Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
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A energia eólica offshore como alternativa ao descomissionamento da infraestrutura marítima de óleo e gás no Brasil
Full text linkA relevância da energia na atualidade pode ser verificada por sua influência no cotidiano, nas
relações de poder entre países e, consequentemente, nos rumos da sociedade, motivando
inclusive iniciativas internacionais para conter as mudanças climáticas, como as metas de
redução de emissões e a transição energética em direção a fontes de energias renováveis. O
Brasil adquire grande parte de seu petróleo de campos offshore, os quais demandam elevados
gastos para remoção e disposição adequada da infraestrutura ao final de seu ciclo de vida. Tais
custos inibem o descomissionamento de instalações, resultando no incremento do número de
instalações abandonadas no mar. Porém, existe a alternativa legal de reutilizar infraestruturas e
espaços marítimos em associação com o iminente do setor eólico offshore, surgindo desta forma
a proposta de investigação científica do problema relacionado à viabilidade técnica e econômica
do reaproveitamento de espaços e infraestrutura petrolífera para a produção de energia elétrica,
a partir de energia eólica no Brasil, como uma solução para os custos com descomissionamento
offshore. O objetivo principal da tese consiste na análise da viabilidade econômica do reuso de
espaços e infraestrutura marítima da indústria petrolífera para a produção de energia eólica, no
mar. O método escolhido foi especificamente desenvolvido para a análise econômica do reuso
de instalações marítimas, consistindo na determinação da locação de empreendimentos em
descomissionamento com a descrição de seus componentes, avaliação de potencial eólico local,
estudo de viabilidade técnica para suporte a estimativas de valor presente líquido de projetos
para adequação de instalações, com conversão dos gastos estimados com descomissionamento
em investimento nas energias renováveis no mar, permitindo a elaboração de indicadores
econômicos para suportar a decisão de investimento. A contribuição principal da pesquisa está
relacionada à demonstração da exequibilidade técnica e econômica do reuso de instalações,
com a identificação das lacunas regulatórias que prejudicam a segurança jurídica do setor de
energias renováveis no mar, impedindo a sua eclosão no Brasil. As limitações da pesquisa se
relacionam aos aspectos de engenharia das instalações marítimas, às emissões para
desenvolvimento do setor de energias renováveis, ao relacionamento entre mineração e eólica
offshore em larga escala, à abordagem detalhada do Replacement Energy, e à mudança no
paradigma geopolítico, com a substituição de fontes finitas para fontes renováveis de energia,
a nível global. Outras contribuições da pesquisa versam sobre as possibilidades do reuso de
infraestrutura no mar, a conveniência geopolítica, a segurança energética, o papel dos elementos
em terras raras, o potencial do hidrogênio verde, as iniciativas de captura de carbono, as
emissões líquidas para a atmosfera, a influência da opinião pública, as estratégias de expansão
de infraestrutura marítima, a relevância dos portos, os mecanismos de incentivo fiscal, as
sinergias entre a eólica e o petróleo, e a definição do agente regulador.Tese apresentada ao Curso de Doutorado Profissional
em Estudos Marítimos da Escola de Guerra Naval,
como requisito parcial à obtenção do grau de Doutor
em Estudos Marítimos. Área de Concentração em
Segurança, Defesa e Estratégia Marítima
Comunicação estratégica: 20 anos do conceito Amazônia Azul, fomentando a mentalidade marítima brasileira
Full text linkO trabalho analisa a comunicação estratégica da Marinha do Brasil em relação à
Amazônia Azul nos últimos 20 anos, destacando sua importância nas áreas política,
social e de defesa nacional. Introduzido em 2004, o conceito de Amazônia Azul
abrange a gestão e proteção da vasta área marítima sob jurisdição brasileira,
essencial para a economia e segurança do país. A Marinha tem integrado a Amazônia
Azul em documentos estratégicos, como a Política Nacional de Defesa e a Estratégia
Nacional de Defesa, enfatizando sua relevância para a soberania nacional. As
campanhas de conscientização promovidas pela Marinha visam educar a população
sobre a proteção e exploração sustentável dessa área, engajando a sociedade civil
em discussões sobre a preservação dos recursos marinhos. A presença da Marinha
é crucial para a segurança nacional, enfrentando ameaças como a pesca ilegal e a
exploração não autorizada de recursos. Além disso, a Marinha busca desenvolver
sistemas de monitoramento e controle para lidar com ameaças futuras, reforçando a
necessidade de um Poder Naval capaz de defender a vasta área marítima do Brasil,
com destaque para a importância dos submarinos de propulsão nuclear. A
comunicação estratégica da Marinha tem promovido a proteção dos recursos
marinhos, engajando a sociedade e fortalecendo a defesa nacional, o que é vital para
o desenvolvimento sustentável e a soberania do Brasil.Trabalho apresentado à Escola de
Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2024)The analysis examines the strategic communication of the Brazilian Navy regarding
the Blue Amazon over the past 20 years, highlighting its importance in the political,
social, and national defense areas, fostering the Brazilian maritime mindset.
