Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
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Influência da adição de querosene de aviação de alto ponto de fulgor, especial para a Marinha do Brasil (QAV-5), em óleo diesel marítimo (ODM)
Get PDFO querosene de aviação de alto ponto de fulgor, especial para a Marinha do Brasil
(QAV-5) é o combustível armazenado a bordo de navios militares brasileiros para
abastecimento de aeronaves. Após longos períodos de armazenamento, principalmente quando
em contato com liga de cuproníquel das tubulações dos navios, este combustível pode degradar
e sair de especificação, tornando-se impróprio para uso em aeronaves. Este trabalho investiga
a possibilidade de reaproveitar QAV-5 degradado em misturas com óleo diesel marítimo
(ODM), para uso em motores diesel propulsores de navios. O estudo consiste na oxidação
acelerada de QAV-5 em contato com liga de cuproníquel, em estufa a 50 °C por 16 semanas,
seguido de preparação de misturas com ODM a 25%, 50% e 75% em volume, e análise dos
combustíveis e suas misturas segundo a especificação do ODM. A avaliação mensal do estado
de degradação do QAV-5, realizada por meio do Jet Fuel Thermal Oxidation Test (JFTOT) e
do teste de goma atual, indica que o QAV-5 degradou e saiu de especificação após 16 semanas
de oxidação acelerada. A avaliação do QAV-5 e das suas misturas com ODM indica que a
adição de QAV-5 ao blend promove redução nos valores de cor ASTM, índice de cetano, teor
de enxofre, viscosidade, ponto de fluidez, massa específica e lubricidade das misturas. Cor
ASTM e viscosidade das misturas tendem a aumentar conforme o QAV-5 é envelhecido.
Estabilidade à oxidação tende a deteriorar quanto mais degradado for o QAV-5 utilizado na
mistura. Os resultados apresentados indicam que QAV-5 armazenado por até 32 meses à
temperatura ambiente (20 °C) pode ser utilizado em misturas com ODM num teor de até 85%
em volume, uma vez que tais misturas permanecem dentro dos limites de especificação do
ODM. Entretanto, a fim de garantir o teor máximo do querosene de aviação que pode ser
adicionado ao óleo diesel marítimo sem comprometer a lubricidade da mistura, recomenda-se
medir a lubricidade das misturas pelo método mecânico High-Frequency Reciprocating Rig
(HFRR).High flash point, special jet fuel for Brazilian Navy (QAV-5) is the fuel stored aboard
Brazilian military ships to replenish aircrafts. After long storage periods, especially when in
contact with cupronickel alloy in the ships’ pipes, this fuel can degrade and fail to meet
specification, so that it is rendered unsuitable for aircraft refueling. This work investigates the
feasibility of reusing degraded QAV-5 by blending it with Brazilian marine gasoil (ODM), for
utilization in diesel engines for ship propulsion. The study consists of accelerated oxidation of
QAV-5 in contact with cupronickel alloy, in an oven at 50 °C for 16 weeks, followed by
preparation of blends with ODM at 25%, 50% and 75% by volume, and analysis of the fuels
and their blends according to ODM specification. Monthly assessments of QAV-5 degradation
state, carried out by Jet Fuel Thermal Oxidation Test (JFTOT) and existent gum test, indicate
that QAV-5 degraded and failed to comply with the jet fuel specification after 16 weeks of
accelerated oxidation. Evaluations of QAV-5 and its blends with ODM indicate that adding
QAV-5 to the blend leads to reduction in ASTM color, cetane index, sulfur content, viscosity,
pour point, specific gravity and lubricity values of the blends. ASTM color and viscosity of
blends tend to increase as the aging of QAV-5 progresses. Oxidation stability tends to
deteriorate the more degraded the QAV-5 added to the blend is. The results herein presented
indicate that QAV-5 stored for up to 32 months at room temperature (20 °C) can be used in
blends with ODM at a content of up to 85% by volume, since such blends meet ODM
specification limits. Nevertheless, in order to guarantee the maximum content of jet fuel that
can be added to marine gasoil without compromising the mixture's lubricity, it is recommended
to conduct lubricity measurements using the High-Frequency Reciprocating Rig (HFRR)
mechanical method
O papel da Marinha do Brasil na gestão de emergências causadas por desastres naturais: uma comparação com outros países
Get PDFCom o objetivo de aprimorar as capacidades e estratégias futuras da Marinha do Brasil na gestão de emergências geradas por desastres naturais, este trabalho comparou sua atuação com as marinhas de outros países, como Japão, Índia, Austrália, Estados Unidos e México, no contexto de resposta a desastres naturais, com foco na organização adotada, capacidades mobilizadas, operações realizadas e integração com outros países. Observou-se que, apesar das nuances, as marinhas de todos os países desempenham papel fundamental na resposta a desastres, colaborando estreitamente com autoridades civis. Através dessa comparação, foi possível observar a importância dos meios anfíbios, e foram levantados pontos relevantes relacionados à divisão de
responsabilidades em níveis, utilização de armamentos, evacuação de não combatentes, apoio à saúde, realização de treinamentos e a importância da integração com outros países. Aqui são apresentadas as comparações entre esses países e a discussão entre suas atuações
Propulsão elétrica em navios de guerra: uma revisão de literatura
Get PDFEssa monografia versa sobre uma revisão de literatura da propulsão elétrica em
navios de guerra. É realizada uma abordagem a respeito do seu atual cenário e como o
desenvolvimento na área de eletrônica de potência vem proporcionando o investimento e
desenvolvimento desse tipo de propulsão, pelas marinhas americanas e inglesas.
