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Festivales de Luz, entre cultura y turismo: Una etnografía en dos festivales de luz portugueses
No full textLos festivales de luz han evolucionado desde sus primeras ediciones en 1990 para convertirse en fenómenos culturales y turísticos complejos a escala global. Estos eventos integran estrategias culturales y de promoción turística, generando beneficios económicos, culturales y sociales en las ciudades anfitrionas. Sin embargo, la literatura existente es dominantemente de carácter economicista, centrándose en el estudio de los impactos económicos y descuidando el estudio de actores, contextos, procesos, intereses y motivaciones. Esta investigación sociológica adoptó un enfoque etnográfico crítico multisituado, complementado con un análisis estadístico y un análisis documental. El estudio se centra en los festivales portugueses Lumina (Cascais, 2013-2018) y Luza (Loulé, 2017/8). El trabajo de campo se realizó entre 2016 y 2021. Esta metodología permitió al investigador explorar en profundidad los intereses y motivaciones para la realización, visitación y participación en los festivales de luz por parte de sus actores principales. Esta tesis concluye con una reflexión sobre la instrumentalización de estos festivales en la política municipal y la necesidad de criterios de evaluación más allá de lo tangible. Igualmente revisa los procesos de artificación realizados por los directores de los festivales para legitimar y revalorizar sus programas frente a su precariedad financiera y subordinación a los poderes locales. Este trabajo aporta significativamente a la sociología urbana, la sociología de la cultura y las artes, y ofrece una perspectiva crítica sobre los festivales de luz en el contexto contemporáneo.Light festivals have evolved from their first editions in 1990 to become complex cultural and touristic phenomena on a global scale. These events integrate cultural and tourism promotion strategies, generating economic, cultural, and social benefits in the host cities. However, the
existing literature is predominantly economistic in nature, focusing on the study of economic impacts and neglecting the study of actors, contexts, processes, interests, and motivations.
This sociological research adopted a multi-sited critical ethnographic approach, complemented by statistical analysis and documentary analysis. The study focuses on the Portuguese festivals Lumina (Cascais, 2013-2018) and Luza (Loulé, 2017/8). The fieldwork was conducted between 2016 and 2021. This methodology allowed the researcher to explore in depth the interests and motivations for the realisation, visitation, and participation in the festivals of light by their main actors. This thesis concludes with a reflection on the instrumentalisation of these festivals in municipal politics and the need for evaluation criteria beyond the tangible. It also reviews the processes of artification carried out by festival directors to legitimise and revalue their programmes in the face of their financial precariousness and subordination to local powers. This work contributes significantly to urban sociology, the sociology of culture and the arts, and offers a critical perspective on light festivals in the contemporary context
The impact of psychosocial safety climate on turnover intention, job satisfaction and organizational commitment: The mediating role of burnout
No full textEsta dissertação teve como principal objetivo explorar o impacto do Clima de Segurança Psicossocial (CSP) em consequências organizacionais-chave, incluindo a intenção de saída, a satisfação com o trabalho e o comprometimento organizacional, com o burnout enquanto variável mediadora. Utilizando uma abordagem de investigação quantitativa, as respostas de 127 participantes foram recolhidas através de um inquérito online. A análise estatística incluiu a realização de modelos de regressão e mediação para avaliar as relações entre as variáveis. Os resultados revelaram fortes associações entre o CSP e o burnout, a intenção de saída, a satisfação com o trabalho e o comprometimento organizacional, indicando que o PSC influencia significativamente todas as três consequências organizacionais, tanto de forma direta como indireta, através do burnout. Especificamente, o burnout mediou totalmente a relação entre o CSP e a intenção de saída, enquanto mediou parcialmente os efeitos sobre a satisfação com o trabalho e o comprometimento organizacional. Estes resultados reforçam o CSP como uma ”causa das causas” quando aplicado no modelo JD-R e sublinham o CSP como um alvo crucial para intervenções organizacionais que visam melhorar as condições de trabalho e o bem-estar dos trabalhadores.
