Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
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Optimizing aircraft maintenance outsourcing decisions: a cost-benefit analysis
No full textA decisão de internalizar ou terceirizar os serviços de manutenção de uma frota de aeronaves é um dilema que causa impactos diretos nos custos, na disponibilidade das aeronaves, bem como na capacidade de cumprir as missões a que são designadas. Essa escolha exige uma análise cuidadosa de diversos fatores, e a ausência de um modelo que simule diferentes cenários de manutenção dificulta a tomada de decisão.
A ausência de um modelo capaz de simular cenários reais impede os gestores de frota de avaliarem de forma precisa o impacto de diferentes opções de manutenção no custo total do ciclo de vida das aeronaves, bem como na sua disponibilidade operacional ou os desdobramentos administrativos e logísticos das diferentes opções. Essa falta de clareza pode levar a decisões equivocadas, resultado em custos excessivos, indisponibilidades de aeronaves e consequentemente afetar a capacidade de cumprir as missões que são designadas.
Esta pesquisa propõe um modelo que simula diversas configurações de manutenção, desde a manutenção totalmente interna (in-house) até a manutenção totalmente terceirizada. O modelo leva em consideração informações sobre a frota, os componentes embarcados nas aeronaves, contratos de manutenção em vigor, estrutura de manutenção interna e dados de disponibilidade das aeronaves. Além disso, o modelo permite analisar o impacto de diferentes cenários, como o impacto do tamanho da frota nas decisões, custos de recursos, tamanho da estrutura de manutenção, reparos mal sucedidos, contratos específicos para componentes de alta complexidade e variações cambiais.
Este trabalho oferece um guia prático para auxiliar gestores de frota e profissionais da aviação na tomada de decisão sobre a manutenção de aeronaves. Ao simular diferentes cenários e analisar o impacto de diversos fatores, o modelo permite identificar a opção de manutenção mais eficiente em termos de custo-efetividade, maximizando a relação disponibilidade operacional x custo do ciclo de vida, bem como indicando fatores relevantes na tomada de decisão.The decision to internalize or outsource maintenance services for a fleet of aircraft is a dilemma that has a direct impact on costs, aircraft availability and the capability to perform the missions that they are assigned. This decision demands a careful analysis of several factors, and the lack of a model that simulates different maintenance scenarios turn the decision-making process more difficult.
The absence of a model capable of simulating real scenarios lead fleet managers to not accurately assess the impact of different maintenance options on the total life cycle cost of aircraft, as well as their operational availability or the administrative and logistical implications of the different options. This lack of clarity can lead to wrong decisions, resulting in excessive costs, unavailability of aircraft and consequently affecting the ability to fulfill assigned missions.
This research proposes a model that simulates various maintenance configurations, from totally in-house maintenance to complete outsourcing. The model takes into account information about the fleet, the components on board the aircraft, current maintenance contracts, the in-house maintenance structure and aircraft availability data. In addition, the model makes it possible to analyze the impact of different scenarios, such as the impact of fleet size on decisions, resource costs, the size of the maintenance structure, unsuccessful repairs, specific contracts for highly complex components and also exchange rate variations.
