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Tiers lieux dans la recherche : une analyse généalogique et scientométrique
No full textInternational audienceEn quoi les tiers-lieux se différencient-ils d’autres pratiques d’innovation conceptualisées dans la littérature scientifique ? 325 Quel est leur rôle dans les interactions entre sciences et sociétés et, in fine, dans les transitions environnementales et sociales ? Cet article propose de comparer la notion de tiers-lieux telle qu’elle a émergé en France, avec des concepts issus de la littérature scientifique internationale. La comparaison s’appuie sur deux approches successives : une généalogie des usages de la notion de tiers-lieux en France et une étude scientométrique de la littérature scientifique internationale. Nous en concluons que les tiers-lieux « à la française » font partie d’un écosystème de laboratoires ouverts d’innovation sociale et de recherche, à la croisée des livings-labs/fablabs/makerspaces, etc. Nous en tirons des recommandations pour l’orientation des recherches afin de mieux comprendre le rôle des tiers-lieux dans les processus de recherche et d’innovation à visée transformative
From discrete to continuum: a generalized Euler–Maclaurin framework for scale effects in nanomechanics
No full textInternational audienceThis paper introduces a novel approach for constructing, at the same scale, a continuum model equivalent to a given nanoscale discrete system, effectively capturing scale effects. Starting from a general formulation of -particle interaction potentials for discrete particle systems, we propose the use of the Euler-Maclaurin (E-M) summation formula to construct the equivalent continuum model at the same scale. The proposed theory is developed for arbitrary 3D domains. The resulting novel continuum model captures scale effects in both statics and dynamics through additional edge, surface, and volume integrals, which are analytically obtained and driven by the nanostructure. For an arbitrary domain, the proposed approach provides a pathway for its integration into a computational framework. Since nanoscale and microscale systems are inevitably affected by uncertainties, the geometric and constitutive parameters must be modeled as random fields and their identification of must be conducted within a statistical framework. Consequently, we present a discussion on this identification in a probabilistic framework
Who Counts as a Whistleblower? Legal and Academic Debates in France and the United States
No full textInternational audienceWho gets to decide who can be labeled as a whistleblower and under which conditions? Recent scholarship has demonstrated that not everyone is granted the status of “valid truth-teller” as gender, race, class, and other dimensions are likely to distinguish whistleblowers. As Lida Maxwell writes concerning Chelsea Manning, “someone who, because she appears queer and improperly gendered, […] cannot be heard as a meaningful, proper public speaker” (Maxwell, 2019). This aspect is a key in whistleblowing accounts, as judicial protection can be granted to those who fit the regulator’s definition. As we already know, whistleblowing is a relational process (Contu, Journal of Management Inquiry 393–406, 2014), and those who listen to whistleblowers take an important part in deciding who and what is meaningful and worth listening to
Modélisation thermique des batteries lithium-ion : application à la gestion de véhicules électriques en autopartage
No full textThe impact caused by the increasingly frequent usage of transportation modes for individuals and goods cannot be disregarded, especially when its comes to the environment. In this regards, demands for electrification of the transportation fields have been significantly increasing in the last few years to face all the environmental challenges.Among available technologies of energy storage system, lithium-ion batteries (LIBs) are widely used in electric vehicles (EVs) thanks to their high energy and power densities, low self-discharge and long life.However, despite its quality, this technology faces some challenges in terms of usage and aging. The operating temperature of LIB plays an important role in the safety and efficiency of EVs. During operation, LIBs generate heat, and if this heat is not dissipated properly and in fast manner, the performance of the battery, as well of the vehicle will be affected by the sharp increase of the temperature, which will eventually accelerate its aging.Moreover, the use of EVs in car-sharing services will lead to more frequent vehicle usage, which, in turn, will require more frequent charging for the batteries. More electric constraints will be applied on the batteries, causing them to heat up more, and eventually this will accelerate their aging mechanism.Taking all the aforementioned constraints into consideration, we need to develop battery thermal models capable of providing an accurate and sufficiently rapid prediction of the battery temperature at both levels, single cell and battery module. These models would be then employed for predictive management of battery heating according to the future use of the vehicle.The first part of the manuscript depicts the electric characterisation and modeling of a prismatic LFP/graphite cell, having a nominal capacity of 50Ah.The second