DSpace UMMTO (Université Mouloud Mammeri de Tizi Ouzou)
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Mise en maquette d’un système de détection d’incendie et de désenfumage grâce à une carte Arduino
Full text link72 p. : ill. ; 30 cm. (CD-Rom)Le feu est une énergie qui peut s’avérer dévastatrice, lorsqu’on perd son contrôle le feu se transforme rapidement en Incendie.
L’incendie compte parmi les phénomènes naturels ou intentionnels les plus destructeurs et les plus meurtriers, cela principalement a cause des fumées générées durant la combustion.
Pour protéger les vies humaines mise en péril quand un incendie se déclare dans des structures fermées, les deux techniques : Détection d’Incendies et Désenfumage ont été mises en collaboration.
Afin d’étudier et comprendre leur fonctionnement respectif et commun il s’est avéré pertinent de les réduire à une échelle plus accessible grâce à une carte Arduin
Théories de la littérature
No full text103p.; 30 cm. (+CD-Rom)L’analyse des textes littéraires, comme toute réflexion sur la littérature, est toujours orientée et nourrie par des théories, dont cette ouvrage présente les grandes orientations. Chaque théorie fait ici l’objet d’uneprésentation sur ses origines, la formation, les présupposés et les champs d’application. Parcourant ces théories, ce polycopié introduit aux grandes théories qui ont marqué le vingtièmesiècle. Les chapitres présentent successivement : la sociocritique, la psychocritique, la narratologie,la stylistique, la métrique, la sémiotique, la pragmatique, la théorie de la réception. Ces théories explorent les matrices du discours sur la littérature, et constituent les fondement nourriciers et toujours actuels de la lecture littéraire. Par leur singularité autant que par leurs croisements, ces orientations critiques dessinent la vaste carte aux multiples entrées de la compréhension et de l’intelligence des texte
التعويض عن الأضرار البيئية الناجمة عن نشاط السفن
Full text link430 p. ; (+CD)يشكل موضوع التعويض عن الأضرار البيئية الناجمة عن نشاط السفن، أهمية بالغة بالنسبة للمجتمع الدولي في الوقت الراهن، خاصة مع زيادة نشاط السفن في البحر وما تخلفه من أضرار وعواقب وخيمة مست بالبيئة البحرية وبصحة الإنسان، ومختلف الكائنات الحية المتواجدة في البحر، ذلك من خلال الإلقاء بالمواد الملوثة للبيئة البحرية سواء بطريقة عمدية أو غير عمدية عن طريق حوادث تصادم السفن في البحر.
بناءا على ذلك، قامت الدول بالبحث عن الآليات والوسائل القانونية العلاجية الكفيلة بتعويض المتضررين من جراء هذه الأضرار، ذلك من خلال وضع نظام خاص بالمسؤولية المدنية يتناسب مع خصوصيات الأضرار البيئية الناجمة عن نشاط السفن، هذه المسؤولية التي تلعب دورا فعالا في توفير الحماية للبيئة البحرية، وما لها من إمكانية في ردع السلوك المحدث للضرر لما تقدمه من ضمانات لحماية المضرور، وتتحقق هذه المسؤولية بتوافر ركنيها وهما الضرر وعلاقة سببية دونما الحاجة لوجود الخطأ، وتبقى الغاية من مبدأ المسؤولية هو الأثر الذي ترتبه والمتمثل في التعويض.
غير أنّ حجم الأضرار البيئية الناجمة عن نشاط السفن جعلت من قواعد المسؤولية المدنية غير كافية لتغطية مثل هذه الأضرار بسبب عجز المسؤول عن تغطيتها نظرا لجسامتها ولتعدد مصادرها ، أو أن يكون المسؤول عنها مجهولا ويتعذر من الأساس وجود الضرر وتحديده ما يعرقل إمكانية التعويض عنها، هذا ما أدى بالتشريعات الوطنية والدولية إلى استحداث آليات وتقنيات مكملة في أهدافها لقواعد المسؤولية المدنية أهمها نظام التأمين وكذلك آلية التحمل الجماعي للتعويض الخاصة بتغطية الأضرار البيئية وخصوصا الأضرار المفاجئة والكارثية التي تعجز قواعد المسؤولية المدنية عن تعويضها.
