Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
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As Competências e o Plano Estratégico 2040: a concepção de um Sistema de Competências para mapeamento do perfil profissional dos Oficiais do Corpo da Armada da Marinha do Brasil egressos da Escola Naval
Full text linkRESUMO
O Objetivo desta tese é propor a concepção de um Sistema de Competências para a
elaboração do perfil profissional dos Oficiais do Corpo da Armada da Marinha do Brasil
egressos da Escola Naval, considerando que o Plano Estratégico da Marinha para o ano de
2040 prevê em um de seus programas estratégicos o aprimoramento do pessoal por
competências. O conceito de um sistema de competências é presente no arcabouço teórico da
Gestão por Competências, no entanto ainda não existe na estrutura organizacional da Marinha
do Brasil. O trabalho levanta a hipótese de que para cumprir o previsto no PEM2040, no que
tange à incorporação da gestão por competências, é necessário criar um sistema de
competências destinado a, dentre outras atribuições, mapear o perfil dos oficiais do Corpo da
Armada da Escola Naval. A metodologia empregada para investigar a hipótese foi de cunho
qualitativo iniciando pelo referencial bibliográfico, partindo para análise documental, e
análise de conteúdo do depoimento colhido de entrevistas. Com base nessas reflexões foi
proposta a concepção de um Sistema de Competências, que propiciará sinergia entre os vários
entes organizacionais da Marinha do Brasil, resultando em um perfil por competências dos
Oficiais do Corpo da Armada reconhecido, validado e correspondente às complexas
demandas do contexto do trabalho.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão de Doutorado do Curso do Programa Profissional em Estudos Marítimos (PPGEM)ABSTRACT
Considering that one of the strategic programs of the Navy’s 2040 Strategic Plan (PEM 2040)
calls for personnel development by competencies, the aim of this thesis was to propose a
Competency System to determine the professional profile of Brazilian Navy officers
graduating from the Naval Academy. The concept of a competency system is part of the
theoretical framework of Competency-Based Management, which has not yet been introduced
in the organizational structure of the Brazilian Navy. The hypothesis adopted throughout the
study was based on the need for a competency system which allows mapping the profile of
officers graduating from the Naval Academy to fulfill the strategic objective established in
2040 PEM. It is argued that to incorporate a competency-based system, as established in the
2040 PEM, a competency system must be created to map the profile of Naval Academy
graduates. The methodology used to investigate the hypothesis was of a qualitative nature,
starting with the bibliographic reference, moving on to documentary analysis, and content
analysis of the testimony collected from interviews. The designing of a Competency System,
with synergy between the various departments of the Brazilian Navy, is expected to generate a
recognized and validated competency profile of Navy officers, reflecting the complex
demands of the work involved
A questão ambiental e os meios navais nacionais: uma visão a partir de normas da Marinha do Brasil
No full textOs navios de guerra ocasionam poluição de forma semelhante aos navios mercantes. Entretanto,
devido à imunidade soberana atribuída aos mesmos são exceções da maior parte das normativas
que tratam da prevenção da poluição ocasionada por embarcações. Nesse cenário, esta tese
apresenta um panorama da situação ambiental para os navios de superfície da Marinha do
Brasil, objetivando-se verificar se as normativas ambientais vigentes na Marinha possibilitam
proteger o ecossistema marinho de vários tipos de poluição possíveis de serem gerados por seus
navios. A pesquisa teve como caminho ontológico o construtivismo, uma abordagem
epistemológica interpretativa, de raciocínio indutivo e de estratégia qualitativa, tendo como
base uma investigação exploratória mediante análise crítica de legislações nacionais e
internacionais ambientais, que permitissem aprofundar conhecimentos para o entendimento do
fenômeno em análise. Somam-se, ainda, entrevistas realizadas e questionários encaminhados a
alguns setores desta Força Armada, documentos da área de Defesa, particularmente da Marinha,
referências acadêmicas publicadas sobre o tema e documentos de boas práticas ambientais
empregadas pelas Marinhas dos Estados Unidos da América, do Reino Unido e de Portugal.
