAN, Rishabh; GAN, Woon-Seng. Noisy vehicle surveillance câmera: a system to deter noisy vehicle in smart city. Applied Acoustics, v. 117, p. 236-245, 2017.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 10151: Acústica – medição e avaliação de níveis de pressão sonora em áreas habitadas. Rio de Janeiro: ABNT, 2019.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 15575-4: Edificações habitacionais – Desempenho – Parte 4: requisitos para os sistemas de vedações verticais externas - SVVE. Rio de Janeiro: ABNT, 2021.
CORTÊS, Marina M.; NIEMEYER, Maria Lygia. O potencial da utilização da ferramenta de mapa de ruído em diferentes escalas de análises. In: ENCONTRO NACIONAL DE CONFORTO NO AMBIENTE CONSTRUÍDO, XII., Anais [...]. Brasília: ANTAC, 2013.
Di, Hui; LIU, Xingpeng; ZHANG, Jiquan; TONG, Zhijun; JI, Meichen; LI, Fengxu; FENG, Tianji; MA, Qing. Estimation of the quality of na urban acoustic environment based on traffic noise evaluation models. Applied Acoustics, v. 141, p. 115-124, 2018.
GUEDES, Italo César Montalvão. Influência da forma urbana em ambiente sonoro: um estudo no bairro Jardins em Aracaju (SE). Dissertação – Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Campinas, 2005.
HUANG, K.; ZHANG, J.; HE, M.; ZHU, J. Bi-level programming model or urban traffic network considering noise pollution control. In: INTERNATIONAL CONFERENCE ON TRANSPORTATION ENGINEERING, 2009, Reston: American Society of Civil Engineers. DOI: http://dx.doi.org/10.1061/41039(345)560.
KEMPEN, E.; CASAS, M.; PERSHAGEN, G.; FORASTER, M. WHO environmental noise guidelines for the European region: a systematic review on environmental noise and cardiovascular and metabolic effects: a summary. International Journal of Environmental Research and Public Health, v. 15, p. 379, 2018. DOI: https://doi.org/10.3390/ijerph15020379
Em busca de uma Estratégia para Transferência de Tecnologia na UPE
No full textA transferência de tecnologia(TT) entre instituições de ensino e o setor industrial desempenha um papel estratégico no fortalecimento do desenvolvimento econômico e tecnológico. Nesse contexto, o modelo da Hélice Tríplice, que articula a colaboração entre universidade, indústria e governo, tem se consolidado como uma abordagem fundamental para impulsionar a inovação. No Brasil, políticas públicas como a Lei de Inovação Tecnológica (Lei nº 10.973/2004) e o Marco Legal da Ciência, Tecnologia e Inovação (Lei nº 13.243/2016) foram criadas para fomentar a pesquisa aplicada, estimular parcerias e reduzir barreiras à inovação. Diante desse cenário, este estudo tem como objetivo diagnosticar e propor uma estratégia para o processo de Transferência de Tecnologia na Universidade de Pernambuco. Para isso, busca-se mapear as dinâmicas e mecanismos institucionais envolvidos, identificar desafios que possam dificultar a efetivação dessas transferências e avaliar o grau de disseminação da cultura de inovação dentro da universidade. Com base nessa análise, pretende-se recomendações que possam fortalecer a interação entre a UPE e o setor produtivo, aprimorando a colaboração entre academia e indústria e, consequentemente, impulsionando o desenvolvimento regional e nacional. A abordagem metodológica adotada é qualitativa, classificada como pesquisa exploratória, conforme Bauer, Gaskell e Allum (2008), sendo estruturada em quatro fases principais: (1) Revisão Exploratória da Literatura, (2) Entrevistas com professores vinculados ao NIT da UPE, (3) Aplicação de um questionário semiestruturado (survey) com docentes da pós-graduação Stricto Sensu, e (4) Consolidação dos resultados. No momento, a pesquisa encontra-se na transição da fase 1 para a fase 2, com resultados parciais já obtidos a partir da revisão de literatura. Na primeira fase, foram coletados 904 artigos em duas bases científicas: IEEE Xplore (541 artigos) e Google Acadêmico (363 artigos). Após triagem por leitura de títulos e resumos, os artigos foram classificados como aceitos, rejeitados ou