La question de l'indemnisation des dommages environnementaux résultant de l'activité des navires revêt actuellement une grande importance pour la communauté internationale, en particulier compte tenu de l'augmentation de l'activité des navires en mer et des dommages et conséquences graves qui en résultent pour le milieu marin, la santé humaine et divers organismes vivants présents dans la mer, par le biais de déversements de matières polluant le milieu marin, intentionnellement ou non, par le biais d'accidents de collision de navires en mer.
En conséquence, les pays ont recherché des mécanismes juridiques de réparation et des moyens d'indemniser les personnes touchées par ces dommages, en établissant un système de responsabilité civile compatible avec les spécificités des dommages environnementaux résultant de l'activité des navires. Cette responsabilité joue un rôle efficace dans la protection des le milieu marin et ses implications. Elle a le potentiel de dissuader les comportements nuisibles en raison des garanties qu'elle offre pour protéger la personne blessée. Cette responsabilité est réalisée par la disponibilité de ses deux piliers, que sont le préjudice et une relation causale sans la nécessité de l'existence de l'erreur. La finalité du principe de responsabilité reste l'effet qu'il produit, qui est la compensation.
Cependant, l'ampleur des dommages environnementaux résultant de l'activité des navires a rendu les règles de responsabilité civile insuffisantes pour couvrir ces dommages en raison de l'incapacité du responsable à les couvrir en raison de sa gravité et de ses sources multiples, ou du fait que le responsable en est inconnu. et l'existence du dommage est impossible à déterminer et à déterminer, ce qui entrave la possibilité d'indemnisation. C'est ce que la législation nationale et internationale a conduit au développement de mécanismes et de techniques complémentaires dans leurs objectifs aux règles de responsabilité civile, la plus importante dont le système d'assurance ainsi que les fonds d'indemnisation destinés à couvrir les dommages environnementaux, notamment les dommages soudains et catastrophiques que les règles de responsabilité civile ne sont pas en mesure d'indemniser
Agmer n temseɛraq deg snat n temnaḍin: Larebɛa Nat yiraten d Tizi Ɣennif. Tasleḍt tamesɣanibt
No full text77p.; 30cm. (+CD-Rom)Azwel n tezrawt-agi-nteɣ d: «Agmer n temseεraq seg snat n temnaḍin Larebεa Nat
Yiraten d Tizi Γennif. Tasleḍt tamesɣanibt d tesnalɣant », tawsit-agi n temseεraq i d-nextar
ass-agi iwakken ad tili d iswi-nteɣ agejdan, terrayaɣ-d kra ɣer deffir, ɣer umezruy, ɣer
wussan-nni n temẓi, wid-nni i aɣ-yeslemden tutlayt d tsekla-nneɣ.
Aqeddim amezwaru i d-nedda d tuffɣa-nteɣ ɣer wannar, anda i d-nesqucceḍ tiqnuẓin
seg yimawen n yimsulɣa, ama seg yiεeggalen n twaculin-nteɣ, ama d iqriben neɣ d
iberraniyen, wa nufa ɣur-s wa ulac. Nessismel akatay-nteɣ ɣef sin n yixfawen, akka:
Ixef amenzu, iwumi nsemma: « Awal ɣef temseεraq», newwi-d deg-s awal ɣef wayen
akk yesεan assaɣ d usentel-nneɣ, ama d:
- Tibadutin n temseεraq d yismawen-nsent sɣur yinagmayen.
- Tiwuriwin n temseεraq, tulmisin-nsent d yisental-nsent.
- Tignatin n tmenna n temseεraq d useḍru-nsent.
Deg yixef wis sin, nezrew ammud-nteɣ n temseεraq seg tama n uɣanib, d aḥric i wumi
nsemma: « Tasleḍt tamesɣanibt n temseεraq », anda i d-nessewzel awal ɣef tmiḍranin-agi:
Tamesɣanibt, Tasnukyest, Aɣanib, d tuggna. Nessegza-d yal tugna n uɣanib i d-nekkes seg
yal timseεraqt imi yal yiwet s unamek-is d wazal-is. Akken neẓra, ugtent tugniwin n uɣanib
deg uḍris aseklan ladɣa deg inan wezzilen, tid i d-nufa deg temseεraq: Takanit, tumnayt,
tasmiddant, tamissemt, tangissemt, tasilhut d tenmegla, tugna n wallus d leṣnaf-ines, ama seg
tama n yimesli (taseɣrit, tasergelt, tameɣrut) ama seg tama n wawal, nerna nebder-d tugniwin
nniḍen am umsadeɣ d tzengurda.