Nos documentos analisados, observou-se que estas Forças Navais também possuem
responsabilidade na proteção ambiental, tendo sido identificadas normativas para a prevenção
de poluição gerada por seus navios de guerra elaboradas pelos próprios setores de Defesa e por
estas Marinhas estrangeiras, inferindo-se que a adesão às normativas ambientais se mostra
pertinente. A partir da triangulação de dados obtidos do estudo desses materiais, constataram-
se lacunas normativas referentes, por exemplo, ao controle de substâncias tóxicas em
equipamentos embarcados, à poluição subaquática gerada por sonares ativos, às rotinas de
treinamento e testes no mar e ao desmanche dos navios que devem ser consideradas pela
Marinha do Brasil para a prevenção e a mitigação da poluição gerada pelos navios desta Força.
A concepção da normatização sugerida após a investigação para os meios navais da Marinha
foca na transversalidade do tema e na interdisciplinaridade, considerados fatores fundamentais
para a eficácia da gestão ambiental da Marinha do Brasil. Para tanto, sugere-se a criação de um
Órgão subordinado à Diretoria de Portos e Costas e a implementação de banco de dados para o
registro de substâncias tóxicas existentes na equipagem dos navios da Força.Tese apresentada como Trabalho de Conclusão
do Curso de Doutorado Profissional, junto ao
Programa de Pós-Graduação em Estudos
Marítimos da Escola de Guerra Naval, como
requisito para a obtenção do título de Doutora
em Estudos Marítimos
A importância do Apoio Logístico Integrado na obtenção dos meios navais: A aplicação das Séries-S no Programa de Fragatas Classe “Tamandaré”
Full text linkEste estudo investiga a aplicabilidade das especificações Séries-S no contexto do Apoio Logístico Integrado atinente ao Programa de Fragatas Classe “Tamandaré” (PFCT), uma iniciativa estratégica da Marinha do Brasil que busca aprimorar o Núcleo do Poder Naval. Por meio de uma abordagem qualitativa e exploratória, são examinados os desafios, benefícios e implicações de adaptação nacional à nova estrutura metodológica internacionalmente conhecida que visa oferecer à Marinha uma gestão logística mais robusta, interoperável e padronizada para a gestão eficiente do Ciclo de Vida de sistemas complexos, desde a fase de concepção até o desfazimento. As análises, obtidas por meio de revisão bibliográfica, visitas com entrevistas e análise de dados atinentes ao contrato e adaptação do banco de dados logístico, sustentam, ao longo deste trabalho, a validade das Séries-S. Como resultado, são apresentadas as conclusões, estabelecendo uma base conceitual que descreva a nova percepção do processo logístico integrado no cenário brasileiro
Práticas sustentáveis essenciais para carpintaria do futuro.
No full textO tratamento dos dados será conduzido por meio de uma abordagem analítica,
buscando identificar os principais conceitos e práticas recomendadas para tornar a carpintaria
mais sustentável. Será feita uma comparação das diferentes fontes para destacar as técnicas
mais eficazes e os benefícios ambientais
Astrolábios: o Sacramento B e a última viagem do Galeão
No full textEm meados da década de 70 do século XX, a descoberta de destroços do Galeão Sacramento, naufragado em 1668, no litoral do estado da Bahia, trouxe à tona não só uma grande quantidade de armamentos, instrumentos e artefatos, mas também um verdadeiro despertar para a Arqueologia Subaquática brasileira ao evidenciar, na prática, as possibilidades decorrentes dessa atividade para a pesquisa sobre os equipamentos, o emprego e a construção dos navios, assim como sobre os indivíduos e os grupos sociais aos quais pertenciam. Dentre tantos achados, do trabalho no sítio arqueológico do Galeão Sacramento resultou no resgate de dois astrolábios náuticos fabricados em Portugal, sendo um deles, o Sacramento B, objeto de estudo deste artigo. Assim, partindo da perspectiva geral do estudo do astrolábio enquanto item reconhecidamente fundamental para o desenvolvimento das navegações oceânicas entre os séculos XV e XVII, a pesquisa direciona-se para o caso particular do soçobro do galeão para, em seguida, examinar, exclusivamente, um dos instrumentos recuperados daquele sítio arqueológico. Para tanto, a partir de uma metodologia qualitativa, embasada em pesquisa bibliográfica, buscou-se o entrelaçamento dos assuntos de modo a alcançar o objetivo de realçar a importância do astrolábio no contexto das navegações oceânicas, de proporcionar a reflexão acerca da relevância da Arqueologia Subaquática, tomando por base um naufrágio específico, bem como reunir informações sobre um dos itens que, como peça de museu, passou a simbolizar a sua classe de instrumentos e o resultado do trabalho de gerações de mareantes
