Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Open Journals System
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OPTIMIZACIÓN DE VIGAS DE ACOPLE EN SISTEMAS E4 DE CONCRETO ARMADO SEGÚN AGIES NSE 2018 Y ACI 318-19, PARA LA REDUCCIÓN DE VULNERABILIDAD SÍSMICA, MEDIANTE UN ANÁLISIS DINÁMICO NO LINEAL
No full textIn construction practice, very few structural designers currently make use of coupling beams for the construction of tall buildings, due to the architectural limitations with respect to the mezzanine height and useful height since they have ratio restrictions that generally architecture does not accept as a parameter of structural elements. The detailed correctness of a coupling beam must comply with several conditions that the ACI code 318 establishes, overcoming these limitations, if everything was done correctly the coupling beams offer a reduction of about 50% of the maximum allowed lateral drift compared to the use of beams governed by flexed behavior as will be seen in the present study. The research proposal is focused on making use of dynamic nonlinear structural analysis, the amount of energy absorbed in the coupled dual structural system and each coupling beam must be quantified to know what dimensions optimize the building beams of 20 level building proposed in this investigation, previously designed with ACI Code 318-19, which allows the use of high strength steels up to grade 100 in longitudinal and diagonal reinforcement, reducing the seismic vulnerability of the structure by having a correct seismic-resistant performance.En la práctica de la construcción en la República de Guatemala, actualmente muy pocos diseñadores estructurales hacen uso de las vigas de acople para la construcción de edificios altos, por las limitaciones arquitectónicas respecto a la altura de entrepiso y altura útil ya que las mismas tienen restricciones de relación de aspecto que generalmente la arquitectura no acepta como un parámetro de elementos estructurales. El correcto detallado de una viga de acople debe cumplir con varias condicionantes que el código ACI 318-19 establece, superadas estas limitaciones si todo se realizó correctamente las vigas de acople ofrecen una reducción de alrededor de un 50% de la deriva lateral máxima permitida comparadas con el uso de vigas gobernadas por comportamiento flexionante como se verá en el presente estudio. La propuesta de investigación está enfocada en hacer uso del análisis estructural no lineal dinámico, se deberá de cuantificar la cantidad de energía absorbida en el sistema estructural E4 (sistema dual acoplado) y de cada viga de acople para saber que dimensiones optimizan las vigas de acople del edificio de 20 niveles propuesto en esta investigación, previamente diseñadas con el Código ACI 318-19, que permite el uso de aceros de alta resistencia hasta el grado 100 en el refuerzo longitudinal y diagonal, disminuyendo la vulnerabilidad sísmica de la estructura al tener un correcto desempeño sismorresistente
Estrategias didácticas para la animación a la lectura: análisis de aplicación en las prácticas pre-profesionales
No full textThe importance given to the initial education stage increases the possibilities for an optimal and adequate school development of the infant. Thus, for example, reading is considered, socially, one of the main activities in schooling. In this context, playful activities generate curiosity to get involved in learning in general and in reading in particular. Didactic strategies to encourage reading have been considered a fundamental resource at an early age, not only because they promote progress in learning, but also because they generate reading habits from early childhood. This research analyzes the application of didactic strategies to encourage reading; such techniques were carried out during pre-professional practices by eighth-level students of the Initial Education program from the Universidad de las Fuerzas Armadas - ESPE, located on the Sangolquí campus. The type of research is qualitative-quantitative, descriptive, and nonexperimental. For data collection, a questionnaire with thirteen items was applied, and it was validated by expert judgment. To be aware of the reliability of the instrument, Cronbach’s Alpha method was applied, obtaining 0,848, which shows acceptable trustworthiness. It is concluded that university