DSpace UMMTO (Université Mouloud Mammeri de Tizi Ouzou)
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La contribution de la comptabilité analytique à la gestion de performances financières Cas de l’ENIEM
Get PDF89 p.:ill;30cm.(+cd)Ce mémoire analyse la contribution de la comptabilité analytique à la gestion de la performance financière des entreprises. Après un rappel théorique des concepts et méthodes de la comptabilité analytique, le mémoire met en évidence son rôle dans la mesure de la rentabilité des différentes activités à travers des indicateurs tels que le coût de revient, la marge sur coût variable ou le seuil de rentabilité. L'affectation pertinente des charges et l'analyse fine des coûts éclairent les décisions stratégiques et opérationnelles. Toutefois, la comptabilité analytique présente des limites liées aux conventions utilisées. Une étude de cas approfondie au sein d'une entreprise industrielle algérienne illustre concrètement la mise en œuvre d'un modèle de calcul des coûts et son apport pour le pilotage financier. Malgré ses imperfections, la comptabilité analytique demeure un outil essentiel d'aide à la décision et d'amélioration de la performance. Son appropriation constitue un enjeu stratégique pour les entreprises algériennes
التربية الأسرية وعلاقتها بظاهرة العنف في الوسط المدرسي لدى التلميذ في المرحلة الثانوية : دراسة ميدانية بثانويات ولاية تبسة وولاية خنشلة
Get PDF193 و. : ايض. ; 30 سم. + قرص مضغوطهدفت الدراسة الحالية إلى معرفة طبيعة العلاقة بين التربية الأسرية والعنف في الوسط المدرسي لدى التلميذ في المرحلة الثانوية ، دراسة ميدانية بثانويات ولاية تبسة خنشلة ،السنة الدراسية 2022/2023، حيث انطلق الباحث من تساؤل رئيسيمفاده: هل لأساليب التربية الأسرية علاقة بظاهرة العنف في الوسط المدرسي لدى تلاميذ المرحلة الثانوية ؟ وقد وضع الباحث لهذا التساؤل الرئيس فرضية عامة مفادها : لأساليب التربية الأسرية علاقة بظاهرة العنف في الوسط المدرسي لدى تلاميذ المرحلة الثانوية . وقد إستخدم الباحث المنهج الوصفي باعتباره الملائم لطبيعة الموضوع المدروس، كما استعان في جمع وتحليل بيانات الدراسة الميدانيةعلى الأدوات المنهجية ( كالملاحظة العلمية، والمقابلة، والاستمارة كآداة رئيسية في البحث )، أما عينة الدراسة فكانت عينة قصدية اختيرت من مجموع التلاميذ الممارسين للعنف المدرسي وقوامها ب:200 تلميذ وتلميذة متمدرسين بثانويات كل من ولاية تبسة وولاية خنشلة. ولقد اعتمد الباحث في تحليل المعطيات الميدانية على SPSS رقم (26)، وعلى بعضالأساليب الإحصائية:التكرارات ، النسبة المئوية ، معامل الإرتباط بيرسون ، إختباركاي تربيع( كا2) . و توصلت الدراسة الى النتائج التالية: مدى أهمية فتح باب الحوار الإيجابي والمساندة العاطفية بين الوالدين والأبناء في التربية الأسرية للمراهق، وعليه فإن العلاقات السوية لأفراد الأسرة لها تأثير مباشر على التربية الأسرية، فالأبناء الذين ينشؤون ويتربون في جو أسري يتسم بالتفاعل الإيجابي بين أفرادها يمكنهم من التعبير عن اهتماماتهم ومشكلاتهم وميولاتهم الخاصة بكل حرية وكذا تشجيعهم ودعمهم في بناء مشروعهم الشخصي، وعلى العكس من ذلك نجد أن الأبناء المراهقين الذين يعانون من غياب الحوار الأسري والتسلط في المعاملة الوالدية