Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
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Regras de engajamento: uma comparação do emprego das Forças Armadas do Brasil e da República do Peru em situação de distúrbios ou tensões internas aplicando Regras de Engajamento
Full text linkOs conflitos humanos são centrais na estruturação das sociedades. As teorias de
Julien Freund, Aristóteles, Hobbes e Rousseau explicam a natureza e função dos
conflitos. Freund vê os conflitos como inerentes à natureza humana e fundamentais
para o progresso social, enquanto Hobbes e Rousseau discutem o papel do contrato
social na manutenção da ordem. A industrialização e globalização ampliam a escala
e complexidade dos conflitos. No Direito Internacional dos Conflitos Armados,
destacam-se os princípios de distinção, proporcionalidade, necessidade militar e
humanidade. A globalização transforma os conflitos em transnacionais e
multifacetados. No Brasil, as Regras de Engajamento são aplicadas na crescente
violência urbana, especialmente no Rio de Janeiro, onde as Forças Armadas são
empregadas em operações de Garantia da Lei e da Ordem, regulamentadas pela
Constituição Federal de 1988. Na República do Peru, as Regras de Engajamento são
fundamentadas pelo Decreto Legislativo n.º 1095, conforme o Direito Internacional dos
Direitos Humanos. O treinamento das Forças Armadas peruanas e os desafios
enfrentados destacam a necessidade de regras claras para garantir segurança e
ordem pública. A análise comparativa entre Brasil e Peru revela diferenças e
semelhanças, propondo que o Brasil adote práticas peruanas. Uma abordagem
integrada que respeite as normativas legais e promova a estabilidade interna é
essencial, destacando a importância do aprimoramento contínuo das Regras de
Engajamento para operações militares e de segurança interna eficazes. Integrando
práticas eficazes de outros países, o Brasil pode desenvolver um marco legal e
operacional robusto que assegure a proteção dos cidadãos e a manutenção da ordem
pública.Trabalho apresentado à Escola de
Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2024)Human conflicts are central to the structuring of societies. The theories of Julien
Freund, Aristotle, Hobbes, and Rousseau explain the nature and function of conflicts.
Freund sees conflicts as inherent to human nature and fundamental for social
progress, while Hobbes and Rousseau discuss the role of the social contract in
maintaining order. Industrialization and globalization have amplified the scale and
complexity of conflicts. In International Humanitarian Law, the principles of distinction,
proportionality, military necessity, and humanity are highlighted. Globalization has
transformed conflicts into transnational and multifaceted phenomena. In Brazil, the
Rules of Engagement are applied in response to increasing urban violence, especially
in Rio de Janeiro, where the Armed Forces are employed in Law and Order Guarantee
operations, regulated by the Federal Constitution of 1988. In the Republic of Peru, the
Rules of Engagement are grounded in Legislative Decree No. 1095, according to
International Human Rights Law. The training of the Peruvian Armed Forces and the
challenges they face underscore the need for clear rules to ensure security and public
order. The comparative analysis between Brazil and Peru reveals differences and
similarities, proposing that Brazil adopt Peruvian practices. An integrated approach
that respects legal norms and promotes internal stability is essential, highlighting the
importance of continuously improving the Rules of Engagement for effective military
and internal security operations. By integrating effective practices from other countries,
Brazil can develop a robust legal and operational framework that ensures the
protection of citizens and the maintenance of public order
Negação do uso do mar e atrição: a combinação ucraniana nos dois primeiros anos da Guerra
Full text linkA Guerra da Ucrânia, iniciada em 24 de fevereiro de 2022, permaneceu, durante o
período avaliado da pesquisa, com predominância do ambiente terrestre. No entanto,
apresentou sérias implicações no ambiente naval. A presente pesquisa se propõe a
correlacionar os eventos dos ambientes terrestre e naval. Para este trabalho, o
desenho de pesquisa escolhido foi a comparação entre a teoria e a realidade. Os
objetos de pesquisa são o emprego do poder terrestre das forças da Rússia e da
Ucrânia no período de 24 de fevereiro de 2022 a 24 de fevereiro de 2024, os quais
serão apreendidos e compreendidos a partir do modelo teórico de John J.
