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Post-Covid symptoms in EU cross-border cooperation
No full textThe Covid-19 pandemic has changed the conditions of normal life in many aspects. However, it most impacted the life of people around national borders. What is more, while in other regions, after the successful vaccination campaigns, life begins to return normal, the borderlands still display signs of the effect of the pandemic, what we could call post-Covid symptoms. The study points out the symptoms which seem likely to stay with us for a long time and formulates recommendations for treatment.info:eu-repo/semantics/acceptedVersio
AI business writing assistant tools in practice: Text mining and statistical analysis of user experience
No full textThis study employs a multi-method quantitative research design to review various popular AI writing assistant tools using 11562 actual users’ satisfied and dissatisfied reviews. The research design applies Kruskal-Wallis test to differentiate between AI writing assistants based on user rating, functionality, ease of use (EOU), value for money, and customer support attributes; uses the quantitative text analysis to identify satisfaction and dissatisfaction attributes; and employs topic modeling to uncover the specific related attributes that influence user satisfaction. The statistical analysis results indicated that there is a significant difference among AI writing assistant tools according to user rating, functionality, EOU, and customer support attributes. The text analysis revealed the attributes leading to user satisfaction and dissatisfaction. Topic modeling further identified both common and tool-specific attributes. This study provides a relatively comprehensive set of attributes and sub-attributes for evaluating AI writing assistant tools, which can serve as a foundation for future research.info:eu-repo/semantics/acceptedVersio
Bem-estar dos professores: A sua relação com o clima escolar e com o job-crafting
No full textA carreira de professor tem enfrentado diversos desafios ao longo dos últimos anos. Esses desafios têm afetado os níveis de bem-estar dos próprios e levado à escassez de docentes nas escolas. O presente estudo surge com o intuito de compreender se o contexto onde os professores lecionam e os seus comportamentos de job-crafting podem estar relacionados com o seu bem-estar subjetivo. Assim, analisou-se a relação entre o clima escolar, enquanto fator contextual, e as três componentes do bem-estar subjetivo – satisfação, afetos positivos e afetos negativos. Foi também analisada a relação entre os comportamentos de job-crafting e cada uma das variáveis que compõem o bem-estar subjetivo e, além disso, estudou-se ainda o papel mediador do job-crafting na relação entre o clima escolar e o bem-estar subjetivo dos professores. Deste modo, foi realizado um estudo quantitativo a uma amostra de 182 professores portugueses. Os resultados demonstraram uma relação significativa entre o clima escolar e cada uma das componentes do bem-estar. Porém, relativamente ao job-crafting, este apenas revelou estar significativamente relacionado com a satisfação com o trabalho e com os afetos positivos experienciados pelos professores, sendo que o seu papel mediador também só se verificou com os mesmos, não mostrando uma relação significativa direta nem indireta com os afetos negativos. Assim sendo, reforça-se a ideia de que promover um clima escolar positivo, tal como incentivar e dar abertura a comportamentos de job-crafting, pode ser importante para uma melhoria dos níveis de bem-estar dos professores.The teaching career has faced several challenges in recent years. These challenges have
affected the levels of well being and led to a shortage of teachers in schools. This study aims
to understand whether the context in which teachers lecture and their job crafting behaviours
can be related to their subjective well being. So, the relationship between school climate, as a
contextual factor, and the three components of subjective well being satisfaction, positive
affect and negative affect has been analysed. The relationship between job crafting
behaviours and each of the variables that make up subjective well being was also analysed
and the mediating role of job crafting in the relationship between school climate and teachers'
subjective well being was studied too. A quantitative study was carried out on a sample of 182
Portuguese teachers. The results showed a significant relationship between school climate
and each of the components of well being. However, job crafting was only found to be
significantly related to job satisfaction and the positive affections experienced by teachers, it’s
mediating role was also only found within these, showing no significant direct or indirect
relation with negative affections. Therefore, this reinforces the idea that, promoting a positive
school climate, such as encouraging and opening up job crafting behaviours, can be important
for improving teachers' levels of well being
Conceptualização de um Balanced Scorecard para uma entidade no setor da produção de espetáculos e eventos: Estudo de caso na empresa PMP EVENTOS
No full textO controlo de gestão é uma ferramenta essencial para cada empresa garantir que atinge
os objetivos estratégicos, dado que possibilita a monitorização contínua do seu
desempenho. Neste contexto, o Balanced Scorecard (BSC) surge enquanto instrumento
de controlo de gestão para alinhar as atividades realizadas pela empresa à sua visão e
estratégia organizacional, permitindo a medição do seu desempenho por via de
indicadores em diferentes perspetivas.
