Klaipėdos Valstybinė Kolegija OJS
Not a member yet
295 research outputs found
Sort by
Šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos iš laivų mažinimo naudojant alternatyvų jūrinį kurą analizė
No full text
In order to reduce emissions from shipping, which have a significant impact on the environment and climate change, it is necessary to focus on new alternative marine fuels as soon as possible. Contributing as much as possible to environmental protection, as shipping has a significant impact on greenhouse gas emissions.
The article analyzes the impact of maritime transport on ecological environmental imbalances. The construction of liquefied natural gas (LNG) system and its use are considered. LNGs are comparable to heavy marine fuels (HFOs). Possibilities for the application of this fuel in shipping in the long run are presented as a serious perspective, reducing the negative impact of ships on the environment. The findings show that working with a high-pressure dual-fuel internal combustion engine (VDV) system reduces greenhouse gas emissions (GHG) by up to 21 percent compared to VDVs operating on HFO alone. This engine technology is best suited for large low-speed two-stroke engines used for long-distance sea navigation. In terms of air pollution, gas-powered engines are a very effective means of reducing emissions such as carbon dioxide CO2, nitrogen oxides (NOx) and sulfur oxides (SOx). In order to meet the International Maritime Organisation\u27s (IMO) Tier 3 requirements for nitrogen oxides, it is necessary to use exhaust gas cleaning using selective catalysts (SCR) or exhaust gas recirculation (EGR) itself.Norint sumažinti laivybos išmetamosiomis dujomis sukeliamą taršą, kuri turi didelę įtaką aplinkos ekologijai ir klimato kaitai, būtina kuo skubiau atkreipti dėmesį į naujus galimus alternatyvius jūrinius degalus, kiek galima daugiau prisidedant prie aplinkos saugojimo, nes laivyba turi didelį poveikį, kuris susijęs su šiltnamio dujų emisijomis.
Straipsnyje analizuojama jūrų transporto įtaka ekologiniam aplinkos disbalansui. Nagrinėjamos suskystintų natūralių dujų (LNG) sistemos konstrukcijos ir jų panaudojimas. LNG lyginamos su sunkiuoju jūriniu kuru (HFO). Pateikiamos galimybės šio kuro pritaikymui laivyboje tolimesniam laikotarpiui, žiūrint kaip į rimtą perspektyvą, mažinant laivų sukeliamą neigiamą poveikį aplinkai. Atradimai parodo, kad, dirbant su aukšto slėgio dviejų rūšių degalus naudojančia vidaus degimo variklio (VDV) sistema, sumažinamos šiltnamio dujų emisijos (GHG) iki 21 proc. palyginti su VDV, dirbančiais vien HFO. Ši variklio technologija labiausiai tinka dideliems mažų apsukų dvitakčiams varikliams, kurie naudojami jūriniam plaukiojimui didesniais atstumais. Kalbant apie oro taršą, varikliai, naudojantys kurui dujas, yra labai efektyvi priemonė mažinti tokias emisijas, kaip anglies dioksidas CO2, azoto oksidai (NOx), sieros oksidai (SOx). Kad būtų pasiekti Tarptautinės Jūrų Organizacijos (TJO) Tier 3 reikalavimai dėl azoto oksidų, būtina taikyti išmetamųjų dujų valymą naudojant selektyviuosius katalizatorius (SCR) arba pačių išmetamųjų dujų recirkuliaciją (EGR)
Valstybinių parkų kraštovaizdžio architektūros vystymo analizė
No full textWe understand the landscape as a result of nature and human activity. This result is not exhaustive. It depends on the prevalence of the natural or urban environment in the landscape, the influence of each landscape component on the purpose of the study. The outcome of this interaction results in justification of the principles of landscape architecture using scientific research methods. Solutions for the development of landscape architecture in Lithuanian state parks force us to look for measures to plan the valuable attributes of Lithuanian landscape as protected, how to improve the visiting of these territories, and the knowledge of the quality of the environment living in these territories.
The article presents landscape analysis of Samogitian national park, Curonian Spit national park, Seaside regional park and Nemunas Delta regional park, in the context of valuable properties, analysis of factors and influences on the landscape, the impact of cultural heritage, architecture, natural, environmental ecology and other factors and criteria on the landscape of state parks.