Mearsheimer de três estratégias terrestres típicas, a de objetivos limitados, a da guerra
relâmpago e a da atrição. Para que o propósito geral de analisar o emprego do poder
terrestre, verificando, em um segundo momento, seu impacto no ambiente naval, seja
atingido, o trabalho adotará uma estrutura analítica, de decomposição do objeto em
períodos de domínio das estratégias típicas. Ao final do trabalho, constatou-se que a
estratégia típica adotada pela Rússia no início do conflito foi a de objetivos limitados,
a qual permaneceu ao longo do período considerado do conflito. Paralelamente,
também foi adotado pelos russos, desde o início de abril de 2022, a estratégia da
guerra de atrição. Já do lado ucraniano, foi possível concluir que a estratégia típica
prevalecente foi a da guerra de atrição. Quanto às mútuas afetações dos ambientes
terrestre e naval, verificou-se que a postura ucraniana de Negação do Uso do Mar se
mostrou mais atuante e eficaz, o que levou a efeitos positivos para o seu esforço de
guerra em terra, o qual se manteve tipificado como a da estratégia da guerra de
atrição. Já a Rússia se encontrava mais restrita do que no início do conflito, o que
indica a perda de algumas de suas possibilidades de influenciar a terra a partir do mar,
além de reforçar a possibilidade de manutenção de sua postura estratégica terrestre
de objetivos limitados e de atrição.The Ukraine War, which began on February 24, 2022, remained, during the period
evaluated by the research, with a predominance of the terrestrial environment.
However, it had serious implications for the naval environment. The present research
proposes to correlate the events of the terrestrial and naval environments. For this
work, the research design chosen was the comparison between theory and reality. The
objects of research are the employment of the ground power of the forces of Russia
and Ukraine in the period from February 24, 2022 to February 24, 2024, which will be
apprehended and understood from John J. Mearsheimer's theoretical model of three
typical terrestrial strategies, the limited aims, the blitzkrieg and the attrition. In order to
achieve the general purpose of analyzing the use of land power, verifying, in a second
moment, its impact on the naval environment, the work will adopt an analytical
structure, of decomposition of the object in periods of mastery of typical strategies. At
the end of the work, it was found that the typical strategy adopted by Russia at the
beginning of the conflict was that of limited aims, which remained throughout the
considered period of the conflict. At the same time, the attrition strategy has also been
adopted by the Russians since the beginning of April 2022. On the Ukrainian side, it
was possible to conclude that the typical prevailing strategy was the attrition. As for the
mutual effects of the land and naval environments, it was found that the Ukrainian
posture of sea denial proved to be more active and effective, which led to positive
effects for its war effort on land, which remained typified as that the attrition strategy.