Introduced in 2004, the concept of the Blue Amazon encompasses the management
and protection of the vast maritime area under Brazilian jurisdiction, which is essential
for the country's economy and security. The Navy has integrated the Blue Amazon into
strategic documents such as the National Defense Policy (PND) and the National
Defense Strategy (END), emphasizing its relevance to national sovereignty.The
awareness campaigns promoted by the Navy aim to educate the population about the
protection and sustainable exploration of this area, engaging civil society in
discussions about the preservation of marine resources. The Navy's presence is
crucial for national security, addressing threats such as illegal fishing and unauthorized
resource exploitation. Furthermore, the Navy seeks to develop monitoring and control
systems to tackle future threats, reinforcing the need for a Naval Power capable of
defending Brazil's vast maritime area, particularly highlighting the importance of
nuclear-powered submarines. The strategic communication of the Navy has promoted
the protection of marine resources, engaging society and strengthening national
defense, which is vital for sustainable development and Brazil's sovereignty
Parceria público privada: nos últimos 20 anos, as dificuldades da MB em consolidar uma concessão.
Full text linkO objetivo da pesquisa é enumerar os motivos e as dificuldades que levaram
a Marinha do Brasil a não conseguir implementar nenhuma concessão pública em
cerca de vinte anos desde a promulgação da Lei 11.709. A busca por instrumentos
que viabilizem parcerias públicas com entes privados é citada como uma ação
estratégica no Planejamento Estratégico da Marinha. As Parceiras Público Privadas
(PPP) são consideradas um importante instrumento para o desenvolvimento
econômico, dada a insuficiência de recursos para investimentos e infraestrutura pelo
setor público, pois elas oferecem uma alternativa ao endividamento público,
possibilitando que os desembolsos financeiros para cobrir os custos da implantação
de projetos de infraestrutura sejam pagos ao longo do tempo e que os riscos entre o
poder público e a iniciativa privada sejam compartilhados. Contudo, no âmbito da
União, são pouquíssimos os projetos vinculados à PPP que se tornaram,
efetivamente, contratos de concessão. Nenhum deles vinculados às Forças Armadas
no geral e à Marinha do Brasil (MB) em particular. São apresentados para
exemplificar dados das concessões no país de 2004 a 2024. A própria Lei das PPP,
as atualizações a partir dela, o ambiente onde se desenvolvem as parcerias, os
complicadores internos e externos ao modelo, a questão da corrupção, as restrições
orçamentárias, as peculiaridades dos Projetos da MB e do Setor de Defesa são
examinadas. Há uma série de motivos que se agregam às restrições orçamentárias, como a ineficiência dos estudos técnicos, a mensuração e alocação de riscos e os mecanismos de garantias e financiamento público insuficientes. Como parâmetro é apresentado o modelo de PPP para o Setor de Defesa do Reino Unido que serve também como contraponto à realidade brasileiraApresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso de Política e Estratégia Marítimas (C-PEM 2024)The objective of the research is to enumerate the reasons and difficulties that
led the Brazilian Navy to be unable to implement any public concession in around
twenty years since the promulgation of Law 11,709. The search for instruments that
enable public partnerships with private entities is cited as a strategic action in the
Navy's Strategic Planning. Public Private Partnerships (PPP) are considered an
important instrument for economic development, given the insufficient resources for
investments and infrastructure by the public sector, as they offer an alternative to
public debt, enabling financial disbursements to cover implementation costs of
infrastructure projects are paid for over time and that risks between public authorities
and the private sector are shared. However, within the Union, very few projects
linked to the PPP have effectively become concession contracts. None of them linked
to the Armed Forces in general and the Brazilian Navy (MB) in particular. Data from
concessions in the country from 2004 to 2024 are presented to exemplify. The PPP
Law itself, updates based on it, the environment in which partnerships are developed,
internal and external complications to the model, the issue of corruption, budget
restrictions, the peculiarities of MB and Defense Sector Projects are examined. There
are a series of reasons that add to budgetary restrictions, such as the inefficiency of technical studies, the measurement and allocation of risks and insufficient guarantee mechanisms and public financing. As a parameter, the PPP model for the United Kingdom Defense Sector is presented, which also serves as a counterpoint to the Brazilian realit
