Swedish Transport Administration
Not a member yet
5449 research outputs found
Sort by
Åtgärdsvalsstudie - Bristande framkomlighet genom Flen, Variaövergången
No full textGenom Flen går järnvägen (Västra stambanan) som förbinder Stockholm och Göteborg. Järnvägen trafikeras av regionaltåg, fjärrtåg samt godståg. Variaövergången är en plankorsning på Salstagatan/Variagatan som har varit en problempunkt i många år med bristande framkomlighet, tillgänglighet och trafiksäkerhet för de trafikslag som korsar järnvägen. Järnvägen utgör en barriär genom Flen vilket har en direkt påverkan på stadens utveckling och infrastrukturplanering. Söder om järnvägen finns en stor andel bostäder medan det i norr finns målpunkter som till exempel skola, centrumverksamheter och industriverksamheter. Drygt hälften av Flens befolkning bor idag på södra sidan om järnvägen. I dagsläget har Flens tätort två passager över/under järnvägen utöver Variaövergången. De är utformade som en planskild tunnel för gång- och cykeltrafik väster om järnvägsstationen och som en bro mellan norra och södra Kungsgatan. Stadsutvecklingen och ökade trafikflöden i kombination med ökat antal bomfällningar leder till en alltmer ansträngd trafiksituation
Delredovisning av regeringsuppdrag N2018/04484/TS
No full textRegeringen har lämnat i uppdrag åt Trafikverket att i dialog med berörda aktörer, som transportföretag, fordonstillverkare och transportköpare, utarbeta förslag på system för informationsutbyte och öppna data för horisontell samordning och ökad transporteffektivitet och minskad klimatpåverkan, t.ex. genom minskade tomtransporter och ökad fyllnadsgrad. Den 31 maj 2019 ska deluppdraget om ett system för ökad transporteffektivitet redovisas till regeringskansliet
Nationellt cykelbokslut 2018 : Hur utvecklas cyklandet i Sverige och vart är det på väg?
No full textI dethär bokslutet kan du, utifrån statistik och undersökningar, följa utvecklingen inom en rad områden som är kopplade till cykling. I bokslutet följs ett antal indikatorer som påverkar cyklandet. Cykelbokslutet är framtaget av Nationella cykelrådet. Nationella cykelrådet är ett samverkansforum för en ökad och säker cykling i Sverige, där Trafikverket står för ordförandeskapet
The Swedish Transport Administration’s implementation plan for the years 2019–2024 ( English short version)
No full textThis is the Swedish Transport Administration’s implementation plan for the years 2019–2024. The plan covers a six-year period and will be revised annually.</brThe plan shows the measures that the Swedish Transport Administration is planning to implement during the period and which will have a significant impact on the transportation system. The current long-term plans for the years 2018–2029, the Swedish National Transport Plan and county plansfor regional infrastructure are the basis for the implementation plan. The Swedish Transport Administration has chosen to show in the plan the measures that have the greatest impact on the transportation system, both the consequences of the measures when they are implemented and the impact on traffic that may arise when they are implemented. The aim isfor external stakeholders to be aware of future measures and their effects, including as a basis for their own planning
Luftkvalitetsutredning för det statliga vägnätet i Stockholms län
No full textBeräkningar av trafikflöden och åtgärder för att nå miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsmål för partiklar. Denna utredning är genomförd i syfte att kartlägga luftkvaliteten utefter det statliga vägnätet i Region Stockholm samt hur många människor som idag (2015) och vid prognosåren 2020 och 2030 är utsatta för luftföroreningsnivåerna för partiklar (PM10 och PM2,5) och kvävedioxid (NO2) över miljökvalitetsnormerna (MKN) och preciseringarna i miljömålet Frisk luft utefter det statliga vägnätet. Syftet har också varit att enskilt och i jämförelse analysera alla för Trafikverket idag identifierade möjliga åtgärder för att få ner luftföroreningshalterna. I denna rapport har vi studerat möjliga effekter av sänkt hastighet, dammbindning, minskad dubbdäcksandel, utökat trängselskattesystem, minskad andel tung trafik samt minskade trafikflöden. De två senare åtgärderna är svåra att åstadkomma i ett län med en växande befolkning men har ändå tagits med för att visa på trafikmängdernas betydelse för halterna. Utredning är genomförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen i Stockholm. SLB-analys är operatör för Östra Sveriges luftvårdsförbunds system för övervakning och utvärdering av luftkvalitet i regionen. Uppdragsgivare för utredningen är Trafikverket region Stockholm, tjänsteområde KS233, KS 244 och KS 245
Förutsättningar för ett statligt engagemang i busstrafiken på linje 45 från december 2016
No full textEn av Trafikverkets uppgifter är att verka för en grundläggande tillgänglighet i den interregionala kollektiva persontrafiken (Förordning (2010:185) med instruktion för Trafikverket, 1§). Trafikverket har möjlighet att teckna avtal om transportpolitisk motiverad interregional kollektivtrafik, förutsatt att trafiken inte upprätthålls i annan regi och att den saknar förutsättningar för att bedrivas kommersiellt (12§ a-c ). Busstrafiken på linje 45 är en trafik som ansetts vara transportpolitiskt motiverad. Trafiken är idag upphandlad av RKM i Jämtlands, Västerbottens och Norrbottens län, men anknyter även till Gävleborgs och Dalarnas län. Dagens statliga ersättning baseras på den utredning som utfördes av Rikstrafiken 2010. Idag utgår en ersättning från staten genom Trafikverket på totalt ca 7,8 Mkr. Syftet med denna utredning är att studera förutsättningarna för ett fortsatt statligt engagemang i linje 45 från december 2016 och framåt. Om utredningen kommer fram till att ett fortsatt engagemang är motiverat ska den även ge underlag för beslut om hur ett eventuellt fortsatt statligt engagemang i busstrafiken bör se ut i framtiden.Rapporten publicerades ursprungligen 2016-12-01. I denna nya utgåva har publikationsnummer och ISBN tillkommit, innhållet i rapporten är oförändrat.</p
Övergripande beskrivning av framtidens signalsystem och dess möjligheter
No full textDetta dokument är en övergripande beskrivning om vad, hur och varför vi inför det nya digitala signalsystemet på Sveriges järnvägar. Projektet har en lång planeringsprocess bakom sig och nu har programmet gått in i byggfas efter 15 års planering. Trafikverkets medarbetare och branschen efterfrågar ofta fakta och dokumentation över vad vi gör, och denna produkt innehåller svar på de flesta frågor
Fordonsresurser årsrapport 2018
No full textFordonsresursers årsrapport för 2018. Under början av 2018 har fokus legat på att etablera den nya resultatenheten och sammanfoga dessa olika delar till en resultatenhet, säkerställa finansiering av tidigare anslagsfinansierade delar samt etablera strategiska planer och ekonomimodeller samt påbörja uppbyggnaden av resultatenheten