Russia, on the other hand, was more restricted than at the beginning of the conflict,
which indicates the loss of some of its possibilities to influence land from the sea, in
addition to reinforcing the possibility of maintaining its strategic land posture of limited
aims and attrition
Análise das Tecnologias da Logística 4.0 e Suas Aplicações na Gestão do Ciclo de Vida de Meios e Sistemas da Marinha do Brasil
No full textNa gestão do ciclo de vida (GCV) dos meios navais da Marinha do Brasil, a Logística 4.0 pode se configurar como uma das bases para a melhora do nível de prontidão de seus meios. Este estudo tem como objetivo entender como a implementação das ferramentas da Logística 4.0 pode impactar a Gestão do Ciclo de Vida, utilizando o Método de Análise Hierárquica (AHP) para encontrar qual dessas ferramentas que melhor se adapta às necessidades das Fragatas Classe “Niterói” tendo em vista o longo período na ativa e, possivelmente, a proximidade do fim de suas vidas úteis. Um aspecto crucial abordado no método AHP é a Disponibilidade Operacional, uma das principais metas do Planejamento Estratégico da Marinha (PEM). Nesse cenário, a ferramenta que se mostrou mais inovadora é a Internet das Coisas (IoT), sendo capaz de melhorar a GCV dos Meios Navais e conseguir antecipar possíveis falhas nos equipamentos, diminuindo o tempo de inoperabilidade dos meios para a realização de manutenções corretivas. Além disso, as ferramentas de análise têm um papel importante na Gestão do Ciclo de Vida dos Sistemas de Defesa de maneira geral, ajudando a otimizar os resultados operacionais
Algoritmo de aprendizado profundo para detecção de manchas de óleo e embarcações em imagens de radar de abertura sintética
No full textEsta dissertação aborda o desenvolvimento de um algoritmo para a detecção de manchas de óleo e embarcações em imagens de Radar de Abertura Sintética (SAR), utilizando uma versão modificada da rede neural U-Net, originalmente proposta por Ronneberger, Fischer e Brox (2015). Este trabalho destaca-se pelo aprimoramento da arquitetura U-Net, por meio de modificações, tais como o uso de blocos residuais, inclusão de regularização L2, adaptação da última camada convolucional, entre outras, visando melhorar os resultados dos estudos de referência no campo de detecção por meio da segmentação semântica de imagens SAR. A pesquisa abrange um conjunto de processos metodológicos, divididos em cinco etapas principais. A primeira etapa envolve a aquisição e construção de bancos de dados (dataset) de imagens SAR, fornecidas pelos satélites Sentinel-1 da Agência Espacial Europeia (ESA) contendo alvos específicos de manchas de óleo e embarcações. A segunda etapa se concentra no processamento dessas imagens SAR, um passo importante para garantir a qualidade e a precisão dos dados para os treinamentos subsequentes. A terceira etapa aborda a implementação de modificações na arquitetura U-Net. Estas alterações visam aumentar a eficácia do modelo em lidar com as complexidades inerentes à detecção de alvos em imagens SAR. A quarta etapa, envolvendo treinamentos e validações dos modelos, é feita de forma individualizada para cada tipo de alvo - manchas de óleo e embarcações. Esta abordagem garante que o algoritmo seja otimizado para identificar cada tipo de alvo de forma individualizada. A etapa final é a confecção do algoritmo de detecção, que opera de forma sequencial. Inicialmente, detecta-se as manchas de óleo e, em seguida, as embarcações, mas apenas nas imagens onde a detecção de manchas de óleo foi confirmada. Esta estratégia sequencial permite uma análise mais focada no alvo a ser detectado. Os resultados obtidos nos treinamentos foram promissores. O modelo para detecção de manchas de óleo apresentou uma Acurácia de 94%, Precisão de 86% e Índice de Jaccard (IoU) de 67,51%. O modelo para detecção de embarcações alcançou uma Acurácia de 99%, Precisão de 89% e IoU de 76,23%. Estes resultados superam algumas abordagens de referência anteriores que fizeram o uso da arquitetura U-Net, como KRESTENITIS et al. (2019) e SHABAN et al. (2021), evidenciando a eficácia das modificações implementadas e da metodologia adotada. O estudo demonstra a viabilidade de combinar sensoriamento remoto SAR com inteligência artificial para enfrentar desafios ambientais contemporâneos. Sugere-se para estudos futuros a pesquisa por melhorias
