Engenharia Urbana em Debate
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MÉTODO DE AVALIAÇÃO DO ESPAÇO URBANO QUANTO À SEGURIDADE PERCEBIDA PELAS MULHERES AO CAMINHAREM
Full text linkWalking is the most basic and fundamental way of mobility, allowing connectivity and interaction between the individual and the built environment. However, research has demonstrated that the characteristics of the built environment influences the perceived security by pedestrians and the option to walk. Furthermore, gender is one of the most relevant variables in this aspect, considering that the chances of women choosing to travel on foot are approximately twice smaller compared to men. Bearing in mind that security concerns the prevention of risks to the personal, physical and psychological integrity of the individual, this research is based on the following question: what evaluation method can support the planning of urban areas perceptibly more secure for walking, especially for women? Thus, the general objective of this work was to propose a method of evaluating of the urban space in terms of the perceived security by women when walking. The study consisted of three stages: (1) selection of characteristics of the built environment that interfere on the perceived security of pedestrians, considering mainly the female gender; (2) definition of an instrument of evaluating of the perception of security of the pedestrian in urban spaces, through the Analytic Hierarchy Process (AHP); and (3) carrying out a case study in an urban area with the aim of mapping locations that are more or less secure perceptibly for pedestrians, considering gender, using a Geographic Information System (GIS). For the development of the stage 1, a bibliographical review was carried out about the topic, made possible through analysis of national and international publications, of scientific and technical nature, available in libraries and virtual search engines. In the stage 2, a questionnaire was applied to obtain the weights and the prioritization hierarchy of the measures and aspects previously selected, through the perception of the interviewees, considering the general average and the gender filter, as well as ethnicity, age group and sexual orientation. As for the stage 3, the central area of the city of Franca (SP) was delimited as the object of study. In general, the results are (i) the proposal of eight measures grouped into four aspects of the urban space; (ii) obtaining the following prioritization hierarchy, from the most important aspect to the least important by the general average: circulation of people (0,30), surveillance (0,27), street maintenance (0,22) and attractiveness of the urban space (0,21); and (iii) visualization of differences in the evaluation of the study area regarding to the perception of security between female and male pedestrians. The work supports public management with regard to the urban and transport planning, in addition to contributing to the state of the art through the selection, consideration and mapping of the main characteristics of the built environment that affects the perceived security when walking.Caminhar é a forma mais básica e fundamental de mobilidade, permitindo conectividade e interação entre o indivíduo e o ambiente construído. Entretanto, pesquisas têm demonstrado que as características do ambiente construído influenciam na seguridade percebida pelos pedestres e na opção pela caminhada. Ademais, tem-se que o gênero é uma das variáveis mais relevantes neste aspecto, ao considerar que as chances de as mulheres optarem pelo transporte a pé são cerca de duas vezes menores em relação às dos homens. Tendo em vista que a seguridade diz respeito à prevenção de riscos à integridade pessoal, física e psicológica do indivíduo, a presente pesquisa se fundamenta a partir da seguinte pergunta: que método de avaliação pode subsidiar o planejamento de áreas urbanas perceptivelmente mais seguras nos trajetos a pé, sobretudo para as mulheres? Assim, o objetivo geral deste trabalho foi propor um método de avaliação do espaço urbano quanto à seguridade percebida pelas mulheres ao caminharem. O estudo foi composto por três etapas: (1) seleção de características do ambiente construído que interferem na seguridade percebida de pedestres, considerando principalmente o gênero feminino; (2) definição de um instrumento de