والإهمال من طرف الوالدين، كانت تربيتهم الأسرية والإجتماعية ضعيفة نتيجة الجو الأسري المضطرب الذي يعيشونه، ويعود ذلك إلى فقدانهم الثقة تجاه والديهم ، مما يساهم في بناء شخصية غير سوية وعدوانية وعنيفة نتيجة أساليب التربية الأسرية غير السوية. وعليه نستنتج أن دراسة الطرق والأساليب التربوية السليمة من أسلوب ديمقراطي ومساندة عاطفية داخل الأسرة أمر مهم وضروري من أجل تحسين الاتصالات والتفاعلات الإيجابية بين أفرادها مما يساهم ذلك في بناء شخصية متزنة نفسيا واجتماعيا عكس الأساليب التربوية الغير سليمة المتبعة من طرف الوالدين في تربية الأبناء والتي تؤثر سلبا على شخصيتهم مستقبل
La contribution du tableau des flux de trésorerie à l'évaluation de la performance financière de l'entreprise Cas : L'entreprise ELECTRO-INDUSTRIES d‟AZAZGA
Get PDF134 p.:ill;30cm.(+cd)Ce mémoire explore deux aspects clés de la gestion financière des entreprises : le Tableau de flux de trésorerie et la performance financière. Tout d'abord, il met en lumière l'importance du tableau de flux de trésorerie en tant qu'outil essentiel pour la gestion des liquidités, examinant sa composition, sa préparation et ses méthodes d'analyse. Ensuite, il se penche sur la performance financière, définissant le concept, identifiant les facteurs influents et les parties prenantes bénéficiaires. Une analyse approfondie du tableau des flux de trésorerie de l'entreprise ELECTRO-INDUSTRIES d'AZAZGA illustre ces concepts dans un contexte concret. En résumé, le mémoire offre une compréhension complète de ces sujets cruciaux pour les professionnels de la finance et de la gestion cherchant à prendre des décisions éclairées pour assurer la pérennité et le succès de leur entreprise
التنظيم القانوني للعملات الافتراضية في نطاق أحكام القانون المصرفي
Get PDF82 p. ; 30 cm. (+CD)إن الدافع الأساسي وراء اختيار هذا الموضوع يتمثل في الأهمية التي تكتسيها المعاملات المالية، ونظرا لكونها في تطور مستمر أي أنها بعدما كان الإنسان في القديم يعتمد على المقايضة أي استبدال سلعة بسلعة أخرى ثم ظهرت العملات النقدية...وصولا إلى بروز العملات الرقمية مؤخرا بمختلف أشكالها من بينها العملات الافتراضية التي أصبحت حديث الساعة.
رغم المخاطر والسلبيات التي تكتسح هذه العملات إلا انه لا يمكن إنكار أهميتها والخصوصيات التي تتميز بها بالنظر إلى الجانب الاقتصادي والسرعة في التعامل بها فأصبح من البديهي إلا تبقى بدون تنظيم قانوني كونها دخلت الأسواق وأصبحت بعض الدول الكبرى تتعامل بها
Conception et évaluation d’un système d’IA embarqué basé sur les techniques d’apprentissage pour la carte NVIDIA Jetson Nano.
Get PDF60p .; ill .; 30cm . (CD-ROM)L'objectif de l'implémentation des réseaux de neurones et des SVM sur la Nvidia Jetson Nano est de tirer parti de ses capacités de calcul pour développer des solutions de machine learning embarquées et efficaces.
Cela permet de réaliser des tâches complexes d'intelligence artificielle en temps réel, directement sur un dispositif compact et économe en énergie.
Pour ce faire, nous avons choisi d’utiliser un algorithme nommé réseaux de neuroneset l’autre Support Vector Machines (SVM).
