IVL Swedish Environmental Research Institute
Not a member yet
3031 research outputs found
Sort by
Cirkulär vattenhantering inom industriell symbios - erfarenheter från nationella och internationella fallstudier : Omvärldsanalys för drivkrafter, möjliga tekniska lösningar och hållbara affärsmodeller
No full textSyftet med omvärldsanalysen har varit att identifiera drivkrafter, tekniska lösningar och hållbara affärsmodeller som är relevanta för etablering och utveckling av Eko-Industriella Parker (EIP), både i Sverige och internationellt. Särskilt fokus har lagts på vattenresurser och hantering, med målet att uppdatera kunskapsläget kring framgångsfaktorer och utmaningar inom området. Det huvudsakliga målet har varit att stödja Umeå Eko-Industrial Park (UEIP) i att formulera en strategisk inriktning för industriell symbios, baserad på lärdomar från etablerade exempel och anpassad till de specifika förutsättningarna i norra Sverige, såsom kallt klimat, god tillgång till förnybar energi, långa logistikkedjor och behovet av resilient infrastruktur. Den strategiska inriktningen tar även hänsyn till ambitionen att attrahera nya aktörer till industriklustret på UEIP, särskilt företag verksamma inom bioekonomi, cirkulära materialflöden och teknologier för grön omställning, vilka kan bidra till ett integrerat och hållbart industriellt ekosystem. Omvärldsanalysen omfattade ett flertal nationella och internationella exempel på industriell symbios och hållbar utveckling. Med utgångspunkt i dessa fallstudier, samt projektgruppens samlade erfarenheter, utvecklades ett koncept för en modern EIP med särskilt fokus på hållbar och cirkulär vattenhantering. Konceptet bygger på synergier mellan olika aktörer som etableras inom området, där resursdelning och samverkan kring vattenflöden utgör centrala komponenter i parkens symbiosstrategi. Implementering av framtaget koncept på UEIP kommer att kräva olika förändringar och utvecklas genom både stegvis och radikal innovation. För att vattensymbiosen ska kunna realiseras på UEIP behöver en detaljerad kartläggning av varje aktörs vattenbehov och vattenflöden genomföras. Detta bör integreras som en naturlig del av etableringsprocessen inom EIP. Information om exempelvis vattenkvalitet, kvantitet och temperatur måste tydliggöras, både för inkommande och utgående vatten, för att det ska vara möjligt att identifiera matchningar och synergier mellan olika aktörer. Framtida insatser bör ta ett helhetsgrepp där teknik, affärsmodeller, reglering och aktörssamverkan utvecklas parallellt för att skapa ett hållbart och framtidssäkrat vattenhanteringssystem
Förnybar flytande biogas (LBG) till sjöfart i praktiken
No full textFör att minska miljö- och klimatpåverkan från sjöfart som använder flytande naturgas (LNG) krävs introduktion av alternativa bränslen såsom flytande biogas (LBG) (Jivén et al., 2022). Idag är det bara en liten del av den biogas som produceras i Sverige som förvätskas till LBG och en ännu mindre del som används som bränsle för sjöfarten. Pris och tillgång på biogas styrs av utbud och efterfrågan på en internationell marknad där sjöfart, industrin och tunga lastbilar efterfrågar biogas. För att kunna användas inom transportsektorn så behöver den producerade biogasen förädlas till uppgraderad biogas (biometan) eller förvätskas till LBG för att kunna transporteras och användas i respektive sektor i och utanför Sverige. Utvecklingen går mot att en större andel biogas förvätskas till LBG. Marknaden har därmed gått från en lokal marknad där biogasen producerades i stadens reningsverk och stadsbussarna kördes på biogasen till att bli en internationell marknad där biogasen många gånger transporteras på samma sätt som fossilgas och saluförsmed hjälp av fossilgasen ihop med certifikat. Projektet ”Förnybar flytande biogas (LBG) till sjöfart i praktiken” genomfördes av IVL Svenska Miljöinstitutet och RISE under 2023 tillsammans med aktörer från sjöfartssektorn, hamnar och branschorganisationer för biogas. Projektet har studerat vilka förutsättningar som krävs för att tillgängliggöra LBG till sjöfart i praktiken vid svenska hamnar. Studien visar att de stora hindren för en etablerad användning av LBG inom sjöfartssektorn i Sverige idag är prissättning/betalningsvilja som påverkas av internationellt marknadspris, brist på lämpliga logistiska lösningar liksom avsaknad av pusselbiten som är den affärsmodell och det samarbete som behövs för att tillgängliggöra de stora volymer biogas som sjöfarten kan komma att efterfråga.Av de aktörer som ingår i projektet så uppskattar dessa ett behov på drygt 3 TWh på kort sikt och närmare 10 TWh på längre sikt.Projektet har identifierat ett antal slutsatser och rekommendationer för arbetet framöver, bland annat att potential för biogas är stor och outnyttjad men att nya lösningar för distribution och logistik av LBG behövs. Det finns ett tydligt intresse från sjöfartsaktörer då de ser biogas som en strategisk lösning och dialogen mellan aktörer inom branschen är fortsatt viktig. Det behövs möjligen en förändring av skattesystemet så att fler aktörer kan använda sig av gröngasprincipen även för LBG. Dessutom behövs en fungerande ”marknadsplats”, som förenklar för säljare och köpare av LBG, samt överenskommelser/avtal som är långsiktiga och i större grad grundar sig på kostnaderna för att producera och tillhandahålla LBG.Reducing the environmental and climate impact of shipping propelled by liquefied natural gas (LNG) requires the introduction of alternative fuels such as liquid biogas/biomethane (LBG) (Jivén et al., 2022). Today, only a small part of the biomethane produced in Sweden is liquefied into LBG and an even smaller part is used as fuel for shipping. The price and availability of biogas is governed by supply and demand in an international market where shipping, industry and heavy trucks demand biogas. The biogas then needs to be processed into upgraded biogas (biomethane) or LBG quality in order to be transported and used in the respective sectors inside and outside of Sweden. The trend is for a larger proportion of biogas to be liquefied into LBG. The market has thus gone from a local market, where biogas was produced in the city's wastewater treatment plant and the city buses ran on biogas, to an international market where biogas often is transported in the same way as fossil gas and marketed using the fossil gas together with certificates. The project "Renewable liquid biogas (LBG) for shipping in practice" was carried out by IVL Swedish Environmental Research Institute and RISE in 2023 together with stakeholders from the shipping sector, ports and industry organizations for biogas. The project has studied the conditions required to make LBG available to shipping in practice at Swedish ports. The study shows that the major obstacles to an established use of LBG in the shipping sector in Sweden today are pricing/willingness to pay that is affected by international market prices, lack of suitable logistical solutions as well as the absence of the piece of the puzzle that is the business model and cooperation needed to make available the large volumes of biogas that shipping may demand. The stakeholders in the project estimate their total need of biogas to 3 TWh in a short term, and 10 TWh in a longer term. The project has identified a number of conclusions and recommendations for future work, including that the potential for biogas is large and untapped, but that new solutions for the distribution and logistics of LBG are needed. There is a clear interest from maritime actors as they see biogas as a strategic solution and the dialog between actors in the industry remains important. A change in the tax system could be needed so that more actors can use the green gas principle for LBG. In addition, a functioning "marketplace" is needed, which simplifies for sellers and buyers of LBG, and agreements/contracts are needed that are longterm and to a greater extent based on the costs of producing and providing LBG
POP:s i avfall : En kartläggning av kortkedjiga klorparaffiner, bromerade flamskyddsmedel, PFOA och PFHxS i Sveriges avfallsflöden
No full textThis report investigates the presence of persistent organic pollutants (POPs) in various waste streams, focusing on short-chain chlorinated paraffins (SCCP), brominated flame retardants, PFOA, and PFHxS. The study aims to identify product groups suspected of containing POPs, examine the presence of these substances in Swedish waste streams, and understand current waste management practices. The methodology includes a literature review, analysis of legislation, interviews with recycling companies, and a survey of waste management actors. Key findings indicate that POPs are present in several waste types, including construction and demolition waste, electronic waste, textile and furniture waste, and end-of-life vehicles. The report concludes that updated guidelines and better knowledge are needed for effective identification and sorting of POPs waste to ensure proper handling and prevent environmental spread. The accompanying guide aims to raise awareness about these substances and their management, crucial for protecting both the environment and human health
Case Study Summary Report – Summary of WP6 of Mistra SafeChem
No full textThe ambition of Mistra SafeChem has been to make an impact on the quality of life for humans and animals as well as ensuring a thriving environment. To be able to fulfil part of the programme goals, Work Package 6 (WP6) was developed for coordinating work with specific case studies performed within academia and industry. The specific objects of WP6 were: i) To coordinate the interaction between the case studies and the various tools and methods generated in WP3, WP4 and WP5; ii) To transform industrial challenges into cases fit for the programme and evaluation of the tools; and iii) To formulate the results from the case studies into general conclusions with respect to efficiency and reliability of the toolbox. The included case studies have been chosen to enable assessment of various aspects of the molecules, processes, by-products from processes and/or non-target screening of recipients. The tools used by all collaborators have been developed within the Mistra SafeChem programme and belong to three overarching groups of tools. The first group represents tools for Hazard and exposure screening, comprising of Chemical screening, In vitro prediction, and In silico prediction. The second group of tools belong to Process design and optimization tools, subcategorised into Catalysis/biocatalysis, Electrochemical methods, Textile recycling, and Valorisation of forest residues. The third and last group of tools were the one for Life cycle based assessment. This group have mainly three different sustainability tools with the following grouping: Life cycle assessment, Chemical footprint assessment, and Life cycle based alternative assessment. As a result of WP6 all tools have been compiled into a toolbox, which is published on the Mistra SafeChem webpage (www.mistrasafechem.se).