O presente estudo elenca as características da propulsão elétrica e suas vantagens,
em relação a propulsão convencional. As quais são destacadas sua eficiência, flexibilidade,
redução do consumo de combustível e emissões de poluentes, que têm motivado sua adoção
em várias marinhas.
O potencial para revolucionar a operação de meios navais, bem como a
compreensão das implicações da propulsão elétrica em navios de guerra, são desafios
abordados nesse estudo. Ainda é explorado como a propulsão elétrica influencia a disposição
dos equipamentos a bordo e permite que os motores operem na faixa de desempenho ideal,
trazendo inúmeras vantagens.
Os resultados esperados incluem uma visão global das vantagens da propulsão
elétrica em navios de guerra, bem como suas implicações estratégicas e ambientais. A
pesquisa destaca a importância desse avanço tecnológico para os meios navais e como seu
potencial para transformar a eficiência operacional e a manutenção das frotas de navios de
guerra em todo o mundo, vem influenciando o futuro da Marinha do Brasil.
Para sustentar essa tese, será abordado sobre o sistema de propulsão do Navio de
Socorro Submarino (NSS) Guillobel e sobre como será a propulsão do novo Navio Polar
Antártico (NaPAnt) Almirante Saldanha
First report of fungal meningoencephalitis by Penicillium chrysogenum in Brazil
No full textIntroduction: Fungal infections of the central nervous system present a variety of clinical syndromes, such
as meningitis, encephalitis, raised intracranial pressure with a nonspecific presentation, and, in the last
two decades, have increased the incidence of these fungal infections. Fungal meningoencephalitis is fre-
quently associated with Cryptococcus, but this report stands out for presenting one species of Penicillium
genus. Objectives: Here, we present the first case of meningoencephalitis associated with brain injury caused by Penicillium chrysogenum, in a patient who is immunocompetent and was admitted to Hospital Naval Marcílio Dias, Rio de Janeiro, Brazil. Methods: To identify the fungal species, we performed phenotypic and genotypic methodologies, from the culture to the sequencing of internal transcribed spacer region, and β-tubulin gene, a rare fungus in cerebrospinal fluid cultures, belonging to the genus penicillium, was identified. Conclusion: We highlight the importance of the first report of meningoencephalitis caused by P. chrysogenum in a patient who is immunocompetent, registered in Brazil. We also emphasize the need for further studies to determine an effective treatment with the least possible side effects for patients infected by fungi that are rarely related to the most severe forms of invasive infections.Curso de Residência Médica. Trabalho apresentado como conclusão do curso de Residência Médica no Hospital Naval Marcílio Dias.Introduction: Fungal infections of the central nervous system present a variety of clinical syndromes, such
as meningitis, encephalitis, raised intracranial pressure with a nonspecific presentation, and, in the last
two decades, have increased the incidence of these fungal infections. Fungal meningoencephalitis is fre-
quently associated with Cryptococcus, but this report stands out for presenting one species of Penicillium
genus. Objectives: Here, we present the first case of meningoencephalitis associated with brain injury caused by Penicillium chrysogenum, in a patient who is immunocompetent and was admitted to Hospital Naval Marcílio Dias, Rio de Janeiro, Brazil. Methods: To identify the fungal species, we performed phenotypic and genotypic methodologies, from the culture to the sequencing of internal transcribed spacer region, and β-tubulin gene, a rare fungus in cerebrospinal fluid cultures, belonging to the genus penicillium, was identified. Conclusion: We highlight the importance of the first report of meningoencephalitis caused by P. chrysogenum in a patient who is immunocompetent, registered in Brazil. We also emphasize the need for further studies to determine an effective treatment with the least possible side effects for patients infected by fungi that are rarely related to the most severe forms of invasive infections
A logística do Corpo de Fuzileiros Navais aplicada aos destacamentos de segurança em embaixadas do Brasil
No full textA Logística possui vital importância para as atividades militares, não só por proporcionar poder de combate em tempos de guerra, mas também por contribuir na manutenção de uma Força Armada em tempos de paz. Atualmente, a Marinha do Brasil possui em atividade três Destacamentos de Segurança em Embaixadas do Brasil, cuja finalidade é prover a segurança pessoal do Chefe da Missão, dos demais funcionários diplomáticos e administrativos, da residência oficial e da chancelaria.