This work offers a practical guide to help fleet managers and aviation professionals make decisions about aircraft maintenance. By simulating different scenarios and analyzing the impact of various factors, the model makes it possible to identify the most efficient maintenance option in terms of cost-effectiveness, maximizing the operational availability x life cycle cost ratio, as well as indicating the weight of real cases variations
Avaliação de desempenho de algoritmos de criptografia pós-quântica em sistemas de votação pela internet
Full text linkA evolução das tecnologias da informação e comunicação tem impactado significativamente os processos eleitorais, impulsionando a adoção de sistemas eletrônicos de votação. A proteçãodosdadosnessecontextodependeamplamentedousodacriptografia.Noentanto, a segurança desses sistemas é uma preocupação crescente, especialmente diante do avanço da computação quântica, que ameaça os algoritmos criptográficos clássicos. Nesse cenário, este trabalho propõe utilizar algoritmos resilientes a ataques quânticos para garantir os requisitos de autenticidade, confidencialidade, integridade e anonimato durante as fases de votação e apuração de um sistema de votação online. Para verificar a viabilidade dessa proposta, são analisadas diferentes abordagens criptográficas, incluindo esquemas de criptografia homomórfica, funções de hash e assinaturas digitais. Além disso, é realizada uma simulação computacional para avaliar o desempenho dos algoritmos utilizados e sua aplicabilidade em eleições de grande escala. Os resultados obtidos demonstram que a solução proposta pode atender as demandas de segurança pós-quântica, preservando a confiabilidade e a transparência do processo eleitoral. Dessa forma, este estudo contribui para o avanço de novas abordagens criptográficas que garantam a segurança do voto eletrônico diante da iminente evolução dos computadores quânticos
Geoquímica orgânica molecular em sedimentos marinhos no sistema de ressurgência de Cabo Frio - RJ
Full text linkNa região de Cabo Frio verifica-se a ocorrência do fenômeno da ressurgência, caracterizado pelo afloramento de águas frias e ricas em nutrientes do fundo do oceano para a superfície, devido, entre outros fatores, pelo arraste das águas superficiais pelos ventos. Este fenômeno torna esta região um ambiente único no país e um dos poucos do mundo. O aumento de nutrientes na superfície leva a uma maior produtividade primária e, consequentemente, aumento da matéria orgânica neste ambiente. Este trabalho teve por objetivo a caracterização química orgânica de biomarcadores moleculares em um testemunho de 4,15 m da plataforma média na região de Cabo Frio, RJ, para uma reconstrução paleoambiental, buscando identificar as diferentes contribuições e o efeito da ressurgência. O testemunho foi seccionado a cada centímetro. Um total de 15 seções foram selecionadas, em cm: 3-4, 11-12, 17-18, 24-25, 31-32, 43-44, 54-55, 63-64, 73-74, 83-84, 92-93, 108-109, 116-117, 124-125 e 133-134. Os sedimentos das seções foram liofilizadas. A matéria orgânica foi extraída em banho de ultrassom. Os extratos foram saponificados com solução aquosa de KOH 5%. A fração neutra foi fracionada em hidrocarbonetos alifáticos e aromáticos e compostos polares via cromatografia líquida. Os hidrocarbonetos alifáticos foram analisados por cromatografia gasosa com detector de ionização em chama (GC-FID) e cromatografia gasosa acoplada a espectrometria de massas (GC-MS), enquanto a fração de hidrocarbonetos aromáticos, compostos polares e ácidos carboxílicos somente por GC-MS. A fração de ácidos carboxílicos foi previamente derivatizada. Na fração de hidrocarbonetos alifáticos os seguintes analitos foram detectados: n-alcanos na faixa de C14 a C35, dos quais os mais leves representam contribuição de algas e bactérias (≤ C20), enquanto os de maior massa molecular (> C25) representam contribuição de plantas terrestres; terpanos tricíclicos nas seções mais superficiais, 3-4 a 17-18 cm; hopanoides, que representam contribuição de bactérias, foram detectados em todas as seções. Na fração de hidrocarbonetos aromáticos, diversos hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPAs) foram identificados, como fenantreno e seus derivados alquilados, fluoranteno, pireno, criseno e benzofluoranteno, com presença majoritária dos HPAs não substituídos, indicando uma contribuição pirogênica. Na fração de compostos polares, esteróis C27, C28 e C30, que representam contribuição de material planctônico, foram detectados em maior concentração. Também foram identificados: uma série homóloga de cetonas lineares na faixa de C12 a C33, terpenoides polares (taraxerol, α-amirina e α-amirone), reforçando a contribuição de plantas terrestres; uma série homóloga de álcoois lineares na faixa de C10 a C24, com concentração maior daqueles de cadeia curta (≤ C20), indicando maior contribuição