State Scientific Research Institute of Armament and Military Equipment Testing and Certification
Not a member yet
578 research outputs found
Sort by
АНАЛІЗ ПОЛОЖЕНЬ НАЦІОНАЛЬНИХ СТАНДАРТІВ ЩОДО ВИПРОБУВАНЬ ОЗБРОЄННЯ ТА ВІЙСЬКОВОЇ ТЕХНІКИ НА ВПЛИВ МЕХАНІЧНИХ ФАКТОРІВ
Get PDFIn order to assure the compatibility of the Armed Forces of Ukraine and the armies of the NATO member states, amendments are being made to the national legislation of Ukraine to create a mechanism for the implementation of NATO standards or their provisions in the Armed Forces of Ukraine.
To ensure regulatory support of the life cycle of armament and military equipment, measures are being taken to fully transition the military-industrial complex of Ukraine to use international, European and NATO standards in production. In 2021, national standards DSTU STANAG 4370: 2021 were adopted, harmonized with NATO standards, which regulate the organization and testing samples of armament and military equipment on environmental conditions impact.
Since these standards are adopted in the original language, and in Ukraine there is no practice of distributing and using English-language normative documents, there is a problem of unambiguous interpretation of the content of these standards by all interested parties: product manufacturers, testing laboratories, scientific organizations etc.
The purpose of the article is to analyze the main provisions of national standards regarding the conditions and methods for testing the impact of mechanical factors in order to implement them in the system of testing samples of armament and military equipment.
In the course of research general scientific methods of processing and systematization of information, in particular, system analysis and synthesis of organizational and technical systems were applied.
Due to the abolition of the set of state military standards, which established the level of quality indicators, composition, sequence, general requirements for testing equipment, instruments, devices for military purposes, an urgent need arose for regulatory support for the organization and testing of armament and military equipment. It was determined that one of the main directions of solving the problem of normative support for the organization and testing of armament and military equipment is the adoption of international military standards in the capacity of national ones.
The main provisions of the standards that ensure the organization and conduct of tests of military equipment for mechanic factors impact were analyzed, the structure and content of these standards were considered.З метою забезпечення сумісності Збройних Сил України та армій країн-членів НАТО вносяться зміни до національного законодавства України стосовно створення механізму впровадження стандартів НАТО або їх положень у Збройних Силах України.
Для забезпечення нормативного супроводження життєвого циклу озброєння та військової техніки здійснюються заходи щодо повного переходу оборонно-промислового комплексу України на застосування у виробництві міжнародних, європейських стандартів та стандартів НАТО. У 2021 році прийняті національні стандарти ДСТУ STANAG 4370:2021, гармонізовані зі стандартами НАТО STANAG 4370, які регламентують організацію та проведення випробувань зразків озброєння та військової техніки на вплив зовнішніх факторів.
Оскільки дані стандарти прийняті мовою оригіналу, а в Україні відсутня практика розповсюдження та використання англомовних нормативних документів, постає проблема однозначного тлумачення змісту даних стандартів всіма заінтересованими сторонами: виробниками продукції, випробувальними лабораторіями, науковими установами тощо.
Метою статті є проведення аналізу основних положень національних стандартів стосовно умов та методів випробувань на вплив механічних факторів з метою імплементації їх у систему випробувань зразків озброєння та військової техніки.
Під час проведення дослідження були застосовані загальнонаукові методи обробки та систематизації інформації, зокрема, системний аналіз та синтез організаційно-технічних систем.
У зв‟язку із скасуванням комплексу державних військових стандартів “Апаратура, прилади, пристрої та обладнання військового призначення. Загальні технічні вимоги, методи контролю та випробувань” виникла нагальна проблема нормативного забезпечення організації та проведення випробувань озброєння та військової техніки.
Визначено, що одним з основних напрямів вирішення проблеми нормативного забезпечення організації та проведення випробувань зразків озброєння та військової техніки є прийняття міжнародних військових стандартів в якості державних. Проведено аналіз основних положень стандартів, які забезпечують організацію та проведення випробувань військової техніки на вплив механічних факторів, розглянута структура та зміст даних стандартів
СИСТЕМНИЙ ПІДХІД ДО РОЗРОБКИ ЗАГАЛЬНИХ ВИМОГ ДО ЗАСОБІВ НАЗЕМНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ПОЛЬОТІВ
Get PDFThe topical issue of providing aircraft with ground handling equipment of flights that would meet modern requirements of functional and quality indicators, international standards and prospects for the development of aircraft in the context of cooperation with NATO countries is considered.