D3.5 Summary report - Part 1: Life cycle-based Risk and Opportunity Mapping (LCBROM) - Part 2: Safety assessment : Part 1: Life cycle-based Risk and Opportunity Mapping (LCBROM) - Part 2: Safety assessment
No full textMistra TerraClean (MTC) is a research programme focusing on developing smart engineered materials and devices for the treatment of air and water. The second phase of the programme (MTCII) commenced in the fall of 2021 and is scheduled to conclude by the end of September 2025. The aim of Work Package (WP) 3 in MTCII is to provide input regarding human health and environmental impacts to the various case study packages (CSPs) involved in MTCII for supporting the development of smart, flexible and effective materials. The work in WP3 has been divided into three tasks:1) Appraisal process development, 2) Life cycle-based risk and opportunity mapping (LCBROM) and safety assessments, and 3) Life cycle assessment (LCA), Life cycle costing (LCC) and applied ecotoxicity testing. This report, D3.5, is an external summary report summarizing the series of internal deliverables in Task 2. Task 2: LCBROM and safety assessments The LCBROM method was originally developed (by WP3 in task 2 in MTCII) to fill a gap of tools currently available for assessing innovations at low technology readiness levels (TRL). The goal of LCBROM is to analyse concerns and opportunities for materials or processes at low TRL to guide innovation toward a more sustainable solution. When performing an LCBROM, use of Materials and Energy and release of substances with identified Toxicity potential, in short MET are assessed against the life cycle stages of production, use, and disposal and summarized in a MET matrix. The original wording was used in eco-design approaches and uses simplified terms (toxicity instead of specifying endpoints) to facilitate a dialogue. Environmental aspects are separated into three general categories to provide wider coverage. When the innovation is assessed against the toxicity part of the MET matrix, a safety assessment can be performed to support the LCBROM assessment further. That has been applied in some LCBROM assessments. Additionally, stand-alone safety assessments based on hazard assessments have also been performed. An introduction to the LCBROM method and a summary of the four LCBROMs delivered as part of Task 2 are presented in Part 1 of this report. These are extended abstracts of more detailed internal deliverables. Similarly, an introduction to safety assessment as an evaluation tool and the three safety assessments delivered as part of Task 2 are presented in Part 2 of this repor
Mapping Cement Industry Process Technologies and Energy Flows: A Case Study of a Major Swedish Cement Plant
No full textThis brief provides data and information on a major cement plant in Gotland, Sweden, with a focus on technologies, energy flows, and decarbonization pathways. It highlights key challenges, current practices, and opportunities for reducing greenhouse gas emissions in cement production. By mapping material and energy flows, this review aims to identify key sources of CO₂ emissions, assess the potential impacts that the introduction of new process technologies at the cement plant may have on the local energy system, and explore the viability of alternative binders and fuels, including biofuels, in reducing environmental impacts. Current technologies are reviewed to provide an overview of existing practices and their environmental impacts, including energy demands and carbon footprints. Strategies for energy optimization are discussed, highlighting ways to enhance efficiency without compromising production output. The review also delves into the prospects for carbon capture and storage (CCS) technologies, including amine absorption, and discusses the associated implementation challenges, such as high energy demands and costs The methodology includes a comprehensive literature review to gather data on state-of-the-art techniques and expert consultations, particularly involving stakeholders from Heidelberg Materials’ Slite plant. Challenges such as data limitations, uncertainty around emerging technologies, and variability in energy requirements due to CCS implementation are identified as critical considerations. The collected data will serve as input for further analysis within the project “Concrete action in the cement industry and the cement and concrete supply chain”, which adopts a systems perspective to explore strategies for radically reducing greenhouse gas emissions related to production and use of cement and concrete