Nous avons mené des tests pour évaluer les performances de chaque modèle et identifier celui qui répond le mieux à nos besoins. Les résultats obtenus avec les deux algorithmes se sont révélés très satisfaisants, démontrant que cette application permet de réaliser n'importe quel type d'apprentissage en ligne sur n'importe quelle base de données
Contribution à l’étude de la variabilité des plantes butinées par les abeilles Apis mellifera intermissa par l’étude du pollen de trappe dans la région de Tizi-Ouzou
Get PDF62 p. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)Les abeilles se distinguent par leur remarquable capacité de production, cependant, le pollen occupe une position singulière en termes de qualité, de valeur nutritionnelle et de composition chimique, caractérisée par sa richesse en protéines. L'étude du pollen collecté par les abeilles au moyen de l'utilisation de trappes à pollen permet d'identifier les plantes privilégiées lors de leurs butinages dans une région donnée. Cette démarche offre une meilleure compréhension de la diversité des ressources végétales utilisées par les abeilles dans leur environnement. Notre étude a mis en évidence une grande diversité d'espèces florales dans la zone d'étude, offrant ainsi aux abeilles une variété de sources de pollen qui soutiennent leur santé et leur rôle crucial en tant que pollinisateurs au sein de notre écosystème. Nous avons recensé différentes espèces butinées appartenant à des familles différentes dans notre rucher situé dans la région de Makouda, Tizi- Ouzou, lors de quatre récoltes distinctes effectuées au cours du mois de mai et du début de juin. La diversité des espèces florales identifiées dans notre étude témoigne de la disponibilité d'une multitude de sources de pollen pour les abeilles, soutenant ainsi leur santé et leur rôle crucial au sein de notre écosystème
Taux de recyclage du plastique des véhicules hors usage (VHU)
No full text96 f. : ill. ; 30 cm. (+CD-Rom)Notre travail porte sur la valorisation des déchets polymères issus des véhicules en fin de
vie (VHU) récupérés dans les casses automobiles. Nous nous sommes intéressées au
recyclage des garnitures intérieures de portières des véhicules automobiles.
Après la collecte, le lavage (pour éliminer le maximum d’impuretés), nous avons découpé
et broyé (granulé) les garnitures (quatre garnitures de marques automobile différentes).
L’étude consiste en l’élaboration et la caractérisation physico chimique (test à feu, densité,
indice de fluidité, et la DSC) et mécanique (essai de traction, essai de résilience) des
mélanges polymères recyclés / PP vierge.
Nous avons choisi le polymère PP (polypropylène) comme matrice car c’est un polymère de
grande diffusion (peu coûteux et très utilisé en industrie), doté de propriétés mécaniques
acceptables en termes de résistance et de ductilité.
La transformation des mélanges et l’élaboration d’éprouvettes normalisées s’est faite par le
procédé d’extrusion puis d’injection. Les compositions des mélanges élaborés sont :
(5/95%), (15/85%) et (25/75%) polymère recyclé / PP vierge.
Les résultats obtenus révèlent que :
la caractérisation par DSC montre que les polymères formant les différentes garnitures
automobiles utilisées sont du polypropylène, et cela par la détermination de leurs
températures de fusion qui sont toutes proches de celle du PP.
Le test de densité indique que deux garnitures auto ont des densités proches de celle
du PP (0,89 et 0,90) et que deux autres garnitures ont des densités supérieures à celle
du PP soit (1,04 et 1,01).
Tous les polymères recyclés ont des indices de fluidité supérieurs à 25 g/10min donc
ils sont tous des grades injection.
l’essai de traction, qu’ont subi nos polymères, montre que le PP a un comportement
élasto viscoplastique avec seuil d’écoulement, comportement des polymères
thermoplastiques résistant. Alors que le comportement mécanique des polymères des
différentes garnitures auto est un comportement élasto viscoplastique sans seuil
d’écoulement, c’est le comportement des polymères résilients.
La comparaison entre les différentes caractéristiques mécaniques de tous les mélanges
élaborés ainsi que des polymères de base (PP, P1, P2, P3 et P4) donne :
Le mélange 5/95% (P1/PP) a les caractéristiques (contrainte max, contrainte
à la rupture et le module d’élasticité) les plus optimales.
La résilience de tous les polymères des garnitures auto ainsi que de leurs mélanges est
supérieure à celle du PP.
