opus htw (Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin)
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Digitaler Reifegrad der Berliner Wirtschaft
No full textDas vorliegende Dokument mit dem Titel "Digitaler Reifegrad der Berliner Wirtschaft" stellt die Abschlusspublikation des Drittmittelprojekts DIGITAL+ an der HTW Berlin dar. Über eine zweijährige Projektlaufzeit hinweg wurde im Rahmen des Projekts der Digitale Reifegrad von 100 Berliner Kleinen und Mittelständischen Unternehmen erhoben. Der Abschlussbericht beschreibt das Projekt und dessen Durchführung. Zudem werden die zentralen Ergebnisse vorgestellt und ausgewertet
Improvement of voxel-based rendering for haptic-oriented virtual dissection
No full textDissection and preparation of a fossil can be a cumbersome task for paleontologists. To assist researcher with these tasks, virtual reality combined with haptic feedback offers new ways to segment and explore. To achieve that, an existing prototype provides the functionality to cut material from a computed tomography scan of a fossil. This thesis improves this prototype by implementing a custom voxel library, increasing the performance, and solving five usability problems. The resulting implementation can render and modify about 2.4 millions visible voxels in real-time at 90 fps or above. This is achieved with Unity DOTS, GPU instancing, parallel computing and a native chunk-based data structure. Furthermore, it also introduces filtering, undoing, restoring, more precision when interacting with the volume using physic colliders, collision with custom meshes and a new way of initialising the cutting process. The frequency the haptic feedback renders improves from 50 hz to 90 hz.Das Sezieren und Präparieren eines Fossils kann für Paläontologen eine mühsame Aufgabe sein. Um Forscher bei diesen Aufgaben zu unterstützen, bietet die virtuelle Realität in Kombination mit haptischem Feedback neue Möglichkeiten zur Segmentierung und Erkundung. Um dies zu erreichen, bietet ein bestehender Prototyp die Möglichkeit, Material aus einem Computertomographie-Scan eines Fossils zu schneiden. In dieser Arbeit wird dieser Prototyp durch die Implementierung einer individuellen Voxel-Softwarebibliothek verbessert, die die Leistung des Prototyps erhöht, und zusätzlich fünf Probleme der Benutzerfreundlichkeit löst. Die resultierende Implementierung kann etwa 2,4 Millionen sichtbare Voxel in Echtzeit mit 90 fps oder mehr darstellen und verändern. Erreicht wird dies durch Unity DOTS, GPU-Instanzierung, paralleles Rechnen und eine native Chunk-basierte Datenstruktur. Darüber hinaus werden Filterung, Rückgängigmachung und Wiederherstellung von Voxeln, mehr Präzision bei der physikalischen Kollision mit dem Volumen, Kollision mit individuellen Polygonnetzen und eine neue Art der Initialisierung des Schneidprozesses eingeführt. Die Frequenz, mit der das haptische Feedback aktualisiert wird, verbessert sich von 50 hz auf 90 hz
Influence of Knitting and Material Parameters on the Quality and Reliability of Knitted Conductor Tracks
No full textMany electronic textile (e-textile) applications require a stretchable basis, best achieved through knitted textiles. Ideally, conductive structures can be directly integrated during the knitting process. This study evaluates the influence of several knitting and material parameters on the resistance of knitted conductive tracks after the knitting process and after durability testing. The knitting speed proves to be of little influence, while the type of conductive thread used, as well as the knitting pattern both impact the resistance of the knitted threads and their subsequent reliability considerably. The presented research provides novel insights into the knitting process for conductive yarns and possible applications and shows that choosing suitable material and processing methods can improve the quality and robustness of knitted e-textiles
Vielfalt gegen Vorurteile
No full textDiese Arbeit untersucht das Bildungsformat „Spurensuche – Jüdisches Leben und nationalsozialistische Verfolgung rund um den Hackeschen Markt“ (Klassenstufe 4 bis 6). Die Spurensuche führt die Kinder zu unterschiedlichen Stationen rund um den Hackeschen Markt. Sie lernen während des Bildungsformats viele Orte kennen, die im Zusammenhang mit der Geschichte von Otto Weidt und seinem Helfer:innenkreis stehen, aber auch beispielhaft sind für das jüdische Leben in Berlin. Diese Orte bieten die Gelegenheit, das historische und aktuelle jüdische Leben und Aspekte der Religion kennen zu lernen. Die Zielsetzung der Arbeit ist es, diese Stationen zu analysieren, das Potential der Orte durch weitere Perspektiven auf das jüdische Leben Berlins auszuschöpfen und Impulse für eine Überarbeitung des Materials der Spurensuche zu entwickeln. Diese neuen Aspekte ermöglichen andere Verknüpfungen beim Erstkontakt mit Jüdinnen:Juden und leisten einen Beitrag zu Antisemitismusprävention im Rahmen der Gedenkstättenpädagogik.