O emprego de Fuzileiros Navais em face das novas ameaças: caso OTAN, Brasil e Camarões
No full textO emprego dos fuzileiros navais enfrenta desafios significativos devido à evolução das ameaças, como a guerra de quarta geração, o terrorismo e a cibercriminalidade. É crucial ajustar a doutrina para lidar com esses desafios e garantir a segurança nacional. A análise do uso dos fuzileiros navais da OTAN e estudos comparativos envolvendo casos como Camarões e Brasil destacam a importância estratégica e tática dessas forças especializadas na proteção dos interesses nacionais
e aliados. A coordenação entre as forças dos fuzileiros navais da OTAN desempenha um
papel crucial na resposta às ameaças transnacionais, exigindo mecanismos bem estabelecidos de compartilhamento de informações. O emprego dos fuzileiros navais no Brasil e em Camarões é uma resposta estratégica às ameaças emergentes, como a criminalidade urbana e o terrorismo.
Apesar dos desafios éticos e operacionais, a cooperação internacional e o compromisso com a segurança coletiva são essenciais. Tanto a OTAN quanto a Marinha brasileira estão investindo em ciberdefesa e combate ao terrorismo, adaptando suas táticas e formações para enfrentar ameaças transnacionais. O foco na formação contínua e no desenvolvimento de recursos específicos reflete a preocupação em lidar eficazmente com desafios em constante evolução. A OTAN e a Marinha brasileira estão trabalhando para fortalecer suas capacidades em ciberdefesa e combate ao terrorismo, preparando-se para enfrentar ameaças transnacionais. A colaboração ativa entre essas entidades e outros atores internacionais é essencial para ajustar estratégias de segurança e enfrentar eficazmente desafios contemporâneos. Em termos táticos, a preparação dos fuzileiros navais brasileiros e camaroneses para enfrentar desafios como a guerra de quarta geração e o terrorismo é fundamental. A cooperação internacional, os exercícios conjuntos e a constante
adaptação de formações e táticas são cruciais diante das novas ameaças. A proteção de portos e instalações portuárias reflete o compromisso de aprimorar a segurança marítima e terrestre.
Em resumo, a cooperação internacional, a adaptação às novas ameaças e a busca constante por melhorias são essenciais para garantir a eficácia das operações dos fuzileiros navais diante dos desafios de segurança contemporâneos. A análise comparativa entre diferentes forças armadas destaca a importância de compartilhar lições aprendidas e melhores práticas para fortalecer a segurança nacional e internacional.Dissertação apresentada à Escola
de Guerra Naval, como requisito
parcial para a conclusão do Curso
de Estado-Maior para Oficiais Superiores
A Adoção do Ciclo PDCA na Melhoria Contínua dos Processos Licitatórios: um Estudo de Caso sobre o Centro de Instrução Almirante Graça Aranha
No full textEste artigo analisa a aplicação do Ciclo PDCA para impulsionar o aprimoramento contínuo dos processos licitatórios realizados pelo Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA), instituição da Marinha do Brasil voltada à formação de Oficiais da Marinha Mercante e outros profissionais marítimos. Por meio de um estudo de caso, foram mapeadas as principais ineficiências e desafios enfrentados pela instituição em suas licitações. Com base nesse diagnóstico, o Ciclo PDCA foi proposto como ferramenta de gestão da qualidade para otimizar os fluxos e garantir maior controle dos processos, à luz das diretrizes estabelecidas pela Lei nº 14.133/21 (Nova Lei de Licitações). A análise dos resultados sugere que a adoção dessa metodologia pode contribuir significativamente para a eficiência e eficácia dos processos licitatórios, promovendo a melhoria contínua no âmbito do CIAGA e oferecendo um modelo replicável para outras Organizações da Marinha
Construção Naval: História e Diferenças entre Estaleiros de Construção e reparo.