Akka i nessaweḍ ad nessemgired gar tugniwin n uɣanib, ad nissin tarrayt n tesleḍt n
uɣanib n yeḍrisen iseklanen. Akatay-nteɣ yefra, akken i iferru uɣbel, ma yella uɣbel yellan
nessaram ad yefru, wa ad yili d amedya i wayen ara t-id iḍefren seg yinadiyen i t-yecban, i
wakken ad yissin uqbayli tasekla-s, tasekla-nneɣ ilaq ad tebbaεzaq gar tsekliwin nniḍen, ɣef
way-a timseεraq ilaq ad d-ttwabedrent ɣer yal iles n uqbayli
Commande par mode glissant basée sur un observateur à état étendu d’un moteur à courant continu
No full text74 p. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)Dans ce travail, une commande par mode glissant basée sur un observateur à état étendu sera appliquée sur un moteur à courant continu en présence de perturbations. Dans le schéma de commande proposé, les incertitudes internes et les perturbations externes sont estimées par un observateur à mode glissant d’ordre 2 étape par étape à état étendu. Ensuite, une commande par mode glissant est conçue afin d’assurer le bon suivi de trajectoires désirées et le rejet de perturbations. Des simulations sous Malatb seront effectuées pour montrer l’efficacité du schéma de commande proposé
خصوصية عقد التأمين البحري
No full text101 p. ; 30 cm. (+CD)يعد التأمين البحري ضرورة لابد منها لممارسة الملاحة بصفة خاصة و التجارة الدولية بصفة عامة، شرعت معظم الدول في تنظيمه و تقنينه كعقد مسمى، له مميزات ينفرد بها، هذا يعني أن التأمين البحري يشغل مكانة مهمة في كل نظام الملاحة البحرية، ففي وقتنا الحالي و نظرا لتطور المفاهيم الاقتصادية فنادرا ما تسافر سفينة أو تنقل بضاعة بطريق البحر دون أن يقوم أصحابها بالتأمين عليها، و من هذا المنظور نحث المشرع الجزائري النص على التأمين البحري في القانون الL’assurance maritime est une nécessité pour l’exercice de la navigation en particulier et le commerce international de l’assurance maritime générale, la plupart des Etats ont commencé à la réglementer et à la légaliser comme un contrat nommé, avec des avantages uniques .Cela signifie que l’assurance maritime occupe une place importante dans tous les systèmes de navigation maritime. De nos jours, compte tenu de l’évolution des concepts économiques, un navire voyage rarement ou transporte des marchandises par mer sans être assuré par ses propriétaires, Dans cette perspective, nous exhortons le législateur algérien à prévoir une assurance maritime dans le droit maritime algérien.بحري الجزائري
Optimisation globale et optimisation semi-infinie : théorie, algorithmes et applications
No full text127 f. : ill. ; 30 cm. + CD RomL'optimisation globale est devenue une discipline importante dans le monde moderne dans lequel nous vivons, confronté à une concurrence internationale excessive et croissante. Dans notre travail, nous avons étudié les concepts et les aspects fondamentaux concernant l'optimisation globale (convexité, non convexité, méthodes de résolutions numériques, Branch and Bound, méthode ÀBB . . .). Nous avons présenté et appliqué une nouvelle approche pour calculer des bornes sur les valeurs propres des matrices hessiennes d'intervalles symétriques pour les fonctions non convexes
Production de gaz et d’électricité à partir des bouses de vaches
No full text46 p. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom
Etude d’un hangar métallique équipé d’un pont roulant
No full text163 f. : ill. ; 30 cm. (+ Cd-Rom)Ce projet de fin d’études constitue une étape cruciale dans notre cycle de formation d’ingénieur. Ce travail nous a permis de mettre en pratique les connaissances théoriques acquises au parcours universitaire. Grâce à ce projet, nous avons appris à appliquer divers règlements, tels que l'EUROCODE 03, le RNV 99/2013 et le RPA 99/2003.
Ce projet a également été une occasion d'apprendre à utiliser différents logiciels de calcul, comme Robot Structural, et de dessin, tels qu'AutoCAD. Ces outils sont devenus indispensables, offrant un gain de temps appréciable en termes d'étude, avec des possibilités de modification très rapides.
Il est important de souligner que ce projet, qui représente pour nous une première expérience pratique, a été très bénéfique. Nous espérons que ce travail servira de guide utile pour les promotions futures et qu'il répondra à vos attente