O presente estudo destaca a necessidade de aumentar a consciencialização e a implementação de estratégias focadas no CSP no contexto nacional, alinhando-se com tendências globais que promovem legislação que vise salvaguardar a saúde mental dos trabalhadores.This dissertation had the main goal of exploring the impact of Psychosocial Safety Climate (PSC) on key organizational outcomes, including Turnover Intention, Job Satisfaction, and Organizational Commitment, with Burnout as a mediating variable. Utilizing a quantitative research approach, data from 127 participants were collected through an online survey. The statistical analysis included the conduction of regression and mediation models to assess the relationships between the variables. Results revealed strong associations between PSC and burnout, turnover intention, job satisfaction and organizational commitment, and indicate that PSC significantly influences all three outcomes, both directly and indirectly through burnout. Specifically, burnout fully mediated the relationship between PSC and turnover intention, while partially mediating the effects on job satisfaction and organizational commitment. These findings reinforce PSC as a ”cause of causes” when applied in the JD-R model and emphasize PSC as a pivotal target for organizational interventions aimed at improving working conditions and employee well-being. The research highlights the need for increased awareness and implementation of PSC-focused strategies within the national context, aligning with global trends advocating for legislation to safeguard workers’ mental health
Political ideology and fiscal policy in Portugal: Minimal evidence of influence
No full textThis study investigates the extent to which political ideology shapes fiscal and public spending policies in Portugal between 1990 and 2019. Drawing on seven fiscal and expenditure variables, we apply Cramer’s V Test to examine associations with government ideology. The analysis reveals that 28 of 35 associations are weak or very weak, with only a few moderate links emerging during the sovereign debt crisis. These results indicate that fiscal outcomes are primarily driven by external shocks, institutional frameworks, and international constraints, while political ideology plays only a minimal role in influencing policy directions.info:eu-repo/semantics/acceptedVersio
Transição para o modelo de agenciamento no setor automóvel, segmento premium : Impactos para as marcas, gestão de concessionários e experiência do cliente
No full textEste estudo aborda a transição para o modelo de agenciamento no setor automóvel de
segmento premium, com foco no mercado português. Este projeto visa compreender os
impactos estratégicos, operacionais e comerciais desta mudança, considerando fatores legais,
tecnológicos e económicos. A metodologia adotada combina análise qualitativa de entrevistas
com gestores, concessionários e clientes finais, complementada por análise documental de
relatórios setoriais e literários.
Os resultados revelam que a transição, embora requeira uma implementação faseada e
ajustada às especificidades nacionais, apresenta benefícios em termos de maior controlo de
preços, transparência e melhoria na experiência do cliente, especialmente no contexto de
crescente digitalização e eletrificação.
Contudo, enfrentam-se desafios relacionados com a autonomia dos concessionários,
diferenças culturais, resistência à mudança e necessidade de investimento em competências
digitais. A análise evidencia que o sucesso desta transformação depende de uma gestão
cuidadosa dos riscos regulatórios, reforço de competências, comunicação clara e inovação nos
processos de venda e após-venda.
O estudo contribui para o avanço do conhecimento académico ao explorar uma temática
emergente ainda pouco abordada na literatura, enquanto fornece recomendações práticas para
os intervenientes no setor automóvel português, reforçando a importância de uma abordagem
gradual, colaborativa e centrada na experiência do cliente.This study examines the transition to the agency model in the premium automotive sector,
with a specific focus on the Portuguese market. This project aims to understand the strategic,
operational, and commercial impacts of this shift, considering legal, technological, and
economic factors. The methodology combines qualitative analysis of interviews with
managers, dealers, and end customers, complemented by documentary analysis of sector and
academic reports.
The findings reveal that, although implementation must be phased and tailored to national
specifics, the transition offers benefits such as greater price control, transparency, and an
improved customer experience, particularly in the context of increasing digitalization and
electrification.
However, challenges related to dealer autonomy, cultural differences, resistance to change,
and investment in digital skills are identified. The analysis highlights that the success of this
transformation depends on careful risk management, skills enhancement, clear communication,
and process innovation in sales and after-sales activities.
This research contributes to academic knowledge by exploring an emerging topic that is
still underrepresented in the literature, while also providing practical recommendations for
stakeholders within the Portuguese automotive sector. It emphasizes the importance of a
gradual, collaborative, and customer-centric approach
Timor-Leste’s foreign policy options within China’s Belt and Road 2.0: A small state perspective
No full textWithin the intricate tapestry of global geopolitics, this paper critically explores Timor-Leste’s complex engagement with China’s Belt and Road Initiative (BRI), particularly in the context of the evolving BRI 2.0. Despite extensive scholarly attention on the BRI’s broader implications, a significant gap remains in understanding how small and resource-constrained states like Timor-Leste strategically leverage such initiatives to their advantage. The paper addresses this gap whilst attempting to answer the following research question: “To what extent does Timor-Leste’s 2017 BRI membership maximise its small state condition?”. It analyses Sino-Timorese relations and BRI 2.0 engagements from 2017 to 2025 through a qualitative case study, employing document analysis and expert interviews, underpinned by small state theory. The findings reveal Timor-Leste’s pragmatic and strategic balancing act. Not only it optimises development opportunities, but also bolsters regional standing by meticulously weighing economic benefits against potential risks, ultimately enhancing its small state agency.info:eu-repo/semantics/acceptedVersio
Previsão de preços no mercado de aluguer de empilhadores
No full textNo atual contexto económico, a capacidade de prever com precisão os preços de aluguer de empilhadores tornou-se uma competência crucial para as empresas neste mercado.