na rede com outras modificações e seus hiperparametros, ampliação dos conjuntos de dados e utilização de outras técnicas de aumento de dados, a exploração de outras arquiteturas de redes neurais para avaliar seu desempenho em comparação com a U-Net e a integração de métodos de detecção de mudanças para identificar os alvos.This dissertation discusses the development of an algorithm for detecting oil spills and vessels in Synthetic Aperture Radar (SAR) images, using a modified version of the U-Net neural network originally proposed by Ronneberger, Fischer, and Brox (2015). This work is distinguished by improvements to the U-Net architecture through modifications such as the use of residual blocks, the inclusion of L2 regularization, adaptation of the final convolutional layer, and others, aimed at enhancing the results of reference studies in the field of detection through semantic segmentation of SAR images. The research encompasses a set of methodological processes, divided into five main stages. The first stage involves the acquisition and construction of SAR image datasets, provided by the European Space Agency's (ESA) Sentinel-1 satellites, containing specific targets of oil spills and vessels. The second stage focuses on the processing of these SAR images, a crucial step to ensure the quality and accuracy of the data for subsequent training. The third stage addresses the implementation of modifications to the U-Net architecture, aiming to increase the model's effectiveness in dealing with the complexities inherent in target detection in SAR images. The fourth stage involves the training and validation of the models, conducted individually for each type of target - oil spills and vessels. This approach ensures that the algorithm is optimized for identifying each type of target individually. The final stage is the development of the detection algorithm, which operates sequentially. Initially, it detects oil spills and then vessels, but only in images where oil spill detection has been confirmed. This sequential strategy allows for a more targeted analysis of the object to be detected. The results obtained in the training were promising. The model for oil spill detection showed an Accuracy of 94%, Precision of 86%, and Jaccard Index (IoU) of 67.51%. The model for vessel detection achieved an Accuracy of 99%, Precision of 89%, and IoU of 76.23%. These results surpass some previous reference approaches that used the U-Net architecture, such as KRESTENITIS et al. (2019) and SHABAN et al. (2021), demonstrating the effectiveness of the implemented modifications and the adopted methodology. The study demonstrates the feasibility of combining SAR remote sensing with artificial intelligence to address contemporary environmental challenges. Future studies are suggested to research improvements in the network with other modifications and hyperparameters, expansion of datasets, use of other data augmentation techniques, exploration of other neural network architectures to evaluate their performance in comparison with U-Net, and the integration of change detection methods to identify targets
A abordagem operacional em planejamento militar: uma análise comparativa entre a metodologia brasileira e os modelos dos EUA e OTAN
No full textO presente trabalho tem como objetivo analisar o emprego da Abordagem
Operacional no Planejamento de Operações Conjuntas, por meio de um estudo
comparativo entre a doutrina brasileira e as doutrinas norte-americana e da OTAN,
visando identificar oportunidades de melhoria para os conceitos de Abordagem
Operacional no Ministério da Defesa. O estudo iniciou-se com a apresentação da
evolução histórica do Processo de Planejamento Conjunto brasileiro, destacando a
incorporação da Arte Operacional e da Abordagem Operacional na atual doutrina,
além de apresentar os principais conceitos da Abordagem Operacional segundo a
doutrina brasileira. Em seguida, foi realizada a apresentação da Abordagem
Operacional norte-americana e da OTAN, com ênfase na incorporação da
metodologia do design em suas doutrinas. Posteriormente, foi conduzida uma análise
comparativa entre a Abordagem Operacional brasileira e as abordagens adotadas
pelos Estados Unidos e pela OTAN, destacando semelhanças, diferenças e melhores
práticas que podem ser aplicadas para aprimorar a doutrina brasileira. Por fim, foram
apresentadas algumas boas práticas utilizadas nas doutrinas norte-americana e da
OTAN que podem servir como referências valiosas para o aperfeiçoamento da