Full text linkO trabalho traz um pouco da história evolução dos navios e estaleiros e a
compreensão da construção e reparação de embarcações, mostrando a diferença entre os
estaleiros des nados a cada uma das atividades. Além disso, abordaremos o layout de cada
tipo de estaleiro, suas particularidades e o impacto de eficácia e eficiência de suas
operações
Localização de fontes sonoras submarinas utilizando time-reversal mirror e o modelo de raios
No full textA localização de fontes no meio submarino apresenta desafios complexos relacionados
à propagação do som neste ambiente. Este estudo se concentra nas técnicas de localização
passiva baseadas em espelhos de inversão temporal (TRM), investigando o método em conjunto
com um modelo acústico submarino. Esta dissertação aborda os modelos físicos de propagação
sonora e os métodos de processamento de sinais necessários para a implementação da
localização passiva, fundamentados no princípio de reciprocidade do campo sonoro e na teoria
de raios. São apresentadas as fórmulas do TRM e estabelecidos algoritmos de localização
passiva para um sensor único e para um arranjo vertical de sensores. O estudo revela que o grau
de correspondência entre o canal sonoro simulado e o real determina o desempenho de
localização passiva do TRM. Os resultados das simulações demonstram que o erro entre a
localização real e a estimada é inferior a 1m para uma fonte à distância de 500m, mesmo na
presença de ruído, embora possa ser sensível a incertezas ambientais, em especial a variações
na velocidade do som no mar. Além disso, notou-se que o aumento do número de sensores
empregados no processamento do TRM resultou em um melhor desempenho da busca. O
resultado do processamento de dados experimentais com um arranjo vertical reforça o potencial
do TRM, mas evidenciam a importância da cobertura vertical da coluna d’água para a redução
de zonas de ambiguidade e melhoria da precisão do método proposto.Underwater Source localization presents complex challenges related to sound
propagation in this environment. This study focuses on passive localization techniques based
on time reversal mirrors (TRM), investigating the method in conjunction with an underwater
acoustic model. This dissertation explores the sound propagation models and signal processing
methods necessary for implementing passive localization, rooted in the principle of reciprocity
of the sound field and ray theory. The expressions of TRM were presented, and passive
localization algorithms are established for both a single sensor and a vertical array of sensors.
This study reveals that the correspondence between simulated and real acoustic channel is
critical regarding the passive localization performance of TRM. Simulation results demonstrate
that the error between the actual and estimated locations is less than 1m for a source at a distance
of 500m, even in the presence of noise, although it may be sensitive to environmental
uncertainties, especially variations of the sound speed in water. Furthermore, it was noted that
increasing the number of sensors used in TRM processing resulted in better search performance.
The result of experimental data with a vertical array reinforces the potential of TRM but points
to the importance of vertical coverage of the water column for reducing ambiguity zones and
improving accuracy of the proposed method
Fatores Críticos de Sucesso na Mudança Organizacional em Tempos de Transformação Digital Disruptiva: Estudo de Caso com o Centro de Controle Interno da Marinha sobre a Utilização de Mineração de Dados
No full textEste estudo investigou os fatores críticos de sucesso na mudança organizacional do Centro de Controle Interno da Marinha (CCIMAR) com a adoção da mineração de dados, através de estudo de caso. Foram identificados dois fatores essenciais para o êxito da mudança: o apoio da alta administração, com liderança engajada, e a ausência de resistência dos auditores. A adoção da mineração de dados trouxe benefícios significativos, como a evolução da auditoria contínua, a criação de uma Divisão de Análise de Dados e o desenvolvimento do Sistema de controle e gerenciamento da Auditoria Contínua (AUDCONT). Esses avanços ampliaram o alcance, a precisão e a frequência das auditorias. Com os resultados, recomenda-se que a Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) considere a aplicação da mineração de dados na gestão de contratos, com adaptações específicas. Sugere-se, em pesquisas futuras, a expansão do estudo para incluir outras organizações, possibilitando análise comparativa e abordagem metodológica mista