Dazu wurden folgende Forschungsfragen formuliert: Welchen Beitrag können Gedenkstätten und Museen zum Thema Nationalsozialismus und zur Antisemitismusprävention leisten? Welche Möglichkeiten und Grenzen haben Bildungsformate in Gedenkstätten und Museen im Bereich der Antisemitismusprävention? Da es sich um die Untersuchung von Bildungsmaterial für Grundschüler:innen handelt und die Frage wie der Erstkontakt mit Jüdinnen:Juden anders als durch das Thema Nationalsozialismus gestaltet werden kann, schließt sich die Frage an: Welche Relevanz haben historische Aspekte jüdischen Lebens vor der Zeit des Nationalsozialismus und die Darstellung aktuellen jüdischen Lebens für die Wahrnehmung von Jüdinnen:Juden bei der Zielgruppe der Grundschüler:innen? Um sich der Beantwortung dieser Frage anzunähern, wird in der Arbeit beispielhaft ein Bildungsformat des Museums Blindenwerkstatt Otto Weidt untersucht
TRANSFORMATION DURCH INSPIRATION
No full textErkundet werden Innovationen und ihre Akzeptanz, sowie die mögliche Inspiration, die sie in Individuen erwecken können.
Das Forschungsgebiet ist der Verkehr in Städten.
Dessen Verbesserung oder Optimierung in Richtung erhöhter Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer und einer besseren Lebensqualität, sowie die damit einhergehenden positiven Klimafaktoren sind der Fokus des, in dieser Arbeit diskutierten Konzepts. Zunächst wird die aktuelle Lage des Verkehrs in Städten anhand von einem Mapping bestimmt.
Darauf folgt die Erläuterung von des Interventionskonzepts und einem kurzen Ausblick auf die Vision, die mit dem Interventionskonzept durchgeführt werden kann. Anschließend wird die Wichtigkeit von Innovationsakzeptanz erklärt und wie die allgemeine Innovationsakzeptanz gefördert werden kann. Der Verkehr wird in diesem Konzept als ein wichtiges Medium verwendet, welches im Alltag eine dauerhaft präsente Position besitzt und dadurch auch einen konstanten Berührungspunkt mit Innovationen bilden kann. Zuletzt werden die beiden Visionen des Konzepts von einem Verkehrsmodell, mit Fokus auf der Last Mile, als inspirierende Innovation vorgestellt. Sowohl ein neues Fahrzeug, als auch eine neue Art der Wegteilung und -führung werden dargestellt.