Les observations au microscope optique de nos mélanges montrent que les mélanges
P1/PP sont homogènes (ce qui conduit à de très bonnes propriétés de résistance
mécanique), alors que les mélanges P2/PP, P3/PP et P4/PP sont hétérogènes. Notre travail porte sur la valorisation des déchets polymères issus des véhicules en fin de
vie (VHU) récupérés dans les casses automobiles. Nous nous sommes intéressées au
recyclage des garnitures intérieures de portières des véhicules automobiles.
Après la collecte, le lavage (pour éliminer le maximum d’impuretés), nous avons découpé
et broyé (granulé) les garnitures (quatre garnitures de marques automobile différentes).
L’étude consiste en l’élaboration et la caractérisation physico chimique (test à feu, densité,
indice de fluidité, et la DSC) et mécanique (essai de traction, essai de résilience) des
mélanges polymères recyclés / PP vierge.
Nous avons choisi le polymère PP (polypropylène) comme matrice car c’est un polymère de
grande diffusion (peu coûteux et très utilisé en industrie), doté de propriétés mécaniques
acceptables en termes de résistance et de ductilité.
La transformation des mélanges et l’élaboration d’éprouvettes normalisées s’est faite par le
procédé d’extrusion puis d’injection. Les compositions des mélanges élaborés sont :
(5/95%), (15/85%) et (25/75%) polymère recyclé / PP vierge.
Les résultats obtenus révèlent que :
la caractérisation par DSC montre que les polymères formant les différentes garnitures
automobiles utilisées sont du polypropylène, et cela par la détermination de leurs
températures de fusion qui sont toutes proches de celle du PP.
Le test de densité indique que deux garnitures auto ont des densités proches de celle
du PP (0,89 et 0,90) et que deux autres garnitures ont des densités supérieures à celle
du PP soit (1,04 et 1,01).
Tous les polymères recyclés ont des indices de fluidité supérieurs à 25 g/10min donc
ils sont tous des grades injection.
l’essai de traction, qu’ont subi nos polymères, montre que le PP a un comportement
élasto viscoplastique avec seuil d’écoulement, comportement des polymères
thermoplastiques résistant. Alors que le comportement mécanique des polymères des
différentes garnitures auto est un comportement élasto viscoplastique sans seuil
d’écoulement, c’est le comportement des polymères résilients.
La comparaison entre les différentes caractéristiques mécaniques de tous les mélanges
élaborés ainsi que des polymères de base (PP, P1, P2, P3 et P4) donne :
Le mélange 5/95% (P1/PP) a les caractéristiques (contrainte max, contrainte
à la rupture et le module d’élasticité) les plus optimales.
La résilience de tous les polymères des garnitures auto ainsi que de leurs mélanges est
supérieure à celle du PP.
Les observations au microscope optique de nos mélanges montrent que les mélanges
P1/PP sont homogènes (ce qui conduit à de très bonnes propriétés de résistance
mécanique), alors que les mélanges P2/PP, P3/PP et P4/PP sont hétérogènes. Notre travail porte sur la valorisation des déchets polymères issus des véhicules en fin de
vie (VHU) récupérés dans les casses automobiles. Nous nous sommes intéressées au
recyclage des garnitures intérieures de portières des véhicules automobiles.
Après la collecte, le lavage (pour éliminer le maximum d’impuretés), nous avons découpé
et broyé (granulé) les garnitures (quatre garnitures de marques automobile différentes).
L’étude consiste en l’élaboration et la caractérisation physico chimique (test à feu, densité,
indice de fluidité, et la DSC) et mécanique (essai de traction, essai de résilience) des
mélanges polymères recyclés / PP vierge.
Nous avons choisi le polymère PP (polypropylène) comme matrice car c’est un polymère de
grande diffusion (peu coûteux et très utilisé en industrie), doté de propriétés mécaniques
acceptables en termes de résistance et de ductilité.