Esta investigação tem como objetivo a conceptualização do BSC para a empresa
PMP EVENTOS, uma empresa cuja atuação é a produção de espetáculos e eventos, a fim
de proporcionar à mesma um recurso que primazia a criação de valor tendo em
consideração a realidade da indústria onde está inserida.
Com essa finalidade, a presente investigação segue uma metodologia qualitativa
com recurso ao método de estudo de caso, de carácter intervencionista, tendo por fontes
de evidência entrevistas semiestruturadas a profissionais da empresa, complementada
pela recolha e análise de documentos.
O maior contributo teórico deste trabalho prende-se com a adaptação prática do
BSC a uma empresa inserida num setor onde foi possível constatar a lacuna existente na
literatura sobre estas temáticas, dado os trabalhos realizados na área da contabilidade e
da gestão serem reduzidos. O principal contributo prático é propor uma abordagem que
contribua para a melhoria das práticas de gestão, isto é, que auxilie na otimização das
mesmas, com o intuito de oferecer soluções que tornem os processos de tomada de
decisão mais eficazes, promovam a eficiência operacional e melhorem o desempenho
organizacional.Management control is an essential tool for a company to ensure that it achieves its
strategic objectives, as it enables continuous performance monitoring. In this context, the
Balanced Scorecard (BSC) emerges as a management control instrument to align the
company’s activities with its vision and organizational strategies, allowing performance
measurement through indicators across different perspectives.
This research aims to conceptualize the BSC for the specific case of PMP
EVENTOS, a company operating in the production of shows and events, in order to
provide it with a tool that prioritizes value creation, considering the realities of the
industry in which it operates.
To achieve this goal, the study follows a qualitative methodology through an
interventionist case study method, through semi-structured interviews conducted to
company professionals, complemented by collection and document analysis.
The main theoretical contribution of this work lies in the practical adaptation of
the BSC to a company within a sector where a gap in the literature on these topics was
identified, as accounting and management studies in this area are limited. The primary
practical contribution is to propose an approach that enhances management practices, that
is, one that assists in optimizing management practices with the aim of providing
solutions that make decision-making processes more effective, promote operational
efficiency, and improve organizational performance
Adapting to the future: Decoding AI chatbot impact on travelers behavior
No full textThis thesis aims to explore the transformative impact of AI chatbots on the travel industry,
focusing on consumer behavior and the evolving role of traditional travel agencies. It
focuses on the dynamics of trust, parasocial interaction, and attitudes, seeking to
understand how these factors influence travelers’ willingness to follow AI chatbot
recommendations.
This research utilizes a quantitative approach. It involves distributing a structured
questionnaire made in Qualtrics XM to a diverse sample of 336 participants and analyzing
the data using IBM SPSS and SmartPLS software. The data collection was achieved
through QR codes distribution and outreach via the Survey Circle platform and social
media.
The study demonstrated strong reliability in the structural model. Parasocial
interaction (PSI) had a significant impact on trust, accuracy, and competence, which
influenced travelers’ future usage intentions and willingness to follow AI
recommendations.