Através da análise dos padrões de preços, o estudo procura fornecer "insights" que possam permitir à empresa antecipar tendências de preços e tomar decisões de aluguer mais informadas.
O objetivo principal desta tese é, portanto, analisar os dados, e dotar a Empresa A de dados com qualidade, que permitam desenvolver um modelo robusto de previsão de preços. Espera-se que o modelo resultante ajude a Empresa A a antecipar as flutuações de preços, de forma a melhorar assim a sua tomada de decisões estratégicas e aumentar a sua competitividade no mercado de aluguer de empilhadores. A adesão a uma abordagem "data-driven" é central neste estudo. Ao basear estratégias e decisões em análises detalhadas e dados precisos, a Empresa A pode posicionar-se de maneira mais eficaz no mercado competitivo. Esta abordagem enfatiza o uso de dados e análises em todas as fases do processo de tomada de decisão, garantindo que cada ação seja informada e assente por "insights" quantitativos.
Para alcançar este objetivo, este estudo adotará a metodologia CRISP-DM, uma abordagem padrão e amplamente reconhecida na indústria para a análise de dados. Com a aplicação rigorosa desta metodologia, espera-se fornecer à Empresa A uma ferramenta valiosa para a previsão de preços, que poderá ter um impacto significativo na sua estratégia de negócio.In the current economic context, the ability to accurately predict forklift rental prices has become a crucial skill for businesses in this market. By analysing pricing patterns, this study aims to provide insights that could enable the company to anticipate price trends and make more informed rental decisions.
The primary objective of this thesis is, therefore, to analyse data and furnish Company A with high-quality information, enabling the development of a robust price prediction model. It is expected that the resulting model will assist Company A in anticipating price fluctuations, thereby improving its strategic decision-making and enhancing its competitiveness in the forklift rental market. Adherence to a data-driven approach is central to this study. By basing strategies and decisions on detailed analyses and precise data, Company A can position itself more effectively in the competitive market. This approach emphasizes the use of data and analytics at all stages of the decision-making process, ensuring that each action is informed and grounded in quantitative insights.
To achieve this goal, this study will adopt the CRISP-DM methodology, a standard and widely recognized industry approach for data analysis. With the rigorous application of this methodology, it is expected to provide Company A with a valuable tool for price forecasting, which could have a significant impact on its business strategy
Estimação dos custos económicos do congestionamento na cidade de Lisboa
No full textO congestionamento do trânsito nas grandes cidades é um dos maiores problemas no dia a dia das pessoas que vivem ou dependem dos centros urbanos para a sua vida diária. Associado ao crescimento económico, este fenómeno é cada vez mais presente nos centros urbanos e representa uma grande ineficiência, cujos custos não se refletem diretamente em preços.
Conhecer os custos de congestionamento é útil para a tomada de decisão quanto a medidas e estratégias a implementar para resolver o problema, bem como para se perceber a importância do mesmo. Desta forma, o objetivo desta dissertação é estimar os custos económicos do congestionamento na cidade de Lisboa.
Este tipo de estudos tem vindo a ser desenvolvido para várias cidades, com o objetivo de quantificar as perdas de bem-estar resultantes do fenómeno do congestionamento, porém, este é o primeiro estudo para a cidade de Lisboa.
A metodologia adotada consiste essencialmente na recolha de dados secundários relacionados com o congestionamento, a fim de obter valores para cada uma das variáveis que permitem calcular o custo total para a cidade de Lisboa. Adicionalmente, procede-se à análise organizando os custos por tipo de veículo rodoviário para perceber o impacto de cada grupo de veículos. Por fim, é quantificado o valor do tempo perdido em específico pelos passageiros de autocarro.