Para manter o fluxo logístico dos referidos destacamentos, o Corpo de Fuzileiros
Navais mantém uma complexa cadeia que envolve, além de materiais militares
controlados, divisas internacionais. Portanto, o objetivo deste trabalho é realizar uma
análise sobre a escolha de meios e equipamentos, o fluxo de envio e recebimento de
materiais por via internacional, bem como o controle desse material. Para isso,
empregou-se a metodologia da análise bibliográfica existente sobre o tema, buscando
a revisão dos conceitos apresentados nas normas e manuais do Ministério da Defesa
e da Marinha do Brasil. Como resultado sintetizado, elaborou-se uma tabela contendo
os processos envolvidos de maneira mapeada, contribuindo assim para identificação
de gargalos e possibilidades de melhorias
Influência da Governança Pública nas licitações e acordos administrativos no âmbito da Marinha do Brasil
No full textEste estudo objetivou analisar a influência da Governança Pública Brasileira sobre as atividades de licitação conduzidas na Marinha do Brasil (MB). Para alcançar tal objetivo empregou-se uma metodologia bipartida: procedeu-se uma pesquisa bibliográfica para conceituar a governança pública; subsequentemente, realizou-se um rastreamento detalhado de processos licitatórios com o propósito de identificar, em cada fase, as manifestações concretas de aspectos apresentados sobre governança adotadas pela MB. Esta análise permitiu não apenas discernir os aspectos teóricos de GPB refletidos nas práticas correntes, mas também correlacionar os achados empíricos com as teorias de diferentes autores. Observou-se que as diretrizes de GPB se fazem presentes e influentes nas etapas de licitação, sugerindo confluência entre teoria e aplicação prática. Espera-se que as descobertas desta investigação enriqueçam a compreensão entre governança pública e processos de contratação no âmbito da MB, enfatizando não somente a conformidade com o princípio da legalidade, mas também iluminando os motivos intrínsecos que direcionam os atos administrativos
Os problemas do entorno estratégico do escudo das Guianas
No full textV.143 n.10/12 outubro/dezembro 202
Análise espacial e temporal dos centros de ressurgência e de suas forçantes na região sudeste brasileira
No full textEste trabalho tem como propósito investigar a variabilidade interanual da ressurgência na região sudeste brasileira, onde foi verificado que somente as forçantes atmosféricas não são suficientes para explicar as variações interanuais de afloramento da Água Central do Atlântico Sul (ACAS).
Foram utilizados 10 anos de resultados da base hidrodinâmica LSE24, uma reanálise oceânica desenvolvida pela equipe do Laboratório de Oceanografia Física LOF/COPPE da UFRJ, utilizando simulações com o modelo HYCOM, no escopo da REMO - Rede Modelagem e Observação Oceanográfica.
A análise de Funções Ortogonais Empíricas (EOF) da circulação indica que a variação da intensidade do fluxo da Corrente do Brasil sobre a plataforma continental exerce um importante papel como forçante da ressurgência na região sudeste como um todo. A quantificação e análise do transporte de Ekman na camada superficial, devido à ação do vento, e na camada de fundo, devido à intrusão da corrente na plataforma, indica que, para a região de Cabo Frio, a variabilidade interanual da ressurgência é modulada pela variação da intensidade da Corrente do Brasil na plataforma. No entando, na região do Cabo de São Tomé, além dessas forçantes, a disponibilidade da ACAS na plataforma mostra-se relevante na variabilidade interanual da ressurgência.This work aims to investigate the interannual variability of upwelling in the Southeast Brazilian region, where it was found that atmospheric drivers alone is not sufficient to explain the interannual variations of the South Atlantic Central Water (SACW) upwelling.
Ten years of results from the LSE24 hydrodynamic database were used, an oceanic reanalysis developed by the Physical Oceanography Laboratory - LOF/COPPE of UFRJ, employing simulations with the HYCOM model, within the scope of the REMO - Oceanographic Modeling and Observation Network.