The paper examines the possibilities to consistently shape the development of landscape architecture, taking into account landscape policies - to ensure the protection, use, management, planning and features of the country\u27s self-expression.Kraštovaizdį suprantame kaip gamtos ir žmogaus veiklos rezultatą. Šis rezultatas nėra baigtinis. Jis priklauso nuo gamtinės ar urbanistinės aplinkos vyravimo kraštovaizdyje, kiekvieno kraštovaizdžio komponento įtakos tyrimo tikslo atžvilgiu. Šios sąveikos rezultatai lemia kraštovaizdžio architektūros kūrimo principų pagrindimą, naudojant mokslinius tyrimo metodus. Lietuvos valstybinių parkų kraštovaizdžio architektūros vystymo sprendimai verčia ieškoti priemonių, kaip planuoti pripažintas saugotinomis Lietuvos kraštovaizdžio vertybes, kaip pagerinti šių teritorijų lankymą, pažinimą, gyvenančiųjų šiose teritorijose aplinkos kokybę.
Straipsnyje pateikiama Žemaitijos NP, Kuršių nerijos NP, Pajūrio RP ir Nemuno deltos RP kraštovaizdžio analizė vertingųjų savybių kontekste, atlikta kraštovaizdį lemiančių faktorių ir veiksnių analizė, aptariama kultūros paveldo, architektūros, gamtinių, aplinkos ekologijos ir kitų faktorių ir kriterijų įtaka valstybinių parkų kraštovaizdžiui.
Straipsnyje nagrinėjamos galimybės nuosekliai formuoti kraštovaizdžio architektūros vystymą, atsižvelgiant į kraštovaizdžio politikos krypčių - užtikrinti kraštovaizdžio apsaugą, naudojimą, tvarkymą, planavimą ir krašto saviraiškos bruožus, nuostatas
Slėginio uždegimo variklio, veikiančio pirmos ir antros kartos biodyzelinu, ekologinių rodiklių vertinimas
No full textThis article examines compression ignition engine, working with the first generation (RME – rapeseed methyl ester) and the second generation (HVO – hydrotreated vegetable oil) biodiesel and diesel (compliant with LST EN 590 standard) mixtures, ecological parameters. The article describes the research methodology, the equipment used and the test results. It has been found that the use of biodiesel and diesel blends reduces soot, the highest change is recorded using the RME50 / HVO50 mixture.Šiame straipsnyje nagrinėjama slėginio uždegimo variklio, veikiančio naudojant pirmos (RME – rapeseed methyl ester, liet. rapsų metilo esteris) ir antros (HVO – hydrotreated vegetable oil, liet. hidrintas augalinis aliejus) kartos biodyzelino, ir dyzelino (atitinkančio LST EN 590 standartą) mišinius, ekologiniai parametrai. Aprašoma tyrimo metodika, naudota įranga ir bandymo rezultatai. Nustatyta, kad naudojant biodyzelino ir dyzelino mišinius sumažėja dūmingumas, didžiausias pokytis užfiksuotas naudojant RME50/HVO50 mišinį
Pavojingųjų krovinių vežimo Europos Sąjungos šalyse tyrimas
No full textThe safe transportation of dangerous goods is an important task in cargo transportation on international routes. The article presents the results of the questionnaire analysis, which shows how respondents in European Union countries evaluate the transport of dangerous goods, what dangerous goods are usually transported, what means they try to ensure for safe transportation. Guidance measures are provided by Lithuanian carrier on how to transport dangerous goods more safely.Saugus pavojingųjų krovinių gabenimas yra svarbus uždavinys krovinių pervežimuose tarptautiniais maršrutais. Straipsnyje pateikiami anketinės analizės tyrimų rezultatai, parodantys, kaip respondentai Europos Sąjungos šalyse vertina pavojingųjų krovinių vežimą, kokie pavojingieji kroviniai dažniausiai vežami, kokiomis priemonėmis stengiasi užtikrinti saugų vežimą. Pateikiamos rekomendacinės priemonės Lietuvos vežėjamas, kaip galima būtų saugiau gabenti pavojinguosius krovinius
Kelių transporto sukeliamo triukšmo tyrimai priemiesčio gyvenvietėje
No full textIn today\u27s life, the mechanized industrial and agricultural production, increased traffic flows in cities and settlements are leading to a rapid increase in noise zones. The main source of noise is the noise emitted by vehicles, which is most intense during the day and evening. This noise is considered as one of the most important sources of environmental noise, which has a negative impact on human health. Continuous environmental noise causes irritation, impairs sleep quality, stress and heart disease. One of the possible noise management principles is public information. This article presents a quantitative study of Dovilai village inhabitants satisfaction with the current noise level. The aim of the study was to make a quantitative study of the impact of noise in the surrounding area on the population. The questionnaire method for survey of the sample of 800 correspondents was selected. The research target group is Dovilai settlement inhabitants (respondents). The questionnaire was sent to all inhabitants of the settlement (1300 inhabitants). Responses were given by 800 respondents.