avaliação da percepção de seguridade de pedestres no espaço urbano, através do Analytic Hierarchy Process (AHP); e (3) realização de estudo de caso em recorte de área urbana no intuito de mapear locais mais ou menos seguros perceptivelmente para os pedestres, considerando o gênero, utilizando um Sistema de Informação Geográfica (SIG). Para o desenvolvimento da etapa 1, foi feita uma revisão bibliográfica sobre o tema, viabilizando-se mediante análise de publicações nacionais e internacionais, de cunhos científico e técnico, disponibilizadas em bibliotecas e mecanismos de busca virtuais. Na etapa 2, foi aplicado um questionário visando obter os pesos e a hierarquia de priorização das medidas e dos aspectos selecionados previamente, por meio da percepção dos entrevistados, considerando a média geral e o filtro de gênero, bem como etnia, faixa etária e orientação sexual. Já para a etapa 3, foi delimitada área central do município de Franca (SP) como objeto de estudo. De modo geral, têm-se como resultados (i) a proposta de oito medidas agrupadas em quatro aspectos do espaço urbano; (ii) a obtenção da seguinte hierarquia de priorização, do aspecto mais importante para o menos importante pela média geral: circulação de pessoas (0,30), fiscalização (0,27), manutenção viária (0,22) e atratividade do espaço urbano (0,21); e (iii) a visualização de diferenças na avaliação da área de estudo quanto à percepção de seguridade entre pedestres do gênero feminino e do gênero masculino. O trabalho subsidia a gestão pública no que se refere ao planejamento urbano e de transportes, além de contribuir com o estado da arte através da seleção, da ponderação e do mapeamento das principais características do ambiente construído que interferem na seguridade percebida ao caminhar
INFLUÊNCIA DO BIOCARVÃO DE FIBRA DE COCO NOS PARÂMETROS FÍSICO-QUÍMICOS, TEXTURA E LIMITES DE CONSISTÊNCIA DE LATOSSOLO VERMELHO-AMARELO DE GUARATINGUETÁ (SÃO PAULO, BRASIL)
Full text linkMost Brazilian soils have severe water limitations for crop growth and, therefore, can benefit from organic amendments. This study evaluated the use of coconut fiber biochar (CFB) as a material for geotechnical improvement of sandy soil. For this, samples of red-yellow latosol with 10% commercial BFC were used. The samples were subjected to pH, electrical conductivity (EC), granulometry, plasticity limit (PL) and liquidity limit (LL) tests. In the pH and EC analyzes it was observed that the soil has an acidic characteristic (pH = 4.8), average ΔpH of -0.6 and EC of 41.7 µS cm-1. When adding CFB, there was an increase in pH values (mean of 6.3 and ΔpH -1.3), EC (80.7 µS cm-1), PL (3.1 to 3.3% nat soil and 3.4 to 4.1% bio soil) LL (13.9 to 17.2% natural soil and 17.2 to 19.6% bio soil). The increase in the values of LL and PL implies in the improvement of water absorption by the soil, minimizing its degradation. It is concluded that BFC is an alternative material that can be used for soil improvement, however, physical-chemical changes should be further investigated.La mayoría de los suelos brasileños tienen severas limitaciones de agua para el crecimiento de los cultivos y, por lo tanto, pueden beneficiarse de enmiendas orgánicas. Este estudio evaluó el uso de biocarbón de fibra de coco (BFC) como material para la mejora geotécnica de suelos arenosos. Para ello se utilizaron muestras de latosol rojo-amarillo con 10% de BFC comercial. Las muestras se sometieron a pruebas de pH, conductividad eléctrica (Ce), granulometría, límite de plasticidad (LP) y límite de liquidez (LL). En los análisis de pH y EC se observó que el suelo tiene una característica ácida (pH = 4.8), ΔpH promedio de -0.6 y CE de 41.7 µS cm-1. Al agregar BFC hubo un aumento en los valores de pH (promedio de 6.3 y ΔpH -1.3), CE (80.7 µS cm-1), LP (3.1 a 3.3% suelo nat y 3.4 a 4.1% suelo bio) LL (13,9 a 17,2% suelo natural y 17,2 a 19,6% bio suelo). El aumento de los valores de LL y LP implica en la mejora de la absorción de agua por parte del suelo, minimizando su degradación. Se concluye que BFC es un material alternativo que se puede utilizar para el mejoramiento de suelos, sin embargo, los cambios fisicoquímicos deben investigarse más a fondo.A maioria dos solos brasileiros tem severas limitações hídricas para o crescimento das culturas e, portanto, podem se beneficiar de correções orgânicas. Este estudo avaliou o uso de