de material planctônico, mas também a contribuição de plantas superiores em função da faixa C20-C24; amidas lineares C16, C18 , C18:1, C20, C22 e C22:1, sendo os analitos mais abundantes nas amostras em estudo e pouco relatadas em sedimentos marinhos, podendo ser oriundas de diversas fontes, como plantas vasculares, algas, fungos e inclusive queima de biomassa; ácidos carboxílicos foram detectados na faixa de C8 a C32, indicativo de contribuição marinha e terrestre. Todos os analitos foram detectados em maior concentração nos últimos 200 anos do período de tempo estudado. As diversas classes de biomarcadores identificadas permitem evidenciar diferentes contribuições para a matéria orgânica do ecossistema em estudo, destacando o papel das bactérias, material planctônico e plantas terrestres. A maior concentração dos biomarcadores na seção mais superficial indica um maior efeito da ressurgência e maior contribuição das fontes alóctones nos últimos anos do Holoceno, particularmente de 1000 a 1500 anos antes do presente. O perfil observado para o período 1500 a 3000 anos antes do presente indica pouca alteração dos efeitos da ressurgência e que o processo diagenético não se mostrou relevante ao longo destes anos.The ocean at the Cabo Frio region is known for the upwelling phenomena, characterized by the emergence of cold, nutrient-rich waters from the ocean bottom to the surface, due, among other events, to the drag of surface waters by winds. These characteristics make this region a unique environment in the country and one of the few in the world. The increase in nutrients on the surface leads to greater primary productivity and, consequently, an increase in organic matter in this environment. Aiming paleoenvironmental reconstruction, this work targets to characterize molecular biomarkers in a 4.15 m core from the middle platform at the Cabo Frio, RJ, identifying the different contributions and the upwelling influence. The core was sectioned every centimeter. 15 sections were selected, in cm: 3-4, 11-12, 17-18, 24-25, 31-32, 43-44, 54-55, 63-64, 73-74, 83-84, 92-93, 108-109, 116-117, 124-125 and 133-134. Sections were initially freeze-dried. The organic matter was extracted at ultrasonic bath. The extracts were saponified with 5% aqueous KOH solution. The neutral fraction was fractionated into aliphatic and aromatic hydrocarbons and polar compounds by liquid chromatography. Aliphatic hydrocarbons were analyzed via gas chromatography with flame ionization detector (GC-FID) and gas chromatography coupled to mass spectrometry (GC-MS), while the aromatic hydrocarbons, polar compounds, and fatty acids fractions were analyzed via GC-MS only. The carboxylic acid fraction was previously derivatized. In the aliphatic hydrocarbon fraction, the following analytes were detected: n-alkanes in the C14-C35 range. The lighter ones (≤ C20) represent contributions from algae and bacteria, while the heavier ones (> C25) represent the contribution from land plants; tricyclic terpanes were detected in the most superficial sections; hopanoids, which represent contributions from bacteria, were detected in all sections. In the aromatic hydrocarbon fraction, several polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) were identified, such as phenanthrene and alkylated derivatives, fluoranthene, pyrene, chrysene, and benzofluoranthene, with higher concentration of unsubstituted PAHs, indicating a pyrogenic contribution. In the polar compound fraction, steroids C27, C28, and C30, which represent contributions from planktonic material, were detected at higher concentrations. Other polar biomarkers were identified: a homologous series of linear ketones in the range of C12-C33 range, polar terpenoids (taraxerol, α- amyrin, and α-amirone), reinforcing the contribution of land plants; a homologous series of linear alcohols in the C10-C24 range, with a higher concentration of those with a short chain (≤ C20), indicating a greater contribution from planktonic material,
but also the contribution of higher plants in the C20-C24 range; linear amides C16, C18, C18:1, C22 and C22:1, being the most abundant analytes at the samples and rarely found in marine sediments, which can come from different sources, such as vascular plants, algae, fungi and even burning of biomass; carboxylic acids were detected in the C8-C32 range, indicative of marine and terrestrial contributions. All analytes were detected at higher concentrations during the last 200 years from the period studied. With the different biomarker classes identified, verifying different contributions to the organic matter of the ecosystem under study was possible, highlighting the role of bacteria, planktonic material, and terrestrial plants. The higher biomarker concentration in the superficial sections indicates a greater upwelling effect and greater contribution from allochthonous sources in the last years of the Holocene, particularly from 1000 to 1500 years before the present. The profile observed for the 1500-3000 years before the present indicates little change in the upwelling effect and that the diagenetic process was not intense during these years