Climate change impacts on Ostrea edulis
No full textFactsheet summarizing the welfare risks from climate change to European flat oysters (Ostrea edulis) in Sweden
Klimatanpassningskontrakt : För att anpassa befintlig bebyggelse till klimatförändringarnas konsekvenser
No full textKonceptet klimatanpassningskontrakt är ett strukturerat verktyg för samverkan mellan fastighetsägare, kommun och andra aktörer i befintliga stadsmiljöer för att motverka översvämningar från nederbörd samt hetta. Kontrakten möjliggör överenskommelser om hur klimatanpassning av en specifik plats kan planeras och genomföras. Erfarenheter från platsbaserade tester visar att skapandet av klimatanpassningskontrakt förutsätter att någon aktör är processledare och att det ofta faller på kommunen att ta den rollen. Det krävs även att förändringar initieras vid rätt tillfälle samt att olika aktörers incitament identifieras och beaktas. Rapporten presenterar slutligen ett förslag till process för framtagande av klimatanpassningskontrakt och redogör för frågor som bör behandlas i olika steg i en sådan process. Rapporten ger även bakgrund till de olika aktörers juridiska skyldigheter i samband med klimatförändringar samt belyser situationer i stadsmiljön där klimatanpassningskontrakt är särskilt relevanta. Det kan exempelvis avse klimatanpassningsåtgärder som genomförs på en fastighet men där nyttan tillfaller flera andra fastigheter eller inte alls den fastighet där åtgärden utförs. I rapporten identifieras fem kontraktstyper som kan bli aktuella i befintlig stadsmiljö
Potential för att uppnå minskad förbränning av plast från elutrustning : Förslag på policyåtgärder och styrmedel
No full textI Sverige förbränns avfall i stor utsträckning i avfallsförbränningsanläggningar för att generera fjärrvärme och el. Över 90 procent av utsläppen från avfallsförbränningen uppskattas komma från fossilbaserad plast. För att bidra till klimatmålet om netto-noll-utsläpp av växthusgaser till 2045 krävs åtgärder och styrmedel för att minska mängden fossilbaserad plast som går till förbränning. Den här rapporten bygger vidare på rapporten Scenarier för minskad förbränning av fossil plast i el- och fjärrvärmesektorn (Unsbo m.fl., 2023) och fokuserar specifikt på hur potentialen att minska förbränningen av plast från elutrustning kan realiseras. Syftet med den här rapporten är att identifiera möjligheter och hinder kopplade till att minska förbränningen genom åtgärder i plastens värdekedja samt att föreslå policyåtgärder och styrmedel som kan omsätta målscenariorapportens åtgärdspotentialer i praktiken. Baserat på en analys av nuläget samt av den rådighet och beslutsstrukturer som finns rörande design, avfallshantering och incitament för långvarig användning av elutrustning i Sverige, presenteras sju förslag på policyåtgärder och styrmedel. Dessa omfattar insatser på EU-nivå, skärpningar av producentansvaret på nationell nivå och stöd för en mer cirkulär användning av elektronik. Sammanfattningsvis visar rapporten att förekomsten av farliga ämnen gör att det finns ett behov av att avlägsna dessa i elektronikplastflödet som når avfallshantering. Samtidigt finns en potential att minska förbränningen, främst genom åtgärder högre upp i avfallshierarkin. För att realisera denna potential krävs stärkt kommunikation och samarbete inom elektronikvärdekedjan
Voluntary Carbon Markets in Sweden : A stakeholder mapping and international outlook
No full textIn this report, key stakeholder groups in the Swedish Voluntary Carbon Markets (VCM) are identified. The report, furthermore, presents the results from interviews with representatives of the different stakeholder groups, focusing on their respective roles and activities on the VCM as well as their perceptions, priorities, expectations etc. Additionally, the report includes a high-level description, based on a desktop review and interviews, of roles the government has taken in three other European countries concerning VCM governance. The report may be used to inform discussions about initiatives that the public sector could pursue as a facilitator of a robust and well-functioning VCM in Sweden. The report is concluded by offering some recommendations to that end