Novos métodos de planejamento militar: processo de tomada de decisão em tempo real
Full text linkEsta pesquisa teve como propósito investigar a necessidade da Marinha do Brasil
(MB) aprimorar seus Processos de Tomada de Decisão (PTD) em tempo real, e a
partir desse estudo descrever o estado atual desses processos na Força, além disso,
identificar as tecnologias atuais que estão sendo empregadas em outras forças
militares e empresas de relevância. Os dados qualitativos foram obtidos por meio de
uma revisão de literatura, analisando publicações militares de defesa, nacionais e
internacionais, além de artigos científicos e reportagens sobre o PTD. Esses dados
permitiram explorar o planejamento em tempo real, comparando as abordagens da
MB com as de outras forças militares e setores empresariais. A partir desta análise, a
pesquisa identificou os benefícios e desafios da implementação dessas tecnologias
na MB e propôs recomendações para aprimorar a infraestrutura e o seu treinamento
em relação ao PTD. Entre as sugestões ao final do trabalho estão: investir em
tecnologia e capacitação, implementar a Inteligência Artificial (IA) e cooperar
internacionalmente. A pesquisa tem relevância, pois reside na importância de proteger
o extenso território marítimo e fluvial do Brasil, necessário para a segurança nacional
e o desenvolvimento econômico, e apresenta tecnologias como a IA, análise de Big
Data e Business Intelligence, que podem proporcionar uma melhoria significativa na
eficácia operacional da MB, contribuindo para assegurar uma resposta rápida e
coordenada a ameaças. As implicações práticas do estudo destacam-se em diversas
sugestões para a MB, que visam fortalecer a infraestrutura tecnológica e fomentar
uma cultura de inovação e aprendizado contínuo, pertinente para enfrentar os desafios
do século XXI.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2024)This research aimed to investigate the need for the Brazilian Navy to improve
its Real-Time Decision-Making Processes. Furthermore, the study sought to describe
the current state of these processes within the Force, as well as to identify the current
technologies being employed by other military forces and relevant companies.
Qualitative data were obtained through a literature review, analyzing military defense
publications, both national and international, as well as scientific articles and reports
on Decision-Making Processes. These data allowed for the exploration of real-time
planning, comparing the approaches of the Brazilian Navy with those of other military
forces and business sectors. From this analysis, the research identified the benefits
and challenges of implementing these technologies in the Brazilian Navy and proposed
recommendations to improve infrastructure and training related to Decision-Making
Processes. Recommendations at the end of the study include investing in technology
and training, implementing Artificial Intelligence (AI), and engaging in international
cooperation. The research is relevant due to the importance of protecting Brazil's
extensive maritime and riverine territory, which are essential for national security and
economic development. It demonstrates how technologies such as AI, Big Data
analysis, and Business Intelligence can significantly improve the operational
effectiveness of the Brazilian Navy, contributing to ensuring a quick and coordinated
response to threats. The practical implications of the study are highlighted in various
recommendations for the Brazilian Navy, aimed at strengthening technological
infrastructure and fostering a culture of innovation and continuous learning, essential
for facing the challenges of the 21st century
Construção Naval: um estudo sobre a influência da localização na concepção e eficiência dos estaleiros de construção e reparo naval
Full text linkO objetivo deste trabalho é expor a relevância que a localização do estaleiro
possui diante das transformações da indústria, que exige inovação e eficiência frente às
novas demandas do mercado, ressaltando a necessidade de um planejamento cuidadoso e
fundamentado. Com ele, espera-se contribuir para novos projetos de construção de
estaleiros com um olhar mais aguçado sobre o local de instalação e que com isso possa
contribuir para a melhoria da competitividade na indústria naval
Transformações na Governança em Compras Públicas: Um Estudo Sobre o Impacto na Transição para a Nova Lei de Licitações e Contratos (Lei n º 14.133/2021)