This research holds value in bringing theoretical understanding and real-world
impact by exploring novel dimensions of AI chatbot interactions in the travel domain. It
analyses consumer behavior thus providing actionable insights for not only travel
agencies to use but also diverse stakeholders in the travel industry who intend to stay
innovative, relevant, and competitive.Esta tese tem como objetivo explorar o impacto transformador dos chatbots de
Inteligência Artificial no setor de viagens, com particular foco no comportamento do
consumidor e na evolução do papel das agências de viagem tradicionais. Centra-se na
dinâmica da confiança, na interação parassocial e nas atitudes, procurando compreender
como estes fatores influenciam a vontade dos viajantes em seguir as recomendações dos
chatbots de IA e em continuar a utilizá-los.
Esta investigação utiliza uma abordagem quantitativa. Envolve a distribuição de um
questionário estruturado feito no Qualtrics XM a uma amostra diversificada de 336
consumidores. A análise dos dados foi feita utilizando o software IBM SPSS e SmartPLS.
Os dados foram recolhidos distribuindo códigos QR em aeroportos e divulgando através
da plataforma Survey Circle e redes sociais.
O estudo demonstrou uma forte fiabilidade no modelo estrutural. A interação
parassocial (PSI) teve um impacto significativo na confiança, precisão e competência, o
que influenciou as intenções de utilização futura dos viajantes e a vontade de seguir as
recomendações da IA.
Esta investigação traz uma compreensão teórica e prática, explorando novas
dimensões de interações de chatbot de IA no domínio das viagens. Para além disso,
fornece informações uteis acerca do comportamento do consumidor, não só para as
agências de viagens, mas também para as diversas partes interessadas na indústria das
viagens que pretendem manter-se inovadoras, relevantes e competitivas
Demand responsive transport systems: Analysis of potential demand and user preferences
No full textRecently, the demand for alternatives to private car use has increased significantly, both in
Portugal and internationally, for environmental, demographic and social reasons. However, the
traditional public transport system has proved insufficient to satisfy this need. As a result, there
has been a growing emergence of new mobility services aimed at filling the gaps in traditional
models. Among these, Demand-Responsive Transport systems (DRT) are one of the models
that has become very popular, due to the various configurations it can assume and its main
defining characteristic: flexibility. As such, a large part of the research in this area involves
assessing the positive impact that these systems can have on users' quality of life, particularly
people who are less autonomous in terms of mobility or live in areas underserved by public
transport. Thereby, there are several factors that can contribute to the adoption, or not, of these
transport systems. The aim of this dissertation is to explore which factors influence the
population's intention to use them, plus the characteristics most valued by future users in
Portugal. To this end, a survey was carried out to obtain information on mobility habits, to which
375 people responded. The data was analyzed statistically and it was possible to conclude
that factors like area of residence and distance to the nearest pubic transport stop influence
intention to use DRT. It was also concluded that age, gender, occupation and distance to the
nearest PT stop, along with their transportation habits, impact how people perceive operational
characteristics.Recentemente, a procura por alternativas ao uso do carro privado tem vindo a aumentar significativamente, não só em Portugal mas a nível internacional, por motivos ambientais, demográficos e sociais. Contudo, o sistema de transportes públicos tradicional tem-se revelado insuficiente para satisfazer esta necessidade. Consequentemente, assistimos a um crescente aparecimento de novos serviços de mobilidade, que visam colmatar as falhas
observadas nos modelos tradicionais. Entre eles, os sistemas de transporte a pedido são um dos modelos que se popularizou de forma bastante eficaz, devido às várias configurações que pode assumir e à sua principal característica: flexibilidade. Como tal, grande parte da investigação nesta área passa por avaliar o impacto positivo que estes sistemas podem ter na qualidade de vida dos utilizadores, em particular em pessoas menos autónomas a nível de
mobilidade ou residentes de áreas cuja rede de transportes públicos seja deficitária. Esta dissertação tem como objetivo explorar os fatores que influenciam a intenção de uso na população, bem como as características mais valorizadas por futuros utilizadores no contexto português. Para tal, foi realizado um inquérito para obter informação sobre hábitos de mobilidade, ao qual foram obtidas 375 respostas. Analisados estatisticamente os dados, concluiu-se que fatores como área de residência e distância até à paragem de transporte púbico mais próxima impactam a intenção de uso de sistemas de transporte a pedido.