MADRID: Clusterização hierárquica integrada à modelagem multicritério para tomada de decisão com apoio à identificação de critérios relevantes no cenário de aplicação
Full text linkO trabalho propõe o desenvolvimento do método Multicriteria Analysis Directed by
Ranking and Integrated Data-clustering (MADRID), um método inovador que integra a
Clusterização, uma técnica de Aprendizado de Máquina não supervisionado, com a Análise
Multicritério à Decisão (AMD), com foco na otimização de processo de aquisição de novos
meios da Marinha do Brasil, com o propósito de fortalecer as suas capacidades operacionais
de forma a permitir atender o definido no Plano Estratégico da Marinha (PEM-2040), na
Política e Estratégia Nacional de Defesa e no Livro Branco de Defesa Nacional, de garantir
a soberania nacional, a proteção das águas jurisdicionais e o cumprimento de suas missões
estratégicas. O método proposto aplica a técnica de clusterização pelo método hierárquico
aglomerativo single linkage, empregando o método híbrido DIBR-MABAC para ordenação
dos cluster pelos valores dos centróides, realiza o ranqueamento das alternativas dentro
de cada cluster e efetua o ranqueamento final do método composto pelas alternativas
contidas na matriz de decisão final, a qual contém todas as alternativas do cluster mais bem
ranqueado conjuntamente com as alternativas mais bem avaliadas dos demais cluster. O
estudo de caso avaliou um grupo de seis veículos aéreos não tripulados (VANT) à luz de sete
critérios. Para realizar a análise de sensibilidade, neste estudo optou-se pela comparação
entre os ranqueamentos gerados por meio da variação dos pesos dos critérios e, para isso,
foram criados dois cenários onde foram variados os pesos. O método MADRID ranqueou
os VANTs e apresentou uma alta correlação com os resultados gerados pelos dois cenários
em questão, comprovando sua robustez e aplicabilidade. Além disso, foi desenvolvida uma
ferramenta computacional a qual aplica o método MADRID, possibilitando uma interface
intuitiva e simples com o usuário para emprego prático do método. Na apresentação da
plataforma computacional, o software foi aplicado em uma matriz de decisão com dados
hipotéticos de aeronaves e apresentou uma correlação de 0,96 com o método COCOSO
e de 0,97 com o método TOPSIS, destacando-o como uma ferramenta prática e precisa
no apoio à decisão. Por fim, o método MADRID se configura como uma contribuição
relevante para a avaliação de produtos de defesa e a tomada de decisões, apresentando
potencial para ser aplicado em diversas áreas do conhecimento.ABSTRACT
The study proposes the development of the Multicriteria Analysis Directed by Ranking and
Integrated Data-clustering (MADRID) method, an innovative approach that integrates
Clustering, an unsupervised Machine Learning technique, with Multicriteria Decision
Making (MCDM), focusing on optimizing the acquisition process of new assets for the
Brazilian Navy to strengthen its operational capabilities to meet the guidelines established
in the "Plano Estratégico da Marinha (PEM-2040)", the National Defense Policy and
Strategy, and the National Defense White Paper, ensuring national sovereignty, the
protection of jurisdictional waters, and the fulfilment of strategic missions. The proposed
method applies clustering using the hierarchical agglomerative single linkage method,
employing the hybrid DIBR-MABAC method to rank clusters based on the values of their
centroids, ranking the alternatives within each cluster, and performing the final ranking of
the method, which consists of the alternatives contained in the final decision matrix. This
matrix includes all the alternatives from the highest-ranked cluster and the best-evaluated
alternatives from the other clusters. The case study assessed a group of six unmanned aerial
vehicles (UAVs) based on seven criteria. To conduct the sensitivity analysis, this study
chose to compare rankings generated by varying the criteria weights. For this purpose, two
scenarios were created where the weights were modified. The MADRID method ranked the
UAVs and correlated highly with the results obtained from both scenarios, demonstrating
its robustness and applicability. A computational tool was also developed to implement
the MADRID method, providing an intuitive and user-friendly interface for practical
application. During the presentation of the computational platform, the software was
applied to a decision matrix with hypothetical aircraft data, achieving a correlation of 0.96
with the COCOSO method and 0.97 with the TOPSIS method, highlighting MADRID
as a practical and precise tool in decision support. Finally, the MADRID method is a
