State Scientific Research Institute of Armament and Military Equipment Testing and Certification
Not a member yet
578 research outputs found
Sort by
СТВОРЕННЯ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ ПАРАМЕТРИЧНОЇ ІДЕНТИФІКАЦІЇ ПРИ ПРОВЕДЕННІ ВИПРОБУВАНЬ ІЗ ВИЗНАЧЕННЯ ВИТРАТ ПАЛИВА ВЕРТОЛЬОТУ З ЕКРАННО-ВИХЛОПНИМИ ПРИСТРОЯМИ
Get PDFWith the increasing effectiveness of guided missile weapons, the problem of protecting helicopters from these means of destruction is becoming increasingly important. To date, the issue of assessing the protection of helicopters in tests of helicopter equipment are insufficiently developed and require more careful consideration. Therefore, the research of the protection of helicopters equipped with an integrated protection system against guided missiles with infra-red target seeker devices and the impact of exhaust-heat shields on the values of flight characteristics of the helicopter is quite relevant.
The article researches the influence of exhaust-heat shields on the flight technical characteristics of helicopters, their change during the installation of exhaust-heat shields. The estimation of the change in geometric, mass and center characteristics of helicopters by the calculation method is given and the method determining the characteristics of fuel consumption by the calculation and experimental method is given. The methodology and results of experimental researches of flight technical characteristics of the helicopter with the established exhaust-heat shield are described.
The basic result of the research is the study of existing methods for determining the impact of exhaust-heat shields on the flight characteristics of helicopters. Methods of parametric identification for determination of fuel consumption are worked out and the analysis of flight technical characteristics of the helicopter is developed. The fuel consumption of the helicopter with exhaust-heat shield is defined. Integrated assessment of the effectiveness of protection of helicopters from guided missiles with infra-red targeting device can be directly used in practice in test systems for the protection of upgraded and the latest models of helicopters. According to the results of research, mathematical models for determining the fuel consumption of a helicopter with exhaust-heat shields have been developed.У статті розглянуто порядок вибору параметрів польоту вертольоту для побудови математичних моделей витрат палива вертольоту. Розроблені математичні моделі визначення витрат палива вертольоту з екранно-вихлопними пристроями
МЕТОД ПІДВИЩЕННЯ НАДІЙНОСТІ АПАРАТУРИ КЕРУВАННЯ АВІАЦІЙНИХ РАКЕТ КЛАСУ “ПОВІТРЯ-ПОВЕРХНЯ”
Get PDFThe article analyzes the current state of the fleet of guided air means of destruction (missiles), the problems of repair and extension of the resource. The article substantiates the need for the transition of guided air missile of the "air-to-surface" class to operation according to the technical condition. The shortcomings of the existing inspection system for the technical condition of guided air weapon are shown. For the existing inspection system of technical operation of guided air weapon, one of the areas that will solve the problem of maintaining the combat readiness of aircraft is the transition to the operation of guided air weapon in technical condition.
It is shown that the transition of guided air missiles to operation according to the technical condition and modernization of unguided air missiles involves strengthening the role of operations to measure and control their parameters and characteristics in order to determine the actual technical condition and make informed decisions about their further operation.