doutrina do Ministério da Defesa.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2024)This study aims to analyze the employment of the Operational Design in Joint
Operations Planning through a comparative study between the Brazilian doctrine and
the doctrines of the United States and NATO, seeking to identify improvement
opportunities for the Operational Design concepts within the Ministry of Defense. The
study begins by presenting the historical evolution of the Brazilian Joint Planning
Process, highlighting the incorporation of Operational Art and the Operational Design
in the current doctrine, as well as presenting the main concepts of the Operational
Design according to the Brazilian doctrine. Subsequently, the study presents the
Operational Design of the United States and NATO, emphasizing the incorporation of
design methodology in their doctrines. Following this, a comparative analysis is
conducted between the Brazilian Operational Design and those adopted by the United
States and NATO, highlighting similarities, differences, and best practices that can be
applied to enhance the Brazilian doctrine. Finally, the study identifies certain best
practices used in the doctrines of the United States and NATO that can serve as
valuable references for improving the Brazilian doctrine
Regulação econômica do serviço de praticagem no Brasil: riscos regulatórios e recomendações
Full text linkRESUMO
O estabelecimento de uma regulação econômica do serviço de praticagem do Brasil importa em
riscos regulatórios que devem ser levados em conta no planejamento e na implementação da
referida política pública. A Lei 14.813/2024, com o declarado propósito de conferir segurança
jurídica e estabilidade regulatória aos serviços de praticagem, promoveu alterações pontuais na
Lei 9.537/1997, a Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário (Lesta), as quais, de certa forma e
com alcance muito restrito, podem ser consideradas um avanço regulatório mínimo, muito
aquém, entretanto, de promoverem uma efetiva regulação econômica desse serviço essencial à
segurança da navegação no Brasil. A pesquisa utilizou técnicas do método qualitativo para a
seleção de dados e informações que evidenciaram como evoluiu a regulação do serviço de
praticagem. A partir da técnica de análise SWOT, identificando as forças (strengths), fraquezas
(weaknesses), oportunidades (opportunities) e ameaças (threats) inerentes ao modelo
regulatório, foram verificados os riscos regulatórios associados e propostas as pertinentes
recomendações. Conclui-se que é elevado o risco de que as alterações legais já promovidas
constituam um marco regulatório insuficiente para a implementação de uma efetiva regulação
econômica do serviço de praticagem no Brasil, atendendo apenas formalmente ao princípio da
legalidade.ABSTRACT
The establishment of the pilotage service economic regulation in Brazil involves regulatory
risks that must be taken into account in the planning and implementation of the aforementioned
public policy. The Law 14.813/2024, with the declared purpose of providing legal certainty and
regulatory stability to pilotage services, promoted specific changes to Law 9.537/1997, the
Brazilian Waterway Traffic Safety Law, which, in a certain way and within a very restricted
scope, can be considered a minimum regulatory advance, far short, however, of promoting
effective economic regulation of this service, essential to navigational safety in Brazil. This
research used qualitative method techniques to select data and informationt showing how
pilotage service regulation evolved. By using the SWOT Analysis technique, the inherent
strengths, weaknesses, opportunities and threats were identified, the associated regulatory risks
were verified and the appropriate recommendations were proposed. It is concluded that there is
a high risk that legal changes already promoted constitute an insufficient regulatory framework
for the implementation of an effective economic regulation of the pilotage service in Brazil,
only formally complying with the principle of legality
Inteligência Artificial No Gerenciamento De Projetos: Uso De Redes Neurais Para Avaliação De Riscos