Full text linkEste artigo analisa a relação entre a atuação do Tribunal de Contas da União (TCU) e a incorporação de princípios de governança na Lei nº 14.133/2021, a Nova Lei de Licitações e Contratos (NLLC). A pesquisa abrange uma análise sistemática dos acórdãos emitidos pelo TCU entre 2017 e 2021, destacando as transformações e impactos desse processo. Combinando análise qualitativa e quantitativa e revisão de referenciais teóricos sobre governança pública, accountability e gestão de compras, o estudo examina como o TCU aplicou os princípios de liderança, estratégia e controle na fiscalização das licitações, revelando um enfoque na conformidade e responsabilidade. As inovações da NLLC são discutidas, com destaque para a modernização e a necessidade de alinhamento estratégico, além da implementação de mecanismos que promovam a integridade, a eficiência e a transparência nos processos licitatórios, reforçando a importância da governança pública eficaz
O Naval Research Laboratory (NRL) e o IPqM
No full textA criação do Instituto de Pesquisas da Marinha em 14 de julho de 1959 não se deveu apenas à vontade da Marinha do Brasil em querer alavancar suas capacidades tecnológicas. O Brasil se apresentava em um contexto após a Segunda-Guerra Mundial em que precisava efetivamente modernizar seu material bélico e, ao mesmo tempo, qualificar seu pessoal para poder prestar não somente apoio logístico, mas também compreender e dominar o Estado da Arte em tecnologias bélicas que estavam sendo feitas no mundo, em face do início da Guerra Fria. No fim dos anos 40 do século passado, por ter sido aliado dos Estados Unidos na confrontação de escala global ocorrida, o Brasil se aproveitou da parceria com os americanos para tentar quebrar o paradigma de ser apenas um país de caráter rural, produtor de commodities e pouco desenvolvido tecnologicamente. E obviamente que esta iniciativa não poderia deixar de impactar nas Forças Armadas brasileiras. No tocante à Marinha do Brasil, a grande iniciativa do período foi criar a sua primeira instituição completamente dedicada ao Campo da Pesquisa e Desenvolvimento em Ciência, Tecnologia e Inovação: o Instituto de Pesquisas da
Marinha. Dessa forma, o objetivo deste artigo, é apresentar os aspectos históricos da contribuição dos Estados Unidos, particularmente do Naval Research Laboratory (NRL), para a concepção e estabelecimento do Instituto
O aparelhamento, reaparelhamento e a manutenção de meios navais: manutenção de meios navais da Marinha da Namíbia de 2012 a 2022 (NS Elephant, NS Daures e NS Brukkaros)
No full textA manutenção de meios navais refere-se ao conjunto abrangente de ações e práticas
destinadas a garantir a prontidão operacional, longevidade e confiabilidade de
equipamentos e navios navais. Abrange vários aspectos relacionados ao cuidado,
reparo e otimização de meios navais ao longo de seu ciclo de vida. A manutenção de
meios navais na Marinha da Namíbia (NN) é considerada uma das prioridades para
equilibrar instalações em terra com plataformas offshore. Em casos de tarefas de
apoio logístico, é importante notar que a terceirização de material deve ser
considerada como um componente vital no sistema e precisa ser bem compreendida
em todos os níveis e hierarquias na NN, garantindo que os meios navais sejam bem
mantidos para que possam ser implantados de forma eficaz e serem capazes de
defender as águas territoriais e auxiliar as autoridades civis quando chamados para
manter a paz e a estabilidade política na Namíbia, bem como assumir compromissos
regionais, continentais e internacionais, missões conjuntas e exercícios quando
incumbidos.Trabalho apresentado à Escola de
Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2024)The maintenance of naval assets refers to the comprehensive set of actions and
practices aimed at ensuring the operational readiness, longevity, and reliability of naval
equipment and vessels. It encompasses various aspects related to the care, repair,
and optimization of naval assets throughout their lifecycle. The maintenance of naval
assets in the Namibian Navy (NN) is considered one of the priorities for balancing
onshore facilities with offshore platforms. In cases of logistical support tasks, it is
important to note that the outsourcing of materials should be considered a vital
component of the system and needs to be well understood at all levels and hierarchies
within the NN. This ensures that naval assets are well maintained so they can be
effectively deployed and are capable of defending territorial waters and assisting civil
authorities when called upon to maintain peace and political stability in Namibia, as
well as to undertake regional, continental, and international commitments, joint
missions, and exercises when assigned
Atuação das aduanas na security marítima: aprendizado para o Brasil a partir do benchmarking das estratégias de security marítima e aduaneira de países OTAN