Šiandieniniame gyvenime, mechanizavus pramonės ir žemės ūkio gamybą, didėjant transporto srautams miestuose ir gyvenvietėse, sparčiai didėja padidinto triukšmo zonos. Žmones vargina triukšmas ne tik darbo vietose, bet ir gatvėse, namuose. Medikai teigia, kad triukšmas, kaip lėtinis streso šaltinis, veikia centrinę nervų sistemą ir kelia įvairių sutrikimų. Net palyginti nestiprus 60–70 dB triukšmas sukelia galvos skausmą, svaigimą, nemigą, pablogėja atmintis, dėmesys, orientacija. Triukšmingoje aplinkoje blogėja darbingumas, sutrinka judesių koordinacija, didėja nervinė įtampa ir traumų rizika. Šiame straipsnyje pateikiamas kiekybinis Dovilų miestelio gyventojų pasitenkinimo dabartiniu triukšmo lygiu tyrimas. Buvo pasirinktas 800 respondentų atrankos klausimyno metodas. Tyrimo tikslinė grupė yra Dovilų miestelio gyventojai (respondentai). Klausimynas buvo išsiųstas visiems miestelio gyventojams (1300 gyventojų). Atsakė 800 respondentų
Autotransporto priemonių, gabenančių žemės ūkio produkciją, krovos efektyvumo vertinimas Klaipėdos jūrų uosto terminaluose
No full textThe article analyzes factors which are limiting the intensity of servicing of vehicles transporting agricultural products in Klaipeda port terminals. In 2016-2017 about 93% of Lithuanian grains were transported through Klaipeda Seaport, from which about 30 - 35% are delivered to Klaipeda Seaport stevedoring companies by road transport. The article analyzes the process of servicing road transport in two terminals of Klaipeda Seaport, where most of the cargo is composed of bulk agricultural products which are transported by road transport. The study describes the technological indicators that affect the servicing of the road transport at the terminal, analysis of applied technology service, evaluating their performance duration and provides technological measures that increases the intensity.Straipsnyje analizuojami autotransporto priemonių, gabenančių žemės ūkio produkciją, krovos Klaipėdos jūrų uosto terminaluose efektyvumo veiksniai. 2016–2017 m. per Klaipėdos jūrų uostą buvo išgabenta apie 93 % lietuviškos kilmės grūdų, iš kurių apie 30–35 % atgabenama į Klaipėdos uosto krovos kompanijas kelių transporto priemonėmis. Straipsnyje analizuojamas autotransporto krovos procesas dviejuose Klaipėdos jūrų uosto terminaluose, kuriuose didžiąją krovinių dalį sudaro birieji žemės ūkio produktai, atgabenami autotransportu. Tyrime yra apibūdinti veiksniai, turintys įtaką autotransporto krovai terminale, analizuojamos taikomos krovos technologijos, įvertinant jų atlikimo trukmę bei jų efektyvumą
Kas formavo Lietuvos dvarų parkų estetiką ir sprendinius:: tekstų apžvalga ir įžvalgos
No full textThe paper deals with the 19th century publications on the creation of parks and gardens. Insights are provided that the models of English planning and mixed planning parks in Lithuanian manors were in line with the tradition and development of European park art. Much attention is paid to the theme of J. Strumillo’s book Northern Gardens, other ancient authors and publications on the artistic principles of park and garden development.Straipsnyje nagrinėjami XIX a. leidiniai parkų ir sodų kūrimo tema. Teikiamos įžvalgos, kad angliškojo planavimo ir mišraus planavimo parko modeliai Lietuvos dvarų sodybose atitiko Europos parkų meno tradiciją ir raidą. Daug dėmesio skiriama J. Strumilos Šiaurės sodų temai, kitiems seniesiems autoriams ir leidiniams apie parkų kūrimo meninius principus
Vaistiniai medžiai ir krūmai Lietuvoje
No full textThere were stated, that in the Republic of Lithuania 109 trees and bushes species are growing, which are considered as medicinal plants, when data on medicinal plant species, published in 17 books (1927-2015) were summarized. 