part illustrates the thermal characterisation and modeling of the battery. Different thermal modeling approaches were explored, with the aim of predicting the temperature at the cell surface and core under different electric and thermal conditions. The model that we propose in the end will be capable of predicting the thermal behavior of the batteries with acceptable accuracy and in a short calculation time.The third part presents the electrothermal modeling for a module consisting of 5 cells connected in series. The simulation results have been validated during constant current phases, as well as on dynamic current profiles.Finally, the last part has been devoted to investigate the thermal behavior of a module composed of 12 cells connected in series in different usage scenarios, including one similar to the use of EVs in car-sharing application.L'impact causé par l'utilisation de plus en plus fréquente des modes de transport terrestre pour les individus et les biens ne peut pas être négligé, surtout du point de vue environnemental. Dans ce contexte, les demandes d'électrification du secteur des transports terrestres ont connu une augmentation considérable ces dernières années pour répondre à ces enjeux.Parmi les technologies des systèmes de stockage d'énergie disponibles, les batteries lithium-ion (LIBs) sont souvent utilisées par les véhicules électriques en raison de leurs densités d'énergie et de puissance élevées, leur faible autodécharge et leur longue durée de vie.Cependant, malgré ces qualités, cette technologie présente toujours l'inconvénient de vieillir avec le temps et selon l'usage. La température à laquelle une batterie fonctionne, joue un rôle très important en termes de sécurité, de vieillissement et de performance de véhicules électriques. Durant le fonctionnement, les LIBs génèrent beaucoup de chaleur. Si cette chaleur n'est pas dissipée correctement, les performances de la batterie ainsi que du véhicule vont être affectées à cause d'une forte augmentation de la température, ce qui accélère le phénomène de vieillissement.En plus, l'utilisation des véhicules électriques dans des missions d'autopartage, qui implique des utilisations plus fréquentes du véhicule et donc plus de recharges rapides, va générer plus de contraintes électriques sur la batterie qui vont causer plus d'échauffement et accélérer par conséquence son vieillissement.La prise en compte de ces contraintes nécessite de développer des modèles thermiques des batteries capables de donner une estimation précise et suffisamment rapide de la température de la batterie au niveau de la cellule et du module de batterie. Ces modèles pourront alors servir à une gestion prédictive de l'échauffement de la batterie selon l'usage futur du véhicule.La première partie du manuscrit est consacrée à la caractérisation et à la modélisation électrique d'une cellule LFP/graphite avec une capacité nominale de 50Ah.La seconde partie présente la caractérisation thermique et le modèle thermique de la batterie. Différentes approches de modélisation thermique ont été explorées, dans le but de prédire les comportements thermiques au niveau de la surface et du cœur de la cellule durant différentes conditions électriques et thermiques. Le modèle que nous proposons au final permet de prédire avec une précision acceptable et un temps de calcul court le comportement thermique des batteries.La troisième partie présente la modélisation électrothermique au niveau d'un module composé de 5 cellules connectées en série. Les résultats de simulations ont été validés sur des régimes à courant constant, ainsi que sur des profils de courant dynamiques.Enfin, une dernière partie a été consacrée pour étudier le comportement thermique d'un module composé de 12 cellules en série dans différents scénarios d'usage, dont un similaire à l'utilisation d'un véhicule électrique en mission d'autopartage
Les fouilles d’Henri Delporte à Châtelperron (1951-1962) ou comment un malentendu peut emporter l’éponymie… Quelques réflexions à partir de la révision du stratotype de la « Grotte Effondrée » (Palier sud)
No full textInternational audienceLorsqu’il entreprend de nouvelles fouilles sur le site de la « Grotte des Fées » à Châtelperron (Allier) en 1951, Henri Delporte souhaite contribuer à la « définition de l’industrie de Châtelperron » en répondant à cette question lancinante : « forme-t-elle vraiment le Périgordien I de quelques auteurs ? » (Delporte, 1951). Au rang des interrogations majeures que cette problématique recouvre, se trouve le problème de la filiation culturelle entre le Moustérien et l’industrie de Châtelperron d’une part et entre cette dernière et celle de La Gravette d’autre part. Pour résoudre ces tensions, le préhistorien fait donc le choix de mettre en œuvre une fouille stratigraphique (1951-1954 ; 1962) visant à décrire la séquence de la « Grotte Effondrée » où les fouilles du XIXe siècle ont formellement mis en lumière les vestiges attribués par Henri Breuil à l’Aurignacien inférieur (1906). Les observations qu’il est amené à effectuer sur le terrain lui permettent d’affirmer qu’en dépit du caractère pluristratifié de cette séquence, il n’existe dans l’industrie de Châtelperron aucune coexistence des formes moustériennes et du Paléolithique supérieur attestant le passage des unes vers les autres. Parallèlement, l’étude