relevant contribution to evaluating defense products and decision-making processes, with
potential applications across various fields of knowledge
Uma prospecção de variantes MIG/MAG avançadas com vistas à recuperação ou aumento de espessura de chapas de aço de embarações
Full text linkO trabalho investiga variantes avançadas do processo de soldagem MIG/MAG, com aplicação ao incremento de espessura em chapas de aço ASTM A36 por sobreposição de cordões paralelos, lado a lado. Utiliza arame ER70S6 e gás de proteção com 85% de argônio e 15% de dióxido de carbono, testando variantes como curto-circuito controlado, curto-circuito com controle eletromecânico e pulsado
adaptativo. Investiga o comportamento das variantes ao variar a velocidade de alimentação e, em etapa subsequente, a variação da Distância do Bico de Contato Peça (DBCP), monitorando parâmetros elétricos, velocidade de alimentação de arame e a morfologia da superfície. Avalia a estabilidade da transferência metálica por oscilogramas e filmagens de alta frequência. Define uma equação que estima
parâmetros de soldagem para aumentos de espessura predeterminados. Demonstra que a variante de curto-circuito com controle eletromecânico, comercialmente conhecida como Cold Metal Transfer (CMT), se sobressai em altas velocidades por sua robustez no controle da transferência e menor energia de soldagem. Constata que os controles de penetração disponíveis na fonte falham em manter penetração
constante com variação da DBCP, na condição avaliada. Conclui que o CMT se destaca como a variante mais promissora para a aplicação em estudo, oferecendo controle robusto, deposição uniforme e baixa energia de soldagem.This study investigates advanced MIG/MAG welding process variants aimed at thickness increment in ASTM A36 steel plates through side-by-side parallel bead overlays. It employs ER70S6 wire and a shielding gas mixture of 85% argon and 15% carbon dioxide, testing variants such as controlled short-circuit, short-circuit with electromechanical control, and adaptive pulsed modes. The research examines the behavior of these variants by varying wire feed speed (WFS) and, subsequently, the Contact Tip to Workpiece Distance (CTWD), while monitoring electrical parameters, wire feed speed, and surface morphology. Metal transfer stability is evaluated using oscillograms and high-speed filming. An equation is developed to estimate welding parameters for predetermined thickness increments. The study demonstrates that the short-circuit variant with electromechanical control, commercially known as Cold Metal Transfer (CMT), excels at high wire feed speeds due to its robust transfer control and lower welding energy. It finds that the available penetration controls fail to maintain constant penetration with CTWD variation under the evaluated conditions. The study concludes that CMT stands out as the most promising variant for this application, offering robust control, uniform deposition, and low welding energy
Uso do ultrassom no diagnóstico do câncer de testículo.
No full textIntrodução: O câncer de testículo, apesar de raro na população geral, é o tumor sólido mais frequente em homens na faixa etária de 15 a 34 anos, e a incidência global tem aumentado nos últimos anos, logo é importante reconhecer sua forma de apresentação e fatores de risco associado para realização de diagnóstico e tratamento precoces. Objetivo: O objetivo desta revisão de literatura foi abordar sobre o uso do ultrassom de bolsa escrotal no contexto de câncer de testículo, sua aplicabilidade e importância. Metodologia: Esse estudo foi uma revisão bibliográfica que incluiu artigos da Pubmed, Lilacs e Bireme, nas línguas inglesa e portuguesa. Foram pesquisados também livros de ultrassonografia que apresentavam definições e conceitos relacionados ao câncer de testículo. Os artigos foram analisados em termos de relevância para os objetivos do estudo, e artigos mais recentes publicados nos últimos 10 anos foram preferencialmente incluídos. Resultado/Discussão: a ultrassonografia é o método de escolha
na avaliação de massas testiculares, com sensibilidade e especificidade de 92-98% para malignidade testicular, e quando associado ao exame físico tem quase 100% de sensibilidade. Conclusão: O ultrassom de bolsa escrotal é um exame essencial na suspeita de neoplasia testicular, pois é um método barato e de fácil acesso, além de oferecer impacto valioso na diferenciação de lesões malignas e benignas. Portanto, é um método que deve ser encorajado e treinado pelo radiologista.Trabalho apresentado no curso de Aperfeiçoamento (AP) em Radiologia e Diagnóstico por Imagem.Introduction: Testicular cancer, although rare in the general population, is the most frequent solid tumor in men aged 15 to 34 years, and its global incidence has increased in recent years, so it is important to recognize its form of presentation and associated risk factors for early diagnosis and treatment.. Objective: The objective of this literature review was to address the use of scrotum ultrasound in the context of testicular cancer, its applicability and importance.Methodology: This study was a literature review that included articles from Pubmed, Lilacs and Bireme, in English and Portuguese. Ultrasound books that presented definitions and concepts related to testicular cancer were also researched. Articles were