The results of the analysis of open literature sources on the possibilities of manufacturing means of ground maintenance of aircraft by the military-industrial complex of Ukraine are presented. The methodology of the system approach is aimed at the development of general requirements for ground-based power supply and start-up of aircraft engines. Analysis of trends in domestic and foreign models of ground handling equipment has determined that the problem of ensuring a given military-technical level of the fleet of military aircraft and helicopters is becoming more relevant every year, and work to create products and their components requires a comprehensive system approach.
Methodical approaches to the development of general requirements for ground-based means of power supply of aircraft are presented. The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use to justify the decision to supply these samples of special-purpose ground handling equipment to the Armed Forces of Ukraine. In this regard, the main task of the military-industrial sector of Ukraine is to prepare the production of analogues of electric and gas equipment for ground handling of aircraft and helicopters and their harmonization with NATO standards.Розглянута актуальна проблема забезпечення літальних апаратів засобами наземного обслуговування польотів, які б відповідали сучасним вимогам до функціональних та якісних показників міжнародних стандартів та перспективі розвитку авіації в контексті співпраці з державами НАТО.
Наведені результати аналізу відкритих літературних джерел з можливостей виготовлення ЗНО ЛА військово-промисловим комплексом України. Методика системного підходу спрямована на питання розробки загальних вимог до наземних засобів електрозабезпечення та запуску двигунів ЛА. Аналіз тенденцій розвитку вітчизняних та закордонних зразків ЗНО визначив, що проблема забезпечення заданого військово-технічного рівня парку військових літаків і вертольотів з кожним роком набуває дедалі більшої актуальності, а проведення робіт зі створення виробів та їхніх складових потребує комплексного системного підходу
ЛЬОТНІ ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ВСТАНОВЛЕННЯ ЕКРАННО- ВИХЛОПНОГО ПРИСТРОЮ НА ЛЬОТНО-ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЬОТУ МИ-24
Get PDFThe article considers the results of installation of exhaust devices on the helicopter. According to the test results, the installation of screen and exhaust devices on the helicopter reduces its thermal visibility, but at the time affects the change in its flight and technical characteristics. Thus, conducting the test of the helicopter Ми-24 with the installed “Adros” screen and exhaust devices АШ-01В the characteristics of the load capacity, height gain of the practical ceiling, maximum flight speeds, stability and handling of the helicopter are investigated.
When performing flight tests, most of them are occupied by flight studies for the study of flight and technical characteristics (LTC) of helicopters. Since the installation of screen and exhaust devices on the helicopter affects the change in its flight and technical characteristics, the assessment of the change of the LTC helicopter is mandatory. Methods and methods of flight studies on the evaluation of LTD were based on the works of V.S.Vedrov, A.P.P roskuryakov, M.L.Milya, G.S.Kalachov, L.M.Berestov, A.I.Akimov.
Flight research is the main scientific activity of the State Scientific Research Institute for Testing and Certification of Weapons and Military Equipment and during modernizations, the development of various new weapons and equipment is an important scientific problem.Встановлення екранно-вихлопних пристроїв на вертоліт зменшує його теплову помітність, але в той же час впливає на зміну його льотно-технічних характеристик. Для визначення цього впливу проведені льотні випробування вертольоту Ми-24 з встановленим екранно-вихлопним пристроєм “Адрос” АШ-01В, в ході яких досліджено характеристики вантажопідйомності, набору висоти практичної стелі, максимальних швидкостей польоту, стійкості та керованості вертольоту. У статті наведені результати цих досліджень
СУЧАСНІ ПІДХОДИ ДО ОРГАНІЗАЦІЇ НАДІЙНОГО ЗАВАДОСТІЙКОГО ТА ЗАХИЩЕНОГО КАНАЛУ СУПУТНИКОВОГО ЗВ’ЯЗКУ З БЕЗПІЛОТНИМИ ЛІТАЛЬНИМИ АПАРАТАМИ
Get PDFAt the present stage of development of unmanned aircraft systems work continues at a rapid pace to further improve their capabilities in the direction of more effective combat and special tasks.