Full text linkA presente tese teve como tema de pesquisa o papel das Aduanas na security marítima, em especial a partir dos atentados de 11 de setembro de 2001 nos EUA. Tendo como fundamentação teórica o neoinstitucionalismo, o seu objetivo foi analisar a atuação no nível estratégico das Aduanas da França e dos EUA, países membros da OTAN, assim como a do Brasil no apoio à security marítima. Os dois primeiros países servem como benchmarking para a realidade brasileira. A pergunta de pesquisa buscou respostas sobre como e por que as estratégias aduaneiras dos países selecionados operam em apoio às correspondentes estratégias de security marítima, e de que forma esta avaliação poderia contribuir para o incremento da atuação da Aduana brasileira em prol da security marítima e desenvolvimento nacionais. O referencial teórico englobou temas como poder marítimo, soberania, jurisdição, convenções e resoluções da ONU aplicadas aos espaços marítimos, como a CNUDM; acordos e diretrizes emitidos no âmbito da International Maritime Organization (IMO) e da World Customs Organization (WCO); bem como, em função do estudo de caso da França, a estratégia de security marítima da União Europeia (UE) e o Código Aduaneiro Europeu. A pesquisa foi qualitativa, adotou abordagem indutiva e utilizou o método comparativo, tendo sido elaboradas proposições teóricas para buscar explicar o fenômeno social pesquisado. As hipóteses versaram sobre o combate ao terrorismo; o reconhecimento da atuação da Aduana em questões de security e proteção da sociedade; o reconhecimento desta atuação pela correspondente estratégia de security marítima do país; a atuação declarada da Aduana em prol do desenvolvimento econômico do país; o seu reconhecimento como agência de segurança pública, com potencial contribuição para a defesa e segurança nacional; e o índice de inserção da economia do país no comércio internacional proporcionalmente ao seu PIB. Diante do estudo e da análise dos casos a pesquisa concluiu, quanto à primeira parte da pergunta de pesquisa, que na França e EUA existe elevada sinerga entre as estratégias analisadas, enquanto no Brasil esta é baixa. Quanto aos motivos para a existência de apoio declarado e taxativo da estratégia aduaneira à de security marítima, a pesquisa concluiu que ela acontece em países onde o combate ao terrorismo detém grande relevância estratégica e política; onde a estratégia de security marítima do país reconhece a importância da Aduana na matéria; e onde a Aduana é reconhecida como uma agência de segurança pública, que atua da proteção da sociedade e contribui para a defesa e segurança nacionais. Como contribuições no sentido de incrementar a atuação da Aduana brasileira em apoio à security marítima, a pesquisa sugere que a nova política marítima
brasileira ressalte a importância da dimensão aduaneira para a security marítima; a sistematização do arcabouço legal do país, de forma a torná-lo mais palatável ao exercíco do poder estatal no mar; a elaboração de estratégias de security marítima e aduaneira; a elevação da estatura política da Aduana brasileira para que ela passe a assessorar em alto nível a elaboração de políticas e estratégias afins; o incremento da sua atuação em centros interagências nacionais e internacionais; e a divulgação do conceito proposto de “segurança aduaneira” nos fóruns acadêmicos e de elaboração e definição de políticas. A tese desenvolve ainda o conceito e as variáveis iniciais para o cálculo do Índice de Presença Aduaneira na Security Marítima (IPASM) em cada país.This thesis is focused on researching the role of the customs in maritime security, particularly after the 11 September 2001 terrorist attacks in the USA. The methodological approach was based on neoinstitutionalism and aimed to analyze the performance of the customs in France, the USA, which are NATO members, and Brazil in supporting maritime security through their respective strategies. The first two countries served as benchmarking for the Brazilian context. The research question sought answers on how and why the customs strategies of the selected countries support their corresponding maritime security strategies, aligning these answers with potential contributions to enhance the Brazilian Customs' role in maritime security and national development. The theoretical framework included topics such as seapower, sovereignty, jurisdiction, UN conventions and resolutions applied to maritime spaces, like UNCLOS; agreements and guidelines issued by the International Maritime Organization (IMO) and the World Customs Organization (WCO); and, considering the case study of France, also the European Union's (EU) maritime security strategy and the European Customs Code. The research was qualitative with an inductive approach. The method is comparative and theoretical propositions were developed to try to explain the researched social phenomenon.The hypotheses addressed counter-terrorism efforts; recognition of customs actions in security and protection of society; recognition