typologique de l’outillage le conduit à postuler une évolution interne de cette industrie qui ne peut selon lui traduire un phylum avec celle de La Gravette, qui appartient à une phase « nettement individualisée de l’évolution humaine » (Delporte, 1955) et répond à ses propres nécessités évolutives. Ce double constat entraîne Delporte à distinguer « deux cycles de civilisation différents : le Castelperronien et le Gravettien » (Delporte, 1954). Dans le cadre de cette communication, nous tenterons de montrer qu’une mauvaise appréciation des faits archéologiques peut mener, en régime de contradiction, à poser les termes d’une nomenclature chrono-stratigraphique encore en vigueur aujourd’hui. À travers la réévaluation critique des travaux effectués dans les années 1950, nous essayerons de percevoir comment, loin d’être un obstacle, une erreur d’interprétation entendue comme une vérité en sursis peut paradoxalement se trouver au fondement d’un large consensus scientifique. DELPORTE H. (1951) – Formulaire de demande d’autorisation de sondage pour 1951, dossier administratif des fouilles de Châtelperron (1951-1965), Archives du Service régional de l’archéologie d’Auvergne-Rhône-Alpes. DELPORTE H. (1954) – Le Périgordien, Bulletin de la Société préhistorique française, t. 51, p. 44-48. DELPORTE H. (1955) – De la complexité du fait paléolithique à la lumière de fouilles nouvelles (Châtelperron et Germolles), Pallas, III, Annales de la Faculté des Lettres de Toulouse, p. 153-162
Amélioration de l'Analyse de Cycle de Vie pour les Espaces Verts Urbains : Une Approche Intégrée pour la Prise de Décision
No full textInternational audienceLe développement des espaces verts en milieu urbain suscite de nombreuses attentes : atténuation des îlots de chaleur,amélioration de la qualité de vie voire même réduction des émissions de gaz à effet de serre (Ma et al. 2025). Pourtant,ces bénéfices potentiels et la consommation de ressources nécessaires à leur réalisation (e.g. consommation d’eau)restent encore trop peu intégrés dans les outils d’écoconception appliqués aux projets urbains.Les espaces verts rendent d’importants services écosystémiques (Tardieu et al. 2020). Par exemple, ils participent à laconservation et au développement de la biodiversité, ils réduisent le ruissellement des eaux de pluie ou encore participentà l’atténuation des ilots de chaleur urbains. Pourtant, ces effets ne sont pas pris en compte dans les outils d’écoconceptioncapables de traiter l’échelle quartier. Cet article propose une méthode innovante visant à améliorer la prise en comptedes espaces verts dans les outils d’Analyse de Cycle de Vie (ACV) utilisés à l’échelle quartier. La méthode développéerepose sur des paramètres permettant d’évaluer plusieurs dimensions : la réduction du ruissellement, le stockage decarbone, la biodiversité (spécifique et totale), le confort extérieur, la production de déchets, la consommation d’eau pourl’arrosage, ainsi que la qualité socio-culturelle.Afin de renforcer la précision des modèles existants notamment pour la prise en compte des arbres dans l’ACV des projetsurbains, la méthode proposée intègre des équations allométriques simulant la croissance des arbres. Ceci permetd’estimer précisément leurs impacts environnementaux au cours du temps (e.g. consommation d’eau, entretien, élagage,gestion des déchets d’élagage, etc.).Les données permettant de simuler la croissance des arbres urbains sont encore rares et de qualité hétérogène. Les outilsspécialisés reposent souvent sur des bases de données étrangères (Rötzer et al. 2020). La mobilisation de bases dedonnées françaises permettrait une meilleure prise en compte du contexte spécifique à la France en matière de climat,d’essence et de gestion.14 bases de données d’arbres urbains — contenant des informations telles que la date de plantation, l’âge, la hauteur oule diamètre du tronc — sont aujourd’hui disponibles en open data sur le portail data.gouv.fr. En s’appuyant sur cesbases, un échantillon de 174,886 arbres a été constitué. Cette recherche vient compléter et enrichir les travaux deréférence, notamment ceux de McPherson (2016), fondés sur une base de 15 000 arbres en permettant d’élaborer deséquations allométriques spécifiques au cas français.La méthode proposée est appliquée à un cas d’étude réel, illustrant son potentiel à orienter les décisions d’aménagementdès les phases amont des projets (par exemple en évaluant précisément la quantité de déchets verts récoltés dans lesespaces verts ou les besoins en eau des arbres dans les années suivant leur plantation), ainsi que sa capacité à êtreintégré dans les outils d’ACV à l’échelle du quartier
GNSS Positioning Under Threat: The Rising Risk to Existing Systems and the Role of Alternative Indoor and Seamless Navigation Technologies