This is especially noticeable in two key areas: increasing the range and flight duration; reducing the physical size of the unmanned aerial vehicles.
The combination of increasing flight duration and decreasing design characteristics significantly affects the requirements for unmanned aircraft system communication equipment and the development of a beyond line of sight satellite communication channel, which is currently considered as the main channel for transmitting intelligence, telemetry information in real time. Under existent warfighting conditions, the development of communication lines on the principle of a beyond line of sight with the use of ground or airborne relay stations, or through the introduction of additional ground control stations is virtually unjustified, due to the high dynamics of operational conditions and time constraints for decision making.
In this context, the unmanned aerial vehicles' satellite communication channels are subject to strict requirements to ensure the combat missions are carried out successfully and safely.
The article examines current approaches to the implementation of satellite communication channels with unmanned aerial vehicles in the context of the requirements for both on–board equipment and directly to the development of a satellite communication channel. Recommendations are given for the basic requirements for the organization of satellite duplex communication beyond line–of–sight with unmanned aerial vehicles based on geostationary (medium-altitude) high throughput satellites in the Ka frequency range.На сучасному етапі розвитку безпілотних авіаційних комплексів швидкими темпами продовжуються роботи щодо подальшого вдосконалення їх спроможностей у напрямку більш ефективного виконання бойових та спеціальних завдань. Дані зміни особливо помітні у двох ключових напрямках: збільшення радіусу дії і тривалості польоту та зменшення фізичних розмірів безпілотних літальних апаратів.
Поєднання збільшення тривалості польоту та зменшених, полегшених конструктивних характеристик має значний вплив на вимоги щодо апаратури зв’язку безпілотних авіаційних комплексів та організацію супутникового зв’язку (поза межами прямої радіовидимості), який в даний час розглядається як основний канал передачі розвідувальної, телеметричної інформації в режимі реального часу. В сучасних умовах ведення бойових дій організація каналів зв’язку за принципом поза межами прямої радіовидимості з використанням наземних (повітряних) ретрансляторів або введенням додаткових наземних станцій управління є практично невиправданим, що пов’язано з високою динамічністю зміни оперативної обстановки та обмеженням в часі на прийняття рішень.
Тому, на цьому фоні до супутникових каналів зв’язку та передачі даних безпілотних літальних апаратів висуваються жорсткі вимоги щодо забезпечення успішного та безпечного виконання бойових завдань.
У статті розглядаються сучасні підходи до реалізації супутникових каналів зв’язку з безпілотними літальними апаратами, в контексті вимог як для бортового обладнання, так і безпосередньо до організації каналу супутникового зв’язку. Надані рекомендації щодо основних вимог до організації супутникового дуплексного зв’язку поза межами прямої радіовидимості з безпілотними літальними апаратами на базі геостаціонарних (середньовисотних) космічних апаратів зв’язку з високою пропускною здатністю в Ка діапазоні частот
МОДЕЛЮВАННЯ ВЛАСНИХ КОЛИВАНЬ СИСТЕМИ БЕЗПАРАШУТНОГО ДЕСАНТУВАННЯ КАНАТ-1
Get PDFThe main purpose of the article is to consider the simulation of the natural oscillations of the air assault rappelling system “Kanat-1”.
The object of consideration is a set of removable onboard equipment for rappelling air assault "Kanat-1" for landing from the cargo hatch of Mi-8 helicopters.
Air assault rappelling system is an oscillating system that has certain natural frequencies of oscillation of the item, which depend on the number of paratroopers on the rope and their placement on it. The airframe of the Mi-8 helicopter has its own frequencies within the ranges of 3.1 - 3.3; 8 - 9; 15 - 17 Hz with which, and their divisibles the natural frequencies of the item should not coincide. In real operating conditions, determining the natural frequencies of the elements of the item under load is problematic.
A system of dynamic models is built which allows determining the natural frequencies of air assault rappelling system oscillations at arbitrary placement of up to three paratroopers weighing up to 140 kg each, which can be hung simultaneously on one of the ropes in constant motion while moving the points of contact with the rope. In general, at the maximum load on the rope (three paratroopers), the mathematical model represents a system of three second-order differential equations. Eight variants for loading the rope with paratroopers are considered. The obtained oscillation frequencies of the air assault rappelling system do not coincide with the oscillation frequencies of the helicopter airframe which proves the effectivity of the air assault rappelling system.