biocarvão de fibra de coco (BFC) como material para melhoramento geotécnico de solo arenoso. Para isso, foram utilizadas amostras de latossolo vermelho-amarelo com 10% de BFC comercial. As amostras foram submetidas a ensaios de pH, condutividade elétrica (CE), granulometria, limite de plasticidade (LP) e limite de liquidez (LL). Nas análises de pH e CE foi observado que o solo possui característica ácida (pH = 4,8), ΔpH médio de -0,6 e CE de 41,7 µS cm-1. Ao adicionar o BFC, houve um aumento nos valores de pH (média de 6,3 e ΔpH -1,3), CE (80,7 µS cm-1), LP (3.1 a 3.3% solo nat e 3.4 a 4.1% solo bio) LL (13,9 a 17,2% solo nat e 17.2 a 19.6% solo bio). O aumento do valores de LL e LP implica na melhoria da absorção de água pelo solo, minimizando sua degradação. Conclui-se que o BFC é um material alternativo que pode ser empregado para a melhoria de solos, no entanto, as alterações físico-químicas devem ser mais investigadas
Arborização no semiárido: Estudo de espaços públicos de lazer na cidade de Pau dos Ferros/RN
Full text linkAs crises climáticas, alertadas há décadas, têm encontrado resistência nas gestões das cidades em sua luta pelamitigação de danos ambientais. Devido ao crescimento desenfreado, diversas são as cidades brasileiras quetêm sua fauna e flora destruídas em nome do avanço econômico, esquecendo-se da necessidade de espaçosambientalmente equilibrados. O cenário torna-se preocupante quando cidades localizadas em condiçõesclimáticas extremas não consideram em seu planejamento e projetos urbanos o uso da infraestrutura verdecomo forma de reduzir danos ambientais e climáticos. O presente artigo visou analisar um espaço públicodestinado ao lazer em uma cidade localizada no clima semiárido, bioma caatinga sob a ótica da infraestruturaverde urbana – arborização de praças –, e adequação bioclimática. Foram utilizados materiais e métodosreferentes à pesquisa observacional e transversal analítica, buscando entender a causa e o efeito de projetosdesta tipologia no clima supracitado tendo em vista sua responsabilidade ambiental em uma região quente eseca. Os resultados mostram a discrepância entre o discurso ambientalista atual e o que é entregue àpopulação para usufruto, além de divergências com as funções sociais urbanas estabelecidas pelo Estatuto dasCidades e os ODS da Agenda 2030
EFEITO DA INTRODUÇÃO DE BACIAS DE DETENÇÃO SOBRE A DRENAGEM DE ÁGUAS PLUVIAIS: Estudo de caso numa área urbana em Juiz de Fora, MG
Full text linkO modo como ocorre o desenvolvimento urbano das cidades geralmente acarreta grandes alterações do meio físico, como o aumento das demandas de recursos naturais, a degradação do meio ambiente e a alteração da superfície natural. Com o processo de urbanização, as superfícies dos centros urbanos tendem a se tornarem impermeáveis, o que altera o ciclo hidrológico natural da água. Com o aumento dos índices de escoamento superficial gerado por esta impermeabilização, há a necessidade de implantação de sistemas de manejo de águas pluviais mais robustos e complexos. Devido aos cenários recorrentes de inundações observadas ao longo dos últimos anos, as discussões sobre drenagem urbana têm se tornado frequentes, principalmente em países em desenvolvimento, como o Brasil. Nestas discussões, conceitos sustentáveis de drenagem urbana têm ganhado destaque, onde tem sido realizadas inúmeras pesquisas sobre a sua aplicação. Porém, ainda se percebe que existem desafios a serem superados para compreendermos melhor o uso de técnicas mais sustentáveis que buscam restituir, de certa maneira, o ciclo natural das águas. Diante deste cenário, este trabalho visa aplicar a modelagem hidrológica em uma área de reconhecida vulnerabilidade social no município de Juiz de Fora-MG, suscetível a inundações recorrentes. Mesmo tendo uma ocupação urbanizada, esta área, distante do centro urbano do município, tem sofrido poucas ações por parte do poder público, similar ao que ocorre em muitas áreas vulneráveis no Brasil. Através da utilização de um modelo pré-definido, espera-se simular a aplicação de bacias de detenção na área em questão, como também a aplicação de técnicas mais convencionais, a fim de avaliar o impacto gerado no sistema de macrodrenagem local. Após a realização das simulações propostas, espera-se obter, a título de comparação, uma relação entre os custos de implantação, manutenção e operação destas abordagens.
