Logistics Journal: Proceedings
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Development of a method to generate a data base for optimization systems in maritime empty container logistics
Dieser Beitrag stellt ein Vorgehen zur Entwicklung einer Methodik zur Generierung einer praxisnahen Datenbasis für numerische Untersuchungen im Rahmen der maritimen Leercontainerlogistik vor. Das Vorgehen wird an einem exemplarischen Anwendungsfall verdeutlicht. Die Resultate sollen Testläufe für Szenarien der Leercontainerlogistik unterstützen und somit eine Basis für die Entwicklung und Bewertung organisatorischer Verbesserungsansätze, mathematischer Optimierungsmodelle, entsprechender Lösungsalgorithmen und praxisnaher Simulationsumgebungen bilden.This paper presents a procedure for developing a method to generate a realistic data base for numerical experiments in the context of maritime empty container logistics. The method is illustrated by an example. The results should support tests required for empty container logistics scenarios and thus form a basis for the development and evaluation of organizational improvement approaches, mathematical optimization models, corresponding solution algorithms and realistic simulation environments
Dynamic Stability of Straddle Carriers
Der Artikel beschreibt die Untersuchung der dynamischen Standsicherheit von Portalstaplern. Dazu wurde ein aktueller repräsentativer Portalstapler analysiert und in ein Mehrkörper-Simulationsmodell abgebildet. Die Validierung des Modells erfolgte auf Basis von Messfahrten am realen System. Aus den durchgeführten Simulationsstudien wurden technische Verbesserungsmaßnahmen abgeleitet, welche die dynamische Standsicherheit von Portalstaplern erhöhen.The article describes the analysis of the dynamic stability of straddle carriers. Therefore a straddle carrier of practical relevance was analyzed and displayed in a multi-body simulation model. The validation of the model was based on measuring rides on the real system. From simulation studies, technical improvement measures were derived, which improve the dynamic stability of portal lift trucks
Dimensioning of Electronic Components in Industrial Trucks – Investigation of the Damage Behavior under Laboratory Conditions
Flurförderzeuge sind aufgrund ihrer Einsatzbedingungen und konstruktiven Merkmale besonderen Beanspruchungen ausgesetzt. Diese elektrischen, mechanischen und thermischen Beanspruchungen unterscheiden sich teilweise deutlich von denen anderer Fahrzeuge wie Personenwagen oder mobilen Baumaschinen. Um Auslegungs- und Dimensionierungsrichtlinien für die im Flurförderzeug verbauten elektronischen Komponenten zu erarbeiten, wurden an einem Schubmaststapler die auf ausgewählte Komponenten einwirkenden Beanspruchungen aufgezeichnet und umfangreich ausgewertet. In verschiedenen Prüfstandsuntersuchungen wurden die angenommenen Beanspruchungen unter Laborbedingungen nachgestellt, um das Verhalten der Elektronikkomponenten näher zu betrachten und Ausfallcharakteristiken, wie beispielsweise die Zusammenhänge zwischen Belastungshöhe und Belastungshäufigkeit bis zum Ausfall, abzuleiten.Industrial trucks are exposed to special stresses because of their conditions of use and constructive characteristics. These electrical, mechanical and thermal stresses differ significantly from those of other vehicles such as cars or construction machines. In order to develop a design and dimensioning guideline for electronic components which are installed into industrial trucks, the acting stresses were recorded on selected components on a reach truck and evaluated extensively. In various test bench investigations the measured stresses were simulated under laboratory conditions, to get more details about the behavior of electronic components and failure characteristics, such as the relationship between stress level and frequency of stress until failure
Development of Highly-functional Nodes for Warehousing Applications by Using Small-scaled Modules as Cognitive Conveyor
Kleinskalige, multifunktionale Module haben ein hohes Potential bei der wirtschaftlichen und flexiblen Gestaltung intralogistischer Systeme mit hoher Funktionalität. Durch dezentrale Steuerung und eigener Intelligenz der Module ist das System frei skalierbar und der Installationsaufwand wird minimiert. Mittels eines neuartigen Konzeptes der Datenkommunikation für Stetigförderer erfolgt der Informationsaustausch drahtlos mit Hilfe optoelektrischer Elemente. Die Kleinskaligkeit der Transportmodule gegenüber der Transporteinheit im Zusammenhang mit dem Steuerungskonzept erlaubt eine selektive Beschaltung der Module nach Bedarf und damit eine optimierte Energieausnutzung im Betrieb. Prototypen auf Basis von Schwenkrollen