Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
TRV 2024/23139 Suicid i vägtrafiken - Slutrapport
No full textSlutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverket Skyltfonden. Ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder inom rapportens ämnesområde. Anställda i NTF:s regionala förbund har gått en utbildning om suicid i vägtrafiken under ledning av sakkunnig Anna-Lena Andersson, Med.dr. Innehållet i utbildningsdagen var generell kunskap om suicid och specifikt hur utformning av fysisk miljö kan förhindra suicid. Utbildningsdagen avslutades med en workshop kring hur NTF kan bidra till färre suicid i vägtrafiken. Suicid i vägtrafiken har blivit en fråga som NTF-organisationen allt oftare stöter på i kontakter med kommunerna. Detta är ett nytt område för organisationen och det har funnits ett stort behov av kunskapshöjning. NTF har ett förankrat samarbete på kommunnivå och vi ser att organisationen på lokal nivå kan bidra till en kunskapshöjning om hur utformning av fysisk miljö kan förhindra suicid i vägtrafiken. Anställda i NTF:s regionala förbund har gått en utbildning om suicid i vägtrafiken under ledning av sakkunnig Anna-Lena Andersson, Med.dr. Fokus för utbildningsdagen var vad som påverkar personer med psykisk ohälsa eller suicidala beteende och hur man genom utformning av vägtrafikmiljön kan förhindra suicid. I en workshop fick deltagarna arbeta med frågan om hur NTF skulle kunna nå ut till kommunerna och bearbeta dem för att arbeta förebyggande med utformning av trafikmiljön för att förhindra suicid i vägtrafiken. Utbildningsdagen genomfördes i Katrineholm. NTF träffar i många olika sammanhang tjänstemän och förtroendevalda i kommuner. I och med den ökade kunskap organisationen har fått kring suicid kan vi lyfta frågan om hur kommunerna kan bidra för att minska suicid i vägtrafiken.
Tio frågor om Trafikverkets användning av prognoser och kalkyler
No full textTrafikverket bygger och underhåller vägar och spår som kostar mycket pengar och har stor påverkan på såväl medborgares och företags vardag som på miljön. Den infrastruktur Trafikverket bygger ligger också kvar under lång tid, samtidigt som besluten oundvikligen bygger på osäkra bedömningar av framtiden. Det är därför bra och viktigt att Trafikverkets planering diskuteras och ifrågasätts. En del av frågorna gäller sättet som trafikprognoser och samhällsekonomiska analyser används, bland annat för att göra framtidsbedömningar, väga olika intressen mot varandra och ta fram underlag för beslut om investeringar eller styrmedel. Syftet med denna rapport är att svara på några av de frågor som Trafikverkets medarbetare möter i detta arbete. Flera av frågorna handlar om prognoser och kalkyler, medan andra är bredare och handlar om mål och avvägningar i infrastrukturplaneringen mer generellt. Orden prognoser och kalkyler används som ett samlingsbegrepp för trafikprognoser, samhällsekonomiska kalkyler och andra närbesläktade analyser såsom trafikanalyser eller styrmedelsanalyser.
Aktiviteter för en förbättrad förmåga inom lägesbildsområdet
No full textSverige får aldrig stanna. Transportsystemet är en central del av Sveriges totalförsvar och fungerande transporter är en absolut förutsättning för att viktiga samhällsfunktioner ska kunna fungera vid svåra påfrestningar, orsakade av såväl fredstida kriser som krig. Det försämrade omvärldsläget ställer allt högre krav på aktörers förmåga att snabbt få en korrekt bild av vad som hänt för att kunna mildra konsekvenserna av det inträffade, både enskilt och tillsammans med andra. Regeringen har uppdragit åt Trafikverket att genomföra aktiviteter som syftar till att öka myndighetens regionala och centrala förmåga att i samband med större störningar inom väg- och järnvägssystemet inhämta information om händelser och loggföra dessa samt upprätta, revidera, och dela lägesbilder i realtid. Trafikverket har sedan händelserna i början av 2024 gjort en stor förflyttning inom lägesbildsområdet. Myndigheten har förtydligat grundförutsättningar och arbetssätt för informationsinsamling, genomfört organisatoriska förändringar inom operativa verksamheter samt stärkt samverkan med externa aktörer. Tillsammans med tekniska hjälpmedel för omvärldsbevakning, informationsinsamling och sammanställning av lägesinformation bidrar detta till en väsentligt ökad förmåga.