Recommendations for regulation of frequency characteristics of air assault rappelling system by replacement of a fastening element of a rope to a traverse are developed.Об’єктом розгляду є комплект знімного бортового обладнання для безпарашутного десантування “Канат-1”, для десантування у вантажний люк на вертольотах типу Ми-8. БПД представляє коливальну систему, яка має певні власні частоти коливань виробу, які залежать від її жорсткості, кількості десантників на канату та їх взаємного розміщення на ньому. Корпус вертольота Ми-8 має власні частоти коливань з якими, та їм кратними, власні частоти виробу повинні знаходитися на певній відстані. Побудована система динамічнх моделей дозволяє визначати власні частоти коливань БПД при довільному розміщенні до трьох десантників, які можуть одночасно знаходитись на одному з канатів, при переміщені точки їх контакту з канатом. Одержані частоти коливань БПД знаходяться на достатньому віддалені від частот коливань корпусу вертольота, що свідчить про низьку динамічність системи БПД
ОБҐРУНТУВАННЯ МОДЕЛІ ПРОЦЕСУ РОЗРОБКИ ІНФОРМАЦІЙНОЇ СИСТЕМИ СУПРОВОДЖЕННЯ ВИПРОБУВАНЬ ОВТ ЗСУ
Get PDFAt present, the problem of ensuring the effective functioning of the testing institute when a significant number of samples of armaments and military equipment are tested continues to be relevant. Given the situation in eastern Ukraine and the urgent need for rearmament and modernization of the Armed Forces, the load on the test facility should not be expected to decrease. Improving the efficiency of all processes that accompany the testing is possible due to the automation of information processes, which should lead to a reduction in time and labor costs at all stages of the testing.
The article considers the problem of practical development of the information system of support of tests of armaments and military equipment. Known models of the software development process that can be used in the development of information system for testing support are presented and characterized. The basic moments and features of realization of the information system of support of tests are defined and analyzed. A list of criteria that are crucial in choosing a model of the software development process is formed.
To assess the acceptability of the model, a SWOT analysis is used with a score of the strengths and weaknesses of the model, opportunities and risks of implementing a test support information system. Potential opportunities and risks in the implementation of the information system are determined by the existing staff of the testing institution, taking into account their specialty and experience in the implementation of information systems. The model of information system development is chosen according to the maximum value of aggregate numerical estimates of SWOT analysis.
It is expected that the chosen spiral model will minimize the risks of implementing an information system to support the testing of weapons and military equipment, and the development of the software product will involve the creation of prototypes with increasing functionality. As the information system develops, the transition to an incremental model of software product development is not excluded.У статті розглядається проблема практичної розробки інформаційної системи супроводження випробувань озброєння та військової техніки. Наводяться й аналізуються відомі моделі процесу розробки програмного забезпечення, які можна використати при розробці інформаційної системи супроводження випробувань. Формується перелік критеріїв і особливостей, які мають вирішальне значення при виборі моделі процесу розробки, і яким має відповідати розроблюваний програмний продукт.
Для оцінки прийнятності моделі використовується SWOT аналіз з бальною оцінкою сильних і слабких боків моделі, можливостей і ризиків реалізації інформаційної системи супроводження випробувань. Визначаються потенційні можливості і ризики при реалізації інформаційної системи наявним колективом випробувальної установи з урахуванням їх фаху і досвіду в реалізації інформаційних систем. Модель розробки інформаційної системи обирається за максимальним значенням агрегованих оцінок SWOT аналізу.
Очікується, що обрана спіральна модель призведе до мінімізації ризиків реалізації інформаційної системи супроводження випробувань озброєння та військової техніки, а сама розробка програмного продукту передбачатиме створення прототипів з нарощуванням функціоналу. По мірі розвиненості інформаційної системи не виключається перехід до інкрементної моделі розробки програмного продукту
ВИЗНАЧЕННЯ ПОКАЗНИКІВ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ НАДІЙНОСТІ АВІАЦІЙНОЇ ТЕХНІКИ З ВРАХУВАННЯМ РЕКОМЕНДАЦІЙ ICAO
No full textOn the basis of the developed technique for estimation of aviation equipment reliability indicators, the results of determination of orientating reliability indicators of helicopters and their functional systems are presented. The list and the main reasons for the change of reliability indicators for 2016–2020 are determined.На основі розробленої передової методології, яка враховує вплив умов експлуатації та режимів на стан авіаційної техніки (літаків, вертольотів), їх конструкцію та правила експлуатації, представлені результати визначення рівня експлуатаційної надійності та орієнтовні показники надійності вертольотів та їх функціональних систем. Наведено алгоритм обробки статистичної інформації, що надходить з авіаційних частин державної авіації відповідно до методичних рекомендацій у вигляді звітів та карток обліку несправностей, в яких узагальнюються оперативні дані.