No full textInternational audienceWhat began with isolated incidents of GPS interference has grown into a global crisis that threatens everything from commercial aviation to military operations. This paper documents the alarming reality and the importance of GNSS-denied navigation technologies in this context. GNSS attacks have increased sevenfold in contested regions, rendering precision-guided weapons nearly useless and forcing airlines to abandon entire routes. The availability of some inexpensive jammers (less than $50) has meant that the devices used by countries can be easily acquired by anyone, significantly compromising security. We present an investigation of this escalating threat through numerous comprehensive real-world case studies, including air traffic chaos over the Baltic Sea, maritime spoofing in international waters and the failure of precision weapons in active conflict zones. In addition, we share an 819-minute open-source dataset of experimental GNSS raw data, featuring three different types of attacks on a GNSS receiver under various motion conditions. The analysis of the main impact of these attacks on the raw measurements at the receiver level and a summary of the footprint of each attack based on the measurements is also provided. Finally we explain how the positioning and navigation solutions developed for indoors offer decisive advantages for mitigating these attacks, solving outdoor navigation vulnerabilities. This research shows that the future of secure navigation lies not in hardening satellite systems, but in making them optional
Caractérisation expérimentale de la propagation acoustique en forêt
No full textPropagation à grande distance; GABE - Acoustique du Bâtiment et de l'Environnement: GAHA - Aéro et Hydro-AcoustiqueNational audienceLa propagation du son en forêt est régie par la combinaison de phénomènes complexes (e.g. effets de sol, réflexions multiples par les troncs d’arbres, diffusion par le feuillage, etc.). Des méthodes avancées de prévision numérique sont aujourd’hui à même de modéliser la propagation acoustique dans de tels milieux en prenant en compte la majorité de ces phénomènes, mais la validation des résultats des simulations est délicate notamment de par l’absence de données expérimentales relatives à cette problématique. Une campagne de mesures portant sur la propagation acoustique en forêt a donc été réalisée dans un marteloscope, où la géolocalisation des arbres était disponible. Les mesures acoustiques ont été effectuées à l'aide de 15 microphones répartis le long de deux axes de propagation, jusqu'à une distance de 100 mètres d'une source omnidirectionnelle émettant successivement différents types de signaux (bruits blanc et rose, signal MLS, sweeps logarithmiques et linéaires). En parallèle, une station météorologique a été installée au centre du site expérimental pour enregistrer les grandeurs météorologiques usuelles (e.g. vitesse et direction du vent, température, humidité, etc.). Tous les capteurs déployés lors des mesures ont été géolocalisés par la même méthode que celle utilisée pour géoréférencer les arbres. En complément, des mesures d'impédance acoustique ont été menées in situ pour estimer les caractéristiques du sol, ainsi qu'en laboratoire sur des échantillons d’écorces d'arbres. Cet article présente les premières analyses réalisées sur les données expérimentales (mesures d'impédance, décroissance des niveaux sonores, etc.) et revient en conclusion sur les perspectives de valorisation envisagées avec ce jeux de données
Evaluation de l'interface os-implant par ultrasons quantitatifs : une approche numérique
No full textUltrasons biomédicaux - Tissus osseux; GAPSUS - Acoustique Physique, Sous-Marine et Ultra-SonoreNational audienceIl est à ce jour reconnu que l’ostéointégration, phénomène regroupant les mécanismes de l’ancrage de l’os à un implant, peut être évaluée à l’aide d’ultrasons quantitatifs (QUS), en s’appuyant sur l’analyse des ondes ultrasonores réfléchies à l’interface entre ces deux milieux. Expérimentalement, la technique a prouvé sa sensibilité à la quantité d’os présent à la surface de l’implant, mais reste limitée en raison de sa faible résolution latérale. De plus, les interactions complexes des ultrasons avec l’interface os-implant rendent difficile l’évaluation locale de l’ostéointégration. L’objectif de cette étude est de reproduire numériquement la propagation et les interactions des ultrasons avec une interface os-implant standardisée (interface plane), et de l’appliquer à 8 distributions osseuses réelles obtenues par microtomographie à neutrons (taille de voxels de 7.5 µm) après 12 semaines de cicatrisation sur un modèle animal. Le modèle numérique développé couple une approche semi-analytique de propagation et focalisation d’ondes ultrasonores (13 MHz) à la résolution des équations d’élastodynamique par la méthode des différences finies dans le domaine temporel (SimSonic). En accord avec les résultats expérimentaux, ce modèle montre que la moyenne de l’amplitude maximale des échos reçus sur l’ensemble de l’interface diminue avec la proportion de tissus osseux en contact immédiat avec l’implant (coefficient de détermination R²=0.71, p<0.01). Par ailleurs, la diminution locale des amplitudes d’échos reçus à l’interface montre un bon accord avec la distribution spatiale des tissus minéralisés issue des données d’imagerie, permettant l’identification des zones fortement ostéointégrées. L’approche numérique proposée confirme la sensibilité des ondes ultrasonores à la quantité et à la distribution spatiale des tissus osseux au voisinage de l’implant, à partir de données issues d’une méthode d’imagerie 3D haute- résolution. Dans le futur, l’application de méthodes avancées de traitement du signal devrait permettre une meilleure compréhension des réponses acoustiques résultant de l’interaction complexe des ondes avec l’interface os-implant