analyzed in terms of relevance to the study objectives, and more recent articles published in the last 10 years were preferably included. Results/Discussion Results/Discussion: Ultrasonography is the method of choice in the evaluation of testicular masses, with sensitivity and specificity of 92-98% for testicular malignancy, and when associated with physical examination, it has almost 100% sensitivity. Conclusion: Ultrasound of the scrotum is an essential test in the suspicion of testicular neoplasia, as it is an inexpensive and easily accessible method, in addition to offering a valuable impact on the differentiation of malignant and benign lesions. Therefore, it is a method that should be encouraged and trained by the
radiologist.Keywords: Malignant lesions. Testicular Cancer. Ultrasonography of the Scrotum
Assédio sexual na administração pública federal brasileira: estudo de caso sobre a Marinha do Brasil
Full text linkA pesquisa se propõe a apresentar como o assédio sexual é tratado pela Administração Pública
Federal Brasileira, e como a Marinha do Brasil, vem normatizando e apurando essa conduta
que contraria os preceitos morais e éticos do militarismo. Nesse sentido, a pesquisa parte do
conceito de assédio, seu contexto histórico, a distinção entre o assédio moral e o sexual, os
tipos e as características de cada uma dessas modalidades. Em seguida, apresenta um
panorama sobre o tema na França, em Portugal, na Alemanha e nos Estados Unidos e como a
realidade social e cultural de cada um desses ordenamentos influenciou a evolução legislativa
que o Brasil vem vivenciando nos últimos anos. Nesse contexto, serão apresentadas as
iniciativas da Administração Pública Federal para normatizar e combater o assédio, a partir da
Lei nº 14.540/23, que institui uma política pública mais ampla, voltada ao combate e
prevenção, não apenas do assédio sexual, mas da violência sexual e dos crimes contra a
dignidade sexual pela administração pública direta e indireta, em âmbito federal, estadual,
distrital e municipal. Os dados demonstram que esse tipo de violência ocorre,
majoritariamente, contra as mulheres e causa consequências de natureza física e psicológica.
A última parte do trabalho aborda o assunto nas fileiras da Marinha do Brasil e como a justiça
especializada vem decidindo, a partir da Lei nº 13.419/2017, que ampliou a sua competência.
Além da revisão bibliográfica, análise documental e jurisprudencial, foram adotados como
fontes primárias, os trabalhos acadêmicos e artigos científicos que versam sobre o tema, e
como fontes secundárias pesquisas, dados estatísticos, relatórios e informações de sites
governamentais. Pretende-se, com a análise do tema, fomentar a sua discussão no âmbito da
caserna, promover uma reflexão sobre como a administração militar pode aperfeiçoar suas
medidas de combate e prevenção e incentivar a capacitação dos membros da instituição para
reconhecer, investigar e reprimir esse tipo de conduta que a todos prejudica, dentro e fora da
Instituição.The research aims to present how sexual harassment is treated by the Brazilian Federal Public
Administration, and as the Brazilian Navy, has been standardizing and investigating this
conduct that contradicts the moral and ethical precepts of militarism. In this sense, research
starts from the concept of harassment, its historical context, the distinction between bullying
and sexual harassment, the types, and characteristics of each of these modalities. Then
presents an overview of the theme in France, Portugal, Germany and the United States and
how the social and cultural reality of each of these ordinances influenced the legislative
evolution that Brazil has been experiencing in recent years. In this context, the initiatives of
the Federal Public Administration will be presented to standardize and combat harassment,
from Law No. 14.540/23, which establishes a broader public policy, focused on combat and
prevention, not only sexual harassment, but sexual violence and crimes against sexual dignity
by direct and indirect public administration, at federal, state and municipal levels. The data
show that this type of violence occurs, mostly, against women and causes consequences of a
physical and psychological nature. The last part of the work addresses the subject in the ranks
of the Brazilian Navy and how the specialized justice has been deciding, since the Law nº.