mit integrierter Antriebstechnik und Steuerung lassen das Potential des Prinzips erkennen. Das neu entwickelte Konzept der Schrägscheibe hilft bei der anspruchsvollen Integration der Antriebstechnik in das Modul durch das Prinzip der koaxialen Aktoren. Durch omnidirektionalen Funktionsumfang der Module entsteht im Zusammenschluss zu einer Modulmatrix ein hochflexibel einsetzbares Intralogistik-Modul. Die Vernetzung dieser hochfunktionalen Knoten durch einfache Fördertechnik bietet die Möglichkeit einfacher Planung flexibler Logistiksysteme.Small-scaled modules offer a considerable potential for the economic and flexible design of warehousing systems with high functionality. By using distributed control systems with embedded intelligence in the modules, the whole system is freely scalable and the installation effort is reduced at the same time. The information exchange between continuous ground conveyors is performed by a novel concept for data communication by the use of opto-electrical elements. The scalability of the conveyor modules compared to the transport unit in combination with the control concept allows selective activation of required modules and therewith optimized energy efficiency. Prototypes based on swiveling rollers show the potential of the principle. The newly developed concept - using a tilting disc - supports the ambitious integration of drive systems in the module through the principle of coaxial actuators. The modules with omnidirectional functionality can be combined to a module matrix from which a highly flexible module is derived. Cross-linking these highly functional nodes by simple material handling systems offer the possibility for simple planning of flexible warehousing systems
Development of a new Warehouse Management Concept with Optimization Techniques concerning an Innovative Storage and Retrieval Machine
Die Grundidee hinter dem neuen Regalbediengerät ist die Minimierung der zu bewegenden Last durch die Verwendung einer seilbasierten Stewart-Gough-Plattform (SGP). Das klassische Regalbediengerät (RBG) wird dabei durch eine Plattform ersetzt, die an bis zu acht vorgespannten Seilen befestigt ist. Unterstützt wird diese Bauform durch eine abgestimmte Steuerungssoftware, die es ermöglicht die Vorteile des RBG optimal zu nutzen. Das hier mit Software vorgestellte Konzept regelt die Vorgehensweise zur Optimierung von Ein- und Auslagerungsaufträgen in einem Lagerregal, sowie die Optimierung der Fachbelegung in Zeiten ohne direkten Auftrag. Es beinhaltet dabei Mechanismen, die bestimmen wann Aufträge abgearbeitet werden, in welcher Reihenfolge und in welchen Kombinationen. Ziel ist es Ein- und Auslagerungsaufträge so zu kombinieren, dass möglichst effizient und schnell gearbeitet wird.The basic idea behind the proposed storage and re-trieval machine is to minimize the mass to be moved by using a cable-based on Stewart-Gough Platform (SGP). Conventional storage and retrieval machines (SRMs) are replaced with a platform which is attached to up to eight pretensioned cables. The software is used to manage the transactions for the optimization of storage and retrieval orders in warehouse shelves, as well as the optimization of the inventory at any times without any direct orders. It includes mechanisms which determine when orders are processed, in which order, and in which combinations. The main goal is to combine storage and retrieval orders so it is worked as fast and efficient as possible
Classification of Methods of a Comprehensive Production System, Taking into Account the Requirements of Overhead Areas
Seit den 50er Jahren des Zwanzigsten Jahrhunderts erfährt das Konzept der schlanken Produktion stetig Erweiterungen und Renaissancen [Fau09]. Zielt das Ursprungskonzept noch überwiegend auf eine Effizienzsteigerung im Bereich der Fertigung ab, so werden im Rahmen eines Ganzheitlichen Produktionssystems verstärkt auch die indirekten Bereiche, wie z. B. Konstruktion, Forschung und Entwicklung, Planung oder Vertrieb einbezogen. Im folgenden Beitrag werden die Rahmenbedingungen eines Produktionssystems im indirekten Bereich dargestellt und Empfehlungen hinsichtlich einer strukturellen Erweiterung aktuell bestehender Ordnungsrahmen gegeben.Since the 1950s, the concept of lean production has experienced steady expansion and the concept has been revived after a period of dwindling use [Fau09]. Aims of the original concept are predominantly to increase efficiency in manufacturing, so within the context of a comprehensive production system, overhead areas including design, research and development, planning or sales are also strengthened. In the following article, frameworks of a production system in overhead areas are shown and recommendations are made regarding a structural extension of the currently existing regulatory framework