 
Geodiversidade funcional e os recursos hídricos superficiais e subterrâneos de Meridiano – SP
Full text linkWith the growing demand for water supply and sanitation, it is crucial to adopt management plans to conserve the quality and quantity of surface and groundwater resources. In this context, this study aimed to map and quantify the functional geodiversity of Meridiano municipality, identifying environmental vulnerabilities such as erosive processes, dry springs, and degraded watercourses, as well as potential areas for aquifer recharge, to support local water resource management. Multiple sources of information were used, supplemented with field visits and integrated using QGis software. The geodiversity index (GI) was calculated by overlaying a 500 m x 500 m grid on thematic maps (drainage density, geology, pedology, and geomorphology) and tallying the elements in each cell. The GI ranged from 3 to 11, with highranking areas and hotspots concentrated in the São José dos Dourados River Basin due to greater diversity in rocks, soils, landforms, and major watercourses. Conversely, the Turvo/Grande River Basin, with lower drainage density, exhibited higher infiltration capacity, favoring aquifer recharge and availability of groundwater resources. Local geological formations consist predominantly of highly permeable and porous sandstones, contributing to the formation of permeable sandy soils, which help maintain aquifers and sustain rivers and streams during dry periods. Overlaying the land use and occupancy map with the geodiversity map revealed that citrus and sugarcane cultivation areas are in close proximity to numerous springs, indicating that unsustainable agricultural practices can contaminate and reduce the availability of these surface waters due to improper soil management and chemical use, posing a risk to groundwater as well. The methodology employed in this research proved effective in identifying the vulnerabilities and potentials of functional geodiversity concerning water resources, while the integrated mapping of information proved crucial for a comprehensive analysis. The results of this study have the potential to contribute to the field of geodiversity, particularly within the context of functional geodiversity, which is less explored in research. The classification of GIs provides valuable insights for the implementation of ecosystem management measures, especially in relation to water resources. Keywords: planning; conservation; GIS; geoenvironmental features; mapping.Com a crescente demanda por abastecimento de água e saneamento, é crucial adotar planos de gerenciamento para conservar a qualidade e quantidade dos recursos hídricos superficiais e subterrâneos. Nesse contexto, este estudo teve como objetivo mapear e quantificar a geodiversidade funcional do município de Meridiano, identificando fragilidades ambientais, como processos erosivos, nascentes secas e cursos d'água degradados, e potencialidades, como áreas propícias à recarga de aquíferos, a fim de subsidiar a gestão local dos recursos hídricos. Foram utilizadas diversas fontes de informações, complementadas por visitas de campo e integradas por meio do software QGis. O índice de geodiversidade (IG) foi calculado a partir da sobreposição de uma grade de 500 m x 500 m nos mapas temáticos (densidade de drenagem, geologia, pedologia e geomorfologia), contabilizando os elementos em cada célula. O IG variou de 3 a 11, sendo as áreas de alta classificação e os hotspots mais concentrados na Bacia Hidrográfica do Rio São José dos Dourados, devido à maior diversidade de rochas, solos, relevos e cursos d'água principais. Por sua vez, a Bacia Hidrográfica Turvo/Grande, com menor densidade de drenagem, apresentou maior capacidade de infiltração, favorecendo a recarga de aquíferos e a disponibilidade dos recursos hídricos subterrâneos. As formações geológicas locais são predominantemente compostas por arenitos altamente permeáveis e porosos, contribuindo para a formação de solos com textura arenosa, também permeáveis, que auxiliam na manutenção dos aquíferos, bem como na sobrevivência dos rios e córregos durante períodos de estiagem. A sobreposição do mapa de uso e ocupação do solo com o mapa de geodiversidade revelou que áreas de cultivo de citrus e cana-de-açúcar estão próximas de muitas nascentes, indicando que práticas agrícolas não sustentáveis podem contaminar e reduzir a disponibilidade dessas águas superficiais, devido ao manejo inadequado do solo e ao uso de produtos químicos, representando um risco também para as águas subterrâneas. A metodologia adotada nesta pesquisa foi eficiente para identificar as fragilidades e potencialidades da geodiversidade funcional em relação aos recursos hídricos, e o mapeamento integrado das informações revelou-se crucial para uma análise abrangente. Os resultados deste estudo têm potencial contribuição para a temática da geodiversidade, especialmente no contexto da geodiversidade funcional, que é menos explorada em pesquisas. A classificação dos IGs oferece subsídios para a implementação de medidas de manejo ecossistêmico, sobretudo para os recursos hídricos