Предметом роботи є визначення показників експлуатаційної надійності та безпеки польотів з урахуванням рекомендацій Міжнародної організації цивільної авіації ICAO на основі статистичних даних про несправності, що виникають під час експлуатації літальних апаратів.
Визначено перелік та основні причини зміни показників надійності на 2016–2020 роки. На прикладі вертольотів державної авіації України представлені результати обробки, аналізу та розрахунків експлуатаційної статистики окремих типів вертольотів та розрахунки середніх показників їх експлуатаційної надійності.
На основі розробленої методології шляхом екстраполювання отриманих даних здійснена прогнозна оцінка несправностей літальних апаратів. Таким чином визначені нормовані інтервали прогнозування значень показників надійності вертолітного парку України на майбутній період 2021-2022 років
ЗАСОБИ, СТЕНДИ ТА МАШИНИ ДЛЯ ВИПРОБУВАНЬ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС І ПЕРЕДАЧ ВЕРТОЛЬОТНИХ РЕДУКТОРІВ
Get PDFThe production and repair of such high-tech and important products as helicopters‟ reduction trains is impossible without comprehensive testing of these products, starting with the manufacture of their individual parts and assemblies and ending with the delivery of reduction trains to the customer.
Various means for testing of gear wheels‟ rims and gear trains of helicopter‟s reduction trains, which have found application in testing equipment, are presented. Devices, testers, stands and machines for various tests are considered in order to control the characteristics of gear trains of aviation reduction trains after certain periods of their operation and repair, aimed at achieving better performance during further operation.
The considered traditional metrological means of control of gear rims, gear measuring machines and complexes, some stands and machines for testing of reduction trains, pulse controllers and roll machines give an idea of various methods and means of control of gear wheels and gear trains of helicopters‟ reduction trains.
The main method of experimental research of gear trains of reducers is stand tests both on movable gear wheels and on roll machines.
Until recently, the most common method for monitoring and diagnosing gear trains has been vibrography, however, existing techniques do not give an accurate picture of the train condition, especially the contact surface of the teeth. During the operation of the gear train as a part of the helicopter‟s reduction train, signals from other sources (rotors, blades, shafts, bearings) are superimposed on the vibration signal generated by the gear train which significantly complicates the extraction and processing of the desired vibration signal.
One of the most effective methods for monitoring and diagnosing the technical condition of kinematic chains of different complexity, which includes gear trains of helicopters„ reducers is kinematometry. The disadvantage of traditional kinematometry is the need to use high-precision sensors for the frequency and phase of the rotor rotation.
Control of vibration from the early 1990s to the present time is the most advanced control, the means and methods of which are well developed in the aviation industry.Представлені різні засоби для випробувань зубчастих коліс і передач редукторів вертольотів, які знайшли застосування у випробувальній техніці. Розглянуті прилади, тестери, стенди та машини для різних випробувань з метою контролю характеристик зубчастих передач редукторів авіаційного призначення після певних періодів їх роботи та ремонту, направлених на досягнення кращих показників під час подальшої експлуатації
МЕТОДИКА ОЦІНКИ ЕФЕКТИВНОСТІ ВИКОНАННЯ РЕМОНТУ ЛІТАКІВ ТИПУ Л-39 НА АВІАРЕМОНТНИХ ПІДПРИЄМСТВАХ В УМОВАХ ВЕДЕННЯ ГІБРИДНОЇ ВІЙНИ
Get PDFIn ensuring the efficiency of repairs on L-39C aircraft at aircraft repair enterprises, the regulatory framework is of great importance, which provides an opportunity to perform repairs efficiently, quickly with savings in public funds. In this regard, the issue of organization and implementation of repairs by the Ministry of Defense of Ukraine needs special attention. The quality of aircraft repairs is controlled at existing enterprises almost since their inception for more than 50 years. Since then, the creation of a regulatory framework that ensures the functioning of factory repairs of aircraft began.