students have knowledge about the strategies to encourage reading; however, when students should apply such knowledge in real contexts, they use only two or three strategies (the most used ones) without detecting much innovation in their pre- professional practices.La importancia otorgada a la etapa de educación infantil incrementa las posibilidades de que exista un desarrollo escolar óptimo y adecuado del infante. Así por ejemplo, la lectura está considerada socialmente como una de las actividades principales en la escolarización. En este contexto, las actividades lúdicas generan curiosidad para involucrarse en el aprendizaje en general y en la lectura en particular. Se ha reconocido que las estrategias didácticas de animación a la lectura son un recurso fundamental en edades tempranas, no solo porque fomentan el progreso en el aprendizaje, sino también porque generan hábitos lectores desde la primera infancia. En esta investigación se analiza la aplicación de las estrategias didácticas para la animación a la lectura, llevadas a cabo durante las prácticas pre-profesionales por estudiantes de octavo nivel de la carrera de Educación Inicial, de la Universidad de las Fuerzas Armadas- ESPE, campus Sangolquí. El trabajo investigativo es de corte cuali-cuantitativo, de tipo descriptivo y no experimental. Para la recolección de datos se aplicó un cuestionario validado por juicio de expertos. Para conocer la fiabilidad del instrumento se aplicó el Alfa de Cronbach, obteniendo el 0.848, lo quemuestra un nivel de confiabilidad aceptable. Se concluye que los estudiantes universitarios poseen conocimientos sobre las estrategias de animación a la lectura, sin embargo, cuando deben aplicarlo en contextos reales, utilizan solo dos o tres estrategias (las más usadas), sin identificar innovación en los espacios de sus prácticas preprofesionales
El impacto de la educación virtual en la Universidad durante el Covid-19
No full textThe SARS-CoV-2 virus affected everyone´s daily life. The Ecuadorian government by decree-imposed restrictions on mobility to prevent the spread of the virus: this aspect determined the closure of the Universities, forcing the Higher Education system to migrate from the On-campus education to the virtual one. The abrupt emergence of Covid-19 will pose a challenge for higher education institutions from two perspectives: the pedagogical adaptation to a new environment and the provision of adequate technological resources to create virtual learning settings. This current academic paper aims to analyze the impact of virtual classes on students from the teachers’ perspective. For the development of this quantitative research, the effects of the implementation of virtual education at the Universidad de las Fuerzas Armadas -ESPE, Sangolquí Campus, were analyzed through a survey applied to teachers. High acceptance was obtained by the respondents towards the management carried out by the university; as well as a low dropout rate and a good performance level, in terms of topics covered, were identified. However, teachers considered that some aspects can be used to improve the quality of virtual education since they fear that the appropriate knowledge has not been reached by students.El virus SARS-CoV-2 afectó a la vida cotidiana. El gobierno ecuatoriano, mediante decreto, impuso restricciones a lamovilidad para evitar la propagación del virus, esto determinó el cierre de las universidades, obligando al sistema de educación superior migrar de una educación presencial a una educación virtual. La abrupta irrupción del Covid-19 representó un desafío para las instituciones de educación superior desde dos aspectos: la adaptación pedagógica a un nuevo entorno; la disposición de los recursos tecnológicos adecuados para crear espacios de aprendizaje virtual. El presente estudio tiene como objetivo analizar el impacto de las clases virtuales en los estudiantes desde la perspectiva de los docentes, para el desarrollo de esta investigación cuantitativa se analizaron los efectos de la implementación de la educación virtual en la Universidad de las Fuerzas Armadas - ESPE, sede Sangolquí, por medio de una encuesta aplicada a los docentes. Se obtuvo alta aceptación por parte de los encuestados hacia la gestión realizada por la universidad, un bajo índice de deserción y un buen rendimientoen cuanto a temas tratados. Sin embargo, los docentes consideraron que se pueden aplicar correctivos para mejorar la calidad de la educación de modalidad en la modalidad virtual, ya que temen que no se hayan alcanzado los conocimientos adecuados