ANÁLISE COMPARATIVA ENTRE MÉTODOS DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL. ESTUDO DE CASO: ESTRADA MUNICIPAL BOA ESPERANÇA EM CAMPINAS-SP
Full text linkThe present study aims to carry out comparative analyzes between three flexible pavement sizing methods, showing more economically and environmentally viable proposals for implementing the pavement of Municipal Road Boa Esperança, located in the municipality of Campinas-SP. The current Technical Standards will be considered for the different types of design, in the selection of materials that will compose the layers of the proposed structures and, in addition, in the evaluation of the potential use of natural materials, in situ mixtures and machined mixtures. Surveys were carried out, soil samples were collected, laboratory tests, geotechnical and statistical analysis of test results, determination of the N number predicted for the road, dimensioning of pavement structures, mechanistic analysis, cost estimation for each of the structures and comparative.El presente estudio tiene como objetivo realizar análisis comparativos entre tres métodos de dimensionamiento de pavimentos flexibles, mostrando propuestas más viables económica y ambientalmente para la implementación del pavimento de la Carretera Municipal Boa Esperança, ubicada en el municipio de Campinas-SP. Se considerarán las Normas Técnicas vigentes para los diferentes tipos de diseño, en la selección de materiales que compondrán las capas de las estructuras propuestas y, además, en la evaluación del uso potencial de materiales naturales, mezclas in situ y mezclas maquinadas. Se realizaron levantamientos, toma de muestras de suelo, pruebas de laboratorio, análisis geotécnico y estadístico de resultados de pruebas, determinación del número de N previsto para la vía, dimensionamiento de estructuras de pavimento, análisis mecanísticos, estimación de costos para cada una de las estructuras y comparativos.O presente estudo tem o objetivo de realizar análises comparativas entre três métodos de dimensionamento de pavimento flexível, mostrando propostas econômica e ambientalmente mais viáveis, para implantação do pavimento da Estrada Municipal Boa Esperança, localizada no município de Campinas-SP. Serão consideradas as Normas Técnicas vigentes para os diferentes tipos de dimensionamento, na seleção dos materiais que irão compor as camadas das estruturas propostas e, além disso, na avaliação do potencial de uso de materiais naturais, misturas in situ e misturas usinadas. Foram realizados levantamentos de sondagens, coletas de amostras de solo, ensaios laboratoriais, análise geotécnica e estatística dos resultados dos ensaios, determinação do número N previsto para a via, dimensionamento das estruturas dos pavimentos, análise mecanicista, estimativa de custos para cada uma das estruturas e comparativo
INFLUÊNCIA DO ALBEDO DE PAVIMENTOS NO CAMPO TÉRMICO DE CÂNIONS URBANOS: ESTUDO DE MODELO EM ESCALA REDUZIDA
No full textThe urban climate is directly influenced by the growth of the cities. By means of infrastructure expansion, the road network becomes a constituent part of this scenario and proportionally responsible for the interferences in local microclimate. This way, urban layout and morphology should promote ventilation, shading and temperature control of the built environment in order to reduce climatic effects, such as the urban heat islands. Thus, this research seeks to analyze the effect of pavement albedo on temperature reduction of urban canyons, through a reduced scale model. The method consists of monitoring thermal variables in a physical model. This model was constructed with four different colours of pavement 8 cm thick, 120 cm wide and 500 cm long, separated laterally by 40 cm and 80 cm high barriers, in two urban configurations. The material taken as reference will be the flexible dark asphalt pavement, in relation to the interlocking semi-permeable concrete floor, in the gray, red and graphite colours. The choice of asphalt material as the reference is justified by its wide use in built urban space of Brazil, which provides a better characterization of the real environment. In the instrumentation step, anemometers and hygrometers were installed to evaluate the air movement and the relative humidity of the period; and thermocouples to collect surface temperature, air temperature, and radiant temperature data at different levels and morphologies. Through the results analysis, it is seen that the orientation of the canyon, the increase of the aspect ratio, albedo differences and the surface moisture content, can cause temperature variations in the built environment. Finally, the albedo of urban