The issue of improving the efficiency of aircraft repair by aircraft repair enterprises is relevant and complex at the same time, because every year in the world becomes more demanding requirements to ensure safety, regularity of flights, reduce maintenance costs, restoration and repair of aircraft. In recent years, aircraft repair enterprises in Ukraine have seen a significant decline not only in production, but also in the level of quality and range of services provided. Therefore, it is necessary to develop a set of scientifically sound methods for evaluating and improving the efficiency of aircraft repair by domestic aircraft repair enterprises.
The purpose of the article is to develop recommendations for improving the efficiency of repairs on L-39 aircraft at the aircraft repair enterprises.
The analysis of ways to increase the efficiency of repair of L-39 aircraft due to such factors as: time, cost, quality.
According to the results of research, methodological ways to increase the efficiency of repair of aircraft type L-39 are proposed.У забезпеченні підвищення ефективності виконання ремонту на літаках типу Л-39С на авіаремонтних підприємствах велике значення відіграє нормативно-правова база, яка надає можливість виконувати ремонт якісно, швидко з економією державних коштів. У зв’язку з цим, питання організації та здійснення ремонту з боку Міністерства оборони України потребує особливої уваги. Якість ремонту авіаційної техніки контролюється на діючих підприємствах майже з часів їх заснування, тобто вже більше 50 років. З тих же часів і розпочалося створення нормативно-правової бази, яка забезпечує функціонування заводського ремонту авіаційної техніки.
Метою статті є розроблення рекомендацій з підвищення ефективності виконання ремонту на літаках типу Л-39 на авіаремонтному підприємстві.
У роботі проведено аналіз шляхів підвищення ефективності виконання ремонту літака типу Л-39 за рахунок таких факторів, як: час, вартість, якість.
За результатами досліджень запропоновано методичні шляхи підвищення ефективності виконання ремонту літака типу Л-39
МЕТОДИЧНИЙ ПІДХІД ДО ВИЗНАЧЕННЯ ПОРЯДКУ ПРОВЕДЕННЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ОЗБРОЄННЯ ТА ВІЙСЬКОВОЇ ТЕХНІКИ ЗА ФАКТИЧНИМ СТАНОМ
Get PDFMaintenance of armaments and military equipment according to the actual (technical) condition with controlled parameters is based on the assessment of the technical condition of the pattern according to the control of its parameters and forecasting the rate of their changes to threshold levels, which allows to operate the pattern until signs of dangerous also exclude the premature execution of certain, especially time-consuming, maintenance operations. The basis of maintenance is diagnosing and forecasting the technical condition of the pattern of weapons and military equipment for a certain period of time. In practice, the initial data for forecasting the technical condition is the history of measuring parameters over time.
The article presents a methodical approach to determining the scope of work during the maintenance of weapons and military equipment on the actual situation with the control of parameters. It is proposed on the basis of the collected statistical information on the values of the controlled parameters of the pattern of armaments and military equipment to build an approximation function, which describes the process of gradual change of parameters over time.
The factors influencing changes in the parameters of the technical condition of pattern of armaments and military equipment during their use and storage are considered.
The time interval of fixing the measured values of the controlled parameters is substantiated. This time interval increases the probability of forecasting the technical condition of the pattern and reduces the possibility of sudden failure of the technical object, reduces the complexity and duration of work on fixing the values of controlled parameters.
Thus, the proposed model of maintenance of weapons and military equipment makes it possible to determine the required amount of work based on the actual condition of the pattern, taking into account the geographical and climatic characteristics of the area of application, the capabilities of mobile maintenance, spare parts and materials needed for operation, and time allotted for maintenance.У статті пропонується методичний підхід до визначення порядку проведення технічного обслуговування озброєння та військової техніки за фактичним технічним станом з контролем параметрів.
Розглядаються фактори, що впливають на зміну параметрів технічного стану зразків озброєння та військової техніки під час їх використання та зберігання.
Запропоновано періодичність проведення контролю параметрів та можливість прогнозування технічного стану зразка на визначений період часу на підставі отриманих значень параметрів