EOF (Empirical Orthogonal Functions) analysis of the circulation indicates that the variation in the intensity of the Brazil Current flow over the continental shelf plays an important role as a driving factor of the upwelling in the Southeast region as whole. Quantification and analysis of ekman transport in the surface layer, due to wind drive, and in the bottom layer, due to current intrusion on the shelf, show that, for the Cabo Frio region, the interannual variability of upwelling is modulated by the variation in the intensity of the Brazil Current on the shelf. However, in the Cabo de São Tomé region, in addition to these driving factors, the availability of the South Atlantic Central Water (SACW) on the shelf shows to be relevant to the interannual variability of upwelling
Comparação entre a segurança marítima na União Europeia e no Atlântico Sul
No full textDo ponto de vista social, econômico e ambiental, os oceanos e os mares possuem grande
importância para as nações. Atualmente, a globalização pode ser sentida por meio do mar, no
qual as linhas de comunicações marítimas possibilitam o transporte da maior parte das
mercadorias comercializadas no mundo. Nesse contexto, faz-se necessário aos estados
envidar esforços e adotar medidas para garantir a proteção dos oceanos, dos mares e das
populações que vivem em seu entorno. Desde as duas Grandes Guerras Mundiais, e mais
recentemente com o surgimento de novas ameaças a partir do final do século XX, as nações
vêm se empenhando para garantir a segurança marítima a nível local, regional e global. O
Atlântico Sul, abrangendo três continentes com realidades distintas, possui áreas nas quais há
relevantes preocupações quanto às ameaças à segurança no mar. A existência de volumosos
recursos naturais e de um crescente tráfego mercante na região mostra a importância da
proteção desse espaço marítimo. Além disso, o Atlântico Sul faz parte do Entorno Estratégico
Brasileiro, sendo de grande importância para o país a manutenção de uma “Boa Ordem no
Mar” na região. Já a União Europeia, que possui entre seus grandes interesses a segurança
marítima da Europa, caracteriza-se por um intenso processo de integração e cooperação
regional, fato que se reflete na adoção de uma estratégia de segurança marítima integral e
consolidada para fazer frente às ameaças na região. Considerando-se o elevado nível de
integração e cooperação do bloco europeu quanto à segurança no mar, a presente pesquisa
tem o objetivo de estudar a segurança marítima na União Europeia e no Atlântico Sul e, por
meio de comparações em relação à aplicação da segurança marítima na Europa, identificar
desafios e oportunidades para o aprimoramento da segurança na região sul-atlânticaTrabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso de Polítíca e Estratégia Marítimas (C-PEM 2023
De Guiné-Bissau ao Líbano: uma análise do emprego do conjugado anfíbio em operações de evacuação de não-combatentes
No full textComo consequência do fim da bipolaridade mundial após a Guerra Fria (1947-1991), novos
ditames surgem, revelando novos desafios aos Estados, como o intenso processo de
globalização e avanço tecnológico, tornando cada vez mais os espaços entre países menores
e mais conectados. Esta sucessão de acontecimentos proporcionou a estada de inúmeros
cidadãos vivendo no exterior e, em muitos casos, em países com certa instabilidade,
principalmente na questão relacionada à segurança. Surge, assim, um problema que muitos
países terão que enfrentar, que é a proteção de seus nacionais que residem no exterior.
Muitas vezes, o Estado, apenas por vias diplomáticas, não terá a capacidade de resolver este
problema e precisará recorrer ao poder militar a fim de cumprir esta missão. Uma importante
expressão do poder militar para atuar nestas áreas é o Poder Naval, projetando poder sobre
terra, por meio de Operação Anfíbia, valendo-se de suas capacidades de permanência e
mobilidade. Diante disto, a Marinha do Brasil pode empregar sua força, meios e pessoal, de
forma sinérgica, com capacidade expedicionária traduzida no conceito de Conjugado Anfíbio.
Em face ao exposto, o propósito desta pesquisa é responder se o Conjugado Anfíbio
proporciona ao Poder Naval as capacidades necessárias para seu emprego em Operações de
Evacuação de Não-Combatentes. Cabe ressaltar para este estudo, a importância de realizar
uma breve análise da evolução das Operações Anfíbias, diante às novas ameaças do século
XXI, permitindo a aplicação do Poder Naval, por meio do Conjugado Anfíbio, em um espectro
maior de ambientes operacionais, hoje chamado de Projeção Anfíbia. Para alcançar o objetivo
deste estudo e responder a proposta, estabeleceu-se um desenho de pesquisa com um
confronto dos aspectos teóricos do Conjugado Anfíbio, por intermédio de revisões
bibliográficas relacionadas ao assunto, com a realidade, representada pelo estudo de duas
Operações de Evacuação de Não- Combatentes, uma em Guiné-Bissau, em 1998, realizada
pela Marinha de Portugal e outra em 2006, no Líbano, realizada pela Marinha dos EUA. A
importância de verificar a aplicação deste conceito de Conjugado Anfíbio em operações
realizadas por Marinhas bem distintas em meios, quantitativos e qualitativos, demonstra sua
versatilidade, onde a força motriz, não está somente nos números e, sim, na sinergia da
aplicação correta dos meios, pessoal e material. Assim, será possível concluir que o Conjugado Anfíbio é uma ferramenta importante para o Poder Naval em operações de evacuação, proporcionando versatilidade e capacidade de resposta rápida às crise