Full text linkEste trabalho analisa a viabilidade de aplicar modelos de Inteligência Artificial (IA) na gestão de riscos de projetos da Marinha do Brasil (MB), com foco nos projetos sob responsabilidade da Diretoria de Gestão de Programas (DGePM). A pesquisa visa avaliar a adequação desses modelos para apoiar a análise qualitativa de riscos, especialmente na determinação da probabilidade e impacto de eventos, abordando um aspecto específico do processo de gestão de riscos sem realizar implementações práticas. Utilizando uma metodologia qualitativa com revisão bibliográfica e análise documental, o estudo discute as características de modelos de IA, sugerindo que sua aplicação pode reduzir a subjetividade na análise de riscos. Em conclusão, são recomendados estudos futuros para implementar modelos de IA em outras etapas da gestão de riscos e explorar seu uso em outros domínios do gerenciamento de projetos da MB, contribuindo para o aprimoramento contínuo e a modernização dos processos institucionais
Perfil físico da primeira turma feminina de Soldados Fuzileiros Navais
Full text linkINTRODUÇÃO: O ingresso das mulheres nas fileiras operativas do Corpo de Fuzileiros
Navais enfrenta desafios, incluindo a necessidade de adaptação das estruturas e culturas
militares tradicionais para garantir que às diferenças físicas e não afetem o aproveitamento e a manutenção do Poder de Combate. OBJETIVO: Verificar o perfil físico da primeira turma feminina de soldados Fuzileiros Navais durante o curso de formação da turma I de 2024. MÉTODOS: Foi realizado um estudo observacional e longitudinal. A amostra foi composta por recrutas do sexo feminino (n=114), idade: 19,4 ±1,1 anos, altura: 163,8 ±6,0cm, peso: 60,9 ±10kg, IMC: 23,2±3,15kg/cm². Foram realizadas avaliações antropométrica e do desempenho físico em três momentos do curso, TAF I, II e III. Também foram coletados os dados do desempenho físico do sexo masculino (n=606). Utilizou-se a estatística descritiva, com cálculo da média e desvio padrão. Após teste de normalidade, as variáveis se apresentaram como não paramétricas (p < 0,001), foi utilizado o teste ANOVA de medidas repetidas para analisar se houve diferenças significativas no peso, IMC, % gordura entre os três TAF. Posteriormente, utilizou-se a Comparação Múltipla para verificar onde estavam as diferenças significativas. RESULTADOS: Apesar da massa corporal não se alterar estatisticamente, elas obtiveram bons valores para o IMC. O percentual de gordura diminuiu significativamente ao longo do curso. Houve melhora considerável no tempo e no número de repetições em todos os testes físicos dos TAF, com exceção da natação. Como esperado, os homens superaram as mulheres na maioria dos testes físicos. CONCLUSÃO: As mulheres durante o curso de formação, exibiram semelhança com os padrões antropométricos de outras Forças Armadas do mundo. No entanto, é importante implementar estratégias de treinamento direcionadas a reduzir a diferença de desempenho físico entre o sexo masculino. Recomendamos outros estudos para retratar as reais capacidades exigidas no cumprimento das tarefas operacionais, e se essas diferenças entre os sexos são realmente relevantes.INTRODUCTION: The entry of women into the operational ranks of the Marine Corps faces
challenges, including the need to adapt traditional military structures and cultures to ensure that physical differences do not affect the utilization and maintenance of combat power.
OBJECTIVE: To verify the physical profile of the first female class of Marines during the
Class I of 2024 training course. METHODS: Observational and longitudinal study. Female
recruits (n=114), age: 19.4 ±1.1 years, height: 163.8 ±6.0cm, weight: 60.9 ±10kg, BMI: 23.2 ±3.15kg/cm². Anthropometric and physical performance assessments were carried out at three points during the course, TAF I, II and III. Physical performance data was also collected for males (n=606). Descriptive statistics were used to calculate the mean and standard deviation. After testing for normality, the variables were found to be non-parametric (p < 0.001), and the repeated measures ANOVA test was used to analyze whether there were significant differences in weight, BMI and % fat between the three TAFs. Subsequently, Multiple Comparison was used to see where the significant differences were. RESULTS: Although their body weight did not change statistically, they obtained good BMI values. The percentage of fat decreased significantly over the course. There was a considerable improvement in the time and number of repetitions in all the physical tests of the TAF, with the exception of swimming. As expected, men outperformed women in most of the physical events. CONCLUSION: Women during the training course were similar to the anthropometric standards of other Armed Forces around the world. However, it is important to implement training strategies aimed at reducing the difference in physical performance between males. We recommend further studies to portray the real capabilities required to fulfill operational tasks, and whether these differences between the sexes are really significant