Peculiarities of appearance of the Type 1 and Type 2 errors during control of a technical condition of aviation armament are presented. A method of increasing the reliability of air-to-surface missile control equipment by conducting control checks in the inter-check interval is proposed. The fundamental difference between the proposed information-redundant model of operation of guided air missiles and the classic model is the introduction into the system of operation a new diagnostic operation - an intermediate control check. Peculiarities of application of the developed method concerning calculation of both quantity of control checks and their periodicity within an inter-check interval are shown.У статті обґрунтована необхідність переходу керованих авіаційних засобів ураження класу “повітря- поверхня” на експлуатацію за технічним станом. Показані недоліки існуючої системи контролю технічного стану керованого авіаційного озброєння. Наведені особливості появи помилок першого та другого роду при контролі технічного стану авіаційного озброєння. Запропонований метод підвищення надійності апаратури керування керованих авіаційних засобів ураження класу “повітря-поверхня” за рахунок проведення контрольних перевірок у міжперевірочному інтервалі. Показані особливості застосування розробленого методу щодо розрахунку як кількості контрольних перевірок так і їх періодичність у межах міжперевірочного інтервалу
АКТУАЛЬНІ ПРОБЛЕМИ ПОЗНАЧЕННЯ ЗРАЗКІВ РАДІОЕЛЕКТРОННОГО ОБЛАДНАННЯ В ЗБРОЙНИХ СИЛАХ УКРАЇНИ
Get PDFAfter the collapse of the USSR the Armed Forces of Ukraine inherited not only armament and military equipment, but also the system of formation of its designations (names). In the USSR, each Customer of armament and military equipment (AME) had its own system of designations of military equipment with the corresponding nomenclature catalogs. Radio electronic equipment (REO) was presented in the nomenclature catalogs of various supply organs and therefore the names of various techniques were often of related origin and were unsystematic.
In the Armed Forces of Ukraine there are no requirements for the designation/names of equipment (not to be confused with the codification of equipment). The development and manufacture of REO by domestic enterprises in these conditions gives them the right to assign the designation of equipment at their own discretion. The use of the Soviet/Russian system of designations of AME leads to confusion.
The article analyzes the Soviet/Russian and American system of designations (formation of names) of armament and military equipment. The real state of affairs on this issue in the Armed Forces of Ukraine is analyzed. Showed the need to create a new system of designations of REO and indicated the ways of its development. The main factors that need to be put into the basis of this system are defined.У роботі розглянуто сучасний стан системи утворення позначень (назв) озброєння та військової техніки в Збройних силах України. Показана необхідність створення системи позначень радіоелектронного озброєння в Збройних силах України та вказані шляхи її розвитку. Надані приклади можливих варіантів утворення позначень (назв) радіоелектронного озброєння. Визначені основні чинники, які необхідно покласти в основу зазначеної системи
ОСНОВНІ РЕЗУЛЬТАТИ ДОСЛІДЖЕННЯ МОЖЛИВОСТІ БРОНЮВАННЯ КАБІНИ ЕКІПАЖУ ВЕРТОЛЬОТУ ТИПУ МИ-8
Get PDFGiven an urgent need to protect a crew of the type Mi-8 helicopter from firearms in the course of combat missions and lack of transparent armor for this type of helicopter in the Armed Forces of Ukraine, it was decided to conduct a theoretical and experimental research with regard to armouring a cabin of type Mi-8 helicopter.
The first stage of experimental research was laboratory (bench) research.
Samples of bulletproof glass measuring 500x500 mm and 12 and 18 mm thick were provided for testing. The purpose of research bench tests was to determine the degree of protection of the armored glass unit. The samples were fired at with 9 mm pistol bullets, ind. 57-H-181c (Makarov pistol), bullets 7.62 mm pistol cartridge, ind. 57-H-134c (Tokarev pistol) and 5.45 mm bullets, ind. 7H6 (AK-74 assault rifle).
The next stage of experimental research was to conduct research ground tests of armored glass of a Mi-8 helicopter crew cabin.
The purpose of research ground tests was to evaluate the protective properties of armored glass samples, based on the results of their firing with a single 5.45 mm bullet shots, ind. 7H6 (AK-74 assault rifle) at the shooting range.
Samples of armoured glass of the on-board technician and sight (right) glass intended for protection of the flight crew, systems and units of the cabin were presented for ground research tests.
The final stage of experimental research was the stage of research flight tests of the Mi-8MSB-B helicopter with 18 mm thick armored glass.