EVALUACIÓN DE HARINA DE RESIDUOS DE CAMARÓN SOBRE DESEMPEÑO, CARACTERÍSTICAS CARCASA Y RENDIMIENTO ECONÓMICO EN POLLOS DE ENGORDE
No full textLa harina de residuos de camarón (HRC) ha demostrado ser una alternativa proteínica y eficiente en la industria del camarón. El objetivo fue conocer la composición nutricional y el efecto de HRC sobre el desempeño, características de la carcasa y rendimiento económico de pollos de engorde. La energía metabolizable se determinó con un bioensayo con gallos de 8 meses y pollos de 30 días (edad), elaborando tres dietas en harina: inicial (1-14 días), crecimiento (15-28 días) y finalización (29-42 días). El desempeño se evaluó en cuatro tratamientos (0, 5, 12.5 y 20% de HRC) como reemplazo de harina de soya de 8 repeticiones de 40 pollos Cobb 500® machos, de un día de edad. El diseño aplicado fue en bloques completos al azar, las características de la carcasa evaluadas en un pollo por cada repetición al día 42. La HRC contiene 46.6% de proteína cruda y 1790 kcal EMVn/kgMS. La ganancia de peso promedio y la conversión alimenticia mejoraron significativamente con la inclusión de HRC. Las características de la carcasa no fueron afectadas significativamente. El beneficio/costo mejoro hasta 12.5%, con lo que La HRC local puede reemplazar a la proteína cruda de harina de soya sin afectar el desempeño ni rendimiento económico.
EXPANSIÓN Y HOSPEDEROS DE LA HEMIPARÁSITA, Dendrophthora chrysostachya, EN EL CAMPUS DE LA UNIVERSIDAD ESPE, QUITO, ECUADOR
No full textThe native Dendrophthora chrysostachya Hemiparasite plant is the only hemiparasite Mistletoe plant present on the ESPE campus in Quito; and one of the few native plants in the area, is associated with 8 host plants. Initially it was registered in 3 native species and currently in 5 introduced species P. dealbata, C. citrinus N. oleander, H.sinensis, A.melanoxilum. No significant increases in infestation have been detected in native plants. Its population is randomly distributed according to the presence of its hosts in the area. The incidence of D. chrysostachya in relation to the health of trees can be considered scarce and it is evident that it does not affect trees, as occurs in similar species, from urban locations in the northern hemisphere. It is inferred that these plants provide some environmental services, such as food sources for native and seasonal frugivorous birds on campus. Currently its incidence based on foliar coverage is low <10%, so they do not constitute undesirable weeds that affect campus trees. After the first initial records and systematic observations the presence of D.chrysostachya, it is still undetectable for non-specialized observers or to cause any visual or environmental impact on campus beds and surrounding areas.La planta Hemiparásita nativa Dendrophthora chrysostachya, es la única especie de planta hemiparásita tipo Muérdago presente en el campus ESPE de Quito; y una de las escasas plantas nativas del área. Está asociada actualmente a 8 plantas hospederas. Inicialmente se registró en 3 especies nativas y actualmente además en 5 especies introducidas P. dealbata, C. citrinus N. oleander, H.sinensis, A.melanoxilum. No se han detectado otros aumentos significativos de infestación en plantas nativas. Su población está aleatoriamente distribuida según la presencia de sus hospederas en el área. La incidencia de D. chrysostachya en relación con la salud de los árboles puede considerarse escasa y es evidente que no afecta a los árboles, como ocurre en especies análogas, de localidades urbanas del hemisferio norte. Se infiere que estas plantas aportan servicios ambientales, como fuentes de alimentación para aves frugívoras nativas y estacionales del campus. Actualmente su incidencia basada en cobertura foliar es baja <10 %, por lo que no constituyen malezas indeseables que afecten a los árboles del campus. Luego de los primeros registros iniciales y observaciones sistemáticas la presencia de D. chrysostachya, aún es poco detectable para observadores no especializados o para causar algún impacto visual o ambiental en parterres del campus y zonas aledaña