Kapacitet på järnväg : en kunskapsöversikt
No full textKapacitet på järnväg – en kunskapsöversikt är tagits fram för att samla och sprida kunskap om kapacitetsfrågor inom järnväg. Dokumentet beskriver hur anläggningen kan utformas utifrån olika trafikala krav samt vilka skillnader det blir för kapaciteten utifrån de val som görs.Omarbetad utgåva av publikation 2019:132.</p
Gestaltningshandbok för arkitektur i väg- och järnvägsprojekt
No full textGestaltningshandboken beskriver Trafikverkets arbetssätt och leveranser för arkitektur i väg- och järnvägsprojekt som ska planläggas och byggas. Handboken består av ett kapitel som behandlar arkitektur i infrastrukturprojekt generellt, samt olika kapitel för respektive skede i investeringsprojekt, planläggningsskede, förfrågningsunderlagsskede och byggskede. Den riktar sig i första hand till konsulter men kan även användas internt inom Trafikverket. Handboken är ett rådgivande dokument och ska ses som ett komplement till gällande regelverk och styrande dokument och mallar. Denna handbok ersätter tidigare ”Handbok för gestaltningsarbete och gestaltningsprogram i infrastrukturprojekt”. Diarienummer: TRV 2014/78881.Denna handbok ersätter tidigare ”Handbok för gestaltningsarbete och gestaltningsprogram i infrastrukturprojekt”. Diarienummer: TRV 2014/78881.Kontaktperson: Stina Bodelius och Katharina Nyström </p
Riksintressen för trafikslagens anläggningar : Sektorsbeskrivning och kriterier för riksintressen
No full textDetta dokument beskriver Trafikverkets kriterier för utpekande av områden av riksintresse. I enlighet med kraven i Boverkets vägledning för riksintressemyndigheter1 ingår kriterierna i en så kallad sektorbeskrivning för sektorn kommunikationer (för trafikslagens anläggningar). Dokumentet ska utgöra ett stöd vid utpekande av områden av riksintresse för trafikslagens anläggningar. Det beskriver Trafikverkets arbete med utpekande av riksintresse och ger en bakgrund till syftet med utpekande av riksintresseområden, liksom en beskrivning av synergier och målkonflikter med annan mark- och vattenanvändning. Sektorsbeskrivningen kommer att kompletteras med utpekande av områden av riksintresse. Den vänder sig främst till dem som arbetar med utpekande och/eller bevakning av riksintressen i samhällsplaneringen på Trafikverket, Länsstyrelser och Boverket.
Excellens järnväg : Årsrapport för år 2024
No full textTrafikverket, våra forskningsaktörer och Järnvägens Branschsamverkan (JBS) har i dialog definierat tio områden som är viktiga för järnvägsbranschens fortsatta utveckling. Arbetet har samlats i ett program som pågår 2021–2030. Syftet med att formera arbetet kring dessa tio excellensområden är att stärka svensk järnvägsforskning och de svenska järnvägsforskningsmiljöerna. Ambitionen är att ha en världsledande expertis inom de tio områdena och samtidigt stödja utbildning och kompetensförsörjning inom järnvägsbranschen. Samverkan sker även med EU:s järnvägsforskningsprogram Europe's Rail. De tio excellensområdena består av sex excellensområden för teknik, tre för funktion och ett för systemperspektiv som tar ett helhetsgrepp över definierade områden och gränssnitt däremellan. Fordonsteknik och dynamik Hjulpar och bromssystem Banteknik och mekanik Konst- och markbyggnad/Anläggningskonstruktioner Elkraftteknik Signalsäkerhetssystem Trafikplanering och styrning Drift- och underhåll Kapacitet och punktlighet Systemperspektiv på järnvägen Mer information om programmet ges på Trafikverkets hemsida www.trafikverket.s
Disaggregering av prognos för godstransporter 2045 till Bansek, EVA, Sampers/Samkalk och TEN tec : Trafikverkets Basprognoser 2024
No full textDenna rapport beskriver hur utdata från Samgodsprognosen har använts för att ta fram ett disaggregerat underlag för järnväg, väg och sjöfart till kalkylverktygen Bansek (järnväg), EVA och Sampers/Samkalk (väg), samt även till EU-kommissionens informationssystem TEN tec (sjöfart).
Stångådalsbanans och Tjustbanans funktion för regional utveckling : Underlag till revidering av nationell plan
No full textI denna rapport redovisar Trafikverket utredningen om Stångådalsbanans och Tjustbanans funktion för regional utveckling. Regeringen uppdrog åt Trafikverket att genomföra utredningen i beslutet om nationell plan 2022–2033, med målsättningen att banorna ska vara så pass utredda att de kan övervägas i kommande planrevidering, som avser perioden 2026–2037.