of this role by the corresponding maritime security strategy of the country; customs' declared role in the country's economic development; customs recognition as a public security agency that contributes to national defense and security; and the country's economic integration into international trade relative to its GDP. Upon studying and analyzing the cases, the research concluded that there is a high synergy between the analyzed strategies in the cases of France and the USA, while in Brazil, this synergy is low. Concerning the reasons for explicit support from customs strategy to maritime security strategy, the research concluded that it occurs in countries where counter terrorism holds significant strategic and political importance; where the country's maritime security strategy recognizes the importance of customs; and where customs is acknowledged as a public security agency, that contributes to protection of society and national defense and security. As contributions to enhance the Brazilian Customs' role in supporting maritime security, the research suggests that the new Brazilian maritime policy emphasizes the customs dimension in maritime security; systematizing the country's legal framework to make it more conducive to exercising state power at sea; developing maritime and customs strategies; raising
the political stature of Brazilian Customs, as a high level advisor, in the formulation and approval of related policies and strategies; increase customs’s participation in national and international interagency centers that work in maritime security; and promoting the proposed concept of “customs security” in academia and in the policy and decision-making forums who deals with this mater. The thesis also develops the concept and initial variables for calculating the index of the customs’ presence at maritime security in each country (CPMS)
Logística nas operações conjuntas: A dinâmica no abastecimento da estação antártica comandante ferraz (eacf), durante o inverno, por meio de lançamento de cargas por paraquedas.
No full textRESUMO
Este trabalho tem como propósito analisar a utilização coordenada da Marinha do
Brasil e da Força Aérea Brasileira no contexto da participação conjunta nas atividades
logísticas planejadas e realizadas em uma Operação Antártica, no lançamento
de cargas por paraquedas, durante o período do inverno antártico, para a Estação
Antártica Comandante Ferraz, nos denominados Voos de Apoio. Atualmente, esses
voos são realizados pela nova aeronave da KC-390 Millennium, da Força Aérea Brasileira.
Por ocasião do inverno, período no qual não há a presença de navios da MB
no suporte logístico à Estação Antártica Comandante Ferraz, o provimento de material
(equipamentos, medicamentos, gêneros frescos, sobressalentes etc) para a estação
brasileira é realizado por meio de lançamento de cargas por paraquedas. Essa
operação logística permite ao Estado brasileiro a sua capacidade de manter a ininterrupta
presença do Brasil no Continente Antártico, assim tornando crível o devido
suporte logístico durante todo o ano. Dessa forma, esta pesquisa objetiva-se a apresentar
o emprego desse tipo de provimento, diante à expertise em operação conjunta
entre a Marinha do Brasil e a Força Aérea Brasileira, em áreas isoladas, com o
lançamento de cargas por paraquedas, em atendimento a possíveis demandas ao
longo do território nacional.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso Superior (C-SUP 2024)ABSTRACT
LOGISTICS IN JOINT OPERATIONS: THE DYNAMICS OF SUPPLYING THE
COMANDANTE FERRAZ ANTARCTIC STATION (EACF) DURING WINTER
THROUGH PARACHUTE CARGO DROPS.
This thesis aims to analyze the coordinated use of the Brazilian Navy and the
Brazilian Air Force in the context of joint participation in the logistical activities
planned and carried out during an Antarctic Operation, involving parachute cargo
drops during the Antarctic winter to the Comandante Ferraz Antarctic Station, in the
so-called Support Flights. Currently, these flights are carried out by the new KC-390
Millennium aircraft of the Brazilian Air Force. During the winter, when MB ships are
not present to provide logistical support to the Comandante Ferraz Antarctic Station,
the supply of materials (equipment, medication, fresh produce, spare parts etc.) to
the Brazilian station is carried out through parachute cargo drops. This logistical
operation enables the Brazilian State to maintain its continuous presence in the
Antarctic Continent, thereby ensuring reliable logistical support throughout the year.
Therefore, this research aims to present the use of this type of supply, considering
the expertise in joint operations between the Brazilian Navy and the Brazilian Air
Force in isolated areas, with cargo drops by parachute, to meet potential demands
across the national territory