Zum Schluss werden die möglichen Kommunikationsprinzipien diskutiert, mit denen eine Vision zur Nutzendengruppe geführt werden kann und wie sich die Interventionsstrategie in einem Akzeptanzszenario ausbilden würde
Die Anwendung künstlicher neuronaler Netze auf stochastische Simulationen
No full textDiese Arbeit beschäftigt sich mit der Anwendung künstlicher neuronaler Netze. Dabei wird im Detail untersucht, ob neuronale Netze, die mit simulierten Daten trainiert wurden, gute Ergebnisse für Vorhersagen liefern können. So dient die Sterberate als Beispielgröße, woran das Lee-Carter Modell angewendet wird, um neben Vorhersagen auch Simulationen zu erzeugen. Mithilfe eines Optimierungsprozesses konnte ein passendes neuronales Netz identifiziert werden. Bevor es zur Anwendung kommt, werden beide Modelle aus mathematischer Sicht erörtert. Die Ergebnisse der Vorhersagen konnten schlussendlich als überzeugend eingestuft werden
„InklUtopia - Inklusives Design als Anspruch und Leitlinie zur Erstellung einer Modekollektion“
No full textIn dieser Arbeit soll herausgefunden werden, wie Mode gestaltet werden muss, damit Menschen mit einer Sehbehinderung diese selbstständig und ohne visuelle Barrieren erfahren und tragen können. Im Vordergrund dieser Arbeit steht hierbei die Teilhabe und die Selbstbestimmtheit der Zielgruppe in ihrem Alltag und wie Kunst in Form von Mode für sie zugänglich gemacht werden kann
Developement of a sustainable bridal fashion colllection with the title “Till death do us part”
No full textA new individual collection was created from the worn wedding dresses of past brides. Inspired by the wishes and character traits of the individual models/brides, but also by the details of the previous dresses, custom-made wedding dreams were created. The cultural background of the brides were also main aspects in the collection. It was important that the more negative the history of the old wedding dress was, the more was changed. Sometimes dresses even became completely unrecognisable. All other ingredients of the dresses were purchased sustainably, individual pieces of fabric are exclusively remnants of Berlin bridal studios. Likewise, sustainable digital printing was done on GOTS certified cotton satin with soy-based printing ink. And since the collection is meant to last until death do the garments part with its owner, the individual designs are designed to be worn after the wedding
3D printed rotor blades for a research wind turbine: Aerodynamic and structural design and testing
No full textThis study combines the design, the 3D printing and the testing of a small 3-bladed wind turbine rotor for research and teaching purposes. The objective is the additive manufacturing of a rotor with a radius of one meter, as an alternative to subtractive methods, such as computerized milling. The blade design is developed using freely available software packages. The aerodynamic considerations include the airfoil selection, the calculation of the blade geometry and the simulation of the ultimate load cases. The structural considerations are focussed on the printable materials, the infill structures and the retrofit of a load-carrying spar. The rotor blades are 3D printed with the BigRep One at the maker space of the TH Wildau. The structural integrity of the prototype blade is tested in terms of the ultimate root bending moments and the centrifugal forces at the HTW Berlin. The aerodynamic run-up tests are performed at the large wind tunnel of the TU Berlin measuring the power curves. The successful prototype paves the way for follow-up projects, such as open field tests and the 3D printing of larger rotor blades
Boar Semen Shipping for Artificial Insemination: Current Status and Analysis of Transport Conditions with a Major Focus on Vibration Emissions
No full textIn the modern pig reproduction system, artificial insemination (AI) doses are delivered from AI centers to sow farms via logistics vehicles. In this study, six breeding companies in three countries (Brazil, Germany, and the USA) were interviewed about their delivery process. It was found that there is currently no comprehensive monitoring system for the delivery of semen. The entire process “shipping of boar semen” was documented using Business Process Model and Notation (BPMN). Although it is not currently known which vibrations occur at all, it is suspected that vibration emissions affect the quality of boar semen. For this reason, a prototype of a measuring system was developed to calculate a displacement index (Di), representing vibration intensities. Vibrations were analyzed in standardized road trials (n = 120) on several road types (A: smooth asphalt pavement, B: rough asphalt pavement, C: cobblestone, and D: dirt road) with different speeds (30, 60, 90, 120, and 150 km/h). A two-way ANOVA showed significant differences in mean Di, depending on road surface and speed as well as an interaction of both factors (p < 0.001). A field study on a reference delivery from a German AI center to several sow farms indicated that 33% of the observed roads are in good quality and generate only a few vibrations (Di ≤ 1), while 40% are of a moderate quality with interrupted surfaces (Di = 1–1.5). However, 25% of the roads show markedly increased vibrations (Di ≥ 1.5), as a consequence of bad conditions on cobblestones or unpaved roads. Overall, more attention should be paid to factors affecting sperm quality during transport. In the future, an Internet of Things (IoT) based solution could enable complete monitoring of the entire transport process in real time, which could influence the courier’s driving behavior based on road conditions in order to maintain the quality of the transported AI doses