duplicados, resultando em 9 artigos selecionados para leitura integral. A análise desses artigos foi guiada por três perguntas-chave: (Q1) os artigos apresentavam algum método de diagnóstico ou avaliação da TT?; (Q2) apresentavam processos ou estratégias para implementação da TT nas universidades?; e (Q3) apontam benefícios e desafios para implementação da TT na academia?. Os resultados demonstraram que, para a Q1, 100% dos artigos não apresentaram formas estruturadas de diagnóstico ou avaliação da TT, revelando uma lacuna significativa na literatura científica. Com relação à Q2, apenas dois artigos propuseram processos formais, sendo um deles o modelo do Escritório de Transferência de Tecnologia (ETT) da Universidade Estadual de Londrina, que funciona como um manual operacional, com definição de rotinas, atribuições e fluxo de atividades para apoio à TT. Quanto à Q3, somente três artigos abordam benefícios e desafios da TT, destacando, entre os desafios, a limitação de recursos, a ausência de apoio institucional, a dificuldade de financiamento para projetos de pesquisa e inovação (P&DI), e a restrição de tempo dos pesquisadores. Entre os benefícios citados estão a troca de conhecimento entre universidade e indústria, o aumento da competitividade no setor produtivo e o estímulo à inovação tecnológica, especialmente no contexto da Indústria 4.0. Esses achados parciais reforçam a importância de compreender a TT não apenas como um processo técnico, mas como uma prática que exige apoio institucional, estratégias bem definidas e participação ativa de diversos atores — especialmente universidades, empresas e o poder público. A partir disso, a pesquisa avança para a segunda fase, que consiste na realização de entrevistas com professores da UPE vinculados ao NIT, com o objetivo de entender, sob uma perspectiva prática, os pontos fortes e fracos da universidade na institucionalização da TT, além de identificar possíveis melhorias nos processos existentes. Em seguida, será aplicada a terceira fase (survey com docentes da pós-graduação), que contribuirá para confrontar os dados empíricos com a literatura analisada. Conclui-se, até o momento, que a literatura nacional e internacional sobre TT ainda carece de abordagens mais aplicadas e diagnósticas, o que amplia a relevância do presente estudo. A pesquisa permanece em fase de execução, mas já apresenta indícios de que, com a criação de processos estruturados, apoio institucional e estratégias alinhadas às políticas públicas brasileiras, é possível avançar na consolidação da TT como prática integrada à cultura universitária. Espera-se que os resultados finais contribuam diretamente para o fortalecimento da TT na UPE e sirvam de referência para outras instituições públicas de ensino superior
Otimização de parâmetros de células fotovoltaicas de duplo-diodo usando o método de Levenberg-Marquadt
No full textEste trabalho investiga o impacto de variáveis ambientais na eficiência de células fotovoltaicas utilizando o modelo de duplo diodo. Para isso, foi desenvolvido um sistema baseado no microcontrolador ESP32 DevKit com sensores de temperatura, umidade e luminosidade, destinado à coleta contínua de dados meteorológicos. As informações obtidas foram processadas por um algoritmo em linguagem C que aplica o método de Levenberg–Marquardt para estimar a corrente gerada pelas células, modelando a equação da corrente conforme o modelo de duplo diodo (Villalva et al., 2009). Os resultados demonstram como fatores ambientais afetam o desempenho dessas células, contribuindo para o desenvolvimento de tecnologias fotovoltaicas mais eficientes e sustentáveis
Monitoramento Térmico da Proteção da CVT em Veículos do Tipo Mini Baja