13.419/2017, which expanded its competence. In addition to the bibliographic review,
documentary and jurisprudential analysis, the primary sources adopted were the academic
works and scientific articles that deal with the subject and as secondary sources, the
researches, statistical data, reports and information from government websites. The analysis
intend to foster the discussion of the theme within the barracks, to promote a reflection on
how the military administration can improve their combat and prevention measures and
encourage the training of members of the institution to recognize, investigate and repress this
type of conduct that harms everyone, inside and outside the Navy
Analysis of the efficiency and accuracy of two adaptive partitioned time step schemes in Lagrangian particle tracking algorithms
Full text link.Simulations of particle trajectories on the ocean's surface
usually involve thousands of releases. The efficiency and
accuracy of Lagrangian trajectory algorithms, based on the
velocities provided at the nodes of an Eulerian grid, depend
mainly on the size of the time step (∆t) to calculate the
movement between two consecutive points that make up the
trajectory. Adaptive partitioned time step schemes are viable
alternatives, as the ∆t can be divided into parts to increase
accuracy when the speed is high, but, to maintain efficiency,
preserve the original ∆t when the speed is low. This study
proposed two algorithms with adaptive particle tracking
formulations: in one of them, the particle cannot cross the edge of the
grid cell in a single movement, and in the other, it can, but to a limited
extent. They were compared in a hydrodynamic simulation of currents
forced by winds and tides in a bay with channels, islands and
obstacles, with large variations in grid cell size and surface velocity.
The two algorithms showed similar accuracy and efficiency,
with some differences in channels where velocity variations
were greater. The size of the ∆t had a notable impact on
computing time; the choice of the size should be decided taking
into account the desired details for trajectories. In cases of
continuous leakage, ∆t cannot be greater than the time interval
between two consecutive releases
Detecção de adulteração de identificador em dados AIS: um método utilizando previsão de trajetórias e classificação
Full text linkOs sistemas de monitoramento marítimo são amplamente utilizados por autoridades em todo o mundo, com objetivos que vão desde a segurança da navegação até o combate a crimes como o tráfico internacional de drogas. Esses sistemas processam grandes volumes de informações obtidas por diversos sensores e embarcações, o que torna inviável a análise manual por operadores humanos. Por isso, algoritmos computacionais são essenciais para automatizar o processamento e a interpretação desses dados. Na última década, técnicas de aprendizado de máquina têm sido amplamente adotadas para melhorar ainda mais esses sistemas. Cientes da existência do monitoramento, embarcações envolvidas em atividades ilícitas frequentemente adulteram suas identificações ou interrompem temporariamente a transmissão dos dados do sistema Automatic Identification System (AIS), visando enganar os sistemas de vigilância e ocultar suas atividades. Neste contexto, este trabalho propõe uma solução baseada em dados AIS para detectar embarcações que adulteraram suas identificações e estimar suas trajetórias reais. A abordagem proposta é dividida em duas etapas principais. Na primeira, utiliza-se um algoritmo de Deep Learning para prever as trajetórias das embarcações. Na segunda etapa, algoritmos de classificação (Random Forest, SVM e um método desenvolvido pela Marinha do Brasil) são empregados para determinar se trajetórias associadas a identificadores diferentes correspondem, na verdade, a uma mesma embarcação. A solução foi validada usando cinco conjuntos de dados distintos, provenientes de regiões geográficas variadas, permitindo uma avaliação abrangente do desempenho das técnicas propostas
Estudo do uso de biodiesel e de HVO no óleo diesel marítimo