CARACTERIZACIÓN MORFOMÉTRICA Y ESTRUCTURAL DE LAS LAPAS COSTERAS Nacella concinna (Nacellidae) ENCONTRADAS EN LA ESTACIÓN ANTÁRTICA ECUATORIANA
No full textThis study examines the most abundant species of mollusks found at the Pedro Vicente Maldonado Antarctic Station: the Nacella Polaris limpets. Evidence was collected during the XXI expedition. Transects and plots were established, and shells were analyzed by morphometric characterization and scanning electron microscopy (SEM). The morphometry of limpets was variable with a range of 22.880 ± 53.920 mm. Eighty-five point six percent of the limpets were large, and these were found mainly in the Whale Cemetery. On the other hand, the smaller ones were found mostly in the Sleeping Lion area, and account for 1.36% of the sample. The following characteristics were observed on their lower outer rim: transverse, linear to slightly wavy striations with defined thicknesses, a crystalline ultrastructure with linear, slightly wavy, surface growth lines, and ladder-shaped calcite columns supporting the growth lines. Morphometric and ultramicroscopic data for the shells indicate that their external architecture is analogous. The population examined behaves as a single population and exhibits slight size polymorphism. In addition, microstructural patterns have been observed in the outer layers of the shells.Este estudio examina la especie más abundante de moluscos encontrados en la Estación Antártica Pedro Vicente Maldonado: las lapas Nacella Polaris. Las pruebas se recogieron durante la XXI expedición. Se establecieron transectos y parcelas, y se analizaron las conchas mediante caracterización morfométrica y microscopía electrónica de barrido (SEM). La morfometría de las lapas fue variable con un rango de 22,880 ± 53,920 mm. El 85,6% de las lapas son de gran tamaño, y éstas se encontraron principalmente en el Cementerio de Ballenas. Por otro lado, las más pequeñas se encontraron sobre todo en la zona del León Dormido, y suponen el 1,36% de la muestra. Se han observado las siguientes características en su borde externo inferior: estrías transversales, lineales a ligeramente onduladas con espesores definidos, una ultraestructura cristalina con líneas de crecimiento superficiales lineales, ligeramente onduladas, y columnas de calcita en forma de escalera que soportan las líneas de crecimiento. Los datos morfométricos y ultramicroscópicos relativos a las conchas indican que su arquitectura externa es análoga. La población examinada se comporta como una única población y presenta un ligero polimorfismo de tamaño. Además, se han observado patrones microestructurales en las capas externas de las conchas
Banco de pruebas de la bomba de inyección rotativa con mandos electrónicos en motores diésel
No full textEl artículo aborda la transformación impulsada por el control electrónico en los motores diésel, enfocándose en la bomba de inyección rotativa VP44 como un hito significativo en esta evolución. Se profundiza en el diseño tanto mecánico como eléctrico de los bancos de pruebas, subrayando su papel fundamental en la evaluación del rendimiento y la seguridad de estas bombas. Asimismo, se ofrecen directrices esenciales para el mantenimiento adecuado y la seguridad durante la operación de estos sistemas, haciendo hincapié en la necesidad de medidas preventivas como el aislamiento de la corriente eléctrica y el uso de equipo de protección personal.
Palabras clave— Motor diésel, Control electrónico, Bomba de inyección, Diseño mecánico.
Resumen— The article addresses the electronic control-driven transformation in diesel engines, focusing on the VP44 rotary injection pump as a significant milestone in this evolution. It delves into both the mechanical and electrical design of test benches, highlighting their critical role in assessing the performance and safety of these pumps. It also provides essential guidelines for proper maintenance and safety during the operation of these systems, emphasizing the need for preventive measures such as isolation from electrical current and the use of personal protective equipment.
Keywords— Diesel engine, Electronic control, Injection pump, Mechanical design.
Referencias
L. Mott, "Diseño de Elementos de Máquinas", Pearson Educación, México, 2006.
E. Shigley, "Diseño en Ingeniería Mecánica", Octava Edición.
Mott, "Diseño de Elementos de Máquina", Cuarta Edición.