Integration von gekürzten Verteilungen der exponentialen Familie mit Simulationsmodellen in Logistik und Supply Chain Management
Gekürzte Verteilungen der exponentialen Familie haben großen Einfluss auf die Simulationsmodelle. Dieser Beitrag konzentriert sich auf die gekürzte Weibull-Verteilung. Die Verkürzung der Verteilung wird durch die Maximum-Likelihood-Estimation-Methode oder eine Kombination mit Erwartungswert und Varianz erreicht. Danach werden die Anpassungstests (z. B. Chi-Quadrat-Test und Kolmogorov-Smirnov-Test) durchgeführt, um die falschen Hypothesen zu beseitigen. Weiterhin wird die gekürzte Weibull-Verteilung in einem Lieferungs-Konsolidation-Modell integriert, um den Einfluss von gekürzten und originalen Verteilungen zu vergleichenTruncated distributions of the exponential family have great influence in the simulation models. This paper discusses the truncated Weibull distribution specifically. The truncation of the distribution is achieved by the Maximum Likelihood Estimation method or combined with the expectation and variance expressions. After the fitting of distribution, the goodness-of-fit tests (the Chi-Square test and the Kolmogorov-Smirnov test) are executed to rule out the rejected hypotheses. Finally the distributions are integrated in various simulation models, e. g. shipment consolidation model, to compare the influence of truncated and original versions of Weibull distribution on the model
Development of a Method for Performance Evaluation of Selected Warehouse Areas in the Context of Lean Warehousing
Der Beitrag stellt eine Methode zur Performancebewertung ausgewählter Bereiche eines Distributionszentrums im Kontext des Lean Warehousing vor. Auf Grundlage der Kundenanforderungen erfolgt die Entwicklung eines Kennzahlensystems sowie die Vorstellung und Diskussion zweier Möglichkeiten der Kennzahlenaggregation, die die Berücksichtigung unscharfer Daten in die Performancebewertung ermöglichen. Anhand eines Fallbeispiels wird die Methode veranschaulicht.This paper presents a method for performance evaluation of selected areas of a distribution center in the context of lean warehousing. Based on customer requirements a performance evaluation system is developed. Two opportunities to aggregate performance metrics are presented and discussed. The aggregation approaches allow a consideration of fuzzy data in performance evaluation. A case study is used to illustrate the performance evaluation methods
Agent based planning model for the plan of concept for order picking systems
Rechnergestützte Modellansätze, die Logistiksysteme gestalten und generieren, sind eine hochkomplexe Aufgabenstellung. Die bisher in der Praxis existierenden Planungs- und Steuerungsmodelle für Intralogistiksysteme weisen für die aktuellen und zukünftigen Anforderungen wie der Komplexitätsbewältigung, Reaktionsschnelligkeit und Anpassungsfähigkeit Schwachstellen auf. – Ein innovativer Ansatz, diesen Ansprüchen gerecht zu werden, stellen Multiagentensysteme dar. Mit ihrem dezentralen und modularen Charakter sind sie für ein komplexes Problem mit einem geringen Grad an Strukturiertheit geeignet. Außerdem ermöglichen diese computergestützten intelligenten Systeme den Anwendern eine einfache und aufwandsarme Handhabung.Computer aided systems for designing and generating logistic systems are due to the complexity of the task very difficult to build. The existing planning and control models for inhouse logistic systems are not ful-filling the modern requirements on coping with the complexity, speed of reaction and flexibility. – The use of multi agent systems is one innovative approach to fulfil those requirements. Because of their decentralized and modular characteristic, they are very useful for solving ill-structured and complex problems. Furthermore, these intelligent computer aided systems make an easy and effortless use possible
Development of Self-sustaining Intelligent Load Carriers Using the Example of the inBin
Das autonome, intelligente Ladehilfsmittel verkörpert die Idee des Internets der Dinge in der Intralogistik in Reinform. Am Beispiel des inBin wird das Energy-Harvesting in der Intralogistik betrachtet und gezeigt, dass ein Behälter mit komplexen logistischen Funktionen unter realistischer Umgebungsbeleuchtung durch Solarzellen betrieben werden kann.The autonomous and intelligent load carrier embodies the idea of the Internet of things in intra-logistics. Using the example of the inBin, the energy harvesting is examined in the intra-logistics and it is shown that photovoltaic cells can power a small container (bin) with complex logistical functions under realistic lighting conditions