Ademais, concluiu-se que a idade, género, ocupação e distância à paragem de transporte público mais próxima, bem como os hábitos de transporte analisados influenciam a perceção sobre as características operacionais
Predicting tail risks and the evolution of temperatures
No full textThis paper explores a range of simple models to study the relationship between global temperature anomalies and climate forcings. In particular, we consider quantile regression models with potentially time-varying parameters (TVP), implemented by Bayesian methods. In its most general specification, this approach is flexible in that it models distinct regions of distribution of global temperature anomalies, while also allowing us to investigate changes in the relationship between (natural and anthropogenic) climate forcings and temperatures. Our results indicate that there is indeed considerable variation over time in the relationship between temperatures and its drivers, and that these effects may be heterogeneous across different quantiles. We then perform a long-range forecasting exercise for temperatures, which suggests that incorporating TVP or explicitly modelling quantile levels or the combination of both features can improve prediction for different parts of the temperature distribution. In addition, we produce forecasts for 2030 considering the intermediate RCP 4.5 scenario: given that no single specification dominates, we account for model uncertainty by considering forecast averaging across all specifications. Our approach allows us to make statements about the probability of temperature levels — for instance, we find that a scenario of +1.8 °C will occur with a non-negligible probability under RCP 4.5.info:eu-repo/semantics/acceptedVersio
Project-based organizations (PBO) as a competitive advantage
No full textIn the current highly competitive and rapidly evolving business environment, ProjectBased Organizations (PBOs) emerge as a transformative solution for companies seeking
agile and innovative answers, developed through temporary project-oriented units. While
extensive academic research explores the factors influencing project success and the
implementation of project-based organizational structures, a crucial question remains
unanswered: Do PBOs still offer a sustainable competitive advantage? Utilizing the VRIO
Model, a qualitative analysis was conducted by interviewing project managers from
companies that have adopted this structure. The results indicate that, due to its common
adoption and ease of imitation, Project-Based Organizations are now a source of
competitive parity. Therefore, companies must consider adopting this structure to stay
competitive, as well as explore ways to make it distinctive and inimitable to position
themselves advantageously in the ever-evolving business landscape.No atual ambiente empresarial, altamente competitivo e em rápida evolução, as
Organizações Baseadas em Projetos surgem como uma solução transformadora para as
empresas que procuram respostas ágeis e inovadoras, desenvolvidas através de unidades
temporárias orientadas para projetos. Embora exista uma extensa pesquisa académica que
explore amplamente os fatores que influenciam o sucesso dos projetos e a implementação
de estruturas organizacionais baseadas em projetos, uma questão crucial permanece sem
resposta: Será que as PBOs ainda oferecem uma vantagem competitiva sustentável?
Utilizando o Modelo VRIO, foi conduzida uma análise qualitativa, entrevistando gestores
de projetos de empresas que adotaram essa estrutura. Os resultados indicam que, devido
a uma adoção mais comum e a facilidade de imitação, as Organizações Baseadas em
Projetos são agora uma fonte de paridade competitiva. Assim, as empresas devem
considerar a adoção desta estrutura de forma a manterem-se competitivas, assim como
explorar maneiras de a tornar distintiva e inimitável para se posicionarem em vantagem
no cenário empresarial em constante evolução
Planeamento de uma rede privada 5G no Aeroporto Internacional Osvaldo Vieira na Guiné-Bissau
No full textNos últimos anos, a procura por velocidades de transmissão de dados mais rápidas nas redes móveis aumentou significativamente. O surgimento de tecnologias inovadoras, como a Internet das Coisas (IoT), Inteligência Artificial, Machine Learning e Robótica, aliado às exigências de baixa latência, impulsionou o desenvolvimento das redes móveis de quinta geração (5G). As redes privadas 5G oferecem maior personalização, controlo, privacidade e segurança.