The purpose of research flight tests was as follows:
to determine changes in the main technical and operational characteristics of Mi-8MSB-B helicopter after installation of 18 mm thick armored glass;
to determine the possibility of using 18 mm thick armored glass on Mi-8 helicopters;
to assess the effectiveness and safety of armored glass for armouring Mi-8 helicopters’ cabins;
to determine peculiarities of using 18 mm thick armored glass on Mi-8 helicopters and peculiarities of Mi-8 helicopter operation with armored glass installed;
to obtain initial data for elaboration of tactical and technical (general) requirements for helicopters Mi-8 (particularly concerning the installation of armored glass), approved by Testing Program and Procedure for research flight tests of Mi-8MSB-B helicopter.Враховуючи гостру необхідність в захисті екіпажу вертольоту типу Ми-8 від стрілецької зброї під час виконання ними бойових завдань та відсутності в лавах Збройних Сил України прозорої броні для даного типу вертольоту, було вирішено провести теоретичні та експериментальні дослідження в напрямку бронювання кабін екіпажу вертольотів типу Ми-8
РЕКОМЕНДАЦІЇ КОМПЛЕКСНОГО ЗАСТОСУВАННЯ ДОППЛЕРІВСЬКИХ РАДАРНИХ СИСТЕМ ЗОВНІШНЬОТРАЄКТОРНИХ ВИМІРЮВАНЬ У СКЛАДІ МОБІЛЬНОГО ПОЛІГОННОГО ВИМІРЮВАЛЬНО-ОБЧИСЛЮВАЛЬНОГО КОМПЛЕКСУ
Get PDFTesting ground measuring and computing complex (TGMCC) is a set of interconnected hardware and software designed to perform measurements and processing of measuring information to determine the tactical and technical characteristics of objects in different conditions of their application, objective evaluation of test results of armament and military equipment (AME).
For radar measurements of trajectory parameters of moving objects, mobile and stationary radar stations of trajectory measurements are used, including Doppler radar systems of external trajectory measurements. Such radar stations of trajectory measurements are one of the components of TGMCC. They are designed to measure, process and record the parameters of the trajectories of moving objects in a given spatial volume with a given accuracy and reliability during testing of a wide range of new and upgraded samples of AME, as well as perform measurements along with optoelectronic stations of trajectory measurements, or they could be used separately from them.
Therefore, currently there is a problem of creation of mobile testing ground measuring and computing complex which consists in its equipping by modern means of external trajectory measurements, both domestic and foreign.
Thus, the proposed recommendations for the integrated application of Doppler radar systems of external trajectory measurements as a part of a mobile testing ground measuring and computing complex will allow to conduct testing and certification of armament and military equipment offered for supply to the Armed Forces of Ukraine more efficiently and with increased quality.У статті запропоновані рекомендації щодо комплексного застосування допплерівських радарних систем зовнішньотраєкторних вимірювань при проведенні випробувань зразків озброєння та військової техніки
СИСТЕМА ЗОРОВОГО СПРИЙМАННЯ ЛЮДИНИ ЯК ОБ’ЄКТ УРАЖЕННЯ СВІТЛОВИМ ВИПРОМІНЮВАННЯМ
Get PDFIn modern conditions of hostilities, informativity plays an important role in both defense and offensive operations. Most of the information, including technical, passes through optical systems. Optoelectronic and infrared devices, missile homing heads, the human eye in their structure have optics with different coefficients. A light pulse of different levels makes a negative impact on optical systems decreasing data throughput.
One of the possible types of impact on personnel in order to disorient enemy troops and disable optical surveillance and sighting systems is the use of light emission. Light emission can negatively affect the system of visual perception and cause the deterioration of information processing efficiency, so it can be used as a factor for the destruction of enemy personnel. In the process of impact by light emission on the system of visual perception, the phenomenon of after-effect is possible. It consists in the process of adaptation of the system of visual perception to the perception of information after exposure to bright light emission. The visual center of the brain plays a major role in the adaptation processes, so a human can see the transitions of the brightness of the adaptive background. The longest adaptation time occurs when exposed to blue and white light. The increase in the area of receptive fields leads to a decrease in the resolving capabilities of the system of visual perception and affects the effectiveness of the combat task in terms of target recognition and sighting.