Este estudo revelou que o congestionamento na cidade de Lisboa representa um custo de cerca de 3,7 milhões de euros por dia, em termos de valor do tempo dos viajantes acrescido do impacto ambiental e do custo de funcionamento dos veículos. Para além disso, concluiu-se que os veículos ligeiros de passageiros representam cerca de 90% do impacto total e que cada passageiro de autocarro apresenta, em média, um custo adicional por quilómetro devido ao trânsito, que varia entre 0,00848 euros em baixo congestionamento e 0,13838 euros em situação de alto congestionamento.Traffic road congestion in large cities is one of the biggest problems in the lives of people who live or depend on urban centers for their daily life. Associated with economic growth, this phenomenon is increasingly present in urban centers and represents a significant inefficiency, as its costs are not directly reflected in prices.
Understanding the costs of congestion is useful for decision-making regarding the measures and strategies to implement in order to solve the problem, as well as for understanding its importance. Thus, the objective of this dissertation is to estimate the economic costs of congestion in the city of Lisbon.
This type of study has been developed for several cities with the aim of quantifying the welfare losses resulting from the phenomenon of congestion. However, this is the first study for the city of Lisbon.
The methodology adopted consists essentially of collecting secondary data related to congestion to obtain values for each of the variables that allow calculating the total cost for the city of Lisbon. Additionally, the analysis organizes the costs by type of road vehicle to understand the impact of each group of vehicles. Finally, it is quantified the value of time lost specifically by bus passengers.
This study revealed that congestion in the city of Lisbon represents a cost of around 3.7 million euros per day, in terms of the value of travelers' time, in addition to the environmental impact and the operating costs of vehicles. Furthermore, it was concluded that passenger cars represent about 90% of the total impact and that each bus passenger, on average, presents an additional cost per kilometer due to traffic, ranging from 0,00848 euros in low congestion to 0,13838 euros in high congestion
Dashboard de monitorização de projetos desenvolvidos segundo uma cultura de DevOps
No full textCom a crescente relevância das metodologias DevOps para o desenvolvimento e operação
de software, a necessidade de ferramentas eficazes para monitorização desses projetos é cada
vez maior. Operações de software, no contexto de DevOps, incluem a gestão dos sistemas em
produção, bem como a implementação contínua de novas funcionalidades e atualizações.
Esta dissertação teve como objetivo o desenvolvimento de um dashboard para monitorização
de projetos de DevOps, com base em métricas e indicadores-chave de desempenho (KPI).
Para isso, foi realizada uma Revisão Sistemática da Literatura para identificar os indicadores
mais relevantes, que foram adaptados e aplicados ao contexto específico de uma empresa de
telecomunicações, utilizando a metodologia CRISP-DM. O dashboard foi construído para fornecer
uma visualização simples e intuitiva das métricas, permitindo aos utilizadores monitorizar
as operações e identificar rapidamente problemas críticos.
Os resultados práticos da investigação mostraram que o dashboard desenvolvido melhorou
a visibilidade dos projetos de DevOps, facilitando a identificação de falhas e a tomada de decisões
informadas. A avaliação feita pelos utilizadores indicou que o dashboard é útil, fácil de
utilizar e eficaz, independentemente do nível de conhecimento técnico.
Em termos de contribuição para a literatura, este trabalho não apenas validou e aplicou
métricas e KPI já identificados na literatura, mas também forneceu um exemplo prático de
como esses indicadores podem ser integrados e utilizados em organizações que adotam DevOps.
Além disso, o desenvolvimento do dashboard oferece um modelo adaptável que pode
ser implementado noutras empresas, contribuindo para a melhoria da monitorização e gestão de
projetos DevOps.With the growing importance of DevOps methodologies for software development and operations,
the need for effective monitoring tools has increased. Software operations in the DevOps
context include managing systems in production as well as the continuous implementation
of new features and updates.
This dissertation aimed to develop a dashboard for monitoring DevOps projects based on
key performance indicators (KPI) and metrics. A Systematic Literature Review was conducted
to identify the most relevant indicators, which were then adapted and applied to the specific
context of a telecommunications company using the CRISP-DM methodology. The dashboard
was built to provide a simple and intuitive visualization of the metrics, allowing users to monitor
operations and quickly identify critical issues.
The practical results of the investigation showed that the developed dashboard improved the
visibility of DevOps projects, facilitating the identification of failures and enabling informed
decision-making. User evaluations indicated that the dashboard is useful, easy to use, and
effective, regardless of the level of technical knowledge.