38 autochthonous species and 40 escaped to wild or accidentally passed to Lithuania species, as well as domesticated, which are growing in parks, botanic gardens and private collections were included to the list. The 2 species included into Lithuanian Red List, only 3 rare species of Lithuanian flora and 26 species recognized by single authors as medicinal plants were not included to the list. Authors of all the books are recommending for treatment and prophylaxis only 7 species of medicinal trees and bushes such as: Berberis vulgaris, Juniperus communis, Quercus robur, Rubus idaeus, Sambucus nigra, Sorbus aucuparia, Tilia cordata.Apibendrinus 17 leidinių, išleistų 1927-2015 m., kuriuose aprašytos vaistinių augalų rūšys, duomenis, nustatyta, kad Lietuvoje auga 109 medžių ir krūmų rūšys, kurios pripažintos vaistinėmis daugumoje analizuotų leidinių. Į sudarytą sąrašą įrašytos 38 savaime Lietuvoje augančios rūšys ir 40 sulaukėjusių ar patekusių į Lietuvą atsitiktinai rūšių ir parkuose, botanikos soduose ir privačiose kolekcijose auginamų introdukuotų rūšių. Į sąrašą neįrašytos 2 Lietuvos Raudonosios knygos rūšys, 3 retos Lietuvos floros rūšys ir 26 rūšys, kurias vaistinėmis pripažįsta tik pavieniai autoriai. Visų leidinių autoriai gydymui ir ligų profilaktikai rekomenduoja tik 7 vaistinių medžių ir krūmų rūšis: Berberis vulgaris, Juniperus communis, Quercus robur, Rubus idaeus, Sambucus nigra, Sorbus aucuparia, Tilia cordata
Krovinių vežimo geležinkelių ir jūrų transportu sąveikos probleminių aspektų vertinimas Lietuvoje
No full textWith the rapid development of globalization processes and international cooperation, goods transport routes are getting longer, and this requires new solutions to make the most efficient use of different modes of transport. This article presents a theoretical assessment of the intermodality between rail and maritime transport. It is emphasized that rail and maritime transport should play a key role in the freight transport chain, and road transport should only start or finish that role. On this basis, interoperability between different modes of transport and supply chain efficiency could be ensured. The article identifies the main problem areas in organizing freight transport in the context of railway and maritime transport synergy. Therefore, in order to solve these problems, it is necessary to invest in the development of the port infrastructure and suprastructure. It would also be necessary to liberalize the Lithuanian rail market and provide financial support to companies expanding the rail-sea interface, thus creating opportunities for companies wishing to carry out freight transport through the interaction in question. According to respondents, the state should pay attention to the road transport and the introduction of greater pollution and road usage fees, as road transport emits the most polluting gases and destroy the city and urban infrastructure.Sparčiai vystantis globalizacijos procesams ir tarptautiniam bendradarbiavimui, ilgėja prekių transportavimo maršrutai ir tai reikalauja naujų sprendimų, kaip kuo efektyviau panaudoti įvairias transporto rūšis. Šiame straipsnyje pateikiamas geležinkelių ir jūrų transporto sąveikos, kaip intermodalumo teorinis vertinimas. Pabrėžiama, kad geležinkelių ir jūrų transportas krovinių vežimo grandinėje turėtų atlikti pagrindinį vaidmenį, o kelių transportas turėtų tą vaidmenį tik pradėti arba pabaigti. Tuo pagrindu būtų galima užtikrinti skirtingų transporto rūšių sąveikos bei tiekimo grandinės efektyvumą. Straipsnyje išskiriamos pagrindinės probleminės sritys, organizuojant krovinių vežimus geležinkelių ir jūrų transporto sinergijos kontekste. Todėl norint spręsti šias susidariusias problemas reikėtų investuoti į uosto infrastruktūros ir suprastruktūros plėtrą. Taip pat reikėtų liberalizuoti Lietuvos geležinkelių rinką bei teikti finansinę pagalbą įmonėms, plečiančioms geležinkelių–jūrų sąveiką, taip atsirastų galimybių įmonėms, kurios nori vykdyti krovinių pervežimus naudojant nagrinėjamąją sąveiką. Taip pat sąveikai vykdyti, anot respondentų, valstybė turėtų atkreipti dėmesį į kelių transportą ir įvesti didesnius taršos bei kelių naudojimo mokesčius, kadangi kelių transportas išskiria daugiausia taršių dujų bei gadina miesto ir užmiesčio infrastruktūrą
Variklio Hyundai Man B&W S50ME-B9 esminių konstrukcijos pakeitimų poveikio pagrindiniams variklio parametrams vertinimas
No full textThe main idea of the research is to highlight the peculiarities of new generation ship engines, the implementation of which can be equated to a revolution in the production of all internal combustion engines. According to the analysis of the essential changes in construction process of HYUNDAI MAN B&W S50ME-B9 engine it can be stated, that the changes of the construction have impact on the engine\u27s economic and emission performance.Pagrindinė tyrimo idėja yra išskirti naujos kartos laivų variklių konstrukcijos ypatumus, kurių įdiegimą galima prilyginti visų vidaus degimo variklių gamybos revoliucijai. Tyrimu nustatyta, kad variklio HYUNDAI MAN B&W S50ME-B9 konstrukcijos pakeitimai daro reikšmingą poveikį variklio ekonominiams ir emisijos rodikliams