The main intense light emission impact factors on the enemy’s personnel are: psychological effect (disorientation and distraction) which is manifested in the temporary cessation of task execution, which relates to the unexpected emergence of bright emission; impairment of visual function (when intense bright light emission blocks the system of visual perception; temporary loss of vision; disorientation and epileptic attacks.У статті проведений аналіз системи зорового сприймання людини при дії на неї світлового випромінювання. Проаналізовано фізіологічну частину процесу зорового сприймання та процеси адаптації і явища післядії зорової системи. Підтверджено можливість негативного впливу на зір людини світлового імпульсу. Визначено фактори, які призводять до зниження розрішаючих можливостей системи зорового сприймання людини та впливають на ефективність виконання бойової задачі, пов'язаної з розпізнаванням цілей і прицілюванням
МОДЕЛІ АВТОМАТИЧНОГО НАВЕДЕННЯ УДАРНИХ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ НА РУХОМУ ЦІЛЬ
Get PDFA special kind of use of UAVs as transport is their use to deliver the destruction means to the target on the battlefield, i.e. as strike unmanned aerial vehicles (UAVs), capable to inflict missile and bomb strikes on the enemy.
Of particular interest are such drones, which do not require constant aiming at the target by the flight operator (ground pilot) with the help of a video transmitting system, but are targeted independently. Such UAVs have onboard a target sighting sensor (coordinator), with which the onboard control system determines the angular position of the target relative to the UAV. It is necessary to determine the most optimal targeting algorithms to be used in onboard control systems.
UAVs due to the successful combination of cheap goods, technological availability and availability of other technical indicators (load capacity, efficiency and duration of flight, maneuverability) can be used as vehicles for cargo delivery. For example, UAVs are used to deliver ammunition and medicine to victims.
The mechanism of the primary notification to the on-board control system of the UAV of the coordinates of the target to be hit, ie the task of "primary targeting", remains not completely solved by the technical and organizational task when using strike UAVs. Targeting methods using the on-board video broadcast system and direct commands of the ground pilot require, firstly, the installation of appropriate payload on board with an understanding of the loss of this equipment in combat use of UAVs, and secondly, effective avoidance of radio suppression by the enemy.
The article presents the results of modeling with the help of Simulink models of the processes of guidance of a strike UAV with targeting on a moving aim by two methods: direct guidance and dynamic bias. The trajectories of UAV flights during diving to the target were obtained. The changes in the main working parameters during the guidance process were obtained as well. The conclusion about the advantage of the method of dynamic bias is made.На теперішній час перспективним напрямком застосування БпЛА є їх використання в якості УБпЛА, які здатні уражати ціль як засобами ураження, що підвішуються до УБпЛА, так і вмонтованими бойовими частинами в УБпЛА ( УБпЛА – “Камікадзе”).
Особливий інтерес являють собою такі УБпЛА, які для ураження цілі не потребують ручного наведення зовнішнім оператором за допомогою системи передачі відеоінформації, а наводяться автоматично на визначену ним ціль. Такі УБпЛА мають на борту датчик візування цілі (координатор), за допомогою якого бортова система керування (БСК) визначає кутове положення цілі відносно УБпЛА. Потрібно визначити найбільш оптимальні алгоритми наведення, які мають використовуватись в БСК.
У статті наводяться результати моделювання за допомогою Simulink-моделей процесів наведення УБпЛА із самонаведенням на рухому ціль двома методами: прямого наведення та з динамічним упередженням. Одержано траєкторії руху УБпЛА при пікіруванні на ціль та зміни ряду параметрів у процесі наведення. Зроблено висновок про перевагу методу динамічного упередження
РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ОСНАЩЕННЯ ПОЛІГОНУ ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ВИПРОБУВАНЬ БРОНЕТАНКОВОЇ ТА АВТОМОБІЛЬНОЇ ТЕХНІКИ
Get PDFProblem statement. Equipping the Armed Forces of Ukraine with new types of armament and military equipment, including armored and automotive equipment, leads to the need to create an appropriate proving ground: the development of infrastructure facilities, equipping with tools and equipment for laboratory tests, as well as means for monitoring the performance and determining the technical condition of armament and military equipment.