pavements can contribute to the mitigation of urban heat islands.O clima urbano é diretamente influenciado pelo crescimento das cidades. Por meio da expansão da infraestrutura, a rede viária passa a ser parte constituinte desse cenário e proporcionalmente responsável pelas interferências no microclima local. Desta forma, o traçado e a morfologia urbana devem promover a ventilação, o sombreamento e o controle da temperatura do ambiente construído, a fim de reduzir efeitos climáticos, como a formação de ilhas de calor urbanas. Sendo assim, esta pesquisa busca analisar o efeito do albedo de pavimentos na redução da temperatura em cânions urbanos, através de um modelo em escala reduzida. O método consiste em monitorar variáveis do campo térmico através de um modelo físico no nível do pedestre. Este modelo é constituído por quatro colorações de pavimento intertravado de concreto de 8 cm de espessura, com 120 cm de largura e 500 cm de comprimento, separados lateralmente por barreiras de 40 cm e 80 cm de altura, que formam duas configurações urbanas. O material tomado como referência é o pavimento flexível com revestimento asfáltico escuro, em relação ao pavimento intertravado de concreto semi-permeável, nas colorações, vermelho, grafite e cinza. A escolha do material asfáltico como sendo o referencial é justificada por sua ampla utilização no espaço urbano construído no Brasil, o que proporciona melhor caracterização do ambiente real. Na etapa de instrumentação, foram instalados anemômetros e higrômetros para avaliar a movimentação de ar e umidade relativa no período; e termopares para a coleta de dados de temperatura superficial, temperatura do ar e temperatura de globo em diferentes níveis e morfologias. Por meio da análise de resultados, percebe-se que a orientação do cânion, a relação H/W e as variações do albedo em função do teor de umidade da superfície podem provocar variações de temperatura do ar e das superfícies dos cânions urbanos. O albedo dos pavimentos e a configuração dos elementos urbanos podem contribuir para a mitigação das ilhas de calor urbanas
DIRETRIZES PROJETUAIS PARA ACESSIBILIDADE URBANA: UMA REVISÃO BIBLIOMÉTRICA
Full text linkIncreasing urbanization and the diversity of urban needs highlight the importance of effective design guidelines for accessibility in cities. This paper conducts a literature review to assess existing guidelines and their practical application. Despite regulatory advances, implementation faces challenges, including inadequate infrastructure and lack of maintenance of green areas. The review indicates that many urban environments still present significant barriers that affect mobility and quality of life, especially for children, the elderly, and people with disabilities. The study suggests that an integrated approach, with quantitative data and diverse perspectives, is essential to improve the effectiveness of guidelines and create inclusive urban environments. The findings highlight the need to overcome gaps in implementation to ensure equity and urban accessibility.La creciente urbanización y la diversidad de necesidades urbanas resaltan la importancia de directrices de diseño eficaces para la accesibilidad en las ciudades. Este artículo realiza una revisión bibliométrica para evaluar las directrices existentes y su aplicación práctica. A pesar de los avances regulatorios, la implementación enfrenta desafíos, incluida una infraestructura inadecuada y la falta de mantenimiento de las áreas verdes. El análisis indica que muchos entornos urbanos todavía presentan barreras importantes que afectan la movilidad y la calidad de vida, especialmente para los niños, los ancianos y las personas con discapacidad. El estudio sugiere que un enfoque integrado, con datos cuantitativos y perspectivas diversas, es esencial para mejorar la eficacia de las directrices y crear entornos urbanos inclusivos. Los hallazgos resaltan la necesidad de superar las brechas en la implementación para garantizar la equidad y la accesibilidad urbana.A urbanização crescente e a diversidade das necessidades urbanas destacam a importância de diretrizes projetuais eficazes para a acessibilidade nas cidades. Este artigo realiza uma revisão bibliométrica para avaliar as diretrizes existentes e sua aplicação prática. Apesar dos avanços normativos, a implementação enfrenta desafios, incluindo infraestrutura inadequada e falta de manutenção das áreas verdes. A revisão indica que muitos ambientes urbanos ainda apresentam barreiras significativas que afetam a mobilidade e a qualidade de vida, especialmente para crianças, idosos e pessoas com deficiência. O estudo sugere que uma abordagem integrada, com dados quantitativos e perspectivas diversas, é essencial para melhorar a eficácia das diretrizes e criar ambientes urbanos inclusivos. As conclusões destacam a necessidade de superar lacunas na implementação para garantir equidade e acessibilidade urbana