Marti Parera, "Inyección Electrónica en Motores Diesel", España, 2008.
Miralles de Imperial, "Bombas de Inyección Diesel", España, 2010.
Alulema, F. Mena, G. Cruz, "Diseño y Construcción de un Banco de Pruebas de la Bomba de Inyección Rotativa con Mandos Electrónicos en Motores Diesel (Chevrolet D-Max)", 2013.
M. Alulema Criollo, "Construcción de un banco de pruebas de la bomba de inyección rotativa con mandos electrónicos en motores diesel (Chevrolet D-Max 3.0)", 2013
Optimización del voltaje de operación de packs de batería de alta tensión mediante la entrega de carga y descarga con voltaje y corriente constante
No full textLa alta contaminación provocada en gran mayoría por los vehículos con motores a combustión interna, ha provocado el deterioro del medio ambiente, por lo que se han tomado medidas para contrarrestar dicha contaminación, mediante la fabricación de vehículos de propulsión eléctrica e híbrida. Dichos vehículos tienen la desventaja de producir contaminación mediante sus baterías, ya que estas contienen químicos altamente contaminantes, y al reflejar un código de falla, acerca del deterioro de la batería de alta tensión, se procede a reemplazar la misma en su totalidad, existiendo, debido a este cambio, un elevado costo de mantenimiento y desperdicio de varios módulos que se encuentran en buen estado. Para corregir esta realidad esta investigación se ha realizado un estudio acerca de los procesos de carga y descarga de los módulos de la batería de alta tensión del vehículo híbrido a una tasa de carga y descarga constantes de 1.5A, con la ayuda de un analizador de baterías CBA, mediante un protocolo de pruebas, se somete a cargas y descargas constantes controladas, de esta forma se realiza un análisis entre las curvas de descarga después de cada prueba, determinando el estado de carga SOC y de descarga DSOC, calculando de esta forma la eficiencia y el tiempo de vida útil de los módulos mencionados.
Palabras clave—. Contaminación, CBA (Analizador de Baterías Computarizado), Carga, Descarga, Batería de alto voltaje, Módulo
Abstract— The high pollution caused mostly by vehicles with internal combustion engines has caused the deterioration of the environment, so measures have been taken to counteract this pollution, through the manufacture of electric and hybrid propulsion vehicles. These vehicles have the disadvantage of producing pollution through their batteries, since they contain highly polluting chemicals, and as they reflect a fault code, about the deterioration of the high voltage battery, it is replaced in its entirety, existing, due to this change, a high cost of maintenance and waste of several modules that are in good condition. To correct this reality, a study has been carried out on the charging and discharging processes of the high-voltage battery modules of the hybrid vehicle at a constant charge and discharge rate of 1.5A, with the help of a CBA battery analyzer, by means of the modules are subjected to constant controlled loading and unloading through a test protocol, in this way an analysis is made between the unloading curves after each test, determining the state of charge SOC and unloading DSOC, thus calculating the efficiency and life time of the modules mentioned above.....
Keywords—. Contamination, CBA (Computerized Battery Analyzer), Charging, Discharge, High Voltage Battery, Module
[1] E. P. Maldonado y C. F. Martínez, «Investigación del Proceso de Carga (SOC) y de Descarga (DSOC) de las Baterías de Alta Tensión para Estimar su Eficiencia y Tiempo de Vida Útil a través de un Módulo de Corriente Constante», Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Latacunga, Ecuador, 2018.
[2] O. R. B. A. Bustos y A. S. C. C. Correa, «Elaboración de un manual práctico de diagnóstico y corrección de fallas referente al sistema de inyección electrónica en los vehículos de la línea Toyota, mediante interface y utilizando el software techstream», Universidad Técnica del Norte, Ibarra, Ecuador, 2012.
[3] O. A. Z. M. Zelaya, «Análisis general de los vehículos híbridos y su funcionamiento», Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala, 2006.