Analysis of recent research and publications. Unfortunately, there are no recommendations in the existing publications on equipping the proving ground for armored and automotive vehicles.
Statement of the task. The purpose of the work is to improve the efficiency of testing armored and automotive vehicles.
The article defines the main tasks of the proving ground, proposes a relevant composition of its elements and general requirements for them, as well as proposals for equipping it with laboratory testing equipment.
To solve the assigned tasks, the proving ground should include the following main objects and systems: a test area for armored and automotive vehicles; an area for testing samples of armored and automotive vehicles for survivability; complex of common use roads, special test roads; special facilities for the placement of laboratory testing equipment; engineering networks for testing and vital functions (power supply, water supply, etc.); systems of metrological, meteorological, fire protection and medical support, environmental safety; security system.
Conclusions. The creation of a proving ground for armored and automotive vehicles will provide:
building capacity of a test base of the Armed Forces of Ukraine for the assessment of promising models of armored and automotive vehicles;
increasing the achieved level of control over the technical state of armaments and military equipment during tests;
evaluation of the results of combat training with the combat use of armament and military equipment; accreditation of the proving ground for armament and military equipment in national and international conformity assessment and certification bodies for eligibility to carry out work in accordance with NATO standards.Постановка проблеми. Оснащення Збройних Сил України новітніми зразками озброєння та військової техніки, в тому числі бронетанковою та автомобільною технікою, призводить до необхідності створення відповідного випробувального полігону: розбудови об’єктів інфраструктури, оснащення засобами та обладнанням для лабораторних випробувань а також засобами для контролю працездатності та визначення технічного стану озброєння та військової техніки.
Аналіз останніх досліджень і публікацій. В існуючих публікаціях, на жаль, відсутні рекомендації щодо оснащення полігону для випробувань бронетанкової та автомобільної техніки.
У статті визначенні основні завдання полігону, запропоновано доцільний склад його елементів та загальні вимоги до них, а також пропозиції щодо його оснащення лабораторно-випробувальним обладнанням. Для вирішення зазначених завдань до складу полігону повинні входити такі основні об’єкти та системи: ділянка з перевірки бронетанкової та автомобільної техніки для експериментального визначення показників прохідності, маневреності, динамічних якостей, транспортабельності зразків БТАТ, а також для проведення випробувань зразків на стійкість до впливу зовнішніх факторів навколишнього середовища; майданчик для перевірки зразків бронетанкової та автомобільної техніки на живучість; комплекс доріг загального користування, спеціальних випробувальних доріг; спеціальні об’єкти для розміщення лабораторно- випробувального обладнання; інженерні мережі для забезпечення випробувань та життєдіяльності (електропостачання, водопостачання та інше); системи метрологічного, метеорологічного, протипожежного та медичного забезпечення, забезпечення екологічної безпеки; система захисту від зброї масового ураження та біологічного захисту, система охорони.
Висновки. Створення полігону для випробувань бронетанкової та автомобільної техніки дозволить забезпечити:
набуття спроможності випробувальної бази ЗС України щодо оцінки перспективних зразків бронетанкової та автомобільної техніки;
підвищення досягнутого рівня контролю за технічним станом озброєння та військової техніки під час проведення випробувань;
оцінку результатів заходів бойової підготовки з бойовим застосуванням озброєння та військової техніки;
акредитацію полігону для випробувань озброєння та військової техніки у національних та міжнародних органах оцінки відповідності та сертифікації на право проведення робіт відповідно стандартів НАТО
ДОСЛІДЖЕННЯ РИЗИКІВ ВПЛИВУ РЕЗУЛЬТАТІВ ОПЕРАЦІЇ ДІЛЕННЯ НА ЯКІСТЬ ГЕНЕРАТОРІВ ПСЕВДОВИПАДКОВИХ ВЕЛИЧИН, ВБУДОВАНИХ У ПРОГРАМНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
Get PDFThe article is devoted to certain approaches that concerned a checking random values obtained from the generator of random (pseudorandom) values. The article provides the results of a practical research of the numbers which are obtained during the division operation.