La transformation des mélanges et l’élaboration d’éprouvettes normalisées s’est faite par le
procédé d’extrusion puis d’injection. Les compositions des mélanges élaborés sont :
(5/95%), (15/85%) et (25/75%) polymère recyclé / PP vierge.
Les résultats obtenus révèlent que :
la caractérisation par DSC montre que les polymères formant les différentes garnitures
automobiles utilisées sont du polypropylène, et cela par la détermination de leurs
températures de fusion qui sont toutes proches de celle du PP.
Le test de densité indique que deux garnitures auto ont des densités proches de celle
du PP (0,89 et 0,90) et que deux autres garnitures ont des densités supérieures à celle
du PP soit (1,04 et 1,01).
Tous les polymères recyclés ont des indices de fluidité supérieurs à 25 g/10min donc
ils sont tous des grades injection.
l’essai de traction, qu’ont subi nos polymères, montre que le PP a un comportement
élasto viscoplastique avec seuil d’écoulement, comportement des polymères
thermoplastiques résistant. Alors que le comportement mécanique des polymères des
différentes garnitures auto est un comportement élasto viscoplastique sans seuil
d’écoulement, c’est le comportement des polymères résilients.
La comparaison entre les différentes caractéristiques mécaniques de tous les mélanges
élaborés ainsi que des polymères de base (PP, P1, P2, P3 et P4) donne :
Le mélange 5/95% (P1/PP) a les caractéristiques (contrainte max, contrainte
à la rupture et le module d’élasticité) les plus optimales.
La résilience de tous les polymères des garnitures auto ainsi que de leurs mélanges est
supérieure à celle du PP.
Les observations au microscope optique de nos mélanges montrent que les mélanges
P1/PP sont homogènes (ce qui conduit à de très bonnes propriétés de résistance
mécanique), alors que les mélanges P2/PP, P3/PP et P4/PP sont hétérogènes. Les observations au microscope électronique à balayage montrent que le PP a de
faibles propriétés de résilience en raison de la présence d’un faciès de rupture ayant
des surfaces franches. Les facies de rupture en résilience du polymère recyclé P2
présente un aspect fibreux traduisant un caractère très ductile. Nous avons observé la
présence de matériau élastomère (EPDM) dans la phase de rupture résiliente du
polymère P3 et de son mélange P3/PP.
A partir de cette étude, nous dirons que les décharges automobiles à ciel ouvert, qui sont
source de pollution peuvent être une source de matière première de polymères. La valorisation
des plastiques issus des VHU peut aider à préserver l’environnement, économiser l’énergie et
présenter de nouvelles formulations de mélanges de polymères ayant des caractéristiques
physico chimique et mécaniques très intéressantes.
Des analyses par spectroscopie infra rouge à transformée de Fourier (IRTF), pourrait être
envisagées pour déterminer la composition exacte de nos polypropylène et recenser les
éléments d’adition tel que l’EPDM…
Un vieillissement accéléré de nos mélanges, sera intéressant à effectuer pour prévoir le
comportement mécaniques de ces matériaux élaborés dans le temps, leurs durée de vie doit
être analysée et comparée avec la durée de vie du polypropylène vierge soumis aux mêmes
conditions de vieillissement
Caractérisation des déchets de quelques plages de Tigzirt et leur impact sur la faune
No full text48 p. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)Les littoraux sont des espaces très attractifs au niveau mondial. Les plastiques représentant la plus grande fraction des déchets de plages constituant une véritable plaie qui dégrade la beauté des paysages. C’est le cas de toutes les cotes algériennes y compris les cotes de Tigzirt.
Une enquête socio-économique et écologique a été réalisée durant deux saisons (hiver et printemps) 2023 au niveau des trois plages de Tigzirt (Tassalast, Grande plage et Feraoun) par un ramassage des macro-déchets suivi de leur tri par catégorie (plastique, verre, métal, textile, papier, bois) et leur l’impact sur la faune.