Full text linkO óleo diesel marítimo (ODM) é um dos principais combustíveis utilizados nos motores diesel propulsores dos navios, incluindo os navios militares. Tal combustível emite em sua queima gases nocivos para o meio ambiente que contribuem para o efeito estufa e a elevação da temperatura terrestre, desta forma cada vez mais são buscadas alternativas para a diminuição do emprego do diesel fóssil. Atualmente, o uso de biocombustíveis, para a substituição completa ou parcial do óleo diesel marítimo é uma das soluções mais promissoras, entretanto a indústria naval possui resistência para o uso de fontes alternativas de energia, devido ao conhecimento de fatores como o alto caráter higroscópico dos biocombustíveis (biodiesel), somado a uma maior instabilidade oxidativa e térmica destes biocombustíveis, o que pode vir a ocasionar problemas para os motores, especialmente em situações de longo período de estocagem em locais de elevada umidade, como é o caso dos navios. Neste contexto, surgem outros biocombustíveis candidatos ao emprego nos meios navais, como o óleo vegetal hidrotratado (HVO) que possui elevada similaridade com o diesel fóssil e apresenta baixo caráter higroscópico e alta estabilidade oxidativa e térmica. Este trabalho investiga as propriedades físico-químicas do ODM com percentuais de biocombustíveis em sua composição, após o processo de envelhecimento das amostras, por meio acelerado em estufa e por meio de exposição natural dentro de um navio da Marinha do Brasil. Os resultados apresentados indicam que as amostras envelhecidas, que continham HVO na composição, apresentaram melhores resultados quanto às propriedades físico-químicas avaliadas, tanto para a condição de envelhecimento acelerado como para a condição de envelhecimento natural. Dentre os ensaios, o de estabilidade oxidativa foi o que apresentou a maior disparidade entre os valores das amostras de HVO com a de biodiesel, sendo que a estabilidade a oxidação das amostras com HVO tiveram um leve aumento de valor em comparação as amostras sem a presença deste biocombustível. Nas amostras com adição de biodiesel ocorreu uma redução na estabilidade à oxidação, próximo de 40%
quando adicionado 10% de biocombustível e de 90% quando adicionado 20 e 30% de biodiesel na composição. Entretanto, é importante ressaltar que todas as amostras testadas, incluindo as de biodiesel apresentaram resultados dentro da especificação do óleo diesel marítimo, mesmo após realização dos envelhecimentos.Marine gas oil (MGO) is one of the main fuels used in diesel engines for ships, including military vessels. When burned, this fuel emits gases that are harmful to the environment and contribute to the greenhouse effect and the rise in Earth's temperature. Therefore, alternatives to reducing the use of fossil diesel are increasingly being sought. Currently, the use of biofuels to completely or partially replace marine diesel oil is one of the most promising solutions. However, the shipping industry is reluctant to use alternative energy sources due to factors such as the high hygroscopic nature of biofuels (biodiesel), combined with greater oxidative and thermal instability of these biofuels, which can cause problems for engines, especially in situations involving long periods of storage in places with high humidity, such as ships. In this context, other biofuels that are candidates for use in naval environments have emerged, such as hydrotreated vegetable oil (HVO), which is highly similar to fossil diesel and has low hygroscopic characteristics and high oxidative and thermal stability. This study investigates the physicochemical properties of ODM with
percentages of biofuels in its composition, after the aging process of the samples, by accelerated means in an oven and by natural exposure inside a Brazilian Navy ship. The results presented indicate that the aged samples, which contained HVO in the composition, presented better results regarding the physicochemical properties evaluated, both for the accelerated aging condition and for the natural aging condition. Among the tests, the oxidative stability test was the one that presented the greatest disparity between the values of the HVO and biodiesel samples, and the oxidation stability of the samples with HVO had a slight increase in value compared to the samples without the presence of this biofuel. In the samples with the addition of biodiesel, there was a reduction in oxidation stability, close to 40% when 10% of biofuel was added and 90% when 20 and 30% of biodiesel were added to the composition. However, it is important to emphasize that all the samples tested, including those with biodiesel, presented results within the specification of marine diesel oil, even after aging