The research was directed to find out the ratio of even and odd numbers in a quotients and remainders in the results of performing of the division operation. The analysis was carried out due to the fact that the remainder and quotient of division is widely used in various algorithms of software tools intended for generating random and pseudorandom values (numbers).
The results of the research, which are given in this scientific publication, confirm the existence of prerequisites for the outputting by the generator of pseudorandom values such values (numbers) which will not fully meet the criteria. First of all, it is a criterion which concerns parity and oddity of the numbers which can be outputted by generator of random and pseudorandom values.
The authors propose to explore parity and oddity using two methods. The first method is based on Pearson's squared test (chi-squared test). It allows you to find out the presence and admissibility of deviation of the sequence of values obtained empirically, with theoretical (predicted) values. In this case, the level of accuracy is chosen depending on the requirements for the software product as a whole and the generator of random (pseudorandom) values in particular.
The second method is based on the long series test (long sequences test), which determines the permissible number of even or odd values that follow each other. In this case, the number of allowed such sequences depends on the number of results obtained during a series of experiments.
The proposed approaches are recommended for software products planning and testing which is supposed to be used by the Ministry of Defense of Ukraine.У статті наводяться результати практичного дослідження чисел, які отримуються при виконанні операції ділення. Дослідження спрямоване на з’ясування співвідношення парних та непарних чисел у частці та залишку від ділення. Аналіз проводився з огляду на ймовірне використання цих даних в алгоритмі генерування випадкових (псевдовипадкових) величин.
Результати дослідження, наведені у даній статті, підтверджують наявність передумов для видачі генератором псевдовипадкових величин таких значень, які не повною мірою задовольнятимуть критерії, зокрема щодо парності/непарності.
Авторами статті пропонується досліджувати парність/непарність за допомогою методу, який базується на основі критерію узгодженості Пірсона (критерію хі-квадрат), а також шляхом дослідження довжини довгих серій парних або непарних величин.
Запропоновані підходи рекомендується використовувати для планування та проведення тестування програмного забезпечення, яке можуть бути використані у Міністерстві оборони України
КОНЦЕПЦІЯ ОЦІНЮВАННЯ ГРАНИЧНО ДОПУСТИМИХ ПОКАЗНИКІВ БЕЗВІДМОВНОСТІ ВЕРТОЛЬОТІВ ДЕРЖАВНОЇ АВІАЦІЇ
Get PDFThe aim of the study is to develop and determine the maximum acceptable reliability factor of state aviation helicopters based on statistics on malfunctions that occur during the operation of the aviation materiel, taking into account the recommendations of ICAO.
The paper defines the general criteria for calculating the limit values of reliability (operational reliability and flight safety). For their implementation it is necessary:
to carry out constant monitoring of flight safety and the general reasons which cause emergence of malfunctions of helicopters, their systems and subsystems;
to use the proposed combined model on the principle of "traffic light" to determine the level of flight safety indicators at their standard deviation when justifying decisions on the forecast for future periods of operation and establishing certain values of forecast indicators of the "upper control limit" of operational
Based on the adopted conceptual approach to determining the dynamics of change in failure rates, quantitative criteria are developed. Proposals to determine the indicators of the technical condition during the military operation of the aircraft will maintain high combat readiness of state aviation at a given level, predict the need for maintenance and repair and predict the timing and direction of modernization of aircraft.У роботі визначені загальні критерії для розрахунку граничних значень показників безвідмовності (експлуатаційної надійності та безпеки польотів) вертольотів державної авіації. Грунтуючись на прийнятому концептуальному підході визначення динаміки зміни показників безвідмовності, відпрацьовані кількісні критерії значень показників безвідмовності за статистичними даними за певний період часу, але не менше трьох років