In terms of contribution to the literature, this work not only validated and applied KPI
and metrics already identified in the literature but also provided a practical example of how
these indicators can be integrated and used in organizations adopting DevOps. Additionally,
the development of the dashboard offers an adaptable model that can be implemented in other
companies, contributing to the improvement of process monitoring and management in DevOps
Gamification system for eco-driving: Enhancing driver motivation and fuel savings through game mechanics
No full textThe continuous growth in environmental awareness, namely the decrease of carbon emissions and the fuel used to run a vehicle through eco-driving methods, underlines what this dissertation addresses. It introduces a novel strategy for popularising green and economic driving through a gamified system. Thus, gamification, utilising gaming design elements in nongame-based contexts, can potentially drive significant alterations in people's behaviours, including drivers.
The project develops a comprehensive and iterative framework for creating a system that motivates and encourages users to adopt sustainable driving practices using the design science research methodology. A user-centred system was chosen to provide essential information on driver performance, motivations, and perspectives related to gamification. The information in the data and the recommendations can increase the user's chances of obtaining the best results.
Therefore, the results of this research work form the basis for creating a system of gamification-centred sustainability for businesses in terms of environmental preservation and economic performance. The demonstrated approach also suggests addressing behaviour change in other relevant contexts related to sustainability objectives.O crescimento contínuo da consciência ambiental, nomeadamente a diminuição das emissões de carbono e do combustível utilizado para fazer funcionar um veículo através de métodos de condução ecológica, sublinha o que é abordado nesta dissertação. Introduz-se uma nova estratégia relacionada com a condução ecológica e económica através de um sistema de gamificação. Assim, a gamificação, utiliza os elementos de design de jogos em contextos não baseados em jogos, em que pode potencialmente conduzir às alterações significativas nos comportamentos das pessoas, incluindo os condutores.
O projeto desenvolve uma estrutura abrangente e iterativa para a criação de um sistema que motiva e incentiva os utilizadores a adotarem práticas de condução sustentáveis, com a utilização da metodologia de Design Science Research. Foi escolhido um sistema centrado no utilizador para fornecer informações essenciais sobre o desempenho dos condutores, as motivações e as perspetivas relacionadas com a gamificação. A informação que está detida nos dados pode aumentar as possibilidades do utilizador obter os melhores resultados como também com as recomendações dadas.
Por conseguinte, os resultados deste trabalho de investigação constituem a base para a criação de um sistema de sustentabilidade centrado na gamificação para a empresa no que diz respeito à preservação ambiental e ao desempenho económico. A abordagem demonstrada também sugere para abordar a questão da mudança de comportamento noutros contextos relevantes relacionados com objetivos de sustentabilidade
Behavioural implications of centrality-to-lifestyle
No full textThe extent to which an activity is integrated into an individual’s lifestyle has been shown to significantly shape their behavioural patterns and social responses. As so, this study seeks to explore the influence of centrality-to-lifestyle and its behavioural implications by analysing its relationship with key social constructs, including perceived status, loyalty, and word-of-mouth (WOM) intention, within the specific context of Padel players. Built upon existing literature on these variables, a conceptual framework was developed and empirically validated through a quantitative survey administered to active Padel participants. The collected data were analysed using Partial Least Squares Structural Equation Modelling (PLS-SEM), enabling the assessment of both individual effects and interrelationships among the constructs. The findings demonstrate a significant positive relationship between centrality-to-lifestyle and loyalty, as well as between loyalty and WOM intention. Furthermore, the research contributes to the broader academic discourse on lifestyle-oriented behaviour in sport settings and provides actionable insights for the development of targeted marketing strategies within Padel clubs.A extensão com que uma atividade é integrada ao estilo de vida de um indivíduo, tem demonstrado influenciar significativamente os seus padrões comportamentais e respostas sociais. Dessa forma, este estudo tem o intuito de explorar a influência da centralidade no estilo de vida e as suas implicações comportamentais, analisando a sua relação com variáveis sociais-chave, incluindo perceção do estatuto social, lealdade e intenção de boca a boca, no contexto específico de jogadores de Padel. Com base na literatura existente sobre essas variáveis, foi desenvolvido um modelo conceptual que foi validado empiricamente por meio de uma pesquisa quantitativa aplicada a praticantes ativos de Padel. Os dados recolhidos foram analisados utilizando a modelagem de equações estruturais por mínimos quadrados parciais (PLS-SEM), permitindo a avaliação tanto dos efeitos individuais, quanto das inter-relações entre as variáveis. Os resultados demonstram uma relação positiva e significativa entre centralidade no estilo de vida e lealdade, bem como entre lealdade e intenção de boca a boca. Além disso, a pesquisa contribui para um debate académico mais amplo sobre o comportamento orientado ao estilo de vida em contextos desportivos e oferece conhecimentos práticos para o desenvolvimento de estratégias de marketing direcionadas para clubes de Padel