Catalogação e Padronização como Base para a Interoperabilidade das Forças Armadas: Benefícios e Aplicações no Projeto H-XBR
No full textEste estudo examina os benefícios da padronização e catalogação de itens de suprimento para fortalecer a interoperabilidade das Forças Armadas (FFAA), focando no Projeto H-XBR (programa estratégico governamental brasileiro que visa o desenvolvimento de helicópteros para atender simultaneamente a Marinha, ao Exército e a Aeronáutica). A pesquisa, de natureza aplicada e abordagem mista (qualitativa e quantitativa), tem caráter exploratório e descritivo e utilizou procedimentos de análise documental e entrevistas. O intuito das análises realizadas foi buscar identificar padrões de demanda por itens de suprimento, verificar melhorias na interoperabilidade a partir da padronização e apontar oportunidades de aprimoramento. Os resultados apontaram que a unificação de processos e materiais facilita o intercâmbio de peças interforças, aumentando a prontidão operacional. No entanto, a falta do correto entendimento da atividade de catalogação, com o uso de Part Numbers (PN) ao invés de NATO Stock Numbers (NSN), para a realização de pedidos representa um desafio
O emprego do poder naval em manobra de crise: A guerra da lagosta
Full text linkRESUMO
A importância da pesca no Brasil destaca a relevância do ambiente marinho em nosso país. Essa atividade desempenha um papel de suma importância no desenvolvimento econômico, principalmente em regiões costeiras, gerando empregos, garantindo a segurança alimentar e impulsionando o mercado. Nesse contexto, com o intuito de garantir a defesa desse ambiente, a Marinha do Brasil emprega o Poder Naval de maneira a proteger os interesses brasileiros no mar e nas águas interiores. Dessa maneira, a pesquisa analisa o emprego do Poder Naval da Marinha do Brasil na crise conhecida como “Guerra da Lagosta", entre Brasil e França, de 1961 até 1963, à luz do pensamento de Henry Kissinger, e mediante pesquisa bibliográfica e documental, pretende responder a seguinte questão de pesquisa: o emprego do Poder Naval pela Marinha do Brasil, alinhou-se ou divergiu dos princípios teóricos de diplomacia e estratégia internacional propostos por Henry Kissinger? O desenho de pesquisa empregado nesta monografia é um confronto da teoria versus realidade, ao identificar os possíveis pontos de similaridade entre a referida teoria e a realidade do emprego do Poder Naval. A justificativa desta pesquisa dá-se pela necessidade de contribuir para a visibilidade do emprego do Poder Naval, de se obter conhecimento nessa área e identificar o emprego do Poder Naval em manobra de crise.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso Superior (C-SUP 2024)ABSTRACT
The use of naval power in crisis maneuvers:
“The lobster war”
The importance of fishing in Brazil highlights the relevance of the marine environment in our country. This activity plays an extremely important role in economic development, especially in coastal regions, generating jobs, ensuring food security and boosting the market. In this context, in order to guarantee the defense of this environment, the Brazilian Navy employs Naval Power in order to protect Brazilian interests at sea and inland waters. In this way, the research analyzes the use of the Naval Power of the Brazilian Navy in the crisis known as the “Lobster War”, between Brazil and France, from 1961 to 1963, in the light of the thoughts of Henry Kissinger, and through bibliographic and documentary research, aims to answer the following research question: did the use of Naval Power by the Brazilian Navy align with or diverge from the theoretical principles of diplomacy and international strategy proposed by Henry Kissinger? identify possible points of similarity between the aforementioned theory and the reality of the use of Naval Power. The justification for this research is due to the need to contribute to the visibility of the use of Naval Power, to obtain knowledge in this area and identify the use of Naval Power. Naval in crisis maneuver