La quantification des macro-déchets a révélé une grande quantité de déchets au niveau de la plage Tassalast du fait de sa plus forte fréquentation et la présence de l’oued. Les déchets retrouvés sont : plastique, verre, métaux, textiles, papier, bois.
Les observations de terrain ont montré des insuffisances dans la gestion des déchets auxquelles il faut remédier aussi bien au niveau des plages que dans le reste de la commune et la nécessité de faire un travail de sensibilisation auprès des estivants et des habitants en vue d’une meilleure réussite des mesures prises ou à prendre.
L’analyse de 30 pelotes de régurgitation d’une espèce marine (Goéland leucophée ), ramassés au niveau de l’ilot et de la ville de Tigzirt. montre la présence des quantités importante des déchets avec 76% et 26% pour le reste des items alimentaire et la grande partie des déchets est c’est du plastique (29,03%)
Intégration économique régionale en Afrique : état des lieux et perspectives
No full text118p. : ill ; 30cm. (+cd )Avec l’évolution du commerce international, on constate une augmentation de échanges commerciaux ce qui à impliqué la création de plusieurs institutions internationales telles que le GATT pour organiser et mettre en place des politiques qui régissent le libre-échange. Grace à ses changements, on constate que les pays géographiquement proches se regroupaient pour former des blocs commerciaux allant d’une simple zone de libre-échange, puis une union douanière, marché commun, union économique, et enfin, une union économique et monétaire.
Depuis 1963, le pays Africains ont tentés de se regrouper en communautés économiques pour sortir de la pauvreté et pour trouver des solutions après leurs indépendances, en créant l’OUA.
Malgré plusieurs tentatives, c’est avec la ratification du traité d’Abuja en 1994, que les prémices d’une intégration économique en Afrique commencent, et c’est ainsi qu’on été crées les différentes CER en Afrique, telles que : L’UMA, la CAE, la CEEAC, la CEDEAO, la CEN-SAD, l’IGAD, et la SADC. Ces CER sont considérées comme les piliers de l’OUA. En juillet 2001, l’OUA devient l’UA et s’impose comme l’union de tous les pays africains et encouragent les pays à se développer dans plusieurs domaines.
En dépits des multiples obstacles rencontrés par le continent, la commission de l’Union africaine décide de mettre en place la ZLECAf en 2018, pour permettre aux différents pays africains de promouvoir leur autonomie et leur autosuffisance en se focalisant sur plusieurs dimensions qui sont : la libre-circulation des personnes, le plan financier, monétaire, infrastructurelles, politique, environnemental…
Enfin, pour trouver les meilleures perspectives pour l’Afrique, la conception de l’Agenda 2063 est considérée comme le projet phare de l’union Africaine avec 07 aspirations et 14 projets phares en cours d’exécution
Contribution à l'étude de l'habitat de deux espéces de mammifères terrestres sauvages : La Genette commune (Genetta genetta) et le Loup doré d'Afrique (Canis lupaster) dans la forêt de Darna au Parc National du Djurdjura
No full text45 p. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)Dans la présente étude, menée de Décembre 2022 à Mai 2023, nous avons étudié l’habitat et l’occupation de l’espace par la Genette commune (Genetta genetta) et le Loup doré (Canis lupaster), et le chevauchement des territoires entre ces deux mammifères carnivores, dans la forêt de Darna (Parc National du Djurdjura).
L’étude de l’habitat et l’occupation spatiale s’est fait par la récolte de plusieurs indices de présences tels que fèces : 206 crottes pour le Loup et 227 pour la Genette, les empreintes, les traces d’urines, les cris et hurlement …etc.
Nos résultats montrent que le dépôt des fèces cher le Loup s’effectue dans divers milieux tels que les pistes, sentiers, pelouses, verges, les forêts, carrefours, terrain nu, routes et chemins où nous avons trouvé plus d’indices de présence. Par contre la Genette dépose ses excréments sur des crottiers situés dans des milieux sécurisés offrant une large gamme de proie. Les milieux sont exploités d’une manière hétérogène par les deux mammifères étudiés