No full textPara veículos do tipo mini baja, a otimização do desempenho no sistema de transmissão é um fator essencial para a dinâmica veicular (GILLESPIE, 1992). Com foco nos protótipos da competição BAJA SAE Brasil, este trabalho visa o desenvolvimento de um sistema de monitoramento térmico em tempo real para a proteção da Transmissão Continuamente Variável (CVT). A gestão térmica é crítica, pois o aumento da temperatura afeta diretamente a vida útil e a eficiência da correia (GATES, 2021), e a simples adição de ventilação forçada, sem um estudo prévio do fluxo de ar, pode ser prejudicial ao arrefecimento do sistema (ALMEIDA, 2019). A metodologia compreendeu a pesquisa sobre os pontos críticos de aquecimento; a prospecção de sensores; a elaboração de um sistema eletrônico embarcado; e a análise teórica dos dados. Como resultados, a seleção do sensor foi uma etapa crítica. Optou-se pelo termômetro infravermelho MLX90614, que possui Compensação de Gradiente Térmico (TGC) de fábrica. Foi especificado o modelo de grau automotivo (faixa de -40°C a 125°C) com campo de visão (FOV) estreito de 10° (MELEXIS, 2021). A escolha do grau automotivo garante a integridade do sensor no ambiente de alta temperatura do compartimento do motor, enquanto o FOV de 10° assegura uma medição precisa e focada exclusivamente na correia. Ainda que este modelo ideal seja de acesso restrito, sua especificação é indispensável para a validade dos dados em um protótipo de competição. Conclui-se que a arquitetura do sistema, baseada nesta escolha criteriosa de componentes, oferece uma solução robusta para a aquisição de dados térmicos. Tais dados são fundamentais não apenas para o design de futuros sistemas de arrefecimento, mas também podem ser correlacionados com a otimização de performance, que, conforme Kumar et al. (2015), é alcançada através do ajuste fino dos componentes da CVT com o auxílio de um sistema de aquisição de dados (DAQ)
CARACTERIZAÇÃO FÍSICA E MECÂNICA DE UM SOLO EROSIVO NA ILHA DE ITAMARACÁ/PE
No full textA erosão é um fenômeno natural responsável pela modelagem da paisagem, esculpindo relevos e alterando cursos de rios; entretanto, as intensas ações antrópicas intensificam esse processo, tornando-o um desafio global devido à degradação das propriedades do solo (BERTONI et al., 1990 apud ROSA, 2017) e à crescente influência das atividades humanas nesse contexto (COSTA et al., 2025). Diante disso, o presente trabalho tem como objetivo principal caracterizar física e mecanicamente um solo com elevado grau de suscetibilidade à erosão, localizado na Ilha de Itamaracá, em Pernambuco, uma região que apresenta processos erosivos intensos. A pesquisa busca compreender a composição e o comportamento desse solo frente aos processos erosivos, bem como determinar sua resistência e estabilidade. Para isso, adotou-se uma abordagem experimental, com base na realização de ensaios laboratoriais em uma amostra de solo carreado, coletada em áreas com indícios visíveis de erosão superficial. A caracterização física incluiu o ensaio de granulometria (peneiramento e sedimentação), que permitiu a definição da curva granulométrica e da distribuição do tamanho dos grãos, além do ensaio de densidade real, que avaliou a estrutura interna das partículas. Em seguida, foi realizado o ensaio de compactação Proctor, o qual forneceu parâmetros fundamentais para a análise do comportamento do solo sob condições de carregamento. Por fim, realizaram-se ensaios de cisalhamento direto, com o intuito de determinar os parâmetros de resistência ao esforço cortante, como a coesão e o ângulo de atrito interno, essenciais para a avaliação da estabilidade do solo frente à ação de agentes erosivos. Todos os procedimentos foram conduzidos conforme as normas técnicas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Como resultado, foi possível quantificar parâmetros relevantes, como a densidade real de 2,72 g/cm³, indicando um material relativamente denso; a predominância da fração arenosa; a umidade ótima de 9,91%; e a densidade seca máxima de 1,896 g/cm³. Dessa forma, a pesquisa contribui para o entendimento das características físicas e mecânicas do solo carreado por processos erosivos e para o enriquecimento da literatura técnica sobre o tema