[4] L. F. E. D. Espinosa, «Diseño y aplicación de un protocolo de mantenimiento, diagnóstico y reparación del sistema de baterías de vehículos híbridos», Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Latacunga, Ecuador, 2013.
[5] J. E. J. Acosta, «Estudio del sistema híbrido, diseño, construcción e implementación de un modelo de conexión de fuerzas propulsoras de transmisión por medio de engranajes planetarios», Universidad Internacional del Ecuador, Quito, Ecuador, 2013.
[6] A. P. V. Pantoja, «Modelado y control de un sistema de propulsión híbrido», Universidad Nacional Autónoma de México, Ciudad Universitaria, México, 2006
Análisis del comportamiento electrónico del inyector ejbr03701d crdi, bajo la variación de parámetros de tiempo de inyección, presión y números de strk
No full text— El objetivo de esta investigación es determinar el comportamiento electrónico del inyector CRDI EJBR03701D bajo parámetros variables como el tiempo de inyección, la presión y los números STRK. Comprender el comportamiento del inyector CRDI es crucial en el campo de la automoción para establecer rangos y valores de trabajo eficientes. Mediante protocolos y metodologías de ensayo, el estudio proporciona información precisa sobre el comportamiento electrónico del inyector CRDI R03701D. También aporta conocimientos científicos tecnológicos para los investigadores y establece el rango de funcionamiento y el rendimiento del inyector. El estudio emplea el comprobador CRDI VNP - 3500 para realizar pruebas, variando el tiempo de inyección, el número STRK y la presión, estableciendo las características eléctricas del inyector en condiciones óptimas.
Palabras clave— Crdi, Inyectores diesel, Caudal, Oscilogramas.
Abstract— This research aims to determine the electronic behavior of the EJBR03701D CRDI injector under varying parameters such as injection time, pressure, and STRK numbers. Understanding the CRDI injector\u27s behavior is crucial in the automotive field to establish efficient working ranges and values. Through testing protocols and methodologies, the study provides accurate information about the electronic behavior of the Delphi R03701D injector. It also contributes scientific technological insights for researchers and establishes the injector\u27s operating range and performance. The study employs the VNP - 3500 CRDI Tester to conduct tests, varying injection time, STRK number, and pressure, establishing the injector\u27s electrical characteristics under optimal conditions
Keywords — Crdi, Diesel injectors, Flow, Oscillograms.
Referencias
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Ganesan V (2012). Internal Combustion Engines. Tata McGraw Hill: New Delhi.
Delphi France SAS. MANUAL COMMON RAIL Principios de Funcionamiento. Blois: Delphi France SAS, 2007.
Delphi Automotive LLP. DELPHI. 2015.
http://www.delphi.com/manufacturers/auto/powertrain/diesel/inject/diesel-fuel-injectors.
Manual Common Rail Principios de Funcionamiento. Francia.: Delphi France SAS., 2007.
Bombón, T., Jefferson, A., & Chalco, S., Milton, P. (2017). Investigaciòn del comportamiento mecánico y electrónico de los inyectores de marca Delphi “EJBR02801D” y “EJBR04601D” del sistema de inyección crdi (common rail diésel injection) (Bachelor\u27s thesis, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga. Carrera de Ingeniería Automotriz.).
Torres, y Arizaga. Diseño de un simulador para diagnóstico de bombas CRDI e implementación en un banco de pruebas. Cuenca, 2014
Fustillo, J.M. Programa Master Sistemas Common Rail. Miami, 2006
Bosch, R. (2005). Sistemas de inyección diesel por acumulador Common Rail. Reverté.
Arco Sola, J. (2015). Hydraulic Characterization of Diesel Engine Single-Hole Injectors.
Mobasheri, R. (2017). Influence of narrow fuel spray angle and split injection strategies on combustion efficiency and engine performance in a common rail direct injection diesel engine. International Journal of Spray and Combustion Dynamics, 9(1), 71-81.