Dada a crescente modernização e inovação tecnológica dos aeroportos internacionais, tornou-se necessário realizar um estudo sobre planeamento de uma rede privada 5G no Aeroporto Internacional Osvaldo Vieira, na Guiné-Bissau, para acompanhar esta evolução. Para a realização desta dissertação, foi estudado o desempenho de um sistema 5G NR no referido aeroporto, avaliando o throughput e a cobertura do cenário "Aero". Foram analisadas diferentes configurações de cobertura, potência, número de utilizadores, modulação (16QAM e 256QAM) e a inclusão de sistemas M-MIMO, utilizando uma frequência de 3.6 GHz. O objetivo foi encontrar soluções eficientes para enfrentar os desafios de segurança, interferência e otimização das comunicações.
Para a realização deste estudo, foi desenvolvido um simulador em JAVA para testar o cenário "Aero" com vários parâmetros. Os resultados demonstraram que a estratégia de clustering trouxe melhorias significativas, com destaque para o clustering 3C, que reduziu a interferência face ao 1C. Além disso, a modulação 16QAM proporcionou uma cobertura superior à 256QAM.In recent years, the demand for faster data transmission speeds on mobile networks has increased significantly. The emergence of innovative technologies such as the Internet of Things (IoT), Artificial Intelligence, Machine Learning and Robotics, combined with demands for low latency, has fuelled the development of fifth generation (5G) mobile networks. 5G private networks offer greater customization, control, privacy and security.
Given the growing modernisation and technological innovation of international airports, it became necessary to conduct a study on planning a private 5G network at Osvaldo Vieira International Airport in Guinea-Bissau to keep up with this evolution. To carry out this dissertation, the performance of a 5G NR system at the airport was studied, assessing the throughput and coverage of the ‘Aero’ scenario. Different configurations of coverage, power, number of users, modulation (16QAM and 256QAM) and the inclusion of M-MIMO systems were analysed, using a frequency of 3.6 GHz. The aim was to find efficient solutions to meet the challenges of security, interference and optimisation of communications.
To perform this study, a JAVA simulator was developed to test the ‘Aero’ scenario with various parameters. The results showed that the clustering strategy brought significant improvements, particularly 3C clustering, which reduced interference compared to 1C. In addition, 16QAM modulation provided better coverage than 256QAM
Two-wave study on intrapersonal stigma, social isolation, well-being, and functioning in individuals with chronic pain: A structural equation modeling approach
No full textStigmatization poses significant challenges for individuals living with chronic pain (CP), particularly when pain complaints lack a clear pathophysiological basis, referred to as primary CP. Although the negative impact of stigmatization on well-being and functioning of individuals with CP is acknowledged, its systematic and theory-driven investigations are sparse. Moreover, the underlying mechanisms linking CP stigmatization to adverse outcomes have yet to be examined. This study conducted an online, two-wave prospective questionnaire, collecting data from 332 individuals with chronic pain in the first wave (271 women, M age = 50y) and a subset of the same sample (N= 295; 241 women, M age = 54y) in the second wave (1 year later). Structural equation modeling revealed several key findings: (1) Individuals with primary CP perceived higher intrapersonal stigma compared to those with secondary CP. (2) Higher perceived stigma was related to increased mental distress and to decreased functioning/participation, both via higher levels of social isolation. 3) The structural relationships were not statistically equivalent across primary and secondary CP, suggesting moderation. 4) Finally, changes in perceived stigma were related to changes in functioning/participation in daily life and changes in mental distress, but only the model with mental distress was mediated by changes in social isolation. The findings underscore the importance of addressing perceived stigma and social isolation to improve mental health outcomes in CP patients. Clinically, tailored interventions that consider the unique needs of patients with primary versus secondary CP are necessary.info:eu-repo/semantics/acceptedVersio